TURBINAS KAPLAN

INTEGRANTES: EBER ALBERTO CHUQUIMIA AYMA EDGAR NICOLA OJEDA CORNEJO

INGENIERIA MECANICA ELECTRICA Y MECATRONICA

Una turbina hi r!u"i#a es una turbomquina motora hidrulica que a!ro"echa la ener#$a de un %luido que !asa a tra"&s de ella !ara !roducir un mo"imiento de rotaci'n que trans%erido mediante un e(e mue"e directamente una mquina o bien un #enerador que trans%orma la ener#$a mecnica en el&ctrica as$ son el 'r#ano %undamental de una central hidroel&ctrica)

TUR*INA+ ,A-LAN
.

Las turbinas ti!o ,a!lan %ueron dise/ado !or el 0r) t&cnico "$ctor ,a!lan 123456 2789: en el !rinci!io del si#lo ;<) Llamados turbinas de doble re#ulacion

D$ a#u$r % a" #a&bi% $ 'r$(i)n $n $" r% $t$ % a" *ra % $ r$a##i)n

.

Turbina( $ a##i)n:

las que el sentido de la !ro=ecci'n del chorro de a#ua = el sentido de #iro del rodete coinciden en el !unto de em!u(e o choque del a#ua sobre los labes del mismo la !otencia transmitida a &ste es %unci'n e>clusi"amente de la ener#$a !otencial o lo que es lo mismo del salto e>istente -ELTON

E+?UEMA 0E TI-O ACCION

Turbina( $ r$a##i)n
+e consideran como turbinas de reacci'n aquellas en las que cada una de las lminas de %luido que se %orman des!u&s de !asar el a#ua a tra"&s de las !alas %i(as = directrices no se !ro=ectan hacia los labes del rodete de manera %rontal sino que mas bien se trata de un desli@amiento sobre los mismos de tal modo que el sentido de #iro del rodete no coincide con la direcci'n de entrada = salida del a#ua ARANCI+ Y ,A-LAN1BELICE:

E+?UEMA TI-O REACCION

TURBINAS KAPLAN
Las turbina( Ka'"an son uno de los ti!os ms e%icientes de turbinas de a#ua de reacci'n de %lu(o a>ial con un rodete que %unciona de manera seme(ante a la h&lice del motor de un barco = deben su nombre a su in"entor el austriaco CiDtor ,a!lan) +e em!lean en saltos de !eque/a altura = #randes caudales) Las am!lias !alas o labes de la turbina son im!ulsadas !or a#ua a alta !resi'n liberada !or una com!uerta)

Tipos de turbinas Kaplan : Hlice : Cuando el salto y caudal disponible en un aprovechamiento permanecen constantes lo largo del ao. KAPLAN: Su curva de rendimiento es una curva casi plana y su rendimiento a cargas intermedias es muy superior no solo a lasturbinas de hlice. SemiKAPLAN: Las turbinas Kaplan se simplifican a veces y se abarata su construccin omitiendo el distribuidor constituyendo una SemiKaplan.

COM-ONENTE+ -RINCI-ALE+ 0E UNA TUR*INA ,A-LAN

2: Cubo del rodete ;: 0istribuidor) 8: +ello 9: Co(inete E: Tubos de lubricaci'n 5: Chumacera de car#o 4: *omba !ara lubricaci'n de la chumacera 3: GrFa 7: Alabes del distribuidor 2<: +er"omotor del distribuidor 1mecanismo de orientaci'n de los labes: 22: Caracol metlico 2;: Tubo de des%o#ue

DISTRIBUIDOR
C"a(i+i#a#i%n ($*un "a i('%(i#i%n $ "%( $,$( $ *ir% $ "%( a"ab$(:
. . .

2) Cil$ndricoG El %lu(o en el distribuidor carece de com!onente a>ial) ;) A>ialG El %lu(o en el distribuidor carece de com!onente radial) 8) C'nicoG Los e(es de #iro se encuentran en una su!er%icie c'nica)

CARCASA O CARACOL

CAMARA DE ALIMENTACION

RO0ETE 1ROTOR:

RODETE DE LA TURBINA KAPLAN:

+e aseme(a a la h&lice de un barco al estar %ormado !or un numero determinado de 'a"a( de ; a 9 !ara saltos de !eque/a altura = de E e 7 cuando los saltos son ma=ores dentro del cam!o de a!licaci'n de las turbinas ,a!lan) +olamente se denominan turbinas ,a!lan cuando todas = cada una de las !alas del rodete estn dotadas de libertad de mo"imiento #irando al un$sono = uni%ormemente sobre sus asientos res!ecti"os situados en el nFcleo llamado #ub% $" r% $t$-

Uti"i.a#i)n 'ara: altura de ca da !"#$ %etros caudal $&!"'.$$$ m()s potencia *$"'+$.$$$ K,.

CRITERIOS DE SELECCION -no de los principales criterios .ue se deben mane/ar a la hora de seleccionar el tipo de turbina a utili0ar en una central& es la velocidad especf ica (Ns) cuyo valor e1acto se obtiene a partir de la siguiente ecuacin:

2onde: ne son revoluciones por minuto& N es la potencia del e/e o potencia al freno y h es la altura neta. La velocidad espec fica Ns

+ELECCION
. .

0e!ende de la car#a = de la "elocidad es!eci%ica Ns La "elocidad es!ec$%ica Ns es el nFmero de re"oluciones que dar$a una turbina seme(ante a la que se trata de buscar = que entre#a una !otencia de un caballo al ser instalada en un salto de altura unitaria) Esta "elocidad es!ec$%ica ri#e el estudio com!arati"o de la "elocidad de las turbinas = es la base !ara su clasi%icaci'n) +e em!lea en la elecci'n de la turbina ms adecuada !ara un caudal = altura conocidos en los ante!ro=ectos de instalaciones hidrulicas consi#uiendo una normali@aci'n en la construcci'n de rodetes de turbinas) Los "alores de esta "elocidad es!ec$%ica !ara los actuales ti!os de turbinas que ho= en d$a se constru=en con ma=or %recuencia 1-elton Arancis B&lices = ,a!lan: %i#uran en el si#uiente cuadroG

Velocidad especf ica Ns

Tipo de Tur ina

2e * a 3$

4elton con un inyector

2e 3$ a *$

4elton con varios inyectores

2e *$ a '$$

5rancis lenta

2e '$$ a 6$$

5rancis normal

2e 6$$ a 3$$

5rancis r7pida

2e 3$$ a *$$

5rancis doble gemela r7pida o e1press

%7s de *$$

Kaplan o hlice

5-8C9:8;%9<8=:
Las palas son impulsadas por agua a alta presin liberada por una compuerta. 4ara regular la entrada& se emplea un distribuidor 5in>. Los 7labes del rodete giran sincrnicamente alrededor 2e su e/e. 5uncionan como si un solo rodete desempeara el papel de infinito n?mero de rodetes.

Auncionamiento

SER/OMOTOR DEL N0CLEO:

Est alo(ado en el !ro!io nFcleo del rodete) E>isten turbinas en las que las !alas del rodete se !ueden orientar con mecanismos accionados !or motor el&ctrico = reductor de "elocidad colocados en el interior del e(e) En los rodetes ,a!lan el interior del nFcleo est lleno de aceite a %in de !roducir la estanqueidad necesaria que e"ite el !aso de a#ua a tra"&s de los e(es de las !alas) En el caso de turbinas ,a!lan las !alas del rodete estn situadas a un ni"el ms ba(o que el distribuidor de modo que la corriente de a#ua que %lu=e !or &ste incide sobre dichas !alas en su !arte !osterior en direcci'n !aralela al e(e de la turbina)

SER/OMOTOR DEL DISTRIBUIDOR

TURBINAS BULBO:
Los #ru!os *ulbo como !arte %undamental de al#unas centrales minihidrulicas = maremotrices no son ms que un ti!o es!ecial de turbina h&lice ca!aces de a!ro"echar saltos de !eque/o desni"el !ero de #ran caudal) Estos #ru!os %ueron concebidos en un !rinci!io !ara ser utili@ados en cuencas %lu"iales de #randes caudales = !osteriormente han sido em!leados tambi&n !or las centrales maremotrices que como sabemos se caracteri@an !or !eque/as alturas = #randes caudales)

TUBO DE DESFOGUE

NERCIO CENTRAL

Ca&'% $ a'"i#a#i)n $ "a( turbina( 1a'"an

Al i#ual que las turbinas Arancis las de ti!o ,a!lan son turbinas de admisi'n total incluidas as$ mismo en la clasi%icaci'n de turbinas de reacci'n) Las caracter$sticas constructi"as = de %uncionamiento son mu= similares entre ambos ti!os)

+e em!lean en saltos de !eque/a altura 1alrededor de E< m) = menores: con caudales medios = #randes 1a!ro>imadamente de 2E m8Hs en adelante:)

0ebido a su sin#ular dise/o !ermiten desarrollar ele"adas "elocidades es!ec$%icas obteni&ndose buenos rendimientos incluso dentro de e>tensos l$mites de "ariaci'n de caudal) A i#ualdad de !otencia las turbinas ,a!lan son menos "oluminosas que las turbinas Arancis)

Ca&'% $ a'"i#a#i%n $ "a( turbina( 1a'"an

. Normalmente

se instalan con el e(e en !osici'n "ertical si bien se !restan !ara ser colocadas de %orma hori@ontal o inclinada

Ca&'% $ a'"i#a#i)n $ "a( turbina( 1a'"an

.

Un monta(e caracter$stico de este ti!o de turbinas con(untamente con el alternador constitu=e los llamados #ru!os6bulbo !ro!ios de las centrales mareomotricesI o los #ru!os6!o@o utili@ados !ara el m>imo a!ro"echamiento de las corrientes de a#ua con mu= !oco salto) En ambas dis!osiciones la cmara = el tubo de as!iraci'n constitu=en un solo conducto !udiendo estar situado el e(e del #ru!o en !osici'n hori@ontal o inclinado)

R$*u"a#i)n2 a"i&$nta#i)n 3 $(+%*u$ $ "a( turbina( 1a'"an

Mecanismos de re#ulaci'nG

-ara lo#rar el control adecuado de las !alas del rotor tanto el nFcleo del rotor como el e(e de turbina !ermiten alo(ar en su interior los distintos dis!ositi"os mecnicos tales como ser"omotores !alancas bielasI destinados a dicho %in)