JORNADAS DE SEGURIDAD VIAL EN UNIVERSIDADES

FONDO DE PREVENCIN VIAL

Marzo Abril de 2011

Motorizacin vs Mortalidad
10000.0

R. Centroafricana 1000.0 Muertes por cada 10mil vehculos Escala Logartmica

100.0

Niger Santo Tome y Principe Gambia El Congo, Repblica Eritrea Burund Chad Tanzania Mozambique Bangladesh Promedio Ingreso Nacional Bruto Camern Mal Nueva Guinea por hab.: US$ 4.664 Benn Angola Zambia Camboya Congo Burkina Faso Islas Salomn Guinea-Bissau Egipto Nepal Iraq Siria Per Marruecos Micronesia Tonga Nicaragua Bolivia Sudfrica

Liberia

Etiopa

Promedio Ingreso Nacional Bruto por hab.: US$ 791

Paraguay

10.0 Eslovaquia

Cuba Guyana

Ecuador Venezuela
China

Promedio Ingreso Nacional Bruto por hab.: US$ 34.555

Mxico Fiji Costa Rica Macedonia Panam Corea Singapur

Uruguay
1.0

Serbia Croacia R. Checa Grecia Israel USA Espaa

Emiratos Chile Brasil Islas Cook Argentina Bulgaria Malasia

Australia Francia Suecia Reino Unido Finlandia Alemania Japn

Malta

1991 2009 Colombia

0.1 1.00 10.00 100.00 Vehculos por cada mil habitantes Escala Logartmica 1000.00

San Marino

10000.00

Fuentes Varias: Datos pases disponible ao 2007; Informe sobre la situacin mundial de la seguridad vial: es hora de pasar a la accin. OMS, 2009

La accidentalidad vial: Colombia ha avanzado, puede mejorar

Colombia ha tenido importantes avances en esta materia: el parque automotor creci 163% entre 1995 y 2010 y el nmero de personas muertas disminuy un 30%. La tasa de nmero de muertos por cada 10.000 vehculos pas de 35,7 (1995) a 9,2 (2010) Sin embargo, la accidentalidad es la primera causa de muerte en nios entre los 5 y los 14 aos Se espera un incremento en la motorizacin en los prximos 10 aos (54% en carros y 152% en motos) El ao pasado hubo 162.303 accidentes de trnsito; 5.502 personas muertas y 39.476 heridos graves. Esta proyeccin demanda implementar acciones para elevar la seguridad vial

Evolucin en el nmero anual de muertes en accidentes

8,500 8,000 7,500 6,989 7,000 6,500 6,000 7,445 7,026 7,874

Histrico de Muertes Colombia 1993-2010

7,607 7,595

Muertes

6,551

6,346 6,063 5,634

5,500
5,000

5,628

5,483 5,632

5,408

5,431

5,418 4,620

5,409

5,502

4,500 4,000 3,500 4,119

1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Fuente: Medicina Legal

Evolucin en la tasa de mortalidad

HISTRICO DE TASA DE MORTALIDAD
40.0 35.0 30.0 25.0 20.0

La mejora en tasa ha sido significativa: En 2002 hubo 19.8 muertos por cada 10 mil vehculos. En 2010 esta tasa fue de 9.2 Se pronostica un incremento en la Motorizacin, lo que implica acciones en seguridad vial.

Tasa

15.0
10.0 5.0
1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009

Muertos por cada 10 mil vehculos

Actualizar

El compromiso del FPV

El Fondo de Prevencin Vial est comprometido con la proteccin de la integridad de todos los usuarios de las calles y carreteras de Colombia Nuestro trabajo es salvar vidas.

Qu es el FPV?
Fue creado por la Ley 100 de 1993. Las compaas aseguradoras que operen SOAT administran fondo para la realizacin de campaas de prevencin vial nacional en c o o r d i n a c i n con las entidades estatales relevantes Opera desde 1995 7 compaas aseguradoras operan el SOAT (el seguro es obligatorio para vehculos y motos) Desde diciembre de 2009 tiene personera jurdica en cabeza de la Corporacin Fondo de Prevencin Vial.

Bases del Plan de Desarrollo 2010 2014

Cap. III, Crecimiento sostenible y competitividad Lit. B, Num. 2. Infraestructura para la competitividad Ante la problemtica actual de la accidentalidad vial en el pas y el llamado de toda la comunidad (ONU, OMS, ONG, entidades multilaterales), el Gobierno Nacional declara la seguridad vial como una poltica de Estado que trascienda los planes y programas de un perodo de gobierno. El MIT buscar que la infraestructura que se desarrolle a partir del presente Plan de Desarrollo y la que est en diseo y/o construccin cumpla con criterios mnimos de seguridad vial, tales como sistemas de contencin modernos y adecuados, consistencia en los lmites de velocidad, vas pensadas en los usuarios y en la poblacin discapacitada.

La Seguridad Vial implica accin en 4 frentes:

Infraestructura

Institucionalidad

CFPV Agenda Pblica

Equipo y Vehculos Comportamiento Humano

Alrededor de estos puntos est estructurada la planeacin estratgica de la CFPV

FACTORES QUE CONTRIBUYEN A QUE OCURRA UN ACCIDENTE

Factor Humano 65%

Factor Va y el Entorno 28% 24%

65%

2%

1% 1%

4%
2% Factor Vehculo 8%

Fuente: Main Road Western Australia, Investigacin de Seguridad Vial

1. Reto en Infraestructura:

Promover una infraestructura rural y urbana para reducir la letalidad en los accidentes

ESTRATEGIA EN INFRAESTRUCTURA

OBJETIVO GENERAL

Promover una mejor infraestructura rural y urbana para reducir la letalidad en los accidentes

OBJETIVOS ESPECFICOS ESTUDIOS

EDUCACIN Y PERSUASIN

CONTROL

INGENIERA

Aportar conocimiento para mejorar las condiciones de la infraestructura y la segregacin de trnsito de usuarios vulnerables

Fomentar la generacin de capital humano y profesionales con conocimientos de seguridad vial

Generar metodologas y guas aplicables para el desarrollo de vas seguras y su seguimiento

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PRINCIPALES INICIATIVAS DE INFRAESTRUCTURA FRENTE INICIATIVA

Incorporacin de las criterios tcnicos de Seguridad Vial en la generacin de nuevos proyectos. Construccin de modelos de ciudades y vas perdonadoras, que consideren la seguridad de todos los actores viales

PROYECTOS
Revisin de diseos a proyectos (Urbanos, Rurales, SITMs) Promover la implementacin de vas segregadas Construccin de modelo de ciudad Metodologa de velocidades Puntos crticos rurales y urbanos Franjas de retiro iRAP Maestra Diplomado en ASV Jornadas Universitarias Cursos de Sistemas de Contencin Vial. Cursos de Sealizacin Temporal en Obra

Estudios

Educacin y Persuasin

Apoyo a la educacin formal en temas de seguridad vial

Formacin de estudiantes y profesionales en criterios de seguridad vial para la infraestructura

Control
Manual de Sealizacin Vial Manual pacificacin de trnsito Manual de diseo para SITM Manual de diseo, drenajes, sistemas de contencin Geo-referenciacin de accidentalidad Mapas de riesgo Perfiles de riesgo de actores viales 13

Ingeniera

Guas y documentos tcnicos

2. Reto en Equipo y Vehculos:

Estimular la calidad de los vehculos y el equipo

ESTRATEGIA EN EQUIPO Y VEHICULOS

OBJETIVO GENERAL

Estimular la calidad de los vehculos y el equipo

OBJETIVOS ESPECFICOS
ESTUDIOS

EDUCACIN Y PERSUASIN

CONTROL

INGENIERA

Conocer el nivel de uso de elementos de seguridad (casco, cinturn y visibilidad) y la percepcin hacia stos

Incorporar a Colombia los mejores estndares internacionales en esta materia y promover el mejor uso de la infraestructura

Aportar elementos para mejorar la seguridad de los vehculos, especialmente los de transporte colectivo

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3. Reto en Comportamiento Humano:

Estimular comportamientos humanos ms seguros

ESTRATEGIA EN COMPORTAMIENTO HUMANO

OBJETIVO GENERAL

Estimular comportamientos humanos ms seguros

OBJETIVOS ESPECFICOS
ESTUDIOS EDUCACIN Y PERSUASIN CONTROL INGENIERA

Profundizar en el conocimiento de la poblacin involucrada en accidentes de trnsito y en las secuelas fsicas de los mismos

Elevar el nivel de consciencia individual y colectiva sobre la necesidad de ser parte de la solucin de la accidentalidad vial y generar comportamientos ms seguros

Complementar la pedagoga con el fortalecimiento del control de conductas no deseables.

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4. Reto en Institucionalidad:

Promover una institucionalidad que proteja la integridad de las personas

ESTRATEGIA EN INSTITUCIONALIDAD

OBJETIVO GENERAL

Promover una institucionalidad que proteja la integridad de las personas

OBJETIVOS ESPECFICOS ESTUDIOS

EDUCACIN Y PERSUASIN

CONTROL

INGENIERA

Ampliar informacin y el conocimiento disponible sobre accidentalidad. Fortalecer los protocolos de informacin. Seguir la opinin del pblico sobre el tema.

Elevar el nivel de visibilidad de esta problemtica y la posibilidad de corregir sus causas, elevar el nivel de consciencia individual y colectiva.

Promover el fortalecimiento de la capacidad institucional de control de autoridades nacionales y locales.

Promover la actualizacin del Plan Nacional de Seguridad Vial y normativa para ingeniera ms segura.

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