1.

EL FERROCEMENTO El ferrocemento se comporta como hormign armado en sus caractersticas de resistencia a las cargas, con la importante diferencia de que la formacin de grietas se retrasa por la dispersin del refuerzo en forma de finos metlicos por todo el mortero. Puede definirse como un material compuesto que consta de una matriz hecha de mortero de cemento hidrulico reforzado con diversas capas de malla continua de acero. Los parmetros bsicos que caracterizan el ferrocemento son la superficie de refuerzo, la fraccin volumtrica del refuerzo, la superficie de mortero que cubre el refuerzo y la calidad relativamente alta del mortero. El ferrocemento ofrece una construccin flexible y duradera. Es fcil de reparar y posee muchas caractersticas que contribuyen a producir una embarcacin pesquera estable. Es especialmente adecuado para modelos con un desplazamiento entre moderado y elevado y con secciones bien redondeadas.

2. FERROCEMENTO EN EL PROYECTO Todos los constructores y arquitectos navales que utilizan el ferrocemento como material de construccin deben saber que dicho material tiene caractersticas propias y que, por lo tanto, deben ser aprovechadas al mximo en un proyecto nuevo o modificado. Deber tenerse plenamente en cuenta que seguramente aumentar el peso del casco, especialmente para las embarcaciones pequeas. La decisin de construir los cascos en ferrocemento, incluidos las varengas, vagras, bancada del motor y durmientes, no vino motivada por las propiedades del material, sino que se estim justificada debido al breve tiempo disponible para la capacitacin y la construccin.

3. ASTILLERO PARA LA CONSTRUCCION EN FERROCEMENTO

El suelo debe ser de hormign armado, con los debidos desages para eliminar el exceso de agua de curacin. El suelo debe estar proyectado de forma que resista las cargas locales que se ejercern al levantar y trasladar los tipos de buque que van a construirse. La estructura del edificio debe permitir el empleo de tirantes colgantes que soporten el refuerzo del buque tanto antes como despus del moldeo y curacin. Tambin debe permitir el izado de motores, equipo de cubierta, etc. Debe disponerse lo necesario para la ventilacin de aire en los climas clidos al mismo tiempo que se contrarrestan los efectos del viento o corrientes de aire durante la etapa de moldeo. En los climas fros ser necesario instalar extractores para eliminar los vapores producidos en la soldadura, etc.

3. ASTILLERO PARA LA CONSTRUCCION EN FERROCEMENTO En el taller de ferrocemento conviene que el armazn est proyectado de forma que puedan colocarse viguetas de acero laminado (VAL) longitudinales ajustables y adecuadas a los tirantes colgantes para la fase de construccin del casco. El edificio debe estar dotado de materiales de construccin, revestimientos y aislamiento apropiados para contrarrestar los efectos del fro o del calor. Esta puede ser una de las prescripciones de la sociedad de clasificacin. Debe disponerse el almacenamiento cubierto adecuado de los materiales, incluido el apilamiento y almacenamiento de acero, malla, cemento y arena, as como observar las recomendaciones de los fabricantes sobre almacenamiento y tratamiento de materiales en depsito.

4. MATERIALES UTILIZADOS EN LA CONSTRUCCION EN FERROCEMENTO Varillas de las cuadernas (de gran lmite elstico laminada en fro que se ajuste a la norma britnica 4461) Varillas de refuerzo (idealmente deben ser varillas estiradas en fro de 6 y 8 mm de dimetro para refuerzo del hormign de acuerdo con la norma BS 4482) Malla de refuerzo (La malla ideal es la de 13x13mm de alambre del calibre 19 soldada segn la norma BS 4482) Grapas y alambre de enlace Varillas para soldadura Cemento (deben responder a la norma BS 12 u otra norma local equivalente) Arena (de slice, no debe contener sulfatos, piritas ni otras sustancias qumicamente activas en cantidad que puedan perjudicar a la mezcla Agregados en polvo Mastique para juntas (compuestos que permiten realizar juntas con el adhesivo sin endurecerse en las estructuras de cemento) Agua (para la mezcla debe reunir las condiciones de la norma BS 3148)

5. PREPARACION Y PINTADO DE UN CASCO DE FERROCEMENTO

El ferrocemento se preparar baando la superficie con soluciones que no lo perjudiquen o bien repasndolo con un cepillo de alambre o an esmerilndolo a mano o a mquina. Cualquiera que sea el mtodo escogido para eliminar las impurezas y sales de la superficie del ferrocemento, antes de pintar habr que hacer un lavado completo con agua clara o diluyentes apropiados. Deber transcurrir un mes por lo menos desde la curacin hasta la aplicacin de la pintura. El interior del casco, normalmente se pintar la cmara de mquinas, la bodega de pescado y generalmente hasta las sentinas, ya que estas zonas sern ms fciles de mantener limpias del exceso de aceite y pescado. Como la parte interior del casco est protegida contra la luz solar, ser suficiente dar dos manos de pintura epoxdica de imprimacin. En el exterior del casco, la mayor parte de los fabricantes de pintura ofrecen pinturas a base de ltex clorado y epoxdicas.

6. REGLAS PARA LA CONSTRUCCION Y CLASIFICACION DE BUQUES DE FERROCEMENTO

Entre los paises que han formulado reglas al respecto figuran el American Bureau of Shipping, el Transport Advisory Council de Australia, el Marine Departmen de Nueva Zelandia y el Det Norske Veritas de Noruega. Esta ltima formul en 1974 unas reglas provisionales para la construccin y clasificacin de buques de ferrocemento.
Espesor Refuerzo de malla soldada Varillas de refuerzo mnimo Longitudinal Transversal del casco dam espacio diam espacio tamao N de y calibre mm mm mm mm mm capas cubierta mm 30 19 13x13 6 6 50 6 50-75 30 19 13x13 6 6 50 6 50-75 30 19 13x13 6 6 50 6 50-75 30 19 13x13 6 6 50 6 50-75 32 19 13x13 7 8 50 6 50-75 32 19 13x13 7 8 50 6 50-75

Eslora metros

Profundi dad de la Espesor vagra mm mm 100 100 100 125 150 150 25 25 25 30 30 30

10 12 14 16 18 20

Gua para los escantillones de los buques pesqueros de ferrocemento