Instituto Tecnolgico Superior de Alvarado

MATERIA: MANTENIMIENTO
TEMA 4.3 BALANCEO DE EQUIPOS

DOCENTE: MAGDARELY VAZQUEZ CASTAN

EQUIPO : GREGORIO LARA CORREA. ANTONIO HERMIDA SALAS LUIS ALBERTO RAMN CRUZ

QUE ES EL BALANCEO DE EQUIPO?...

Es el proceso que permite reducir la

vibracin, ruido y desgaste a cuerpos rotatorios. Mediante la cantidad y la posicin del punto pesado, de manera que sea posible agregar un peso de igual cantidad del lado opuesto al punto pesado o quitar peso en el lado pesado.

VENTAJAS QUE PRESENTA UN BALANCEO DE EQUIPO

1. Minimiza el Ruido
2. Aumenta el tiempo de vida de los

rodamientos. 3. Consumo de menos energa (de 3% a 5% normalmente) 4. Incremento de la calidad del producto

EFECTOS DEL NO BALANCEO

Vibraciones peridicas del equipo

Daos en rodamientos, bujes, chumaceras, etc.

Vibraciones transmitidas a otros equipos. Fatiga en soldaduras, uniones, etc.

Dao a sistemas elctricos y electrnicos

Roza Calentamiento Ruido

Daos a cimentacin de maquinaria o equipo

Perdida de precisin en maquinado de partes

CAUSAS DEL DESBALANCEO MECANICO

Existe una gran cantidad de fuentes del desbalanceo

mecnico en maquinaria rotativa, las ms comunes son: Falta de homogeneidad en materiales Flechas flexionadas Errores de maquinado y tolerancias en el proceso de manufactura Cambio de componentes del rotor durante operaciones de mantenimiento Desgaste irregular durante la operacin de la mquina Depsitos de material acumulados durante la operacin de la mquina Distorsin del rotor debida a gradientes de temperatura

TIPOS DE DESBALANCEO
Existen tres tipos de desbalanceo que estn presentes en un sistema dinmico rotatorio, stos se pueden clasificar como:
Desbalanceo esttico Desbalanceo coplee o par Desbalanceo dinmico

DESBALANCEO ESTATICO
Es el caso ms simple de desbalanceo,

ocurre en un rotor uniforme de masa M montado en una flecha, cuando coincide su eje de rotacin con su eje de simetra geomtrica. Si una masa pequea m se fija al rotor a una distancia r a partir del eje de rotacin, entonces el rotor estar desbalanceado.

DESBALANCEO COPLE O PAR

En el caso de un cilindro, es posible tener dos masas iguales, localizadas a una distancia igual del centro de gravedad, pero opuestas. En este caso el rotor est balanceado estticamente, sin embargo las dos masas causan un cambio de orientacin de los ejes de inercia principales centroidales. Este tipo de desbalanceo solo puede ser corregido tomando mediciones de vibracin cuando el rotor est trabajando y despus hacer correcciones en dos planos.

DESBALANCEO DINMICO
El

desbalanceo en un rotor es la combinacin de desbalanceo esttico y desbalanceo de coplee. Para corregir el desbalanceo dinmico es necesario hacer mediciones de vibracin mientras el rotor est trabajando y hacer correcciones en dos planos.

Aparte de los desbalances ya mencionado existen otros tipos de fallas por ejemplo :
Desalineamiento

Patas cojas
Eje doblado Soltura mecnica

Resonancia
Cavitacin Engranajes rotos

Desigualdades del entre hierro etc..

Tcnicas de Balanceo
En la prctica, no es posible determinar la cantidad y ubicacin del desbalance de un rotor para corregirlo en su origen. Pero si es posible determinar su efecto y calcular la cantidad y ubicacin de las masas necesarias a agregar o quitar para reducir o controlar dicho efecto a niveles aceptables o tolerables.
El proceso de balanceo de un rotor se puede dividir en dos etapas: 1. La medicin de los efectos del desbalance 2. El clculo de la cantidad y ubicacin de las masas de correccin requeridas en cada plano de balanceo.

Balanceo (Esttico) en Un-Plano

Existen mtodos de balanceo en Un-Plano que requieren poner el eje en rotacin para localizar y corregir la excentricidad del centro de masa; sin embargo, ellos solo permiten hacer un balanceo esttico, ya que no permiten localizar y corregir la desviacin angular del eje principal de inercia. Se debe determinar primero la posicin angular del lado pesado y luego la cantidad de masa se ajusta para reducir el efecto a niveles aceptables.

Balanceo en Un-Plano vs. Dos-Planos

Una gua prctica para determinar cuando balancear en uno o dos planos, es la relacin longitud a dimetro (L/D) del rotor, esta relacin se calcula usando las dimensiones del rotor solamente, sin el eje donde va montado.

Balanceo en Taller
El trmino Balanceo en Taller se debe a que el rotor debe ser desmontado de la mquina y transportado hasta el taller donde se encuentra la mquina balanceadora. Una mquina balanceadora es una mquina especialmente diseada para cumplir tres funciones fundamentales:
Soportar el rotor a ser balanceado, con facilidad de

montaje y desmontaje Hacer girar el rotor a una velocidad de balanceo preestablecida. Medir el efecto dinmico del desbalance y calcular los pesos de correccin necesarios en cada plano de balanceo.

Balanceo en Sitio
El balanceo de rotores flexibles en sitio es un fino arte que requiere de experiencia. Los mtodos de balanceo en sitio suponen que el sistema es lineal, esto es, que existe una relacin lineal entre las fuerzas originadas por el desbalance y la vibracin sincrnica de los soportes de los cojinetes o la vibracin sincrnica de los muones del rotor con respecto a los cojinetes.