GRUPO 5 : .Bustamante Albail Alejandra .Fernndez Talledo Rosa .Ramos Ibaez Jorge Alejandro .Diaz No Flix Orlando .

Valdiviezo Sosa Bruno Enrique .Varillas Pasapera Arturo

Los acoplamientos tienen por funcin prolongar lneas de transmisin de ejes o conectar tramos de diferentes ejes, estn o no alineados entre s.
Bsicamente los acoplamientos se clasifican en dos tipos, los rgidos y los flexibles.
Acoplamientos

rgidos:

Los acoplamientos rgidos se disean para unir dos ejes en forma apretada de manera que no sea posible que se genere movimiento relativo entre ellos. Los acoplamientos rgidos deben emplearse solo cuando la alineacin de los dos ejes puede mantenerse con mucha precisin.

Acoplamientos

flexibles:

Los acoplamientos flexibles son diseados de tal manera que sean capaces de transmitir torque con suavidad, en tanto permiten cierta desalineacin axial, radial o angular. Dependiendo del mtodo utilizado para absorber la desalineacin, los acoplamientos flexibles pueden dividirse en:

1.- Acoplamientos de elementos deslizantes. 2.- Acoplamientos de elementos flexionantes. 3.- Combinacin de acoplamientos deslizantes y flexionantes.

1.- Acoplamientos de elementos deslizantes. Estos tipos de acoplamientos absorben la desalineacin o por deslizamiento entre dos o ms de sus componentes. Estos acoplamientos se lubrican o se emplean elementos hechos de plstico de baja friccin. Los acoplamientos de este tipo tienen dos mitades en virtud de que cada par deslizante de elementos puede absorber solo desalineacin angular; se necesitan dos de estos pares para acomodar la desalineacin paralela. Cada par de elementos deslizante es una junta articulada. Estos acoplamientos se subdividen en:
Acoplamientos

del tipo de engranaje Acoplamientos de cadena Acoplamiento de rejilla de acero

Estos

acoplamientos constituyen el diseo ms universal; pueden fabricarse casi para cualquier aplicacin desde unos cuantos caballos de potencia hasta miles de ellos (desde menos de 1rev/m. hasta ms de 20.000 rev/m).
Los

acoplamientos pueden utilizarse en mquinas con rboles acoplados cerrados o para grandes separaciones entre los rboles conectados. Requieren lubricacin peridica ,debido a que el lubricante es sometido a grandes fuerzas centrfugas. Son rgidos respecto a la traccin . Son ms caros que otros tipos de acoplamientos.

Nombre

Desalineacin Tolerada Axial

Desalineacin Tolerada Angular

Desalineacin Tolerada Paralela

Desalineacin Tolerada Torsional

Considerar

Acoplamientos de tipo de engranaje

Grande

Ligera

Ligera

Ninguna

Gran capacidad de par de torsor

Sobresalen

por su sencillez, todo lo que se necesita son dos ruedas dentadas y un trozo de cadena doble.
Se

utiliza a baja velocidades, excepto cuando se les agrega una cubierta especial, metlica o de plstico, para contener el lubricante de lo contrario sera expulsado por la accin de las fuerzas centrfugas.

Este tipo se utiliza en aplicaciones acopladas cerradas.

Nombre

Desalineacin Tolerada Axial

Desalineacin Tolerada Angular

Desalineacin Tolerada Paralela

Desalineacin Tolerada Torsional

Considerar

Acoplamientos de cadena

Ligera

Ninguna

Ninguna

Ninguna

Gran absorcin de impacto

Es

semejante, en muchos aspectos al de engranaje. Tiene dos cubos con dientes externos, pero con un perfil especial. En vez de manguitos con dientes internos tiene una rejilla de acero que pasa por todos los dientes. Es menos rgido respecto a la torsin que el de engranaje.

Nombre

Desalineacin Tolerada Axial

Desalineacin Tolerada Angular

Desalineacin Tolerada Paralela

Desalineacin Tolerada Torsional

Considerar

Acoplamientos de rejilla de acero

Grande

Ligera

Ligera

Ligera

Gran capacidad de par de torsion

Acoplamientos

de elementos flexionantes. Estos acoplamientos absorben la desalineacin por la flexin de uno o ms de sus componentes.
Con

el tiempo esta flexin puede hacer que falle el elemento el cual deber remplazarse. Cuanto menor sea la desalineacin que deba absorber el acoplamiento, menor ser la flexin que deben sufrir, pudiendo as obtenerse un servicio ms largo sin problemas. Dependiendo del material utilizado del elemento flexionante, los acoplamientos se puede dividir en dos tipos: Con elemento metlico Con elemento elastmero

El elemento flexible no es de una sola pieza, se trata ms bien de un paquete de muchos discos estampados, normalmente hechos con acero inoxidable.
Los

tamaos de un acoplamiento varan desde muy pequeas hasta muy grandes. Con unas cuantas excepciones no se pude utilizar a altas velocidades. El acoplamiento puede funcionar incluso despus de que han fallado uno o ms discos. El remplazar discos debe hacerse con el paquete como un todo.
Nombre Desalineacin Tolerada Axial Desalineacin Tolerada Angular Desalineacin Tolerada Paralela Desalineacin Tolerada Torsional Considera

Acoplamiento de fuelle helicoidal

Ligera

Grande

Moderada

Ninguna

Gran capacidad de par torsor

Acoplamientos flexibles de fuelle Helicoidales

Aceptan la desalineacin axial, angular y paralela con poco o ningn juego. Se fabrican de un cilindro slido con una ranura helicoidal para aumentar su flexibilidad. Son muy verstiles aunque tienen riesgos de rotura por fatiga.

Nombre

Desalineacin Tolerada Axial

Desalineacin Tolerada Angular

Desalineacin Tolerada Paralela

Desalineacin Tolerada Torsional

Considera

Acoplamiento de fuelle helicoidal

Ligera

Grande

Moderada

Ninguna

Gran capacidad de par torsor

Existen muy pocos diseos que utilizan elementos elastmeros: en algunos se tiene caucho, con o sin pliegues, y en otros se tienen plsticos.
Cada

modelo posee sus ventajas y desventajas propias, muchas veces la disponibilidad en algunas zonas es particular (determina cual se utilizar). Se uno de los tipos ms populares: Rosquilla de caucho: La rosquilla est atornillada por sujetadores a los cubos y en el proceso tambin se pre comprime para que nunca trabaje con tensin. Se desliza axialmente en uno de los insertos para facilitar su instalacin sin perturbar las mquinas conectadas.

Nombre

Desalineacin Tolerada Axial Ligera

Desalineacin Tolerada Angular Grande

Desalineacin Tolerada Paralela Moderada

Desalineacin Tolerada Torsional Ninguna

Considera

Acoplamiento de rosquilla de caucho

Gran capacidad de par torsor

Junta eslabonada de desplazamiento lateral. Este tipo de acoplamiento que conecta dos ejes con desalineacin paralela muy grande sin que por ello se pierda capacidad de transmisin de par torsor. Existen diversos modelos como la junta Oldham que se muestra.

Lubricacin del acoplamiento Los acoplamientos que incorporan elementos deslizantes requieren lubricacin para minimizar el desgaste y en consecuencia incrementar su vida til. Con unas cuantas excepciones este tipo de acoplamientos se lubrica con grasas .Debido a que el desgaste del acoplamiento disminuye al aumentar la viscosidad del aceite base de una grasa, debe seleccionarse una grasa mezclada con un aceite que tenga una viscosidad no menor que 900 SSU (Segundos Universales Saybolt) a 100 F. Se puede obtener esta informacin del fabricante de la grasa. .Los acoplamientos deben lubricarse cada seis meses y antes de bombear la grasa nueva debe abrirse y limpiarse para eliminar el lubricante viejo.

Ventajas

.Como resultado de una innovacin en tecnologa y del avance en materiales, los acoplamientos de elastmero logran menor esfuerzo ante una gran desalineacin, reducen las cargas de momento reducido en el rodamiento debidas al acoplamiento, y reducen las cargas debidas a acoplamientos desequilibrados y de alta confiabilidad. Los acoplamientos flexibles con elementos metlicos pueden trabajar incluso despus que han fallado uno o ms discos. .Permiten la separacin de la mquina motriz y la conducida o receptora rpidamente. .Absorben cambios de torque que pueden afectar a sistemas ms rgidos. Permiten alineamientos en forma fcil y rpida. Los acoplamientos de tipo elastmero son capaces de absorber vibraciones que pudieran afectar a las mquinas

Desventajas
En los acoplamientos de engranes bajo fuerzas centrfugas la grasa tiende a separarse en aceite y jabn.

Los del tipo elastmeros son afectados por los agentes contaminantes del medio en el que se encuentran, provocando un envejecimiento prematuro. .Cuando los acoplamientos rotan a alta velocidad en cajas de proteccin estancas, cortan el aire y este corte produce una generacin de calor significativa.

Seleccin del acoplamiento

El par nominal es el factor principal de dimensionado de los acoplamientos de los ejes y de las mquinas directamente conectadas a ellos. El par nominal a transmitir est en funcin de la potencia a transmitir y de la velocidad de rotacin

La potencia nominal a transmitir es la que tiene la mquina impulsora expresada en KW Caballos de potencia. Los acoplamientos elastmeros pueden transmitir potencias dentro de un rango de 1, hasta 2000 KW
La velocidad de rotacin expresada en rev/m, es la que tiene la mquina motriz y debe ser inferior a la velocidad mxima del acoplamiento. En general, los acoplamientos pueden soportar velocidad de hasta 10000 rev/m, valor superior a velocidades de los motores elctricos. En la determinacin del par nominal del acoplamiento, hay que tener en cuenta: Las irregularidades del par debidas a los diferentes tipos de mquinas motrices y receptoras (K1). Las frecuencias de arranque (K2). El nmero de horas de funcionamiento por da (K3). El producto K de estos tres coeficientes K1, K2 y K3, se denomina coeficiente de seguridad o factor de carga, y se obtiene de las siguientes tablas:

Si bien es posible disear acoplamientos de alto rendimiento con fines especficos para la mayora de las aplicaciones, algunos tipos se adaptan mejor que otros. Seleccionar el mejor diseo puede garantizar un funcionamiento ms confiable de las maquinarias. En trminos generales, la gran diversidad de disponibles en el mercado hace que el diseador o pedir constantemente informacin a los fabricantes detalles ms actualizados sobre capacidades, usos mantenimiento de los dispositivos ms novedosos existen en la industria. acoplamientos calculista deba para tener los y mtodos de entre los que