Cap.

7 LA CARACTERIZACIN MATERIAL
7.1 MDULO DE RESILIENCIA
El mdulo de resiliencia es el mdulo elstico a ser usado con la teora elstica. Se conoce bien que la mayora de materiales para pavimento no son elsticos pero experimentan alguna deformacin permanente despus de cada aplicacin de carga. Sin embargo, si la carga es pequea comparado a la fuerza del material y se repite para el nmero grande de veces, la deformacin bajo cada repeticin de carga es casi completamente recuperable y proporcional a la carga y puede ser considerada como elstico.

Figura 7.1 muestra la fatiga de un espcimen bajo una prueba de carga repetida. En la fase inicial de aplicacin de carga, hay deformacin permanente considerable, como indicado por la tensin plstica en la figura. Como el nmero de aumentos de las repeticiones, la tensin plstica debido a cada disminucin de repeticin de carga. Despus de 100 a 200 repeticiones, la tensin es prcticamente todo recuperable, como indicado por r en la figura.

El mdulo elstico basado en la tensin recuperable bajo las cargas repetidas se llama el mdulo elstico MR, definido como,
MR = d / r

En que d es el esfuerzo desviador que es la tensin axial en una prueba de compresin inconfinada o el esfuerzo axial en exceso de la presin confinada en una prueba de compresion triaxial. A causa de que la carga aplicada es normalmente pequea, la prueba del mdulo elstica es una prueba no destructiva y la misma muestra puede usarse para muchas pruebas bajo las condiciones cargantes y medioambientales diferentes.

7.1.1 CARGA ONDULADA

El tipo y duracin de cargas usadas en la prueba de carga repetida deben simular que realmente ocurriendo en el campo. Cuando una carga de la rueda est en una distancia considerable de un punto dado en el pavimento, la tensin a ese punto es el cero. Cuando la carga esta directamente sobre el punto dado, la tensin al punto es mxima. Es por consiguiente razonable asumir el pulso de tensin es un haversine o carga triangular, cuya duracin depende de la velocidad del vehculo y la profundidad del punto debajo de la superficie del pavimento.

Ejemplo 7.1 Pruebas de compresion en carga repetida son empleados para determinar el modulo elstico de materiales de la superficie, base, y de la subbase en el pavimento flexible, como es mostrado en figura 7.5. se usan Los puntos a media profundidad de cada capa para determinar los tiempos de pulso de tensin. Si la velocidad del vehculo es 40 mpKm/h ),cuales deben ser las duraciones de carga de haversine y onda cuadrada para cada material?

Solucion. A una profundidad de 3 in bajo la superficie y el velocidad del vehculo de 40 mph el esfuerzo vertical del pulso del tiempo es 0.028 seg. Para una carga es obtenida de la fig. 7.3 y 0.014 seg. Para una carga de onda cuadrada es obtenida de la fig. 7.4. los resultados de los tres materiales son presentados en la tabla 7.1.

TABLA 7.1

TABLA 7.1 ESFUERZOS VERTICALES PARA PULSOS DE TIEMPO PARA MATERIALES A VARIAS PROFUNDIDADES

Material

Superficie bituminosa

Base

Subbase

Profundidad (m)

10

20

Haversine wave

0.028 s

0.041 s

0.064 s

Square wave

0.014 s

0.020 s

0.034 s

7.1.2 EL EQUIPO El mdulo resiliente de materiales granulares y las tierras de grano fino puede determinarse por la prueba de triaxial de carga repetida.

7.1.3.LOS MATERIALES GRANULARES La prueba del mdulo resiliente para los materiales granulares y los suelos de grano fino son especificadas por el AASHTO (1989) en " el t274-82 el mdulo resiliente de "suelos de la sub rasante. La muestra condicionada pueden ser lograda aplicando varias combinaciones de las presiones confinamiento y el esfuerzo desviador como sigue: 1. - La presin confinamiento a 5 psi (35 kpa) y aplica un esfuerzo desviador de 5psi(35kpa) y entonces 10 psi(69 kpa), cada uno para 200 repeticiones. 2. La presin de confinamiento a 10 psi (69 kpa) y aplica un esfuerzo desviador de 10psi(69kpa) y entonces 15 psi(104 Kpa), cada uno para 200 repeticiones. 3. La presion de confinamiento a 15 psi (104 kpa) y aplica un esfuerzo desviador de 15psi(104kpa) y entonces 20 psi(138 Kpa), cada uno para 200 repeticiones.

Despus de la muestra condicionada, la siguiente constante confina la esfuerzo desviador creciente la secuencia es aplicada y el resultado se graba a la 200 repeticin para cada esfuerzo desviador. 1. La presion de confinamiento a 20 psi (138kpa) y aplica esfuerzo desviador de 1,2.,5,10,15 y 20psi (6.9,14,,35,69,104 y 138 kpa) 2.-Reduzca la presin de confinamiento a 15 psi (104 kpa) y aplica esfuerzo desviador de 1,2,5,10,15 y 20 psi (6.9,14,,35,69,104 y 138 kpa) 3. - Reduzca la presin de confinamiento a 10 psi (69 kpa) y aplica esfuerzo desviador de 1,2,5,10 y 15 psi (6.9,14,,35,69 y 104 kpa) 4. - Reduzca la presin de confinamiento a 5 psi (35 kpa) y aplica esfuerzo desviador de 1,2,5,10 y 15 psi (6.9,14,,35,69 y 104 kpa) 5. - Reduzca la presin de confinamiento a 1 psi (6.9 kpa) y aplica esfuerzo desviador de 1,2,5,7.5 y 10 (6.9,14,,35,52 y 69 kpa). Detenga la prueba despus de 200 repeticiones del ultimo nivel del esfuerzo desviador o cuando el espcimen falle.

7.1.4. SUELOS DE GRANO FINO La muestra condicionada para los suelos de grano fino no es tan extensa como para los materiales granulares. AASHTO recomienda el uso de una presin confinando de 6 psi (41 kpa) siguiendo para 200 repeticiones cada uno de esfuerzo desviador de 1,2,4,8, y 10 psi (6.9,14,28,55; y 69 kpa) despus de condicionar la muestra , las siguientes secuencias de tensiones son aplicadas y el resultado se graba a las 200 repeticiones de cada esfuerzo desviador: 1. - Aplique una esfuerzo desviador de 1 psi (6.9 kpa) bajo presines de confinamiento de 6,3, y 0 psi (41,21,y 0 kpa) 2. - Aplique un esfuerzo desviador de 1 psi (6.9 kpa) bajo presiones de confinamiento de 6,3, y 0 psi (41,21, y 0 kpa) 3.-Contine el desviador constante la sucesin de presin confinando tensin-decreciente para el esfuerzo desviador de 4, 8, y 10 psi (28,48, y 69 kpa)

7.1.6 CORRELACIONES CON OTRAS PRUEBAS Varias pruebas empricas han sido usadas para determinar las propiedades materiales para el diseo del pavimento. La mayora de estas pruebas mide la fuerza del material y no son verdaderas representaciones del mdulo elstico. Un estudio extenso era hecho por Van el Til et al. (1972) para relacionar el mdulo elstico as como otro prueba los parmetros a las tierras apoye valor o el coeficiente de la capa empleados en la AASHO SUELO DE LA SUBRASANTE

Figura 7.10 muestra un mapa de la correlacin que puede usarse para estimar el mdulo elstico de suelos de la subrasante teniendo el valor de R , CBR, Texas triaxial clasificacin, y el ndice de grupo.

fig. 7.10 carta de correlacion para estimar modulo de resilencia de suelos de sub razante .

OTRA CORRELACIN Adems de la figura 7.10 otra correlacin entre MR, CBR, y valores de R tambin estn disponibles. Estas correlaciones pueden ser bastante diferentes de aqullos mostrados en figura 7.10. Heukelom y Klomp (1962) la muestra que MR = 1500(CBR) (7.6) En que MR es el mdulo elstico en psi. El coeficiente de 1500 puede variar de 750 a 3000 con el factor de 2. los datos Disponibles indican ese eq.7.6 proporciona el resultado bueno a los valores de CBR menos de aproximadamente 20. En otros trminos, las correlaciones aparecen ms razonables para Los suelos de grano fino y las arenas finas en lugar de los materiales granulares. El instituto del asfalto (1982) propuso las correlaciones siguientes entre MR y el valor de R: MR = 1155 + 555R (7.7)

7.2 MDULO DINAMICO DE MEZCLAS BITUMINOSAS Adems del mdulo elstico, se han usado tambin el mdulo complejo dinmico y el mdulo de tiesura dinmico para el diseo del pavimento. 7.2.1 MDULO COMPLEJO DINMICO

La diferencia entre una prueba del mdulo elstica y una prueba del mdulo compleja para las mezclas bituminosas es que en los anteriores de cualquier carga ondulada se usa el perodo del resto dado, mientras el ltimo aplica una carga sinusoidal o haversine sin el perodo del resto. El mdulo complejo es uno de los muchos mtodos por describir las relaciones del tensin-deformacin de materiales viscoelasticos. El mdulo es una cantidad compleja del cual la parte real representa la tiesura elstica y la parte imaginaria caracteriza el interior humedo de los materiales. El valor absoluto

La prueba del mdulo compleja normalmente se dirige en un especimenes cilndricos sujetados a una carga de compresin haversine (Papazian, 1962). Pueden usarse los equipos de la muestra descritos previamente para el mdulo elstico para la prueba del mdulo compleja. El mdulo dinmico vara con la frecuencia cargante. Debe seleccionarse una frecuencia que simule la carga de trfico real para la prueba.. La prueba del mdulo dinmica se especifica por ASTM (1989b) en "D3497-79) el mtodo de la prueba Normal para el mdulo dinmico de mezclas del asfalto .En el metodo ASTM, un esfuerzo de compresion haversine se aplica al espcimen por el mnimo de 30 s y no excediendo 45 s a la temperatura de 41, 77, y 104F(5, 25, y 40C) y a las frecuencias de carga de 1, 4, y 16Hz para cada temperatura. La proporcin entre la tensin axial y la deformacion axial recuperable es el mdulo dinmico.

Se compararon el mdulo dinmico y ngulo de la fase en la tensin y tensin-compresin a compresin . Las conclusiones siguientes fueron hechas para HMA denso-graduado con el asfalto y contenido de aire nulo dentro de los rangos normales: 1. - las diferencias en el mdulo dinmico son generalmente insignificantes o relativamente pequeas entre la tensin, tensincompresin, y prueba de compresin para temperatura que va de 40 a 70F(4 a 21C) y frecuencias cargantes de 1 a 16 Hz. 2. - las diferencias en el mdulo dinmico son insignificantes entre la prueba de tensin o tensin - compresin y la prueba de compresin a una frecuencia de 1 Hz y temperatura que van de 70 a 100F (21 a 38C). 3. - las diferencias en el ngulo de la fase son pronunciados entre la tensin y compresin y es menos pronunciado entre la tensincompresin y compresin. 4. - el ngulo de la fase es ms grande en la tensin, menor en compresin, y es intermedia en la tensin-compresin.

7.2.2 MDULO DE TIESURA DINMICO En la prueba de fatiga de especimenes de viga de asfalto, el mdulo elstico en la fase inicial debe determinarse, para que la tensin inicial pueda computarse. El mdulo elstico basado en la deformacin elstica de la viga a la 200 repeticin se llama el mdulo de tiesura dinmico. MTODO PARA PRUEBA Se repite las cargas haversine con una duracin de carga de 0.1 s y un perodo del resto de 0.4 s es aplicado a los terceros puntos, como es mostrado en figura 7.17. El tamao de especimenes usado por la universidad de California a Berkeley (Deacon, 1965) era 1.5 in. (38mm) en la anchura y profundidad y 15in (381mm) .Para reducir la variabilidad de la prueba, la anchura y profundidad de vigas se aumentaron a 3in(76mm) por el Instituto del asfalto (Kallas y Puzinauskas, 1972). Frecuentemente se han usado las frmulas siguientes basadas en la teora elstica para computar la tensin, mdulo de tiesura, y tensin:

Es = 23 P * (L3) 108bh3x
Es = 23 P * (L3) * (1+ 216h2(1+) 108bh3 115L2

(7.12)

(7.13)

EJEMPLO 7.5: Por el travs con una longitud del palmo de 12 in (305mm) y una anchura y profundidad de 3 in. (76mm) se sujeta a una carga dinmica de 300 lb. (1.34KN) a terceros puntos. La desviacin dinmica medida al centro de la viga es 6.25/10000 en (0.016mm). Determine la tensin de fibra extrema y el mdulo de tiesura por las ecuaciones 7.12 y 7.13. aplicando Eq. 7.13, una proporcin del poisson de 0.35 puede asumirse. La solucin: P dado = 300lb(1.34KN) un = 4in (102mm), y b = h = 3 en. (76mm) de Eq.7.9,= 3*4*300/(3*9) = 133.3 psi (920Kpa). L dado = 12in. (305mm) y = 0.000625 in (0.016mm) de Eq 7.12 Es = 23*300*(12)*12*12/(108*3*27 * .000625) = 2.18*10E6 psi(15GPA) y de Eq.7.13. Es = 2.18*10E6*1.16 = 2.53*10E6 psi (17.5Gpa).

7.2.3 FORMULAS Y NOMOGRAMAS La determinacin del mdulo dinmico de mezclas bituminosas requiere el equipo sofisticado. Es muy deseable que el mdulo pueda predecirse por nomgrafos o frmulas basadas en la propiedad de asfalto y la concentracin de volumen del agregado. Si los datos de la prueba reales no estn disponibles, los nomgrafos Shell ( bonnaure et al 1977) o el asfalto instituye las frmulas (AI, 1982) que puede usarse para determinar el modulo sin la realizacin ded pruebas. Tambin se presentan los valores tpicos del mdulo dinmico a las temperaturas diferentes y frecuencias. LOS NOMGRAMAS DEE SHELL El trmino "mdulo de tiesura" es usado Shell en lugar del mdulo dinmico. Se usan dos nomgramas. Los primeros nomgramas se aplican para determinar el mdulo de tiesura de bitumen basado en la temperatura, el tiempo de carga, y las caractersticas de bitumen realmente el presente en la mezcla. Los segundos nomgramas entonces son aplicados para determinar al mdulo de tiesura de la mezcla bituminosa basados en el mdulo de tiesura del bitumen, el volumen por ciento del bitumen, y el volumen por ciento del agregado mineral.

Las caractersticas del bitumen son expresados como un ndice de penetracin, PI definida por,: PI = 20-500A/(1+50A) (7.16)

En que A es la susceptibilidad de temperatura:

A =( Log(pen at T1) Log(pen at T2))/(T1-T2) (7.17)

En que T1 y T2 son dos temperaturas en que las penetraciones estn moderadas. Cuando la penetracin del betn recuperado a dos temperaturas diferentes es conocida, el ndice de penetracin puede determinarse por el eqs 7.16 y 7.17.

Figura 7.19 muestra el nomgrama para determinar el mdulo de tiesura de betnes (Van Der Poel ,1954). Los tres factores a ser considerados son el tiempo de cargar, la temperatura, y el ndice de penetracin. La temperatura a ser usada es la temperatura normalizada que es la diferencia entre la temperatura de la comprobacin y la temperatura cuando la penetracin es 800, o TR&B. Fig 7.19

Ejemplo 7.7 Un cemento asfaltico recuperado de una mezcla tiene una penetracin de 22 en 25C (77F) y punto de ablandamiento de 64C (147F). Determine el mdulo de tiesura del asfalto bajo una temperatura de 11C(52F) y un tiempo cargante de 0.02s. La solucin: Desde que se usan las unidades de SI en los nomgrafos de Shell, todos los cmputos sern basados en las unidades de SI. De Eq 7.18 UN = (log22-log 800)/(25-64) = 0.04.From Eq.7.16, PI = (20500*0.04)(1+50*0.04) = 0. La temperatura debajo de T800pen = 64-11 = 53C. Como mostrado en la figura 7.19, una lnea recta es arrastrado de 0.02 s en el tiempo de cargar la balanza a 53C debajo de T800pen en la temperatura diferencie la balanza y extendido para cortarse la lnea horizontal con un ndice de penetracin de 0. Un mdulo de tiesura de 2*10E8 N/m2(2.9 * 10E4 psi)

Figure 7.20 muestras el diagrama de la fase de mezcla bituminosa. Permita a W ser el peso total de la mezcla y Pb sea el volumen del betn expresado como una proporcin de peso del betn para sumar el peso. El peso de betn es PbW y el peso de agregado es (1-Pb)W, como mostrado en el lado correcto del diagrama. Para la simplicidad, es supuesto que ningn asfalto est absorto por el agregado. Si el agregado es poroso y tiene una cantidad significante de absorcin, el peso de asfalto absorbido debe deducirse de W y no debe usarse para el cmputo. Si la gravedad especfica del agregado es Gg y que del betn Gb es, los volmenes del agregado y betn son (1-Pb)W/Gg y PBW/Gb, respectivamente. En la gravedad especfica a granel de la mezcla Gm est, el volumen de la mezcla es W/Gm. Estos volmenes se muestran un el lado izquierdo del diagrama. Por la definicin, el volumen por ciento de Vg agregado es.

V g = (1-p b )*w/G g *100/(W/G m)

(7.20)

El volumen por ciento de betn que Vb es

V b = p b *w/G g *100/(W/G m) = 100P b G m /G v (7 .21)

El volumen por ciento de Va nulo areo es

V a = 100- V g V b (7.22 )

Si el agregado es una combinacin de varios fragmentos, cada uno con una gravedad especfica diferente, la media gravedad especfica, la media gravedad especfica del agregado es
G b = 100/(P1 / G1 + P2 / G2 ++ Pn / Gn) (7.23)

en que P1,P2,,Pn es el porcentaje por el peso de cada fragmento, y G1,G2,Gn es la gravedad especfica de cada fragmento

Ejemplo 7.8 Una mezcla del asfalto tiene un betn satisfecho de 5.5% por el peso y una gravedad especfica a granel de 2.43. La gravedad especfica de betn es 1.02 y que de agregado es 2.85. Si el mdulo de tiesura de betn es 2*10E8 N/m2 (2.9 * 10E4 psi), estime el mdulo de tiesura de la mezcla.

La solucin: De Eq 7.20 Vg = 100*(1-0.055) * 2.43/2.85 = 80.6% De Eq 7.21, Vb = 100*0.055 2.43/1.020 = 13.1%. El mdulo de tiesura de la mezcla es 1.110E10N/m2(1.6*10E4 psi) y puede leerse de. Figure 7.20, como es indicado por las lneas.

LAS FRMULAS DE INSTITUTO DE ASFALTO Desarrollando el DAMA programa de computadora para el Instituto del asfalto, Hwang y Witczazk (1979) aplicado las frmulas de la regresin siguientes para determinar el mdulo dinmico de HMA, E * .E * = 100000x10 1 7.27 1 = 3 +0.000005 2 0.00189 2 f-1.1 7.27b 2 = ( 4)0.5 T B5 7 .27c B 3 = 0.553833+0.028829 (P 200 f-0.1703 ) -0.03476va +0.070377 +0.931757f -0.02774 7.27.d B 4 = 0.483V b 7.27.e B 5 = 1.3+0.49825 Log f 7.27.f

En qu 1 a 5 s constantes temporales , la frecuencia de carga est en Hz, T es la temperatura en F, P200 el porcentaje est por el Peso de agregado que atraviesa el cedazo N 200 , Va el volumen es de aire en %, es la viscosidad del asfalto est en las 70F en 10E4 poise, Vb el volumen de betn en%. Si los datos de viscosidad suficientes no estn disponibles a la estimacin de a las 70F, la ecuacin siguiente puede usarse: = 29508.2 (P 77F)-2.1939 en que P77F es la penetracin a las 77F(25C).

LOS RANGOS TPICOS La tabla 7.7 muestra los rangos tpicos de un mdulo de HMA a las temperaturas diferentes y frecuencias de carga. Como indicado previamente, una frecuencia de 8 Hz es equivalente a una velocidad aproximadamente 35 mph. TABLA 7.7

7.3 CARACTERSTICAS DE FATIGA La fatiga de mezclas bituminosas y concreto de cemento Portland bajo el flexion repetida es un factor importante de diseo del pavimento. 7.3.1 MEZCLAS BITUMINOSAS Una variedad de mtodos se han desarrollado para la fatiga de mezclas bituminosas. La mayora del empleo de los mtodos el torcimiento de viga, aunque el torcimiento de platos tambin se ha usado (Jimnez y Gallaway, 1960,; Jimnez,1972). En la prueba de la viga, un tercer punto de la viga simples (Deacon 1965) o carga en el punto central (Franchen y Verstraeten, 1974) o una viga del modilln con giro bending(Pell 1962) . La carga repetida la prueba tensor indirecta tambin ha sido empleado (Adedimina y Kennedy 1976)

ANLISIS El modulo de rigidez y el esfuerzo inicial de cada prueba son determinados a las 200 repeticiones por la ecuacin 7 y 11 respectivamente. Los esfuerzos son ploteados contra el numero de repeticiones hasta la falla en escala logartmica. El ploteo puede ser aproximado a una lnea recta como muestra la figura y expresada por: M R = 1155+555R ..................... 7

En el cul Nf es el numero de repeticiones para la falla C2 es una constante de fatiga que es el valor de Nf cuando t = 1, y f2 es la inversa de la lnea recta bajo la misma deformacin inicial. Las pruebas de laboratorio presentan el numero de repeticiones de falla decrece con el incremento del modulo de rigidez, entonces la ecuacin 29 puede ser escrita como. Nf = c1 (t)-f2*(E)-f2 7.30

Ejemplo 7.11

Una prueba de fatiga realizada en viga de 3x3 in de lado cargado por tres puntos espaciados a 12 in. La deflexin c en el centro de la viga i el numero de repeticiones para la falla Nr se presentan en la tabla 7.8, desarrollar una ecuacin relacionando el numero de repeticiones para la falla y el esfuerzo de tensin
Solucin El esfuerzo de tensin de cada pruebe puede ser determinado de la ecuacin 7 o t = 12*3* /(3*122 4*42) = 0.0978* la tensin para las ocho pruebas son 112.6, 07.85, 8.06, 5.90, 4.32, 2.75 de plotea Cc ver sus LogNf.

Concreto de cemento Prtland Una prueba de fatiga en concreto de cemento Prtland usualmente aplicado a repetidas cargas de flexin en especimenes de 15in de largo, 3in de ancho y 3in de espesor, generalmente la carga aplicada en tres puntos con una frecuencia de 1 a 2 repeticiones por segundo y una duracin de 0.1 seg la fibra extrema esforzada en la viga es calculada por la ecuacin 7.9 el numero de repeticiones para la falla en escala logartmica Nf es ploteado en contra de la relacin de esfuerzos, que es un cociente de los esfuerzos y los mdulos de ruptura de el concreto Sc. Los mdulos de ruptura estn determinados por la misma prueba de la viga pero con una carga esttica firmemente creciente. Como esta especificado por ASTM en la c78-84 mtodo de la prueba estndar para fuerza flectante usando viga concreto simple usando tres puntos de carga.

La fig 7.27 presenta los datos obtenidos de fatiga por varios investigadores esto es especulando que el concreto no falle por fatiga cuando la relacin de esfuerzos es mayor que 0.5 aunque no se a encontrado lmite para 10 - 20 millones de repeticiones. La lnea promedio para el 50% de probabilidad de falla, esta mostrado por la lnea slida de la fig7.27 y expresado como: Log Nf = 17.61 17.61( /Sc ) 7. 39

METODO VESYS El mtodo incorporo en el programa de computo VESYS para la prediccin de ruta profundidad esta basada en la asuncin que la deformacin permanente es proporcional a las deformacin elstica por. p(N) = ^- (7.40) Donde p(N) es la deformacin permanente o plstica debido a la aplicacin de una sola carga, de la N-esima aplicacin; is la deformacin elastica o resistente de la 200 ava repeticin; N es el numero de la carga aplicada; es un parmetro de deformacin permanente representa la constante de proporcionalidad entre deformaciones permanentes y elsticas; es un parmetro de deformacin permanente indica el la proporcin de disminucin en permanente deformacin de el numero de aplicaciones de carga crecientes. Las deformaciones totales permanentes pueden obtenerse por integracin Eq. 7.40:

7.4.2 TIPOS DE PRUEBAS

Tres diferentes tipos de pruebas de compresin, incremento esttico dinmico y prueba de creep, son descritos. El equipo de prueba e instalacin son los mismos como es usado para la prueba de modulo de resiliencia descrito previamente, los especimenes son usualmente de 4 in de dimetro i 8 in de altura el incremento de prueba esttica es aplicable solo a mezclas bituminosas y suelos de grano fino que contienen una cantidad predominante de flujo viscoso mientras la dinmica y prueba de creep puede ser aplicados a toda clase de materiales. En realizar las pruebas, debe tener cuidado de poner y asumir que los resultados de prueba reflejen el efecto del estado de esfuerzos. Temperatura, contenido de humedad y otras condiciones correspondientes.

PRUEBA DE INCREMENTO ESTATICO Esta es una prueba simplificada requiere mucho menos tiempo para desarrollar que la prueba dinmica, con un tiempo de carga dinmica de 0.1 s. de duracin, una carga esttica de 10 segundos es equivalente a 10 ton. De repeticin de carga. Aunque la deformacin permanente despus de 1000 s. la prueba de creep es equivalente a una prueba dinmica despus de 10000 repeticiones. por precondicionamiento aplicar dos rampas de cargas de 20 psi. Y tomar cada carga mxima de 10 min. De duracin para un mnimo de tiempo de descarga entre ellos. Una tercera carga es aplicada por 10 min. Continuado por un periodo restante de 10 min. cinco diferentes rampas de carga con duraciones de 0.1, 1, 10, 100 y 1000 s. y periodos restantes de 2, 2, 2, 4 y 8 min. Son aplicados sucesivamente como se presentan en la fig. 7.30 la deformacin total permanente en el final de cada periodo restante son medidos.

PRUEBA DINAMICA La prueba dinmica puede ser realizada inmediatamente despus de la prueba de incremento esttico sin alejarse de las condiciones del ejemplo. Si la prueba es realizada independientemente, el ejemplo debe ser precondicionado por aplicacin de un nmero suficiente de cargas repetidas hasta que la deformacin elstica llegue a ser estable. El nivel de la carga dinmica repetida y la presin de confinamiento, si alguna simulacin de carga que actu en el campo. A cargas mnimas de 100000 aplicaciones es usualmente requerida y la deformacin permanente acumulada es medida de 1, 10, 100, 200, 1000, 10000, y 100000 repeticiones. A la 200ava repeticin, ambos la deformacin permanente y elstica deben ser medidas