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BRIEFING NOTES
8. TCNICAS DE ATERRIZAJE 4. DISPOSITIVOS DE FRENADO
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GENERAL
PAAST
Los siguientes dispositivos son usados para desacelerar hasta que el avin se detenga: Ground Spoilers Frenos de las ruedas Sistemas de empuje reverso
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ESTADSTICAS
PAAST
Las salidas de pista estn involucradas en el 20% de ALAs e incidentes serios La accin de frenado demorada durante la carrera de aterrizaje estuvo involucrada en algunos accidentes e incidentes serios La lenta o demorada accin de la tripulacin fue factor causal en el 45% de ALAs e incidentes serios
(76 ALAs de 1984-1997 estudiados por ALAR Task Force)
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DISPOSITIVOS DE FRENADO
PAAST
GROUND SPOILERS Incrementan la resistencia aerodinmica, y Eliminan la sustentacin, incrementando la eficiencia de los frenos de las ruedas
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DISPOSITIVOS DE FRENADO
PAAST
FRENOS DE LAS RUEDAS La fuerza de friccin es afectada por: Velocidad del avin Velocidad de las ruedas Condicin de las ruedas y presin Condicin de la pista Carga aplicada sobre las ruedas; y Nmero de frenos operativos
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EFECTO DE SPOILERS
PAAST
EFECTOS DEL CONTACTO DE LA RUEDA DE NARIZ Y LOS GROUND SPOILERS SOBRE EL PESO EN LAS RUEDAS Y LA RESISTENCIA
85% del Peso en las Ruedas Principales Ms 130% de Incremento De Resistencia de los Spoilers
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Los sistemas anti-skid estn diseados para mantener el factor de deslizamiento de las ruedas desde el punto de mxima friccin 10% (rueda libre) hasta 100% (rueda bloqueada) Con A/S operativo, la desaceleracin es de 8 a 10 nudos por segundo con mxima frenada de pedales Auto Brake provee desaceleracin entre 3 y 6 nudos por segundo
100
FUERZA DE FRICCIN (%)
80
60
40 20
0
0 5 7,5 10 15 20 30 40 50 60 70 80 90 100 Rueda Rueda RATA DE DESLIZAMIENTO (% ) Libre Bloqueada
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EMPUJE REVERSO
PAAST
Auto-Brake en modo Bajo FUERZA DE PARADA Fuerza Total de Parada Resistencia Aerodinmica Empuje Reverso Resistencia al Rodaje y Frenada
Demanda de Auto-Brake
140
120
100
80
60
40
20
La eficiencia del empuje reverso es mayor en altas velocidades Debe seleccionarse tan pronto como sea posible luego de sentar ruedas Deben retornarse a IDLE a bajas velocidades Sin embargo puede mantenerse en mximo hasta parar totalmente en emergencia
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CONDICIONES DE LA PISTA
PAAST
FACTORES TPICOS:
Pista Mojada Pista contaminada con agua o slush Pista cubierta con nieve compactada Pista con Hielo 1,3 a 1,4 2,0 a 2,3 1,6 a 1,7 3,5 a 4,5
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PAAST
Falta de armar los Ground Spoilers Falta de usar cualquier sistema de frenada Empuje asimtrico Unidad de frenada inoperativa Pedales esponjosos Falla del tacmetro del anti-skid
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FACTORES
PAAST
PORCENTAJE DE LA ENERGA TOTAL DE PARADA
Mxima Frenada de Pedales (8-10 nudos por seg.) Sin Frenada
80 70 60 50 40 30 20 10
Resistencia al Rodaje y Frenada Modo Medio de Auto-Brakes (6 nudos por segundo)
1.000
2.000
3.000
4.000
DISTANCIA DE PARADA EN PISTA SECA (METROS) LGW Mximo Vref Nivel del Mar Presin y Temperatura Estndar
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