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El motor de combustin interna se desarrolla de una evolucin de la mquina de vapor. La diferencia que tienen es que en el motor de combustin interna el trabajo se obtiene de la mezcla de aire y combustible, mientras que en el motor a vapor se obtiene de la presin del vapor de agua por una combustin externa.
El MOTOR
Es una mquina que puede convertir la energa que se encuentre almacenada de diferentes formas en su interior.
Para que sirve un motor? El motor sirve para que un objeto se mueva por s mismo, sin intervencin externa.
Cul es su funcin? Los motores basan su funcionamiento en la expansin, repentina, de una mezcla de combustible y aire en un recinto reducido y cerrado.
Biela
Cigeal
Volante Dmper
Rines o Segmentos
Correa de
distribucin
Vlvulas
rbol de levas
El rbol de levas es el encargado de abrir y cerrar las vlvulas de forma que realice un giro completo cada dos vueltas del cigeal
Tipos de Motores.
Segn el nmero de Cilindros.
Monocilndricos:
Policilndrico
En el motor en V los cilindros se agrupan en dos bloques o filas de cilindros formando una letra V que convergen en el mismo cigeal
Tipos de Motores.
Motores a diesel
Segn el nmero de carreras del pistn. 4 tiempos El ciclo se realiza en 4 carreras del pistn Realizan un ciclo cada dos revoluciones del rbol motor 2 tiempos El ciclo se realiza solamente en 2 carreras del pistn Realizan un ciclo a cada revolucin
Funcionamiento
Admisin.- Al inicio de este tiempo el pistn se encuentra en el PMS; Compresin. El pistn alcanza el PMI (Punto Muerto Inferior), el rbol de leva, que gira sincrnicamente con el cigeal. Explosin.- Una vez que el cilindro alcanza el PMS y la mezcla airecombustible ha alcanzado el mximo de compresin, salta una chispa elctrica en el electrodo de la buja. Escape.- El pistn, que se encuentra ahora de nuevo en el PMI despus de ocurrido el tiempo de explosin, comienza a subir.
Escape. Es igual que en los motores de explosin. El pistn expulsa los gases quemados al exterior dejando el cilindro preparado para un prximo ciclo.
El motor de explosin (gasolina) y el motor de combustin (diesel): diferencias e inconvenientes del motor a diesel
Ciclo Otto (Gasolina): Para empezar tenemos cuatro tiempos bien diferenciados que son: admisin, compresin, explosin y escape. Ciclo Diesel: aqu no se produce una explosin, sino una combustin. Existen los siguientes ciclos de trabajo diferenciados: Admisin, Compresin, Combustin y Escape. Inconvenientes del motor a Diesel Peso ms grande.. Menor potencia a igualdad de cilindrada. Motor ruidoso, especialmente en fro.
Color de los humos expulsados por el escape tanto en los motores diesel como de gasolina
Humo azul En los coches de gasolina lo que produce ese color al quemarse es el aceite.
Humo Blanco. En los automviles a gasolina, el humo blanco responde a una fuga de lquido refrigerante Para los automviles con motores disel, el humo blanco suele significar un desgaste de los anillos del pistn. Humo Negro. El humo negro, que es muy comn ver en los camiones urbanos de pasajeros y forneos, nos est indicando un exceso de combustible, bien sea de gasolina o de Diesel