DIREO/PILOTAGEM DEFENSIVA

Trnsito seguro um direito de todos

DIREO/PILOTAGEM DEFENSIVA

No trnsito, ser veloz, esperto, levar vantagem ou

ter o automvel como status, so valores presentes em parte da sociedade.

Do ponto de vista das necessidades da vida coletiva, da

sade e do direito de todos, so valores insustentveis.

preciso mudar.

DIREO/PILOTAGEM DEFENSIVA

As estatsticas mostram dados alarmantes nos ndices

de acidentalidade no trnsito no Brasil, que hoje representam 1,5 milho de ocorrncias/ano, com 30 mil mortes, mais de 300 mil feridos, com um custo social muito alto, estimado em R$ 10 bilhes.

O impacto social causado muito

intenso, pois a grande maioria das vtimas tem entre 18 e 35 anos e pertence faixa economicamente mais produtiva e ativa da nossa sociedade.

DIREO/PILOTAGEM DEFENSIVA

O motociclista est muito mais vulnervel a se ferir e a

tornar-se vtima fatal em acidentes de trnsito se comparado ao motorista de um automvel.

As motos representam aproximadamente 17% da frota mas esto envolvidas em 30% dos acidentes.

Por isso, deve tomar todas as medidas de segurana necessrias preservao de sua vida e da vida das outras pessoas que se locomovem no espao pblico.

DIREO/PILOTAGEM DEFENSIVA

Os ACIDENTES DE TRNSITO so desencadeados por

um fator ou combinao de fatores que denominamos CAUSAS DE ACIDENTES.

Aps analise das CAUSAS de milhares de acidentes, foi

possvel chegar as seguintes concluses:

90%

4%

6%

Falha humana

Falha no veculo

Problemas na via

DIREO/PILOTAGEM DEFENSIVA

O que ?
dirigir ou pilotar de forma a evitar acidentes, ou diminuir as conseqncias de acidentes inevitveis, apesar das condies adversas, dos erros e da irresponsabilidade de outros condutores e at de pedestres.

A viagem perfeita
realizar uma viagem, a mais perfeita possvel, indo do ponto A ao ponto B, sem cometer infraes e erros que possam causar acidentes.

DIREO/PILOTAGEM DEFENSIVA

Os acidentes geralmente so causados por combinaes de diversos fatores.

fator mais relevante chamado de causa principal do acidente, que pode ser: excesso de velocidade; erros na previso das aes de outros motoristas; desrespeito sinalizao ou normas de trnsito; negligncia na avaliao das condies adversas; falta de habilidade para conduzir com segurana.

O CONDUTOR DEFENSIVO

Conhece e pratica constantemente as tcnicas de direo

e pilotagem defensiva.

Interfere conscientemente
nos fatores que podem resultar em acidentes.

Fica satisfeito em poder evitar acidentes, independente

de quem tenha razo ou de quem seja a culpa.

DIREO/PILOTAGEM DEFENSIVA

Em qualquer acidente, ocorre pelo menos uma destas

trs falhas humanas:

Negligncia

Imprudncia Impercia

NEGLIGNCIA

o descaso, displicncia ou desleixo de quem conhece

as regras, mas no d a devida importncia. Muitos acidentes so causados por negligncia:

Do rgo com circunscrio sobre a via.

Do proprietrio do veculo. Do condutor quando no obedece s leis
de trnsito e as normas de direo ou pilotagem defensiva.

IMPRUDNCIA

Imprudente a pessoa que se expe a riscos

desnecessariamente, sem medir as conseqncias. O condutor imprudente aquele que:

Transgride intencionalmente as regras

bsicas de segurana.

Dirige em alta velocidade, faz manobras

ousadas ou ultrapassagens perigosas.

Dirige perigosamente, sem observar as

condies adversas.

IMPERCIA
A impercia a falta de habilidade ou experincia. O condutor:

No est suficientemente capacitado ou familiarizado

para conduzir determinado tipo de veculo.

No sabe como reagir, frente a condies

adversas.

Reage de forma imprpria em situaes

de emergncia.

ELEMENTOS DA DIREO DEFENSIVA

Como a maioria dos acidentes

so ocasionados por falha humana, ou seja do condutor, a Direo ou Pilotagem Defensiva est representada por cinco fundamentos.

Os fundamentos so trabalhados com o condutor e

sua atitude comportamental durante o ato de dirigir.

CONHECIMENTO

Os conhecimentos fundamentais para o

condutor defensivo so:

Das Leis e Normas de trnsito.

Do veculo, suas particularidades
e acessrios.

Das condies adversas e maneiras

corretas de enfrent-las.

CONHECENDO AS LEIS E NORMAS

O objetivo da normas contidas no Cdigo

de Trnsito Brasileiro, bem como das tcnicas de Direo/Pilotagem Defensiva o mesmo a segurana no trnsito.

As leis e normas de trnsito esto em constante

evoluo. Portanto, necessrio reciclar periodicamente esses conhecimentos.

CONHECENDO O VECULO
Conhecer o veculo que voc dirige fundamental para prevenir acidentes.

Condutores e proprietrios so responsveis por acidentes provocados por m conservao ou manuteno deficiente.
As funes e a localizao dos comandos no so iguais em todos os veculos. O manual do proprietrio contm informaes importantes sobre o veculo e seus equipamentos e precisa realmente ser lido.

CONHECENDO O VECULO

Redobrar o cuidado enquanto no estiver completamente familiarizado com o comportamento do veculo.

Examinar freqentemente o veculo, os equipamentos e

a carga, tomando providncias corretas e imediatas para sanar irregularidades.

CONHECENDO O VECULO DE 4 RODAS

Os itens que interferem diretamente na segurana dos

veculos de quatro rodas so: Pneus Freios Faris

Buzina Direo
Lanternas Suspenso

Sinalizadores Limpadores de pra-brisa

CONHECENDO O VECULO DE 2/3 RODAS

Existem motos para todas as finalidades e fundamental que o veculo seja adequado ao uso e s medidas do piloto. fundamental que a moto seja adequada ao uso pretendido.

O tamanho da moto deve ser proporcional s medidas do piloto.

A regra geral de tamanho que, quando o piloto estiver sentado na moto, seus ps alcancem facilmente o solo.

CONHECENDO O VECULO DE 2/3 RODAS

Componentes que interferem diretamente na segurana e que necessitam de constante cuidado: Freios manetes, cabos, pinas, lonas/pastilhas, cubos e discos, fluido hidrulico. Corrente de Transmisso condies de uso e folgas. Suspenso molas e amortecedores. Pneus presso e desgaste.

Buzina Luzes faris, lanternas, sinalizadores, luz de freio.

CONHECENDO AS CONDIES ADVERSAS

So fatores ou combinao de fatores que contribuem

para aumentar as situaes de risco no trnsito, podendo comprometer a segurana.

So as seguintes:

Iluminao Tempo Vias Trnsito Veculo Cargas Passageiros Condutor

ILUMINAO

A luz um fator de segurana, pois essencial para

vermos e sermos vistos. Porm, pode tornar-se uma condio adversa quando est em falta ou excesso: As principais condies adversas de iluminao so:

I. Ofuscamento

II. Penumbra

III. Noite

OFUSCAMENTO
uma cegueira momentnea causada pelo excesso de luz nos olhos. A vista humana pode levar at sete segundos para se recuperar de um ofuscamento. Um veculo, a uma velocidade de 80 km/h, poder percorrer at 155 metros antes que seu condutor recupere a viso plena.

Dirigir contra o sol e reflexos em objetos

Causas:

luminosos.

Receber luz alta em sentido contrrio e

nos retrovisores.

OFUSCAMENTO

Incidncia direta de raios solares

Ocorre geralmente no incio da manh e no final da

tarde, quando o sol est muito prximo do horizonte.

Pode ser evitado com uso da pala de proteo contra o

sol.

Reflexos de luz solar

a reflexo da luz do sol em vidros,

janelas ou espelhos de outros veculos.

Como defesa deve-se evitar olhar para a direo do

reflexo.

OFUSCAMENTO

Luz alta em sentido contrrio

a incidncia da luz alta dos veculos que trafegam

em sentido contrrio.

Como evitar?

O condutor dever diminuir a velocidade e solicitar

luz baixa, acendendo e apagando a luz alta.

No deve olhar diretamente para os faris do outro

veculo e se a luz alta persistir, manter a luz baixa e orientar-se pela margem direita da via.

OFUSCAMENTO
Luz alta no retrovisor

a incidncia da luz alta emitida

pelos faris do veculo de trs.

Pode ser evitado acionando-se o dispositivo antiofuscamento do retrovisor interno.

Manter ligada a luz baixa para

no ofuscar pelos retrovisores, o condutor do veculo que vai a frente.

PENUMBRA OU LUSCO- FUSCO

a situao de pouca luminosidade, transio que

ocorre ao anoitecer e ao amanhecer, bem como no interior de tneis, viadutos e durante tempestades.

Os objetos perdem definio e torna difcil

a avaliao de distncias e principalmente VER e SER VISTO.

PROCEDIMENTOS PARA SE DIRIGIR NA PENUMBRA:

Ligar a luz baixa, reduzir a velocidade e redobrar a

ateno.

NOITE
a ausncia completa de luz natural. A visibilidade depende completamente da luz emitida pelos faris dos veculos e da iluminao artificial das vias.

Cuidados para se conduzir com segurana noite:

Manter as luzes do veculo em perfeito

funcionamento e os faris regulados e limpos.

Observar que a velocidade segura ser

inferior quela usada durante o dia.

Se possvel, evitar trafegar noite ou

de madrugada.

TEMPO

Condies de tempo ou climticas

Condies como: chuva, granizo, neblina, vento, frio,

neve e calor podem comprometer a segurana quando em excesso.

Alterando as condies da via. Reduzindo a visibilidade. Modificando padres de conduo e comportamento

dos veculos como: a aderncia dos pneus e a estabilidade.

TEMPO

As condies de mau tempo podem se agravar, a ponto de

impedir o deslocamento seguro.

As principais so:

CHUVA GRANIZO NEBLINA

Condies como VENTO, FRIO e CALOR tambm podem

comprometer a segurana, quando em excesso.

Nos pases onde h NEVE, o condutor deve estar

preparado para dirigir sob esta condio.

CHUVA

Durante a chuva a visibilidade reduzida;

a aderncia dos pneus diminuda aumentando o

espao percorrido em frenagens e dificultando as manobras de emergncia.

Alm de dificultarem a capacidade de ver e ser visto, as

ms condies de tempo tornam estradas escorregadias e podem causar derrapagens.

O incio da chuva torna a pista mais escorregadia,

devido mistura de gua com p e outros resduos.

CHUVA

Para dirigir na chuva os condutores devem observar os

seguintes pontos:

Redobrar a ateno e reduzir a velocidade. Aumentar a distncia para os demais veculos,

redobrando o cuidado em curvas e frenagens.

Manter as palhetas do limpador de pra-brisas em bom

estado.

Manter os vidros limpos, desengordurados e

desembaados.

Manter os faris baixos acesos. Evitar passar sobre poas ou lugares com acumulo de
gua.

Pilotos devem usar capa ou macaco impermevel.

AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM
Aquaplanagem ou Hidroplanagem Situao de perigo que ocorre durante ou aps as chuvas com acmulo de gua sobre a pista.

o fenmeno pelo qual os pneus no

conseguem remover a lmina de gua acumulada sobre a pista e, literalmente perdem o contato com ela.
Causas: Excesso de gua na pista. Excesso de velocidade. Pneus em mau estado (lisos)

AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM
Na aquaplanagem, a direo fica repentinamente leve e muito difcil controlar o veculo. Os procedimentos corretos nesse caso so: Segurar firmemente o volante sem virar. Rodas viradas para um dos lados podem levar ao capotamento quando a aderncia voltar a existir entre os pneus e a pista. Tirar o p do acelerador para reduzir a velocidade, mas no frear bruscamente , pois se as rodas estiverem travadas no momento que voltar o contato dos pneus com a pista, o carro se desgovernar.

AQUAPLANAGEM OU HIDROPLANAGEM
Para evitar esta situao de perigo, o condutor deve observar com ateno a presena de poas de gua sobre a pista, mesmo no havendo chuva, e reduzir a velocidade utilizando os freios, antes de entrar na regio empoada.

O estado de conservao dos pneus e a profundidade de seus sulcos - acima de l,6 mm - so igualmente importantes para evitar a perda de aderncia.