Sunteți pe pagina 1din 20

Universitatea Ovidius, Constana Facultatea de tiine ale Naturii i tiine Agricole S eciali!

area: "eografie Anul # "ru a ##

TOKAIDO (megalopolisul japonez)

Profesor: Cornelia Urdea Student: Zaharof Cristina

Cuprins
&ocali!are

e glo'

Co( onena sa: )(etro olele

)oraele ) o ulaia
#ndustria Ad(inistraia *rans orturi: )c+i de trans ort din interiorul (egalo olisului

)relaiile cu e,teriorul
-i'liografie

Localizare

Componena
n Japonia se gsesc peste 150 de orae cu peste 100.000 locuitori, 7

metropole cu peste 1 milion de persoane fiecare i megalopolisul Tokaido, format din oraul-port-capital Tokio, cu o popula ie de 11,8 milioane de locuitori i oraele n ecinate !oko"ama, !okosuke, #a$asak% i &"i'a.
(a nceputul secolului al )*+++-lea, ,do -Tok%o. era de/a cel mai mare ora

din lume, cu o populaie de peste un milion de locuitori, iar procesul de ur'ani0are rapid prin care a trecut popula ia Japoniei ncep1nd cu era 2ei/i i n special n perioada de dup cel de-3l 4oilea 50'oi 2ondial, a fost unul fr precedent n istorie. 6este 70 de milioane de oameni locuiau n 0ona Tokaido.

&onceptul de 8megalopolis9 este asociat n Japonia cu ideea de ur'ani0are

accelerat, form de de0 oltare polinuclear i liniar i o concentrare masi a populaiei, capitalului i informaiei, elemente care se regsesc n totalitate i n cadrul 0onei Tokaido.
4e0 oltarea 8liniar9 a 0onei ur'ane a repre0entat o form mai eficient de

e:tindere pentru societile cu o densitate foarte mare a popula iei dec1t o de0 oltare de tip 8metropolitan9. ;-a sugerat c"iar c megalopolisul ar fi un concept perceput la ni el intelectual, iar forma sa fi0ic este determinat de reeau informaional, n timp ce metropola este perceput i0ual i forma sa este dat de reelele de transport i energie.

+ndiferent de conceptul de megalopolis, popula ia Japoniei este

incontesta'il una foarte dens. n 1<75 57= din popula ie locuia n districte dens populate, cu o densitate de cel puin >0 de persoane?"ectar, iar aceste sectoare nu acopereau dec1t @,@ = din teritoriu.
n ultimii >0 de ani a e:istat un influ: masi al popula iei n 0ona Tokaido

i dac p1n n 1<70 concentrarea s-a reali0at cu precdere n cele trei 0one metropolitane, pe msur ce acestea au de enit saturate, fenomenul de ur'ani0are s-a e:tins rapid n prefecturile n ecinate. Aa mai mult, centrele metropolitane au nceput s piard din locuitorii sta'ili, dar s-a de0 oltat puternic fenomenul de 8na et9, astfel c popula ia din timpul 0ilei a crescut masi . 4e e:emplu, na etitii din !oko"ama au ca destina ie 0one din tot arealul megalopolisului Tokaido.

61n n 1<@0 Tok%o a ea o populaie de B.B50.000C Dsaka 1.770.000C

#%oto 700.000 i Eago%a 700.000. mpreun cu noile porturi interna ionale #o'e i !oko"ama, aceste orae concentrau apro:imati 1B= din popula ie, reflect1nd creterea densitii locuitorilor din regiunea Tokaido.
4e0 oltarea liniilor de cale ferat nu a fcut dec1t s intensifice rela iile

dintre ae0ri, astfel c interdependena i speciali0area s-au de0 oltat i eleC


&apitalismul a fa ori0at concentrarea, iar a e0rile ur'ane mari s-au

de0 oltat i mai mult, n aa fel nc1t Tok%o, Dsaka i Eago%a, mpreun cu sateliii lor au de enit 0one metropolitane. 3stfel, n 1<75 e:istau 175 de localiti cu o populaie mai mare de 100.000 de locuitori, 107 dintre acestea aflndu-se n regiunea Tokaido, megalopolisul a 1nd la momentul respecti o populaie de peste 70 de milioane de locuitori.

#ndustria
Cu toate c+ scheletul (egalo olisului a fost trasat 6nc+ din

ti( ul e ocii feudale, rocesul s+u de for(are a fost (ult accelerat de oliticile ca italiste ado tate odat+ cu 7estaurarea 8ei9i:
#ndustriali!area a fost 6ncura9at+

rintr)o concentrare a ca italului 6n cor oraiile de!voltate, iar fu!iunile 'ancare au dus la un control de ti (ono olistic al co(erului i industriei de c+tre (arile case financiare: olitic+ i econo(ic+ a (arilor aglo(er+ri ur'ane *o;<o i Osa;a: 8ai (ult, 6n erioada de refacere de du + cel de)Al =oilea 7+!'oi 8ondial, investiiile de ca ital s)au f+cut e,clusiv 6n !ona *o;aido:

&a aceasta s)a ad+ugat do(inana

O dat+ cu for(ularea >Planului de du'lare al venitului na

ional?, olitica econo(ic+ a fost aceea de concentrare a investiiilor resurselor de ca ital li(itate 6n regiunea *o;aido rin investiii u'lice directe 6n vederea de!volt+rii infrastructurii feroviare, a orturilor (ariti(e, reluarea !onelor litorale 6n sco uri industriale i construcia de locuine u'lice:
Aceast+ strategie avea la 'a!+ ideea c+ (arile concentrari

ur'ane sunt rinci ala surs+ de cretere econo(ic+, cu condiia s+ e,iste un echili'ru 6ntre concentrarea o ulaiei, ca italului i infor(aiei:

Ad(inistraia
7elaiile dintre ad(inistraia central+ i cea local+ au 9ucat i

ele un rol cheie 6n direcia de de!voltare ur'an+: @n ri(ii ani controlul uternic al ad(inistraiei centrale a fost cel care a s ri9init unificarea noului stat i a er(is 6nl+turarea o onenilor noului regi(:
Centrali!are uternic+ instaurat+ 6n ti( ul erei 8ei9i a avut

un i( act (a9or 6n (odul 6n care a fost lanificat+ ur'ani!area:


Aceast+ centrali!are a

uterii a dus la rsp1ndirea rapid a noilor politici i a permis statului s concentre0e n mod eficient resursele pentru atingerea intereselor naionale, de0 olt1ndu-se n special infrastructura terestr, fero iar i porturile care spri/ineau integrarea na ional i accelerau i mai mult procesul de industriali0are.

Transporturile
4in 1<75 , &aile Ferate Japone0e , aflate n proprietatea statului , au nceput s

nregistre0e pierderi progresi e foarte mari .6e parcursul a 15 ani s-au sta'ilit msuri de oprire a pra'usirii financiare . 3ceste msuri nu au reuit s duc la reducerea pierderilor , a/ungandu-se n 1<85 la 1B8 miliarde dolari . 3stfel n 1<87 a fost pus n practic pri ati0area .
n urma pri ati0rii , n Japonia e:ist n pre0ent 17> de companii de cale ferat

ntre care numai17 sunt transportatoare de marfuri .D particulariate a sistemului cailor ferate /apone0e const n faptul c traficul e a:at mai mult pe transporturi de clatori decat pe cel de mrfuri . 3ceasta se e:plic prin specificul reliefului Japoniei n mare parte muntos , cu c1te a c1mpii de-a lungul 6acificului , unde sunt concentrate numeroase orae , cu o densitate mare a populaei .
4in cei >>.@<7 km de cale ferat, 11.7>< km au fost electrificai, inclusi

Tokaido, legtura de mare ite0 ntre Dsaka i Tok%o.

Ai'liografie
htt :AABBB:scri'd:co(AdocA.%%/2401A=#SCOCD7)EAPAN htt :AABBB:scri'd:co(AdocA0%3$3044A8egalo olisul)*OFA#=O

htt :AA'logevent:roA%5$$A$%A$5Aorase)unde)(erita)sa)(ergi)to;<o)9a onia

A
htt :AABBB:scri'd:co(AdocA31.4.%3ASCPS htt :AA

BBB:slideshare:netAcos(inandrusca$Ageografie)econo(ica)(ondiala
htt :AA

BBB: referate:roAreferat)"eografie)8egalo olisul)*o;aiddo)$.)%54/:ht(l

S-ar putea să vă placă și