Modal Hidroviario Transp

CSTAGR Curso Superior de
Tecnologia em Agrimensura
Grupo 02
4 Perodo - Transportes
Prof Leonardo Sebastio
TRANSPORTE HIDROVIRIO
TRANSPORTES Prof. Leonardo Sebastio de Souza
TURMA DO 4 PERODO DE AGRIMENSURA

Grupo 02
1.
2. 3.
Anderson
Cleomar Valadares Barbosa Jader Marcelo
INTRODUO: Histria da navegao
Desde o incio da humanidade, os cursos dgua so utilizados com vrios objetivos:

Caminhos de acesso para o interior dos continentes; Vias de acesso para a execuo de operaes blicas; Aumento de intercmbio entre regies povoadas; Escoamento de produtos; Chineses e egpcios, antes da Era Crist, j realizavam obras de infra-estrutura hidroviria nos rios (Rio Nilo).
RIO NILO:
Maior rio do Mundo: Comprimento de 6.650 Km
A evoluo do transporte martimo acompanhou o progresso tecnolgico e cientfico, as mudanas sociais e econmicas das comunidades, as demandas dos mercados e a ampliao do mundo conhecido depois dos grandes descobrimentos martimos dos sculos XV e XVI;
As hidrovias desempenham papel decisivo no desenvolvimento econmico e territorial de uma nao.
INTRODUO: Dinmica dos Transportes
O Comrcio demanda eficincia na produo e na negociao das mercadorias. A colocao de produtos no mercado exige o aproveitamento adequado dos meios de transportes disponveis. O transporte fator fundamental na definio do custo final da mercadoria e no atendimento das condies de prazo e condies de entrega.
Transporte hidrovirio o tipo de transporte aquavirio realizado nas hidrovias (so percursos pr-determinados para o trfego sobre guas) As hidrovias so de grande importncia para este tipo de modal, visto que, atravs dela consegue-se transportar grandes quantidades de mercadoria a grandes distncias.
TIPOS DE CARGAS
TIPOS DE CARGAS
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Nas Hidrovias so transportados produtos como:

Minrios; Cascalhos; Areia; Carvo; Ferro; Gros; e outros produtos no perecveis.
Caractersticas do transporte hidrovirio
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Grande capacidade de carga; Baixo custo de transporte; Baixo custo de manuteno; Baixa flexibilidade; Transporte lento; Influenciado pelas condies climticas. Baixo custo de implantao quando se analisa uma via de leito natural; Mas pode ser elevado se existir necessidade de construo de infraestruturas especiais como:
Eclusas; Barragens; Canais, etc.
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Formas de navegao: Cabotagem realizada entre portos ou pontos do territrio nacional (at 12 milhas da costa); Interior realizada em hidrovias interiores em percurso nacional ou internacional; Longo Curso realizada entre porto brasileiros e estrangeiros.
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TIPOS DE NAVIOS
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TIPOS DE NAVIOS
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TIPOS DE NAVIOS
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TIPOS DE NAVIOS
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TIPOS DE NAVIOS
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TIPOS DE NAVIOS
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TIPOS DE NAVIOS
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TIPOS DE NAVIOS
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VANTAGENS DO TRANSPORTE HIDROVIRIO
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Maior Capacidade de carga:
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Comparativos de Capacidades entre Modos de Transporte

1 Barcaa 1500 t =
15 Vages JUMBO HOPPERS 100 t 15 x 100 t = 1.500 t
60 Caminhes 25 t 60 x 25 t = 1.500 t
Vantagens do transporte fluvial
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Menor custo de combustvel; Aumento da competitividade dos produtos devido ao multimodalidade;
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Maior eficincia energtica (Menor consumo de energia.
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Menor emisso de Gases Poluentes
Menor nmero de impactos gerados sobre as populaes; Maior segurana e menor risco de acidentes; Reduzidas possibilidades de congestionamento; Gerao de benefcios indiretos pelas obras de canalizao dos rios: Controle de enchentes, abastecimento pblico, irrigao e recreao;
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Reduzidas intervenes no meio fisico, em virtude da via ser o prprio curso dgua; Custos variveis baixos; Valores de frete inferior se comparado ao outras modais (em US$/(t x 1000 km) Rodovirio: 34 Ferrovirio: 21 Hidrovirio: 12
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Causa menos danos a natureza;

Custos Scio-Ambientais de Transportes (Inclui acidentes, poluio atmosfrica e sonora, consumo de espao e gua)
Modal de Transporte Rodovia
US$ / 100 t / km US$ 3,20 US$ 0,74 US$ 0,23
Ferrovia
Hidrovia
Desmatamento Necessrio para a Implantao de Cada Modal de Transporte
Modal de Transporte Rodovia Ferrovia Hidrovia
Extenso (km) 2.500 2.010 2.202
rea desmatada (km2) 100.000.00 77.100.000 0
Investimento (milhes US$) 625,0 1.827,0 115,7
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DESVANTAGENS DO TRANSPORTE HIDROVIRIO
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Baixa velocidade; Disponibilidade limitada; Utilizao geralmente associada a combinao com outra modalidade, o que requer instalaes e equipamentos para transbordo; Capacidade de transporte varivel ao longo do ano, em funo do nvel de gua dos rios;
DESVANTAGENS DO TRANSPORTE HIDROVIRIO
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Rotas ou vias fixas, limitadas s hidrovias; Tendo em vista o desnvel observado em alguns trechos, podem ser necessrio investimentos elevados para tornar as hidrovias navegveis;
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TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS
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Como funciona uma eclusa? Ela atua como um verdadeiro elevador aqutico, ajudando navios a transpor rios ou canais onde existe desnvel no terreno. Esse desnvel pode ser provocado pela construo de uma barragem ou uma hidreltrica, por exemplo.
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Quando a embarcao passa do ponto mais baixo para o mais alto, a gua entra e eleva o navio. Quando o caminho o inverso, a gua escoa e a embarcao desce. O truque desse estranho elevador a tubulao por onde a gua entra e sai. "O segredo est nas vlvulas. A eclusa funciona sem necessidade de bombas e nenhuma energia gasta para erguer o navio. Tudo feito aproveitando o peso da prpria gua",
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utilizado e conhecido a bastante tempo no Brasil;
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ESCCIA
Obra de Engenharia que permite a navegabilidade de costa a costa, atravs de rios e canais de navegao
ESCCIA CARROSSEU Inicialmente existiam 2 canais: - O Canal Forth and Clyde construdo em 1777 entre os portos de Grangemouth e Falkirk, ligando Glasgow com a costa ocidental da Esccia. - o Canal Union construdo em 1822 entre os portos de Falkirk e Edinburgh. Devido s condicionantes orogrficas do terreno, no n de Falkirk existia um desnvel de 25 metros entre os 2 canais, tendo sido feitas obras espectaculares de engenharia para interligar estes dois canais atravs de um sistema de11 comportas e 1 torre rotacional.
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ESCCIA CARROSSEU
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Em 1963 comeou a construo desta magnfica obra, que mais no que um carrossel de gua enorme.
Esta ideia extraordinria ficou concluda em 2002 e tornou-se um smbolo da Esccia, permitindo a navegabilidade entre a costa ocidental e a costa oriental deste pas, interligando as suas duas principais cidades, Glasgow e Edinburgh.
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Vista panormica do carrossel
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ESCCIA CARROSSEU
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Este o nico transportador rotacional de barcos em todo o mundo. Tem dois braos e cada brao forma um tipo de tina enorme cheia de gua. Os barcos entram nas tinas (superior e inferior), e ento o carrossel inicia o movimento de rotao de 180.
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Canal inferior
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Entrada no canal inferior
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Barco estacionando na tina superior do carrossel
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25 m
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Incio da rotao com 2 barcos estacionados na tina superior
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Barcos j em transporte nos braos rotativos
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Carrossel quase nos 90 de rotao
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90 de rotao...
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Rotao quase completa
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Rotao de 180 completa
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ESCCIA - Carrossel
Cada tina tem 24 metros de comprimento e permite a movimentao de barcos com um peso at 300 toneladas.
Ambas as tinas, superior e inferior, so cheias de acordo com o Princpio de Arquimedes, portanto o seu peso est sempre equilibrado. Para manobrar a abertura e fecho das portas de selagem e accionar todo o sistema de rotao, existe um motor elctrico de 22,5 KW que apenas consume uma potncia de1,5 kWh em cada manobra completa . O tempo de durao de cada manobra, desde a entrada dos barcos, rotao e sada dos barcos, de 15 minutos.
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PROBLEMAS IDENTIFIDADOS
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Fator cultural investimentos Manuteno
PROBLEMAS IDENTIFIDADOS
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Falta integrao entre os modais Burocracia Carncia de mo de obra qualificada
DADOS GERAIS DO TRANSPORTE FLUVIAL NO BRASIL
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63 mil km de rios e lagos/lagoas Utilizao de apenas 40 mil km Navegao comercial 13 mil km
Capacidade de Transporte - 220 milhes / ton
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Investimentos
Evoluo do Investimento Brasileiro em Hidrovias Fonte: Ministrio dos Transportes Ano 2010
Investimentos do PAC
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PROJETO DE UTILIZAO DE HIDROVIAS
2009.....................................7000 KM 2012...................................12800 KM 2023...................................26400 KM
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Transporte Hidrovirio CLASSIFICAO DOS CURSOS DGUA

Rios de alto curso Percorrem regies altas e/ou acidentadas So comuns as quedas rpidas e corredeiras; Grande a velocidade de escoamento; As condies de navegabilidade so precrias.
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CLASSIFICAO DOS CURSOS DGUA

Rios de mdio curso (rios de planalto): Tambm apresentam obstculos para a navegao; Obstculos no so muito freqentes; Nem sempre fcil, para embarcaes maiores. No Brasil, temos os rios de planalto o Paran e seu afluente o So Francisco;
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CLASSIFICAO DOS CURSOS DGUA

Rios de baixo curso ou de plancie: So os mais favorveis navegao; Caracterizados por uma declividade suave e regular; So em geral razoavelmente largos; A maior parte dos rios da Amaznia brasileira constituda por rios de baixo curso.
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PRINCIPAIS CLASSES DE HIDROVIAS Rios de corrente livre; Rios canalizados; Canais.
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Rios de corrente livre

Naturalmente navegveis, sem barragens em seu curso;
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Rios canalizados;
Construdo uma serie de barragens com eclusas;
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Rios canalizados;
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Canais
Via navegveis interiores completamente artificiais;
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Canal de Suez
Constitudo para servir de ligao entre o Mar Vermelho e o Mar Mediterrneo, o Canal de Suez (Qanat as-Suways, em rabe) uma enorme via de circulao de navios e possui grande importncia econmica e social, pois nele ocorre o fluxo de 14% do transporte mundial e cerca de 15.000 navios por ano.
TRANSPORTE HIDROVIRIO CANAL DE SUEZ
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O Canal de Suez foi construdo pela companhia Suez de Ferdinand de Lesseps, entre 1859 e 1869, tendo mais de 1,5 milhes de egpcios como colaboradores.
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Alm de separar os continentes da frica e sia, o canal possui mais de 190 km de extenso, 170 metros de largura e 20 metros de profundidade. No trmino ao norte, fica o Port Said e ao Sul est o Port Tawfik na cidade de Suez.
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O objetivo da obra foi principalmente o transporte martimo, pois sem a sua existncia, por exemplo, uma embarcao saindo da Itlia com destino ndia, teria que contornar todo o continente africano pelo Cabo da Boa Esperana.
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TRANSPORTE HIDROVIRIO CANAL DO PANAM
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O Canal do Panam um imenso canal construdo pelos americanos com o intuito de ligar o Oceano Atlntico ao Oceano Pacfico.
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Com o sucesso da construo do Canal de Suez, ligando o Mar Mediterrneo ao Golfo de Suez, era a vez de facilitar a vida dos ianques que tinham de viajar at as glidas guas do Estreito de Magalhes no extremo sul da Amrica para viajar da costa leste costa oeste numa travessia arriscada, cara e longa: eram mais de 15 mil quilmetros a percorrer.
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Assim, o canal foi construdo a partir de 1904 e, mais dez anos depois foi inaugurado. O saldo da construo de uma das maiores obras de engenharia americana, o canal possui 80 km de extenso, foram mais de 5 mil mortos por malria e febre amarela a um custo de 360 milhes de dlares.
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Atualmente, o Canal do Panam a principal via de navegao entre os dois oceanos por onde passam cerca de 12 mil navios por ano de todos os tipos.
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O canal funciona atravs de um sistema de eclusas para compensar a diferena de altitude entre o Atlntico e o Pacfico e entre estes e o Lago Gatun que fica bem no meio do canal e o ponto de maior altitude.
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ANTAQ
Agncia Nacional de Transportes Aquavirios
Regular, supervisionar e fiscalizar as atividades de prestao de servios de transporte aquavirio; Garantir a movimentao de pessoas e bens; Harmonizar os interesses dos usurios com os das empresas concessionrias
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Hidrovia Tiet-Paran
Incio na dcada de 50; Produo energtica e explorao do transporte fluvial; Desenvolvimento e interiorizao da economia regional; Rios da bacia: Tiet, Paran, Grande, Paranaba,Iguau e Paranapanema; A partir de 1992, integrao das hidrovias do Tiet Paran.
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A movimentao de carga: 01 empurrador e 4 chatas ( 1.500 ton ) = 6.000 tone por comboio; Em mdia, saindo do Porto de Guara (PR) at a entrada do Canal Pereira Barreto, gasta-se cerca de 10 dias. Se o destino for at Conchas (SP), totalizam-se cerca de 15 dias
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Principais produtos transportados: gros e derivados, areia e cascalho para construo civil, calcrio e fertilizantes, madeira, carvo e mquinas; Vantagem econmica para grandes distancias; Importao, exportao e mercado interno;
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TRANSPOSIO DA UHE ITAIP HIDROVIA MERCOSUL constituda pelo Rio Paran (2.000km),Rio Paraguai (2.300Km) e Rio Uruguai (500km), somada rede hidroviria constituda pela Hidrovia Paran Tiet (1.800km) e cerca de 6.600Km de vias Navegveis. A Hidrovia Mercosul Interligar Buenos Aires (ARG), Assuno (PY), Corumb(MS), Crceres (MT) e Foz do Igua (PR), ao sul de Gois, ao Tringulo Mineiro (MG),ao sudeste de Mato Grosso do Sul e a todo interior de So Paulo, at as proximidades de Piracicaba e Sorocaba (SP).
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Transpetro: projeto logstico para a exportao de lcool; 20 comboios, compostos de 1 empurrador e 4 barcaas cada ; capacidade para transportar 6 milhes de toneladas de lcool por ano; Rede de terminais logsticos, intermodalizao do transporte.
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CONSIDERAES FINAIS
NAVEGAO COMERCIAL EM APENAS ALGUMAS HIDROVIAS FRETE BARATO 45/90/110
IMPORTANTE PELO BAIXO IMPACTO AO AMBIENTE
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TRANSPORTE HIDROVIRIO - AGRIMENSURA
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Levantamento Geodsico e Topogrfico no Porto A adequao do Cais Navegantes para centralizar as operaes porturias implicou a execuo de diversas obras e servios na sua infra-estrutura. A Diviso de Estudos e Projetos, da Diretoria de Hidrovias, executou o levantamento topogrfico e geodsico para o dimensionamento dos volumes de terra a serem removidos entre o terminal da Bnge e o Armazm E-4, e entre o Armazm E-1 e a antiga Balana, usando duas tecnologias distintas ao mesmo tempo - nivelamento tradicional (nvel e mira) e geodsico (receptores GPS/GTR-1, com correo diferencial-esttica ps-processada).
TRANSPORTE HIDROVIRIO - AGRIMENSURA
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Levantamento Geodsico e Topogrfico no Porto
HIDROVIA - AGRIMENSURA RIO TAQUARI MS Intervenes para melhoria de Hidrovia
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Trabalhos executados:
Elaborao do plano de trabalho Atualizao da base cartogrfica Elaborao do diagnstico ambiental Elaborao do bando de dados e SIG Coleta de dados primrios Levantamento topobatimtricos Levantamento topogrficos Levantamento hidrolgicos Georreferenciamento
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HIDROVIA - AGRIMENSURA
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AGRIMENSOR
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O Agrimensor do Futuro aquele que quer sempre aprender, evoluir, desenvolver-se mais e nunca ficar parado!
"Qualquer um que para de aprender velho, seja com 20 seja com 80. Qualquer um que continua aprendendo continua jovem. A coisa mais importante na vida manter a mente jovem." Henry Ford
AGRIMENSOR
131
MUITO OBRIGADO!
FIM!!!
AGRIMENSOR
MUITO OBRIGADO!
FIM!!!

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Caractersticas do transporte hidrovirio

VANTAGENS DO TRANSPORTE HIDROVIRIO

Maior Capacidade de carga:

VANTAGENS DO TRANSPORTE HIDROVIRIO

VANTAGENS DO TRANSPORTE HIDROVIRIO

Comparativos de Capacidades entre Modos de Transporte

15 Vages JUMBO HOPPERS 100 t 15 x 100 t = 1.500 t

Vantagens do transporte fluvial

Vantagens do transporte fluvial

Vantagens do transporte fluvial

Vantagens do transporte fluvial

Menor custo de combustvel; Aumento da competitividade dos produtos devido ao multimodalidade;

Vantagens do transporte fluvial

Maior eficincia energtica (Menor consumo de energia.

Vantagens do transporte fluvial

Menor emisso de Gases Poluentes

Vantagens do transporte fluvial

Vantagens do transporte fluvial

Causa menos danos a natureza;

Modal de Transporte Rodovia

US$ / 100 t / km US$ 3,20 US$ 0,74 US$ 0,23

Desmatamento Necessrio para a Implantao de Cada Modal de Transporte

Modal de Transporte Rodovia Ferrovia Hidrovia

Extenso (km) 2.500 2.010 2.202

rea desmatada (km2) 100.000.00 77.100.000 0

Investimento (milhes US$) 625,0 1.827,0 115,7

Vantagens do transporte fluvial

DESVANTAGENS DO TRANSPORTE HIDROVIRIO

DESVANTAGENS DO TRANSPORTE HIDROVIRIO

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

utilizado e conhecido a bastante tempo no Brasil;

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

Vista panormica do carrossel

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

Entrada no canal inferior

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

Barco estacionando na tina superior do carrossel

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

Incio da rotao com 2 barcos estacionados na tina superior

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

Barcos j em transporte nos braos rotativos

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

Carrossel quase nos 90 de rotao

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

Rotao quase completa

TRANSPORTE HIDROVIRIO - ECLUSAS

Rotao de 180 completa