UNIVERSIDAD TECNOLGICA DE GUTIRREZ ZAMORA

INGENIERA MANTENIMIENTO INDUSTRIAL

MANTENIMIENTO PREDICTIVO MECNICO

ING. OMAR HERNNDEZ PERDOMO

TEMA: ANALISIS DE ESPECTROS

INTEGRANTES:

YESENIA PREZ GARCA

BENITO DE LA CRUZ PREZ MARICELA OLARTE GARCA ELIEL GARCA HERNNDEZ CARMEN LIMA GONZLEZ CLARISSA SARMIENTO CORONA

Una vez obtenidos de una forma metdica y precisa los datos de vibraciones de una mquina donde se ha detectado un problema, es necesario identificar cual ha sido su causa y as buscar la forma y momento de reparacin ms eficiente, es decir, que elimine el fallo y su coste econmico sea el mnimo posible.

Los problemas mecnicos ms comunes en las mquinas que producen vibraciones son desequilibrio entre ejes, falta de alineacin de acoplamientos, defectos en rodamientos y engranajes y problemas elctricos. A continuacin se pueden ver la forma de identificar algunos de estos problemas analizando los datos y espectros de vibraciones.

Esta es una de las causas ms probable de que exista vibracin en las mquinas, en casi todos los elementos es fcil encontrar un pico en el grfico de amplitud frente a frecuencia, que denote un pequeo desequilibrio, a la frecuencia que coincide con la velocidad de giro. Para conocer la cantidad de desequilibrio hay que encontrar la amplitud de la vibracin a esa frecuencia. La amplitud es proporcional a la cantidad de desequilibrio. Al colocar tornillos en el tambor acoplado el eje del simulador, se obtuvo el siguiente espectro:

Al observar la figura, se tiene un desequilibrio con pico en f= 25 Hz, frecuencia que corresponde a la velocidad de giro del simulador 1500 r.p.m.

Como se ha dicho antes, para analizar datos de vibraciones son tan importantes la experiencia y el conocimiento de la mquina como los datos tomados en ella. Cuando aparece un pico en frecuencia igual a 1 x rpm. El desequilibrio no es la nica causa posible, la desalineacin tambin puede producir picos a esta frecuencia.

Al aparecer vibraciones en esta frecuencia como otras causas posibles estn los engranajes o poleas excntricas, falta de alineamiento o eje torcido si hay alta vibracin axial, bandas en mal estado (si coincide con sus rpm), resonancia o problemas elctricos, en estos casos adems del pico a frecuencia de 1 x rpm habr vibraciones en otras frecuencias.

Este defecto se puede observar al encontrar picos a frecuencias que coinciden con mltiplos enteros de la velocidad de giro del engranaje que falla, adems existir vibracin de amplitud menor de forma simtrica a la frecuencia del engranaje. Observando el espectro obtenido con el simulador al tener un engranaje un diente daado, estudiando la seal en el modo Demodulation se observa un defecto con una amplitud considerable, que es producido por el golpeteo que producen los engranajes cada vez que pasa el diente daado, a la frecuencia de 29,902 Hz, que corresponde aproximadamente a la velocidad de giro del engranaje que es igual a 1500 r.p.m.

Los problemas de engrane que dan esta vibracin son: desgaste excesivo de los dientes, inexactitud de los dientes, fallos de lubricacin, elementos extraos entre dientes. Las vibraciones causadas por defectos de engranajes pueden ser detectadas en varios puntos de las mquinas. Esta es una caracterstica que diferencia una grfica causada por un engranaje con poca carga y la vibracin producida por un rodamiento, ya que el diagrama de amplitud frente a frecuencia puede dar lugar a confusin cuando la carga del pin es baja. Tanto el fallo de engranaje como el de un rodamiento, llevan consigo tambin la aparicin de ruido.

La vibracin es creada por fuerzas desiguales que pueden ser causadas por la forma interna de elemento. Es complicado reconocer grficamente este problema, ya que no tiene caractersticas que indiquen de forma sencilla que esta es la causa de vibracin.

El espectro puede llevar a errores por ser similar a la del desequilibrio, solo que aqu al desconectar la corriente el problema desaparecer. Se detectarn picos mayores a distancias iguales a cuatro veces la velocidad de giro si los polos son cuatro, distinguiendo la vibracin separada una frecuencia coincidente con la velocidad de giro.

Al realizar una medicin con el motor elctrico solamente. Si se observa el espectro, se tiene que a la velocidad del motor 1350 r.p.m.= 25 Hz, se tiene un pequeo desequilibrio.

Por otro lado a la frecuencia de 100 Hz = 6000 r.p.m. se tiene un defecto. Al no girar nada a esa frecuencia, existe un fallo elctrico. Para cerciorarse de dicho fallo, al desconectar la corriente, se observ de nuevo el espectro y el fallo haba desaparecido, concluyendo la existencia de un fallo elctrico.

Fallos en elementos del rodamiento dan vibracin a unas frecuencias altas no relacionadas con la velocidad de rotacin y de amplitud tambin aleatoria

Es relativamente fcil reconocer este fallo a ver la grfica de amplitud-frecuencia, ya que se caracteriza por tener muchos picos juntos a altas frecuencias y de amplitud variable que depender de la gravedad del problema.

La frecuencia a la que se produce la mxima amplitud puede dar una idea del elemento defectuoso del rodamiento. Los defectos en elementos rodantes, pistas de rodamiento o jaula de retencin generan fuerzas que se transmiten al alojamiento y estructura que les rodea.