Optimizando el Transporte de su Carga desde/hacia el Sud Este Asitico, China y el Lejano Oriente.

Entendiendo los componentes del flete y las variables que influyen sobre los productos exportados e importados desde dicha regin.

Israel Sanguineti Ascencios

Lima, Marzo de 2012

Cadena logstica y servicios asociados: agentes y su interaccin

Mar
Puerto Terminal Terrestre Destino/origen

Coordinacin Transito portuario y paso de aduana Transitario Cargador Todos Portuario

Transporte Martimo Armador Cargador (va transitario/ consignatario) Mar Martimo Servicios al buque: Amarre, remolque, practicaje y otros Autoridad Portuaria y Sociedades Privadas Armador Puerto Martimo Tasas Portuarias Mercanca Autoridad Portuaria Cargador (transitario/ consignatario) Puerto Portuario Coordinacin escala y recepcin mercancas embarque/desembarque Agente Martimo/Consignatario Cargador (transitario/ consignatario) Puerto
Servicio Prestatario Facturado a Lugar realizacin servicio (mar, puerto, tierra) Tramo de asignacin costes

Transporte por carretera Transportista Cargador (va transitario/ consignatario) Tierra Carretera Transporte ferroviario/fluvial Operador Transporte Cargador (va transitario/ consignatario) Tierra Ferroviario/Fluvial

Leyenda

Portuario Handling contenedores Operador Terminal Armador

Puerto
Portuario
2

La red martima estructurante se ha configurado alrededor de las rutas troncales Este-Oeste: buques de ms de 5,000 TEU
Movimiento de contenedores por regin y ruta Caracterizacin de rutas
Troncales
41 MTEU 55 MTEU 187 MTEU

Las rutas troncales se agrupan en 3 grandes corredores: Transpacfico, Transatlntico y Europa-Asia. Son atendidas bsicamente por armadores globales. Estas rutas se realizan con buques de gran porte (> 5.000 TEU), con pocas escalas. Las rutas Norte-Sur vinculan rutas troncales con los mercados finales. Participan armadores regionales o locales en alianza con armadores globales. Los armadores ofrecen servicios end-toend conectando puertos hub regionales con puertos locales.

24 MTEU Fuente: ALG en base a CI, 2008

Rutas troncales Round the world Rutas alimentadoras Norte-Sur

Alimentadoras

Concentracin de rutas martimas en grandes ejes Este-Oeste y Norte-Sur. Elevado crecimiento en los trficos con Oriente Desequilibrio en los flujos entre regiones. El desplazamiento de los centros productivos al Far East se refleja en un imbalance en sus relaciones con Europa y Norteamrica. Entre Europa y Norteamrica, mercados maduros, la relacin es menor. Regionales

Las rutas regionales sirven mercados especializados. Los armadores ofrecen servicios end-toend conectando destinos locales. Estas rutas son servidas mayormente por armadores regionales.

Formacin de precios en la cadena de transporte de los puertos. El caso de Europa

Los 8 primeros puertos de contenedores son asiticos: los flujos han potenciado red de puertos principales en el eje Este-Oeste
Red de puertos principales Categorizacin de los puertos
Hub mundial Centro de consolidacin y concentracin de carga para su expedicin a larga distancia en buques de gran capacidad

Ejemplos
Hong-Kong Singapur Rotterdam

Buenaventura: 365.336 TEUs Cartagena: 275.756 TEUs Barranquilla : 68.739 TEUs Santa Marta: 35.878 TEUs

Hub regional

Punto de consolidacin de carga que sirve a un continente o parte del mismo

Freeport Algeciras Miami

Primeros 20 puertos del mundo Feeder

10 - 30 MTEU: Singapur, Shanghai, Hong-Kong, Shenzhen, Busan, Dubai, Nigbo-Zhoushan, Guangzhou, Rotterdam, Qingdao 5 - 10 MTEU: Hamburgo, Kaoshiung, Antwerp, Tianjin, Port Klang, Los ngeles, Long Beach, Pelepas, Bremen, New York, Laem Chabang, Xiamen 3 - 5 MTEU: Dalian, Tokuo, Tanjung Priok, Jawaharlal Nehru, Colombo, Valencia, Yokohama, Gioia Tauro, Ho Chi Minh, Algeciras, Port Said, Felixstowe, Salalah, Jeddah

Puerto que presta servicio a los mercados de su propio hinterland recibiendo buques alimentadores procedentes de puertos hub prximos

Callao Ro Grande Buenaventura Cartagena

Locales

Presta servicio a los mercados de su propio hinterland, recibiendo buques en rutas end-to-end

Guayaquil Iquique Arica Paita

Fuente: ALG a partir de informacin facilitada por autoridades portuarias, 2008

Formacin de precios en la cadena de transporte de los puertos. El caso de Europa

Componentes de la Tarifa

Tarifa Bsica: Costo especfico de transporte para un producto determinado entre dos reas geogrficas.
Recargos: Son valores adicionales que se aplican sobre la tarifa bsica, para compensar las variaciones en los costos o en las operaciones de los buques. Fluctan constantemente, y su aplicacin por parte de las navieras, de algunos de ellos, depender de los puertos de destino.

Componentes de la Tarifa
RECARGOS: BAF: Bunker Adjustment Factor Factor de Ajuste en los Precios del Combustible. CAF: Currency adjustement factor- Recoge las fluctuaciones del valor de las divisas CS: Congestion Surchage- Costes adicionales por congestin portuaria CUC:Chasis Usage Charge Uso de Chasis Utilizados para la Movilizacin de Contenedores. THC:Terminal Handling Charge Costo de Manipulacin en el Terminal de Contenedores Cruce del Canal de Panam
DESCUENTOS: PA:Pallet allowance: descuento por presentacin de carga paletizada FCL: Full container load- Descuento por carga completa *Existen Fletes A.I. (All In Todo Incluido): Que por lo general no cubren el costo del B/L (Bill Of Landing - Conocimiento de Embarque).

Principales Variables de costos

1. Precio por unidad que establece la fbrica proveedora china. Esta cuestin es la que ms satisfactoria resulta normalmente, China no tiene competencia en cuanto a los precios de produccin. Existen variables que influyen en la oferta que le van a hacer los proveedores chinos y que pueden contribuir a conseguir el precio ptimo para su importacin. 2. Aranceles de Aduanas. Definicin de aranceles en la Aduana en China una vez definidos el objeto y el volumen de importacin. Definicin de aranceles en la Aduana en el destino, documentacin, etc
3. Coste de transporte y logstica, de la mercanca importada de China al pas receptor es otro el factor importante para la rentabilidad de su importacin. Igual que en caso de precio por unidad, el variable a tener en cuenta es el volumen previsto de la compra.

Principales Variables de costos

INFORMACIN NECESARIA PARA UNA OPERACIN EFECTIVA 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. PRODUCTO Nombre comercial, tcnico y cientfico del producto PARTIDA ARANCELARIA Cdigo de identificacin del producto en origen y destino UNIDAD COMERCIAL DE VENTA Unidad, metro, kilogramo VALOR EXWORKS POR UNIDAD COMERCIAL Valor de la mercadera en local del exportador EMPAQUE Tipo de empaque, dimensiones, importante para el llenado DESTINO Pas, puerto o aeropuerto de destino, punto de entrega, para negociar flete UNIDAD DE CARGA Manera o forma de transportar la carga (p.e. pallets) VOLUMEN TOTAL Dimensiones totales de los productos embalados en pallets o cajas TERMINOS DE VENTA INCOTERMS Derechos y obligaciones relativos al transporte, riesgos y obligaciones FORMA DE PAGO Y TIEMPO Establece el instrumento y plazo (carta crdito, giro, cobranza documentaria) TIPO DE CAMBIO Y MONEDA Permite proyectar los ingresos en la moneda de acuerdo al tiempo de pago

Muchas Gracias.
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