MANEJO DEFENSIVO

DATOS PARA U.S.A. 43,900 Muertes en accidentes de transito. 5 muertes y 260 lesiones incapacitantes por hora. Mas muertes en Verano (Julio y Agosto) y en viernes por la noche.

DATOS PARA MEXICO. 40 Muertes por dia en accidentes de transito. Primer causa de muerte entre las edades 5 a 35. Se incrementa en periodos vacacionales.

CUANDO USTED UTILIZA UN VEHICULO DE LA COMPAIA LA ESTA REPRESENTANDO!

 La conduccion se hace un habito ya que la realizamos automaticamente, sin razonar o pensar. Todos tenemos buenos y malos habitos de manejo.

En primer lugar: Sabes a donde te diriges?

Tienes un mapa? Sabes el camino perfectamente? Tienes un plan en caso de algun problema? Te puedes extraviar o perder en el camino?

La seguridad empieza con la planeacion de la ruta a seguir y todos los factores involucrados.

En 2do: Conoces el vehiculo que vas a conducir???

Sabes donde esta el freno de mano? el interruptor de Luces limpia parabrisas, indicadores de velocidad, seales de advertencia, extintor, etc?

Es la aplicacion de tecnicas de manejo de vehiculos para evitar accidentes a pesar de los actos inseguros y acciones incorrectas de los demas y de las condiciones adversas.

 Es trasladarse de un punto a otro sin contratiempo. Habilidad para conducir / operar de tal forma que evite verse envuelto en un accidente evitable.

Es aquel en el cual el conductor no hizo todo lo razonablemente posible para evitarlo

Un angulo muerto es una zona que est detrs y ambos lados del vehculo y que no puede ser vista a traves de sus espejos retrovisores.

Contiene 3 etapas interrelacionadas :

1. Reconocer el peligro 2. Entender la defensa 3. Actuar a tiempo

 Piense lo que va a pasar tan anticipadamente como sea posible a la situacin que se le va a presentrar
Nunca suponga que todo saldr bien

Existen formas definidas para hacer frente a situaciones especficas. Aprendalas bien para que pueda aplicarlas cuando se presente la ocasin!

Una vez que ha visto el peligro y que

conoce su defensa para evitarlo, Acte!

Nunca adopte la actitud de aguardar y

ver que pasa

Ellos le dan tiempo para :

Ver el peligro Pensar lo que tiene que hacer

Actuar consecuentemente

Un campo visual claro La distancia de seguimiento adecuada La distancia necesaria para frenar Respetar el mal tiempo

Una vigilancia continua

LEYES FSICAS LA VELOCIDAD VISION PERIFERICA DISTANCIA DE FRENADO

 Friccin Gravedad Hidroplaneamiento Fuerza centrifuga Fuerza del impacto

La capacidad visual del conductor se reduce a medida que aumenta la velocidad, debido a que el cerebro no tiene tiempo para definir e interpretar todas las imgenes antes de que aparezcan otras nuevas.

Cuanto mas rapido vayamos tanto menor ser nuestra agudeza visual, nuestra certidumbre y nuestra comprensin.

La capacidad visual efectiva y en consecuencia los tiempos de reaccin y accin se acortan a medidas que usted aumenta la velocidad.

Los objetos que estn a ambos lados del camino simplemente pasan vertiginosamente, sin ser vistos porque el cerebro no ha podido identificarlos.

A altas velocidades, una vez que se ha perdido el control, o que otro vehculo se ha introducido en su carril, el resultado final ser la muerte de sus ocupantes y la destruccin total del vehculo.

128KPH 30 96 KPH 60 80 KPH 90

48 KPH 120

35KPH
50KPH 65KPH

15MTS
27MTS

En camino seco, incluyendo el tiempo de reaccin

45MTS 74 MTS

80KPH

95KPH

110MTS 161MTS

110KPH

 Por alcance con vehiculo enfrente.

Ser alcanzado por vehiculo.

Choque contrario. Choque lateral. Choques al rebasar. Choques al ser rebasado. frontal con vehiculo en sentido

Mantenga la distancia minima de seguridad !

Mida esta distancia en segundos mediante un objeto fijo en el camino.

4 2 en calles a 40km/hr

Distancia segura = Distancia de reaccion + Distancia de frenado.

 Permita ser adelantado. No frene bruscamente a menos que sea una emergencia. Vea constantemente por el retrovisor. Maneje por el carril apropiado a su velocidad. Si su vehiculo es lento mantenga su carril.

 Es el mas peligroso de los choques ya que aun a 30 km/hr puede ser mortal. El uso del cinturon de seguridad aumenta las posibilidades de sobrevivir un 2500%. Como evitarlo: El manejar siempre con las luces encendidas disminuye la posibilidad de este tipo de accidente en un 90%

 Existen una serie de pasos para evitarlos. Saber que es lo que pasa en esa interseccion. Detenerse o disminuir la velocidad. Sealizar lo que queremos hacer nosotros. Continuar.

 Asegurese que tiene la via libre para adelantar. Voltee para ver si alguien lo esta adelantando. Asegurese que los conductores que va a adelantar lo han visto. Mantenga una distancia prudente con todos los vehiculos involucrados. No adelante si no tiene visibilidad del trafico que viene

 Mantenga siempre visibilidad sobre el punto ciego. Tiene que girar la cabeza para cubrirlo. Estos puntos son areas que no se pueden ver con los espejos retrovisores.

 Reduce considerablemente la posibilidad de muerte en caso de accidente. Evita que quien lo usa salga del vehiculo en caso de volcadura. Es la intervencion mas sencilla y costo efectiva para reducir las lesiones en caso de accidente.

El transporte de personas debe realizarse en forma segura. Todos deben ir sentados. Al esperar el transporte,hazlo en una esquina concurrida,aun en el dia.. Si es de noche,procura que ademas de ser concurrida,este bien iluminada Al abordar,localiza las puertas de emergencia,y colocate lo mas cerca posible de una de ellas. Evita viajar en la parte posterior del autobus. Al ir sentado evita arrinconarte.

 El consumo de alcohol disminuye: -El discernimiento. -La agudeza mental. -La vision. -El tiempo de reaccion. -La respuesta sensitiva al sonido. -y cuando manejas: La Vida. Establece un conductor Designado.

 El paso siempre es del peaton Para cualquier consideracion de transito piensa que el conductor del vehiculo tiene todas las ventajas mientras que el peaton esta indefenso. El peaton siempre tiene la preferencia.

TIPOS DE ACCIDENTES

TIPOS DE ACCIDENTES
Vehiculo adelante

Vehiculo detrs Vehiculo de frente En una interseccin Al ser pasado Al adelantar y pasar

!Cada una tiene una defensa!

VEHICULO ADELANTE
Usted se encuentra siguiendo a otro vehculo en la va, el conductor de adelante frena repentinamente; usted salta sobre los frenos pero ya es demasiado tarde para evitar el choque.

VEHICULO ADELANTE Que debemos hacer? Permanezca alerta Adelantese a la situacin Guarde distancia segura de seguimiento Empiece a frenar mas rapido

VEHICULO DETRS Usted se encuentra adelante y alguien le sigue, usted sabe lo que va a hacer pero quien le sigue no lo sabe. Usted disminuye la velocidad repentinamente para hacer un viraje, sin dar aviso y sucede el choque.

VEHICULO DETRAS Que debemos hacer?

Detengase con suavidad Haga las seales

VEHICULO DE FRENTE Al ir en la va usted se desva hacia el carril del trfico opuesto, o un auto que viene hacia usted cruza la linea central y se le viene encima. Esto puede significar una colisin de frente, el mas mortal de todo los choques!

VEHICULO DE FRENTE Que debemos hacer? Reduzca la velocidad Haga seales Muvase a la derecha

EN LA INTERSECCIN
Usted se aproxima a una interseccin y tiene el derecho a la va, otro vehculo se aproxima por la va secundaria y desconoce la regla del derecho a la va o no obedece el aviso de Pare. Usted puede continuar con el derecho a la va pero terminar muerto.

EN LA INTERSECCION Que debemos hacer?

Est preparado Mire en ambas direcciones No pelee el derecho a la va

PLAN PARA INTERSECCIONES

Conocer las reglas que indican quien

debe pasar Disminuir la velocidad Indicar a los dems sus intenciones Avanzar cuando es seguro hacerlo

ADELANTAR EN UNA INTERSECCION

Error fatal!

AL SER PASADO 4 Claves

1. 2. 3. 4. Est atento a los retrovisores Al detectarlo invitelo a pasar Adviertale de cualquier riesgo Abrale espacio delante de su vehculo

NO ADELANTE EN ESTOS LUGARES

Curvas

Lomas Intersecciones Avisos de ferrocarril

AL ADELANTAR Y PASAR
Usted intenta pasar a otro vehculo en la va y de repente se da cuenta que no alcanza a hacerlo, usted se expone a un roce de costado o peor an a un choque de frente, o quizs cuando usted empez a pasar el conductor que le segua empez a pasarle a usted.

AL ADELANTAR Y PASAR Que debemos hacer? 1. Conserve distancia segura deseguimiento Mire hacia delante Mire hacia atrs Use la seal de giro Examine los angulos muertos

AL ADELANTAR Y PASAR Que debemos hacer? 2. Muvase hacia el otro carril Acelere Si es necesario haga una seal Avise que va a retomar su carril Examine angulos muertos

AL ADELANTAR Y PASAR Que debemos hacer? 3. Complete la maniobra de pasar

Retome su carril Apague la seal de giro Conserve la velocidad correcta

DISTANCIA DE SEGUIMIENTO La regla de los 4 segundos

LA OPERACIN DE REVERSA Evite en lo posible reversar Inspeccione visualmente Si es necesario bjese del vehculo Solicite un gua si es necesario Hgalo despacio

* Violaciones de reglas

* Abuso del equipo * Retraso * Descortesa

OPERADOR

EQUIPO
ACCIDENTES

CLIMA

VIA

TRAFICO

LUZ

ELEMENTOS DE LA CONDUCCION/OPERACIN SEGURA

PREVISION

HABILIDAD

JUICIO

ALERTA

USTED

CONOCIMIENTO

El conducir/operar con seguridad es una responsabilidad moral.

Mas del 90% de los accidentes son causados por fallas humanas o actos inseguros.
Factores humanos controlables estres, emociones, actitudes. Vision, Audicion, Movilidad. Consumo de alcohol, drogas o medicamentos. Distraccion, concentracion. Fatiga, Somnolencia, Enfermedad.

 Manejar con objetos en las manos: Comida, telefonos, mapas, maquillaje, tomando notas etc.

Manejar a exceso de velocidad.

Manejar en estado de ebriedad. No respetar seales de transito. No usar cinturon de seguridad. No respetar la distancia segura entre carros.

Llevar exceso de personal en los vehiculos.

Llevar personal en las cajas de vehiculos de carga. Presionar a otros conductores por el paso.

Los malos hbitos al conducir/operar pueden ocasionar fatiga, lesiones en las manos, maniobras incompletas, daos al equipo y riesgos de accidentes.

 Mirar de lado o hacia atrs. Agacharse para recoger objetos.

Colocar las manos en los travesaos del timn.

Controlar el timn con una sola mano. Cruzar los brazos al girar el timn. Soltar totalmente el timn. Mantener una mano en la barra de cambios. Conducir manteniendo objetos en las manos. Mantener pie en el pedal en la marcha.

Mantener pie en el pedal en un Pare.

Es una serie de prcticas que provocan accidentes y tensin entre conductores

Presionar por el paso. Meterse al trafico agresivamente. Gesticular obscenamente a otros conductores. Sonar la bocina obscenamente Pasarse las luces amarillas-rojas. Ganarle el estacionamiento a otro carro que lo esperaba antes que nosotros. Adelantar acercandonos agresivamente al vehiculo que adelantamos

 Te pares sobre la via del tren. Intentes ganarle el paso al tren. Estaciones tu vehiculo a menos de 4m de las vias del ferrocarril. Pienses que el tren se va adetener por ti.

 El Vehculo: Condiciones mecnicas del

vehculo.

Iluminacin: Falta o exceso de luz; por ejemplo

al amanecer o atardecer. El Clima: Lluvia, Nieve, Viento, Niebla, Calor.

La carretera: Pavimento suelto, baches, grietas,

falta de sealizacin. Transito. Congestionamientos.

Actos inseguros de los dems conductores.

Definicin
Dispositivos fsicos o marcas especiales, que indican la forma correcta como deben circular los usuarios de las vas

Funcin
Indicar las precauciones que debe tener en cuenta, las limitaciones e informaciones dadas las condiciones especficas de la va.

Ubicacin
Patrn de trfico
Condiciones de la va Visibilidad (lado ciego) Prioridad de equipos

Por su diseo, aplicacin y ubicacin se clasifican en :

1.

Preventivas

2. Reglamentarias
3. Informativas

SEALES PREVENTIVAS Objetivo

Advertir al usuario de la va la existencia de un peligro y la naturaleza de ste.

Diseo
Son de forma cuadrada y se colocarn con una diagonal en sentido vertical,en fondo amarillo, simbolo y orlas negros.

SEALES REGLAMENTARIAS Objetivo Indicar las limitaciones, prohibiciones o restricciones y cuya violacin constituye falta a las Reglas de Seguridad y al Reglamento Interno de Trabajo. Diseo Son de forma circular en su mayora,en fondo blanco, anillos y lineas oblicuas en rojo y simbolos negros.

SEALES INFORMATIVAS Objetivo

Identificar las vas y guiar al usuario, proporcionandole la informacin que pueda necesitar.

 Sabe lo que sucede en el primer segundo FATAL despus de que un auto que viaja a 90 kilmetros por hora choca contra un objeto slido ?

En la primera dcima de segundo, todo el parachoque y parrilla

SE DESTRUYEN

Durante la segunda dcima de segundo, el cap se dobla y levanta, golpeando el parabrisas; mientras que las ruedas traseras se levantan del piso.

Simultneamente, los guardabarros empiezan a envolverse en el objeto slido y, an cuando el chasis del auto se ha detenido, el resto viaja a 90 km/h. Instintivamente el conductor estira sus piernas contra el impacto y se ROMPEN!!

Durante la tercera dcima de segundo, el volante empieza a desintegrarse y el eje del mismo choca contra el PECHO del CONDUCTOR.

En la cuarta dcima de segundo, unos 60 centmetros del frente del auto se han destrudo

... pero la parte trasera an se mueve a 90 km/h.

En la quinta dcima de segundo...

el conductor queda aprisionado por el eje de la direccin y la sangre llega a

sus pulmones

En la sexta dcima de segundo, el impacto es tan fuerte que los pies se salen de los zapatos aunque estn bien atados. Los pedales se envuelven en los pies.

El chasis del auto se dobla por la mitad y la cabeza del conductor golpea el parabrisas y tablero, mientras que las ruedas, an girando, caen nuevamente al piso.

En la sptima dcima de segundo, los ejes y las puertas se meten dentro del chasis del auto atrapando al conductor...

pero l ya est muerto hace tres dcimas de segundo

AHORA.....

SEGUIR AN SIN USAR EL

CINTURN DE SEGURIDAD?

Dedicado, a TODAS aquellas personas que, diariamente, arriesgan sus vidas para aliviar el dolor humano.

...y a todas aquellas personas que tienen la

responsabilidad de manejar un vehculo.

ELEMENTOS A INSPECCIONAR :
Luces Frenos Direccin Llantas Espejos Pito / Alarma de retroceso Plumillas Proteccin de incendio Niveles Aspecto general

Antes de usar cualquier vehculo o equipo se debe realizar una inspeccion preoperacional. Todo operador deber hacer una inspeccin alrededor del equipo antes de abordar el mismo. Se debe chequear todo el equipo antes de encenderlo. Ponga atencin particular en direccin, llantas, frenos y niveles . Los vidrios, parabrisas, ventanas y luces delanteras debern estar limpios para garantizar una buena visibilidad. Use la seal de pito apropiada antes de encender el vehculo o equipo. Nunca encienda u opere un vehculo o equipo defectuoso. En caso de duda reporte a su supervisor. Siempre practique un chequeo de seguridad a su vehculo o equipo antes de iniciar su turno o despus que su vehculo/equipo ha estado en mantto. o reparacin. Permita que el sistema de freno se cargue con la adecuada presin antes de mover el equipo.

LOS FRENOS
Cmo mantener el sistema de frenos en ptimas condiciones?
Para asegurar su ptimo estado debe ser revisado, por lo menos, una vez al ao Tan pronto note cualquier problema

Avisos del sistema de frenos cuando tiene fallas

El pedal se va al fondo Escucha ruidos inusuales, como raspado al frenar Su auto tira hacia algn lado al frenar

Que Hacer...?
Revise las pastillas o zapatas de freno y cmbielas si es necesario. Cada vez que presionas el pedal del freno, se desgastan las pastillas o zapatas as como tambin los discos y tambores. Reemplace los discos y los tambores si presentan fisuras. Mndelos a rectificar si estn rayados. Controle el nivel del lquido de freno y reemplcelo peridicamente ya que ste se deteriora con el calor

La Direccin hidrulica
...permite que puedas maniobrar el vehculo mucho ms suavemente Revise el nivel del liquido de la direccin Revise la correa que transmite el movimiento de la bomba Si al doblar siente que la direccin vibra o que golpetea, la correa puede no estar tensa

Mantenimiento de Llantas

Es una situacin de presin: Aire. Cada 15 das Alineacin y Balanceo Haga rotacin de llantas cada 10.000 Km. Revise el desgaste de las llantas

... Garantiza una vida til de 70.000 Km.aprox

Conozca la Llanta del auto

El tamao de la llanta: Radio(Rin13, 14,15,) Ancho: Distancia entre los bordes izq-der. Perfil: Tipo de labrado: AT Todo Terreno RT Terreno Rocoso EAGLE Labrado mixto GPS Labrado mixto bueno en carreteras Presin de las llantas: RIN *2.4 ndice de carga ndice de velocidad

Motor

Aceite
Filtro de Aceite

Batera
Limpieza del motor Consumo de Combustible

Batera
Agua destilada: Mantener el nivel Bornes limpios: Evite la sulfatacin

Bornes seguros: Revise los cables

Arranque: Revise que el motor prende inmediato

Beneficios
Si usa su cinturn de seguridad, usted tiene un 45% mas de posibilidades de sobrevivir en un grave accidente de trnsito y un 50% mas de probabilidades de sobrevivir sin sufrir lesiones graves

Salvan vidas
Absorben la fuerza del choque Ayudan a conservar el control de su vehculo, al mantenerlo en su asiento. Brindan mayor comodidad Contribuyen a reducir el cansancio

LOS EFECTOS DEL ALCOHOL SOBRE LA CAPACIDAD DE CONDUCIR

Deprime el sistema nervioso, aumenta el tiempo de reaccin motriz.
Afecta el raciocinio o buen juicio. Afecta la capacidad de realizar tareas que, en circunstancias normales, requieren poca consideracin o atencin. Afecta la capacidad de calcular velocidades y distancias. Reduce la capacidad de escudriar el panorama vial.

Hace que el conductor se concentre en objetos individuales durante perodos de tiempo innecesariamente prolongados.
Aumenta la sensacin de invulnerabilidad.

LA FATIGA PUEDE PONERLO A DESCANSAR PARA SIEMPRE

EL EXCESO EN.. ALCOHOL MEDICAMENTOS LA ANSIEDAD

LA FALTA DE DESCANSO

EL RUIDO EL CALOR

EL MANEJO DEFENSIVO
REQUIERE:

Una Actitud mental positiva. Una conducta en la va pblica que tenga en cuenta los errores de otros.(Identifique el peligro) Un sistema seguro de control del vehculo.

EL CONDUCTOR DEFENSIVO
Tiene en cuenta la falta de habilidad de otros conductores.
Tiene en cuenta las condiciones de la calzada y el estado del tiempo. Utiliza todas las caractersticas mecnicas del vehculo de modo tal que el conductor est en la posicin correcta en la va pblica. Viaja a la velocidad correcta, y mantiene una distancia de seguridad entre su vehculo y los otros usuarios viales.

LA ACTITUD DE UN CONDUCTOR DEFENSIVO

Muestra inters por otros usuarios viales. Reconoce que otros conductores cometen errores. Seala que ningn viaje es tan urgente que no pueda mantener en todo momento una velocidad segura. Sabe que conducir es la especialidad que requiere la aplicacin de buenas tcnicas. Esta alerta en todo momento. Reconoce que las bebidas alcohlicas y el uso de drogas y medicamentos perjudican la capacidad de conducir. Reconoce que un vehculo no puede ser seguro si no est mantenido adecuadamente..

CARACTERISTICAS DE COMPORTAMIENTO DEL CONDUCTOR DEFENSIVO Siempre tiene abrochado el cinturn de seguridad e insiste en que sus acompaantes tambin lo hagan.

Se mantiene dentro de los lmites de velocidad.

Siempre tiene un espacio de seguridad alrededor de su vehculo. Examina constantemente la va adelante y alrededor de l en busca de peligros potenciales. Reconoce los cambios en la superficie de la va y en las condiciones meteorolgicas, y regula la velocidad de acuerdo con ella. Adopta una accin evasiva temprana. Se muestra corts con otros usuarios viales en todo momento.

TECNICAS DE CONDUCCION DEFENSIVA

Una actitud mental positiva y de destreza de la conduccin defensiva significa poder:

Escudriar el panorama vial. Identificar peligros potenciales e inmediatos. Predecir las acciones de otros usuarios viales. Decidir qu hacer para evitar una situacin peligrosa que surge.