TIPOS DE BOMBA

Seccin 9

BOMBAS Y MOTORES
Introduccin. Motores y bombas son similares en su apariencia fsica y construccin pero con diferentes caractersticas de operacin. De aqu, la mayor parte de este material nos vamos a dedicar a la nomenclatura y a la operacin de las bombas.

Principios de funcionamiento de las bombas

La bomba es problamente el componente peor entendido en hidrulica, y puede ser uno de los mas complejos. Siendo el corazn del sistema y no pudiendo funcionar los actuadores del sistema si ella no esta trabajando, la bomba se vuelve frecuemente sospechosa cuando algo va mal

Bomba de cilindros axiales, de placa inclinada

Principios de funcionamiento de las bombas

Es relativamente seguro decir que la bomba es el componente que tiene una mayor probabilidad de sufrir averas. Puede ponerse en funcionamiento por la maana y no parar hasta el final del da . Es el primer componente del sistema expuesto a cualquier clase de contaminantes que llegue al tanque. Debido a que exigimos un rendimiento mas susceptible a daarse por funcionamiento o mantenimientos no adecuados.

Bombas de engranajes

Principios de funcionamiento de las bombas

No obstante, con un buen mantenimiento, la bomba puede llegar a ser un componente mas fiable del sistema. Con experiencia y un buen mantenimiento, se puede llegar a predecir cuando una bomba exigir reformas. Si las reformas forman parte del programa de mantenimiento, podemos decir que no hay paradas por averas.

Bombas de paletas

La funcin de una bombas

Fundamentalmente, la funcin de una bomba es impulsar el fluido hidrulico y crear un caudal. La bomba convierte la energa mecnica de la fuente primaria (motor) en energa de presin en el fluido. La energa de presin se utiliza entonces para accionar un actuador, frecuentemente con un control muy preciso.

La funcin de una bombas

Es una practica comn referirse a la bomba como una fuente de presin del sistema hidrulico. No obstante, suponer que cualquier perdida de presin sea siempre causada por la bomba no es necesariamente cierto. La bomba crea presin en el sentido de que suministra el empuje que origina el caudal. Pero para crear una presin, debe haber una resistencia es una carga aplicada a un actuador, nicamente se crea la presin suficiente para poder manejar la carga. La presin pude perderse por cualquier pasaje alternativo que ofrezca menos resistencia al caudal. Por consiguiente, una fuga en otro componente, una vlvula por ejemplo, es , mas problamente, un motivo de perdida de presin que una bomba defectuosa.

BOMBA DE ENGRANES
Bomba hidrulica. Las bombas hidrulicas transforman la energa mecnica a energa hidrulica, este dispositivo va a tomar energa de una fuente como serian motores de CI, motores elctricos, etc, para poder transformar energa al interior del sistema hidrulico. Las bombas toman fluido del tanque acumulador, forzndolo o empujndolo al interior del sistema hidrulico.

Las bombas son clasificados de dos maneras: Desplazamiento positivo y de No desplazamiento positivo.

MOTOR DE ENGRANES.
Motor hidrulico. Los motores hidrulicos transfieren energa hidrulica a energa mecnica. El flujo de aceite del sistema hidrulico es usado para hacer rotar y dar direccin a otro dispositivo (mando final, Diferenciales, Transmisiones, llantas, abanicos, otras bombas. Etc.).

.... Hidrulicas Bombas

CLASIFICACION
Las bombas utilizadas en Equipo Pesado, son en su gran mayora de desplazamiento positivo, dotado de movimiento rotativo. Tienen como partes bsicas Un ESTATOR y Un ROTOR. - B. ENGRANAJES: * * * * B.E. Externos B.E. Internos B.Tornillos B.Lbulos

BOMBAS HIDRAULICAS

1.- Segn el rgano desplazador

- B. PALETAS O VANES - B. EMBOLOS

* B.P. Deslizantes * B.P. Oscilantes * B. Em. Axiales * B. Em. Radiales

2.-Segn la variedad del Caudal

- DESPLAZAMIENTO FIJO - DESPLAZAMIENTO VARIABLE

CLASIFICASIN DE LAS BOMBAS

CONSTANTE (CILINDRADA
CONSTANTE)

CAUDAL
VARIABLE (CILINDRADA VARIABLE)
DIENTES EXTERNOS

ENGRANAJES

DIENTES INTERNOS LBULOS ROTOR

DESEQUILIBRADAS

CONSTRUCCIN

PALETAS

EQUILIBRADAS

AXIALES

PISTONES

RADIALE S

11

BOMBA HIDRAULICA EL CORAZON DEL SISTEMA HIDRAULICO

BOMBA HIDRAULICA
LA BOMBA SE ENCARGA DE TRANSFORMAR LA ENERGIA MECANICA QUE VIENE DEL EQUIPO DE ACCIONAMIENTO EN ENERGIA HIDRAULICA EN FORMA DE CAUDAL. SU FUNCION ES LA DE ENVIAR CAUDAL AL SISTEMA. EXISTEN TRES TIPOS DE BOMBAS. 1. 2. 3. ENGRANAJES PALETAS PISTONES

Bomba de Engranes.
La bomba de engranes consiste en retenes (1), sellos (2), sellos de respaldo (3). Platos de aislamiento (4), espaciadores (5), engrane de mando (6), engrane interior o loco (7), Carcasa interior (8), Tapa tipo brida (9), o ring de la tapa tipo brida (10), platos de balanceadores de presin (11) en ambos lados de los engranes. Baleros, son montados en la carcasa y en la tapa a ambos lados de los engranes estos dan sopote a las flechas de engranes cuando se encuentran en rotacin.

FLUJO DE UNA BOMBA DE ENGRANES

El flujo a la salida de una bomba de engranes es determinado por la profundidad de los dientes y el ancho del engrane. La mayora de los fabricantes de bombas de engranes estandarizaron la profundidad del diente y el perfil, esto es determinado por la distancia entre centros de las flechas (1.6, 2.0, 2.5, 3.0, etc.). Dentro de la estandarizacin de profundidad de dientes y perfiles, existe una clasificacin aparte de la distancia entre centros, que es la diferencia de flujo, la cual es determinada por el ancho de los dientes.

BOMBA DE ENGRANAJES

BOMBA DE ENGRANAJES

Ing. JUAN J. NINA CHARAJA

17

Bomba de Engranajes
De Q positivo y fijo (es decir el Desplazamiento por revolucin no puede variarse). Diseo simple y recia construccin. Operacin: - Fuerza externa gira el ENGRANAJE IMPULSOR y ste al ENGRANAJE LOCO - Como conjunto hermtico se forma un vaco que es llenado por el aceite, los dientes sellan contra la caja y el aceite es obligado a salir por la lumbrera de salida. Ventajas: Q=Constante, sin importar la resistencia al flujo (Pr). Filtraciones mnimas y compacta Desventaja: Aplicaciones a baja Presin una elevada presion sobre los engranajes. flexa el eje.

Bomba de Engranajes
Este tipo de bombas son de desplazamiento volumtrico fijo y se emplea especialmente en la hidrulica mvil en grandes cantidades. El motivo radica en las caractersticas constructivas: Presin relativamente alta y reducido peso Precio bajo Gran rango de velocidad de rotacin Elevado rango de temperatura/viscosidad

FUNCIONAMIENTO DE UNA BOMBA DE ENGRANAJES

ENG.LOCO PLANCH DE PR. SELLO

CARCASA

ENG.IMPULSION

BOMBA DE PALETAS
Las de flujo variable y flujo constante usan partes en comun. Estas bombas conciten en una carcaza (1), un carrete (2), Un plato de montaje (3), Un sello del plato de montaje (4), sello de carrete (5), un anillo de respaldo del carrete (6), un anillo de presin (7) y la flecha de entrada y valeros (8). El carrete consiste en un soporte de platos (9), un anillo (10), platos flexibles (11), rotor con ranuras (12) y las paletas (13).

PALETAS
Inicialmente las paletas son aventadas contra la leva debido a la fuerza centrifuga creada por la rotacin del rotor.

PLATOS FLEXIBLES

OPERACION DE UNA BOMBA DE PALETAS

Al incrementarse la distancia entre la leva y el rotor, causa que se incremente el volumen. Al incrementarse el volumen crea pequeo vaci

Bomba de Paletas
De Q positivo y fijo . Operacin: * Al girar el rotor excntrico con relacin a la carcasa en sentido horario (A B) aumenta el volumen, se crea una succin y entra el aceite por la lumbrera de entrada. De B A el volumen entre el rotor y la carcasa, disminuye y el aceite es impulsado por la lumbrera de salida Ventajas: Son de mayor Q, realizan mejor desplazamiento positivo, mantienen un equilibrio hidrulico. (las salidas opuestas igual que las entradas, equilibrio de fuerzas. reduciendo cargas a cojinetes o flexin de eje) Desventajas: Muchas partes mecnicas (costo elevado), mantenimiento complicado, pequeas cantidades de partculas. Desgaste rpido de paletas.

DESPLAZAMIENTO DE LAS BOMBAS DE PALETAS

PUEDE VERSE INMEDIATAMENTE QUE EL DESPLAZAMIENTO DE UNA BOMBA DE PALETAS DEPENDE DEL GRUESO DEL ANILLO Y DEL ROTOR Y DE LA EXCENTRICIDAD DEL CONTORNO ELIPTICO DEL ANILLO EXISTEN DIVERSOS ANILLOS INTERCAMBIABLES QUE PERMITEN LA CONVERSION DE UNA BOMBA BASICA A VARIOS DESPLAZAMIENTOS. EN GENERAL ES UNICAMENTE NECESARIO CAMBIAR EL ANILLO, PERO CUANDO LA EXCENTRICIDAD ES DEMASIADO GRANDE ALGUNOS MODELOS TIENEN CARTUCHOS MAS ANCHOS PARA PERMITIR AUMENTOS TODAVIA MAYORES DEL DESPLAZAMIENTO.

PALETAS
LAS PALETAS INICIALMENTE SE MANTIENEN CONTRA EL ANILLO EXCENTRICO DEBIDO ALA FUERZA CENTRIFUGA PRODUCIDA POR LA ROTACION DEL ROTOR.A MEDIDA QUE EL FLUJO AUMENTA,LA PRESION RESULTANTE QUE SE PRODUCE DEBIDO ALA RESISTENCIA A ESE FLUJO DIRIGE EL FLUJO ALOS CONDUCTOS DEL ROTOR ENTRE LAS PALETAS.ESTE ACEITE PRESUARIZADO BAJO LAS PALETAS MANTIENE LAS PUNTAS DE LAS PALETAS PRESIONADAS CONTRA EL ANILLO EXCENTRICO FORMANDO UN SELLO. LAS PALETAS SE BISELAN PARA EVITAR QUE SE PRESIONEN EN EXCESO CONTRA EL ANILLO EXCENTRICO Y PERMITIR ASI UNA PRESION COMPENSADORA ATRAVES DEL EXTREMO EXTERIOR.

BOMBA DE PALETAS

APLICACIN DE LA BOMBA DE PALETAS

29

FUNCIONAMIENTO BOMBAS DE PALETAS

PLACA DPRESIO N CAJA EXTREM A ANILLO EXCENTRICO

SELLOS

CAJA EXTREM A PALETAS ROTOR

SISTEMA HIDRAULICO

BOMBA DE PISTONES

BOMBA DE PISTONES
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Cabeza Carcaza Flecha Pistones Plato de puertos Barril Plato basculante.

Las bombas de pitones axiales y de pistones radiales son los dos diseos de bombas de pistones mas usados en el mercado. Ambas bombas son de alta eficiencia, y de desplazamiento positivo. Sin embargo, algunas bombas, son de flujo variable y otras de flujo constante.

BOMBAS DE PISTONES

Bomba de Pistones
Pueden ser de caudal fijo o variable, utilizadas generalmente en Sistemas Hidrulicos de deteccin de carga y presin compensada. Operacin: 1.- D. Fijo 2.- D. Variable 1.-Al girar el eje impulsor, gira junto al tambor de cil. Cuatro pistones descargan el aceite, ya que los otros cuatro reciben lquido del tanque. La rotacin del cilindro hace que la zapata del pistn resbale sobre el anillo de reaccin inclinado. El noveno pistn (que estaba en neutra) se mueve sobre la ranura de carga. El pistn que haya completado su carrera de carga mueve la abertura del agujero del cilindro sobre la ranura de descarga. Generalmente el plato basculante es regulable. 2.-Cuando el ngulo del plato basculante es regulado por algn artificio externo (que puede ser la misma carga), la bomba se convierte en B. de Flujo variable. La diferencia es que el plato est sujeto a un yugo y el yugo puede girar por efecto de un servo control mecnico o hidrulico.

Tipos: Bombas de desplazamiento positivo Bombas de pistones

Axiales: Radiales:

El vaivn de los pistones se consigue por el ngulo que forman el eje de accionamiento de la placa

con el eje longitudinal del bloque de cilindros bombeando el aceite.

Estas son las ms ingeniosas de todas permite obtener altas presiones, grandes caudales,

grandes velocidades y caudal variable .

BOMBAS DE PISTONES AXIALES

 Ventajas: Son de mayor Q que las de paletas, pero ms que eso su principal ventaja es que trabajan a mas altas presiones que las otras a una misma eficiencia. Si son de flujo variable la ventaja resaltante es que realiza trabajo efectivo de acuerdo a la carga sin que sea exigido el sistema. Producen menos pulsaciones en la corriente del aceite que cualquier otra bomba.
Desventajas: Muchas partes mecnicas (costo elevado), mantenimiento complicado, pequeas

REPRESENTACION

ISO

ORTOGONAL

LOCALIZACION Y SOLUCION DE PROBLEMAS Como fallan: Fugas interiores y exteriores. Desgaste. Componentes rotos o averiados. Porqu fallan: Por Cavitacin. Aereacin. Contaminacin. Fluido inadecuado. No obstante tambin por Exceso de Calor o Presin, o desgaste normal pero que no se le control el tiempo de vida til.

FUNCION DE LA BOMBA DE PISTON. DEPENDE DE LA INCLINACION DEL PLATO ENTRADA Y SALIDA DEL ACEITE PUEDE AJUSTARSE, DURANTE UNA MISMA REVOLUCION DEL MOTOR. .

FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBA DE FLUJO VARIABLE CON SERVO MANDO

DESPLAZAMIENTO DEL CAUDAL POR INCLINACION DEL PLATO

Recomendaciones
Recomendaciones para el funcionamiento de las bombas: Evitar velocidades excesivas: Si el caudal necesario requiere una velocidad de rotacin mas elevada, superior a la mxima permitida para la bomba, conviene utilizar una bomba de mayor desplazamiento. Una velocidad excesiva tambin puede originar daos por cavitacin. Evitar la cavitacin: Cavitacin es una situacin en la que el fluido disponible no puede llenar el espacio existente. Se presenta frecuentemente a la entrada de las bombas, cuando las condiciones de alimentacin no son las adecuadas para mantener la entrada de la bomba suficientemente llena de aceite. Las burbujas resultantes explotan cuando quedan sometidos a la presin del sistema a la salida de la bomba. La cavitacin provoca la erosin del metal dentro de la bomba y acelera el deterioro del fluido hidrulico. Una bomba cavitando hace un ruido muy caracterstico semejante a la explosin de burbujas por presin.

....

Bombas Hidrulicas

Recomendaciones para evitar la Cavitacin: Elimine esquinas agudas y use tubos de dam. grandes para la succin Evite que entre aire al tubo de succi (a la vez no permite la aereacin )

Evite aumentos bruscos de las RPM a T bajas del aceite cuando opere en clima fro.
AEREACION

Consiste en el proceso de atrapar el aire que se encuentra en el aceite ocasionados por fugas de aire en el sistema. Las burbujas explotan cuando entran en la bomba (o motor), causando desgaste de los componentes internos.
Sntomas de la Aeracin Ruido en la bomba (o motor). Operacin errtil del implemento. Acumulacin de calor en la bomba (o motor). Los controles del implemento muy suaves. Aceite espumoso.

SIMBOLOS ISO

BOMBAS

MOTORES