MOTORES COMBUSTO INTERNA

Universidade Estadual do Oeste do Paran - UNIOESTE Centro de Engenharias e Cincias Exatas - CECE DISCIPLINA: Mquinas Trmicas II DOCENTE: Eduardo Cesar Dechechi

DISCENTES: Giovani Luiz Grespan

Giovani Patuzzo Leonardo Cristofoli Silva Saulo Natanael Debastiani Bitencourt

Sidney Bruce Shiki

Tiago Sartor

Contedo
Introduo;

Objetivos;
Histrico; Classificao; Componentes Principais; Parmetros Operacionais; Ciclos Termodinmicos;
2

Consideraes Finais.

Introduo
Motores a combusto: energia qumica -> trabalho

mecnico;
Larga aplicao:

Objetivos
Apresentar os conceitos tericos envolvendo o

funcionamento de motores a combusto interna;

Mostrar parmetros de desempenho de motores

baseados em conceitos termodinmicos;

Correlacionar ciclos termodinmicos com os

eventos que ocorrem em motores a combusto interna.

4

Histrico
OttoLangen(1867)

Lenoir (1860)

Diesel (1892)

Otto (1876)

Histrico
Exemplo de motor Otto-Langen Worlds first Otto Langen Engine

[www.keepvid.com].mp4

Histrico
Atualidade:
Ignio por fasca: Ignio por compresso:

Classificao
Ignio

Fasca Compresso

Classificao
Design bsico:

Alternativo
9

Rotativo

Classificao
Posio e quantidade de cilindros:

Um cilindro

Em linha

Em V

Cilindros opostos

Em W

10

Pistes opostos

Radial

Classificao
Quantidade de ciclos:
4 Ciclos;

11

Classificao
Quantidade de ciclos:
2 Ciclos;

12

Componentes Principais
Bloco do motor; rvore de comando de vlvulas; Cmara de combusto;

Biela;
Virabrequim.

13

Componentes Principais
Pisto; Sistema de exausto; Injetor de combustvel;

Radiador;
Motor de arranque.

14

Parmetros Operacionais
Razo de compresso

Cilindrada

15

Parmetros Operacionais
Trabalho

Trabalho indicado (indicated work)

Trabalho de frenagem (brake work)

Perdas mecnicas

16

Parmetros Operacionais
Eficincia mecnica
Cerca de 75% a 90% atualmente

Eficincia da combusto
Frao do combustvel que sofre combusto; Cerca de 95% a 98% em motores modernos.

17

Parmetros Operacionais
Eficincia trmica

Cerca de 30% considerando o brake work;

18

Ciclos Termodinmicos
Simplificaes do padro-ar:
Gases so tratados como ar (gs ideal); Ciclo considerado fechado; Combusto e exausto modelados como

adio/remoo de calor;
Processos ideais (isoentrpicos, adiabticos).

19

Ciclos Termodinmicos
Ciclo Otto (motor 4 tempos com ignio a fasca)
6-1: entrada da mistura ar-combustvel 1-2: compresso isoentrpica 2-3: ignio e combusto (entra calor)

3-4: expanso isoentrpica

4-5: abre vlvula para exausto
20

5-6: exausto

Ciclos Termodinmicos
Ciclo Otto The Otto Cycle in a Four Stroke Engine

[www.keepvid.com].mp4

21

Ciclos Termodinmicos
Ciclo Diesel (motor 4 tempos com ignio a

compresso)
6-1: admisso de ar 1-2: compresso isoentrpica 2-3: ignio e combusto (entra calor) 3-4: expanso isoentrpica 4-5: abre vlvula para exausto
22

5-6: exausto

Ciclos Termodinmicos
Diferenas com os ciclos reais:
Ciclo aberto; Fluido composto por mistura complexa e no um

gs ideal;
Perdas de calor; Combusto tem tempo finito e no sempre

completa;
Abertura e fechamento de vlvulas leva um tempo
23

finito;

Ciclos Termodinmicos
Discrepncias so encontradas na anlise

termodinmica;

Boas aproximaes da realidade so obtidas;

A literatura indica:

24

Consideraes Finais
Embasamento terico sobre sistemas complexos;

Modelos simplificados so relevantes;

Conhecimento desses sistemas permite ento

otimizar e produzir novos equipamentos mais sustentveis.

25

Obrigado ! Gracias ! Merci ! Thank you ! Vielen Dank !

26