Sunteți pe pagina 1din 28

TRANSPORTURI MULTIMODALE

Curs 1

CERINE
Prezena la curs este facultativ. Lucrrile de laborator sunt obligatorii.
Nota minim: 5

Nota = medie ponderat:


50 % nota de la laborator; 10 % prezena la curs; 40 % nota de la examen; Rotunjire n plus pentru minim 80 % prezen la curs.

Examenele se programeaz numai n zile de smbt sau duminic.

DEFINIII
Transport multimodal
Transportul mrfurilor prin intermediul a dou sau mai multe moduri de transport.
Comisia Economic pentru Europa a ONU

Sistem de transport exploatat, de regul, de un cru activnd n mai mult de un mod de transport, sub controlul ori n proprietatea unui operator. Implic utilizarea a mai mult de un mijloc de transport, ntr-o combinaie de camioane, vagoane de cale ferat, aeronave sau vapoare, care se succed unele celorlalte.
UN Training Manual on Operational Aspects of Multimodal Transport

Transport de mrfuri, din poart n poart, care folosete o singur unitate de ncrcare i utilizeaz mai mult de dou mijloace de transport.
Anexa la Regulamentul de transport pe cile ferate din Romnia, aplicat ntre 1997 i 2005

Transport multimodal internaional = transportul mrfurilor prin intermediul a cel puin dou moduri de transport, pe baza unui contract de transport multimodal, de la un loc situat ntr-o ar de unde mrfurile sunt preluate n sarcin de ctre operatorul de transport multimodal i pn la un loc desemnat pentru livrare situat ntr-o alt.
Convenia ONU privind transportul multimodal internaional al mrfurilor

DEFINIII
TRANSPORT MULTIMODAL

Lan de servicii de transport integrate i asigurate de cel puin dou moduri de transport; Transport din poart n poart;
Contract de transport unic;

Organizare i control asigurate de operatori specializai.

The multimodality story has begun


WATE R TRAN S PO R T
ROAD TRANSPORT

in the earliest times, in the first human settlements.

Roma Antic: Conceptul de container 1780: Bridgewater Canal Containere pentru crbuni 1830: Liverpool & Manchester Railway Containere de lemn pentru crbuni 1836: Rul Susquehanna Primul feribot 1839: Birmingham & Derby Railway Transfer de containere ntre crue i vagoane 1841: Isambard Kingdom Brunel Construcia primelor containere de oel 1911: SUA- Containere acoperite nainte de primul rzboi modial: transport trimodal rutier feroviar maritim ntre Paris i Londra 1920: Standardizare a containerelor n Marea Britanie 1926: Chicago North Shore and Milwaukee Railway Vehicule pe vagoane platform 1928: London, Midland and Scottish Railway: Transport de containere din poart n poart, cu segmente feroviare i rutiere 1929: Seatrains Lines Feriboturi cu vagoane ntre New York i Cuba 1936: Chicago Great Western Semiremorci pe vagoane platform

Introducere

Frana Tehnica UFR (semiremorci speciale) 1936 - 1970

Germania - 1954

Elveia - 1964

Spaiul Mrii Negre

the ancient greeks built ports at Pontus Euxinus and created the first motorway of the sea.

Romans developed road networks and ports at Danubius.

Innovative multimodal solution in 1857

Salt export to Serbia and Otoman Empire: Road transport from Targu Ocna to Siret river Inland waterway transport on Siret an Danube Warehousing in Calieni and Vadu Rosca.

Railway development between 1856 and 1870

Railways
CERNAVOD, 1860

Danube and Black Sea Railways


Inland waterway transport

Sea Transport

Ferry crossing the Danube

Constanta, harbor station

Orient Express interesting data


First journeys: 5 June 1883 Duration: 83 hours and 30 minutes Paris Bucharest Smrda: 2627 km, 60 hours Smrda Rusciuk: 1 hour and 30 minutes; Rusciuk Varna: 7 hours; Varna Constantinople: 15 hours Route via Constanta: 14 November 1895 first arrival in Constanta Duration: 64 hours and 47 minutes (1914) Bucharest Port of Constanta: 4 hours and 45 minutes (1898) Constanta Constantinople: 12 hours (1898) Competition with Serbian route won Orient Expres as freight train High value commodities and parcels 19385 pieces in 1897 114685 pieces in 1904

Romanian Maritime Service (SMR) Founded in 1895 Component of the Romanian Railways: 18 November 1895 - 1 April 1906 Strong political support in Romanian Parliament for cooperation between tranport modes and integration of the railway and sea maritime services Ships: Medea - freight Meteor - passengers Principesa Maria passengers and parcels Carol I Agencies abroad Single tickets valid both on sea and railway lines

Interesting
At the end of the 19th Century, CFR implemented services having the folllowing characteristics:
Chain of two or more transport modes Single transport document valid for all transport modes Single entity responsible for whole journey involvind two or more transport modes

Primary form of unitisation

Personalities

George I. DUCA (1847 1899)

Anghel SALIGNY (1854 1925)

CFR & Air Services

1935 - CFR Sports and Cultural Association founded the "CFR aviation section" 1945 - CFR Trade Unions setup CFR Aviation Service Fleet in 1945
9 KLEMM 35 two-seater airplanes
1 passenger 60 kg of mail

1946 CFR Aviation Service dismissed

Istoric
Anul Evenimentul 1955 nceputul containerizrii n Romnia. nfiinarea unitilor de expediii i camionaj ale Cii Ferate Romne 1958 Intrarea n vigoare a unui Tarif Local de Mrfuri al Cilor Ferate Romne, care include i Condiii generale pentru transportul containerelor 1969 Efectuarea primelor transporturi de containere mari, de 10 1970 Darea n exploatare a primului terminal de containere mari, Bucureti Basarab Circulaia primului tren specializat cu containere mari de 10, pe relaia Bucureti Basarab - Braov 1972 Introducerea cursului de Transporturi multimodale n programul de studii al studenilor de la specialitatea Tehnologia transporturilor i telecomenzi feroviare (astzi, Ingineria transporturilor) a Facultii de Transporturi de la Institutul Politehnic Bucureti (astzi, Universitatea Politehnica Bucureti) 1973 Darea n exploatare a primului terminalul de containere modern, 16 Februarie 1933, astzi Bucuretii Noi 1974 Apariia unei strategii de dezvoltare a Romnie care a prevzut urmtoarele: se va stabili o pondere raional a fiecrei categorii de transport, urmrindu-se folosirea ct mai eficient a cilor pe ap i a cilor ferate n vederea evitrii polurii 1975 Emiterea primelor reglementri cu privire la containerele mari de ctre Registrul Naval Romn 1978 Apariia unei strategii de dezvoltare a Romniei care prevede: este necesar s se asigure utilizarea mai eficient a mijloacelor i optimizarea transporturilor, aplicarea larg n acest sector a tehnologiilor moderne, ndeosebi a paletizrii i containerizrii mrfurilor 1986 Apariia ndrumtorului pentru exploatarea traficului combinat de mrfuri prin seciile ECM 1993 Ratificarea de ctre Romnia a Acordului european privind marile linii de transport internaional combinat i instalaii conexe (A.G.T.C.), incheiat la Geneva la 1 februarie 1991 1999 Emiterea Ordonanei nr. 88 din 30 august 1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul combinat de mrfuri, care a fost aprobat prin legea nr. 401 / 2002 2000 Emiterea Hotrrii Guvernului nr. 193 / 2002 pentru aprobarea Normelor metodologice de aplicare a Ordonanei Guvernului nr.88/1999 privind stabilirea unor reguli pentru transportul combinat de mrfuri 2001 Emiterea Hotrrii Guvernului nr. 1003 din 4 octombrie 2001 pentru aprobarea Strategiei de dezvoltare a sistemului feroviar din Romania in perioada 2001-2010, care include i un capitol dedicat dezvoltrii transportului intermodal 2003 Darea n exploatare a primului terminal de containere CSCT (Constana South Container Terminal) 2007 Lansarea Programului Operaional Sectorial Transporturi (POS-T), care prevede promovarea transportului intermodal i modernizarea unor terminale de UTIuri
Dr. Ing. Nicolae Mugurel TNSUIC Conferina Clubului Feroviar Rolul transportului feroviar n dezvoltarea unor soluii de logistic competitive, 5 6 aprilie 2011, Constana 2

Bucurestii Noi container terminal (former 16 February 1933)

General Conditions of Carriage of Containers

Operational guidelines

1975 - 1980

1986

Books

1979

1963

Academic education

1978 Polytechnic University of Bucharest, Faculty of Transports. Students enrolled in the Railway Transport Engineering Programme simulating railway (and multimodal) operations

AVANTAJELE TRANSPORTULUI MULTIMODAL

Combinare a avantajelor oferite de diferitele moduri de transport Reducerea duratelor de staionare n punctele de transbordare Livrare mai rapid Reducerea birocraiei:
Ghieu unic

Reducerea costurilor

DERULAREA TRANSPORTURILOR MULTIMODALE


Operator(i) de transport multimodal Integrarea serviciilor de transport i transbordare Transbordare Expeditor Transbordare Transbordare Destinatar

Transport 1

Transport 2

Transport 3

Transport m

Terminal 1 Operator de terminal 1 (subcontractant) Mod de transport 1 Infrastructura Vehicule Operator de transport (subcontractant)

Terminal 2 Operator de terminal 2 (subcontractant)

Terminal n Operator de terminal n (subcontractant)

Mod de transport 2 Infrastructura Vehicule Operator de transport (subcontractant)

Mod de transport 3 Infrastructura Vehicule Operator de transport (subcontractant)

Mod de transport m Infrastructura Vehicule Operator de transport (subcontractant)

TRANPORT SEGMENTAT

TRANPORT MULTIMODAL