Sunteți pe pagina 1din 20

Ruperi la oboseal n cazul avioanelor

Student: Rou Nicolae

Cuprins
Factori care influeneaz durata de via Ruperea datorat designului slab Ruperea datorat nerespectrii condiiilor de utilizare Ruperea datorat omiterii micilor defecte

Factori care influeneaz durata de via


Complexitatea ciclurilor de ncrcare Metoda i standardele de proiectare Procesele de fabricare i inspeciile tehnice Condiiile n care se efectueaz montajul i service-ul Materialul componentelor

Ruperea carcasei reductor coad elicopter

Ruperea carcasei reductor coad elicopter

Ruperea carcasei reductor coad elicopter

Ruperea carcasei reductor coad elicopter

Ruperea carcasei reductor coad elicopter

Concluzii i recomandri
Propagarea fisurii la oboseal n urechea senzorului de temperatur se datoreaz ncrcrii neuniforme i prezena concentratorilor de tensiune. Acest lucru denot un design srac, care creeaz probleme de durabilitate, ct i de tehnologicitate. Mutarea urechii ntr-o zon unde nu efectul concentrrii tensiunii nu este aa mare.

Ruperea Bielei n cazul motorului cu ardere intern la avioane

Ruperea Bielei n cazul motorului cu ardere intern la avioane

Ruperea Bielei n cazul motorului cu ardere intern la avioane

Ruperea Bielei n cazul motorului cu ardere intern la avioane

Ruperea Bielei n cazul motorului cu ardere intern la avioane

Concluzii i recomandri
Cauzele principale sunt ale defectului: - Uleiul neadecvat - Temperatura ridicat a uleiului n general viteza prea mare sau nerespectare programei de zbor conduc la producerea acestui defect Prin modificarea programei de zbor n vederea reduceri apariiei ungerii necorespunztoare s-a redus apariia acestui defect.

Ruperea n cazul roilor de avion

Ruperea n cazul roilor de avion

Ruperea n cazul roilor de avion

Concluzii i recomandri
Fisurile propagate prin oboseal au avut origine centratori de tensiune, creai prin coroziune n locurile n care stratul protector de la suprafaa jenii a fost deteriorat mecanic. Se recomanda schimbarea cu atenie a cauciucurilor fr strica stratul protector sa nu fie stricat, pentru a nu lsa posibilitatea apariiei coroziunilor. Cu toate acestea, este sugerata o verificare periodica a defectelor stratului protector, n cazul care este gsit un astfel de defect ele fiind remediat.

V mulumesc pentru atenie!