Motores monofsicos

El campo giratorio en CA
Conceptos preliminares
En los motores de CC conmutados electrnicamente se vio que la conmutacin se utiliza para mover la direccin del campo magntico del estator desde una posicin a otra, mediante la conexin de distintos devanados (siguiendo una secuencia preestablecida). En los motores de CA ocurre un efecto similar. Sin embargo, el campo giratorio es producido por las variaciones graduales que va experimentando la onda sinusoidal de la corriente que circula por los devanados del estator. La forma simplificada de cmo est constituido un motor de CA es la que se muestra a continuacin:

Configuracin de un motor de CA
Fuentes de CA desfasadas 90 entre s.

VB
Polos de la fase A

VA
Polos de la fase B

Polos por fase

El nmero de polos de un motor de CA no necesariamente coincide con el nmero de fases. Al indicar el nmero de polos de un motor se refiere a la cantidad de polos por fase.

VB VA
Polos Fase A Polos Fase B

VB VA

Plano de devanado de los polos de la Fase A

Dos fases y cuatro polos

Giro del flujo de campo

La distribucin mecnica del flujo en un motor depender del instante de la seal sinusoidal de excitacin. En la siguiente figura se muestra la distribucin del flujo para un motor de cuatro polos, en los instantes 0, 90 y 180:

N S N S

S N

N
S

90

180

Giro del flujo de campo

La velocidad de rotacin del campo de flujo va a depender de la cantidad de polos que tenga el motor. Por ejemplo, en un motor de dos polos excitado con una frecuencia sinusoidal de 50Hz, el campo giratorio dar 50 giros un segundo, mientras que si el motor fuese de 4 polos, slo dar 25 giros en el mismo tiempo.
En general, puede decirse que:

vsinc

f 120 P

vsinc: velocidad sncrona.

donde: f : frecuencia; y P : Nmero de polos.

Motores de jaula de ardilla monofsicos

El rotor Jaula de Ardilla
La estructura de este tipo de rotor, como su nombre lo indica, tiene la forma de una jaula de ardilla, tal como se muestra en la siguiente figura:

Se trata de barras conductoras unidas por anillos terminales de aluminio o cobre. Generalmente tienen un ncleo de una aleacin de hierro, con buena permeabilidad magntica.

El rotor Jaula de Ardilla

Cuando el campo del estator cruza las barras conductoras del rotor, induce un voltaje en las mismas, produciendo una circulacin de corriente entre las barras y el anillo que las une. Este campo magntico producido en el rotor se opondr al campo del estator, provocando un giro en el rotor, tratando de seguir al campo giratorio. Es por esto que se llaman motores asincrnicos.

Obtencin del desfasaje

Puede notarse que, para operar el motor, es suficiente con alimentar ambos devanados con corrientes desfasadas entre s. C IB Fase B

Corriente
IA IB

IA Fase A
90 180 270

Grados
360

ROTOR

Inversin de giro
Una forma de poder lograr invertir el sentido de rotacin del motor bifsico es la que se muestra en la siguiente figura: Fase IB B
DIRECTA

INVERSA

IA Fase A

ROTOR

Arranque por capacitor

En realidad, despus que el motor de jaula de ardilla comienza su rotacin, no es necesario mantener la diferencia de fases para mantener el campo giratorio.

IB

Fase B

IA Fase A

Para eliminar la fase relacionada al capacitor de arranque, se puede usar un switch cen-trfugo, que interrumpe la circulacin de corriente despus de alcanzar una cierta velocidad de operacin.
C

ROTOR

SW

Componentes del motor

Un ejemplo de cmo est constituido el motor internamente se muestra a continuacin:

Operacin de motores de jaula de ardilla

Una de las caractersticas principales de los motores de jaula de ardilla es que el campo giratorio corta las barras del rotor a la velocidad sncrona, vsinc , para provocar el giro del mismo. Por lo tanto, para que este campo del flujo con el tiempo se mantenga durante el movimiento del rotor, no es posible que ambos (campo giratorio y rotor) giren a la misma velocidad (la velocidad relativa entre ellos tiene que ser distinta de cero). As, la velocidad del rotor, vrot , es menor que vsinc, y se define el concepto de desplazamiento como la diferencia entre ambas velocidades, es decir: desplazamiento= vsinc- vrot