SEMINARIO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES

RED VIAL NACIONAL

Kilmetros

RED INVIAS
Kilmetros

RED CONCESIONADA
Kilmetros

QU HACEMOS
Tenemos a cargo la construccin, rehabilitacin y mantenimiento de la concesionada. mejoramiento, red vial no

Kilmetros

PRESUPUESTO 2010 - 2014

0.45% PIB

Cifras en Millones de Pesos

0.33% PIB

0.52% PIB

0.74% PIB PIB 0.74%

DISTRIBUCIN PRESUPUESTAL VIGENCIA 2013

Funcionamiento 2.9% $145.7 Deuda 1.2% $58.1

Inversin 95.9% $4.756.6

$4.96 Billones
EFICIENCIA EN EL GASTO DE INFRAESTRUCTURA

INVERSIONES INVIAS 2010 - 2017

PROGRAMAS INVERSIONES Miles de Millones No. PROYECTOS INICIO

Corte a Junio 2013

VALOR EJECUTADO Miles de Millones $ 2.226

TERMINACIN

CORREDORES PARA LA COMPETITIVIDAD CORREDORES PARA LA PROSPERIDAD MANTENIMIENTO Y REHABILITACIN GRANDES PROYECTOS CAMINOS PARA LA PROSPERIDAD RED MARTIMA Y FLUVIAL

$ 2.658

20

Sep. 2009

Sep. 2015

$ 2.248

16

Oct. 2012

Dic. 2016

$ 140

$ 1.142 $ 2.303 $ 2.528

27 6 1012 Municipios 92

Dic. 2012 Jun. 2008 2010

Oct. 2014 Ago. 2017 2014

$ 223 $ 1.516 $ 1.300

$ 364

Ene. 2010

Dic. 2014

$ 107

GRAN TOTAL

$ 10.938

$ 5.512

RECURSOS ASIGNADOS POR VIGENCIAS

EN VIAS RED TERCIARIA $2.60 BILLONES

$ 900,000 $ 800,000 $ 700,000 $ 600,000 $ 500,000 $ 400,000 $ 300,000 $ 200,000 $ 100,000 $2010 2011 2012 2013 2014
102% 81% 32%

$ 838,795

$ 635,282

$ 602,053

$ 350,593

VF

$ 173,943

Cifras en Millones de Pesos

LOGROS Y METAS 2010-2013

INDICADORES Nuevos kilmetros de doble calzada construidos Mantenimiento Red Terciaria (Caminos de la Prosperidad) Mantenimiento peridico LOGROS AGOSTO 2010 A JULIO 2013 29.33 Km METAS 2013

43.61 Km

11,215.19 Km 1,486.57 Km

22.775.11 Km 1.907.97 Km

Mantenimiento rutinario
Red vial pavimentada

11,212.00 Km
1,214.00 Km

11,233.97 Km
1.457.64 Km

LOGROS Y METAS INVIAS

INDICADORES LOGROS AGOSTO 2010 METAS 2013 A JULIO 2013 95 UN 127 UN

Puentes construidos en la red vial principal

Metros lineales de tneles construidos Estudios terminados Mantenimiento y profundizacin de canales de acceso a los puertos martimos Obras Fluviales construidas

14,337.43 ML 17.691.00 ML 36 UN 45 UN

6 UN

9 UN

33 UN

37 UN

PARTE 1

Revisin y Actualizacin de las

Normas de Ensayo de Materiales

y de las

Especificaciones Tcnicas Generales de Construccin de Carreteras

PARTE 2

Programa de Mantenimiento Sostenible

CONTENIDO
Antecendentes
Aspectos Generales
Revisin y actualizacin de las normas de ensayo de materiales Revisin y actualizacin de las especificaciones de generales de construccin Mayor responsabilidad del constructor en el control de calidad Mejor reglamentacin para el control y aceptacin de los Trabajos

Agregados Mezclas y Cementos Asflticos

Denominacin de los Cementos Asflticos Asfalto caucho Clasificacin PG Mejor reglamentacin Plantas de asfalto

Concretos Hidrulicos

Antecendentes
Colombia se viene actualizando en normativa:
Ministerio de Obras Pblicas 1965

INVIAS 1996

INVIAS 2002

INVIAS 2007

INVIAS 2011

Las especificaciones hacen referencia a Materiales y Construccin Tambin se han actualizado las normas de ensayos. La actualizacin normativa es una necesidad permanente. Desarrollo del conocimiento y de la tecnologa Distintas entidades Pblicas puede reglamentar la calidad de sus productos.

Aspectos Generales

Qu se busca con la actualizacin normativa?

a.
b. c.

Mejor caracterizacin de materiales mediante nuevos ensayos

Mayor calidad de materiales Mayores Exigencias Mejores procesos de produccin de materiales y de construccin de obras

d. e. f.

Obras ms durables. Mejor inversin del dinero pblico Actualizacin tecnolgica de la ingeniera nacional Mejores estndares para mas competitividad, por ejemplo, mejores valores de IRI

Aspectos Generales

Cul es el impacto de la normativa?

En cuanto al Diseo Dimensionar estructuras ms acordes con la realidad de los materiales Impulsar en los consultores la necesidad de renovar conceptos Evaluar con mas precisin los materiales empleados Considerar nuevos materiales En relacin a la Construccin Propender la renovacin tecnolgica Mejorar la calidad de los productos y procesos Con respecto a los Costos El costo global del proyecto debe ser menor. En cuanto a la mayor Durabilidad de las obras La necesidad de recursos econmicos en conservacin debe disminuir, con lo que la red se puede expandir sirviendo a mas y mejor a todos los colombianos.

Aspectos Generales

Normas de Ensayo de Materiales de Carreteras (1)

Normas en el documento vigente: 247 Normas actualizadas: 192 Normas nuevas: 65 Normas eliminadas: 55 Total de normas en el nuevo documento: 257

Aspectos Generales

Especificaciones Generales de Construccin - Artculos

Artculos en el documento vigente: 95 Artculos revisados: 95 Artculos nuevos: 14 Total de Artculos en el nuevo documento: 109

Aspectos Generales

Nuevas Especificaciones Generales (1)

Artculo 107 203 Trasplante de rboles Denominacin Control y aceptacin de los trabajos

223
233 235 236 352 413 467

Rellenos estabilizados mecnicamente con geosinttico

Estabilizacin de suelos de subrasante y capas granulares con geomallas Estabilizacin de suelos de subrasante con cemento Estabilizacin de suelos de subrasante con cal Base tratada con cemento Suministro de cemento asfltico modificado con grano de caucho reciclado Geomallas para repavimentacin

Aspectos Generales

Nuevas Especificaciones Generales (2)

Artculo 663 675 682 683 820 Tubera de plstico Drenes planos de geocompuestos Poda de rboles Muros de tierra estabilizada mecnicamente con geosintticos Plantacin de rboles Denominacin

Aspectos Generales

Responsabilidad del Constructor en el Control de Calidad (1)

Mayor responsabilidad del Constructor en la ejecucin y evaluacin de las pruebas de control de calidad
El Constructor debe realizar todos los ensayos, pruebas y controles que se piden en los diferentes Artculos para demostrar que los procedimientos utilizados y los productos resultantes cumplen con los requisitos establecidos en las especificaciones

Cada solicitud de aprobacin del Constructor debe ir acompaada de un informe con la presentacin y evaluacin de los resultados de control de calidad

Aspectos Generales

Responsabilidad del Constructor en el Control de Calidad (2)

El Interventor realiza ensayos, pruebas y controles paralelos o complementarios, para efectos de aceptacin o rechazo. El INVAS puede definir el alcance de estas labores a cargo del Interventor, dentro de varias opciones.

En todas las opciones, se establecen los criterios para tener en cuenta o no los ensayos que realiza el Constructor

Aspectos Generales

Control y Aceptacin de los Trabajos (1)

Se amplia el tema de control estadstico de resultados y se incluyen ejemplos Se introduce un nuevo concepto de anlisis estadstico de uso internacional, para pavimentos de concreto: porcentaje de valores dentro de los lmites de la especificacin.

Aspectos Generales

Control y Aceptacin de los Trabajos (2)

Se redefine la terminologa utilizada en algunos de los criterios de aceptacin de varios de los Artculos, para mostrar una mayor concordancia entre las especificaciones y las normas de ensayo. Con esto, se pretende reducir la ocurrencia de errores en las obras por uso inadecuado de la terminologa

Agregados
Denomicacin de los cementos asflticos

Se establecen dos categoras para las propiedades de los agregados:

Propiedades de origen Propiedades de fabricacin

Esta distincin busca reducir el riesgo de tener combinaciones de agregados de calidades diferentes en una capa de pavimento

Agregados
Denominacin de los cementos asflticos
Se conserva la denominacin actual de los asfaltos puros y modificados: Asfaltos puros o convencionales - por penetracin: 40-50, 60-70, 80-100 Asfaltos modificados - por tipos: I, II (IIa y Iib), III, IV y V.

Los requisitos bsicos de los cementos asflticos puros y modificados con polmeros se actualizaron, siguiendo los lineamientos de la ms reciente normativa europea y otras referencias internacionales.

Agregados
Asfalto - Caucho

Se especifica un nuevo tipo de asfalto que incluye la adicin de Grano de Caucho Reciclado, GCR, mediante el Artculo 413, Suministro de cemento asfltico modificado con grano de caucho reciclado.

Agregados
Clasificacin PG (1)
Se incluye la evaluacin por comportamiento (sistema PG) como requisito complementario para todo tipo de asfaltos: convencionales y modificados El sistema PG incluye, dentro de su denominacin, las temperaturas mnimas y mximas para las cuales puede ser empleado cada tipo de asfalto El sistema PG permite relacionar, de manera directa, la idoneidad de cada tipo de asfalto con las condiciones climticas del proyecto, para reducir riesgos de:
Fisuramiento Ahuellamiento

Clasificacin PG (2)
La evaluacin por comportamiento requiere de equipos sofisticados; se aplicar de la siguiente manera:
La evaluacin debe hacerla el proveedor. Para el control rutinario, es usarn los ensayos bsicos asociados a la denominacin de los diferentes tipos de asfalto.

Agregados
Plantas de asfalto (1)

Se ampliaron varios de los requisitos para las plantas de asfalto, con el propsito de reducir el riesgo de que se presenten defectos en las mezclas por deficiencias en su fabricacin.

Agregados
Plantas de asfalto (2)
Entre los requisitos ampliados estn: Controles a la calidad de la combustin. Controles y requisitos estrictos al quemador. Requisitos de combustibles. Control de limpieza de los agregados en el proceso Acceso directo a tolvas de forma independiente

Agregados
Plantas de asfalto (3)
Los problemas que se quieren evitar con la ampliacin de requisitos son, principalmente: Contaminacin ambiental Sobrecalentamiento o exposicin directa de agregados o asfalto a las llamas, lo que afecta severamente la durabilidad de la mezcla Contaminacin de agregados a causa de una mala combustin, lo que origina problemas de adherencia

Deficiencias en la separacin de agregados en las tolvas, lo que causa daos en la granulometra en las mezclas

PROGRAMA MANTENIMIENTO SOSTENIBLE

DISTRIBUCION DE LA RED VIAL NACIONAL

CANTIDAD DE KILMETROS 11.835 3.000 2.400

PROGRAMA Red Vial Nacional No Concesionada Red Vial Nacional No Pavimentada Total Red Vial Atendida con Contratos en Ejecucin

Corredores para la Prosperidad

Mantenimiento y Rehabilitacin Grandes Proyectos

508
1.605 287

TOTAL KILOMETROS POR ATENDER

6.435

Que es el Programa de Mantenimiento Sostenible ?

Es un programa que asegura la intervencin permanente en el tiempo, de los corredores de la red vial primaria. Llevndola a buen estado en los primeros aos, disminuyendo los costos de mantenimiento en los aos posteriores, con los siguientes resultados: Mejora las condiciones de transitabilidad, seguridad y nivel de servicio de las vas y garantiza que dicha condicin se mantenga en el tiempo. Optimiza los procesos administrativos para la Entidad (principio de economa). Garantiza menores costos por economa de escala dada la magnitud de las inversiones y la continuidad en el mantenimiento de la carretera. Incentiva la innovacin tecnolgica. Permite respuesta inmediata para atencin de emergencias. Reduce el costos de operacin del transporte y tiempos de recorrido. Reduce los costos de mantenimiento en el tiempo. Garantiza el financiamiento de las obras durante un perodo plurianual a lo largo de un corredor, recuperando y manteniendo el patrimonio vial.

Que es el Programa de Mantenimiento Sostenible ?

El Programa incluye la observacin, definicin, ejecucin, seguimiento, evaluacin y monitoreo de todas las caractersticas, actividades y condiciones particulares del corredor vial: como las caractersticas geomtricas, del trnsito, estructurales, geolgicas, geotcnicas, hidrulicas, sociales y ambientales de la va. Definiendo acciones de mantenimiento rutinario, mantenimiento peridico, rehabilitacin y mejoramiento.

Justificacin del Programa

El mantenimiento de una malla vial no debe ser una actividad coyuntural en el tiempo, debe ser una actividad permanente, con una poltica de inversin sostenible. De esta manera se asegura que cada vez se tenga un mayor nmero de kilmetros en buen estado, obteniendo actividades de mantenimiento a menor costo y menor numero de kilmetros en mal estado.

Finaciamiento del Programa

El INVIAS esta facultado hoy legalmente para considerar PROPUESTAS DE INICIATIVA PRIVADA PBLICA para el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO SOSTENIBLE (MS), en periodos que pueden ser de 8 aos, en los cuales los tres primeros, se utilizarn para la rehabilitacin, mantenimiento rutinario y peridico, de tal manera que toda la longuitud del corredor vial se lleve a una condicin de BUENO y luego se mantenga en dicha condicin durante los 5 aos siguentes. Los costos del programa sern sufragados por el privado y en contraprestacin se recibirn ingresos correspondientes al recaudo de peajes o de vigencias futuras durante el tiempo que dure el MS.

AO1

AO2

AO3

AO4

AO5

AO6

AO7

AO8

Actividades a Desarrollar Bajo el Programa de Mantenimiento Sostenible

Evaluacin y Diagnstico Superficial y Estructural del Pavimento: Define la condicin funcional y estructural del mismo, mediante el inventario de fallas del pavimento y la oscultacin no destructiva de las capas del pavimento y su respuesta estructural. Esta actividad se realizar cada ao y servir para evaluar el cumplimiento del estado de condicin del pavimento en los tramos intervenidos; asi como tambin, la definicin del diseo de la politica de mantenimiento en los tramos no intevenidos. Mantenimiento Rutinario: Conjunto de las actividades a ejecutar con el fin de mantener las condiciones ptimas para la transitabilidad en la va. Las principales actividades son: Remocin de derrumbes menores (sin maquinaria) nicamente con herramienta menor; Rocera; Limpieza de obras de drenaje; Reconstruccin de cunetas y Reconstruccin de zanjas de coronacin, que no requieran maquinaria; ejecucin de parcheo menor en pavimento .

Actividades a Desarrollar Bajo el Programa de Mantenimiento Sostenible

Mantenimiento Preventivo: Es el tratamiento de la superficie del pavimento, sin involucrar las capas granulares que tienen el propsito de evitar la aparicin o el agravamiento de defectos mayores, de preservar las caractersticas superficiales, de conservar la integridad estructural de la va y de corregir algunos defectos puntuales mayores. Ejemplos de este mantenimiento son el sello de fisuras y parcheo pequeo. Mantenimiento Peridico: Suele denominarse al tratamiento de la superficie que se ejecuta en periodos, en general, de ms de tres aos y que tienen el propsito de corregir daos con gravedad leve o media, con afectacin en algunos casos de las capas granulares, sin que se requiera la colocacin de sobrecarpetas que incrementen la capacidad estructural del pavimento. Ejemplos de este mantenimiento son el parcheo o bacheo con mezcla asfltica en caliente, reconstruccin. Mantenimiento Estructural: Son el conjunto de actividades tendientes a la reparacin de las estructuras del pavimento incluida sus capas granulares, con el incremento de sus espesores de tal manera que se le proporcione una vida til adicional a la estructura de pavimento existente.

Actividades a Desarrollar Bajo el Programa de Mantenimiento Sostenible

Rehabilitacin: Conjunto de todas las obras a ejecutar en una va, que comprende la realizacin de actividades que tienen por objeto reconstruir o recuperar las capas de la estructura del pavimento, con los espesores requeridos, de tal manera que se le proporcione una vida til a la estructura de pavimento rehabilitada. Comprende, entre otras, la Construccin de obras de drenaje; Recuperacin de afirmado o capa de rodadura; Reconstruccin de sub-base y/o base y/o capa de rodadura.

Resultados Esperados Del Mantenimiento Sostenible

El INVIAS ha considerado la utilizacin de la evaluacin de parmetros funcionales y estructurales del pavimento para: 1. 2. Definir cual debe ser la condicin de la estructura del pavimento antes de su intervencin y establecer el tipo de ejecucin a realizar. Verificar anualmente el cumplimiento de la condicin BUENA, en los tramos intervenidos.

La metodologa que se establezca permitir a las organizaciones interesadas en participar en el PROGRAMA DE MANTENIMIENTO SOSTENIBLE (MS), tener unos parmetros de calidad claros y definidos.

La metodologa deber permitir clasificar el estado de condicin del pavimento de un tramo de la va, en BUENO, REGULAR MALO, basado en los parmetros funcionales y estructurales como; ndice Superficial (Is), ndice de Regularidad Superficial (IRI) y Nmero Estructural Efectivo (SNE). Como se presenta en la siguiente tabla:
VARIABLE Is IRI SNE BUENO 1y2 <3 >4 REGULAR 3, 4 y 5 3-5 3-4 MALO 6y7 >5 <3

Marco Legal del Programa de Mantenimiento Sostenible

Asociaciones Pblico-Privadas (APP) son esquemas eficientes de colaboracin entre el sector pblico y el privado que permiten financiar y proveer en el largo plazo, por parte del sector privado, bienes y/o equipamientos pblicos y servicios conexos a stos.
Las

Se materializa por medio de un contrato entre la entidad pblica competente y la persona natural o jurdica de derecho privado. A cambio se pacta una remuneracin que se fija de acuerdo con la disponibilidad y el nivel del servicio de la infraestructura y/o servicio.

Marco Legal del Programa de Mantenimiento Sostenible

La Ley 1508/12
PERMITE QUE ENTIDADES PBLICAS

ENCARGEN A UN INVERSIONISTA PRIVADO

DEL DISEO Y CONSTRUCCIN DE UNA INFRAESTRUCTURA PUBLICA Y SUS SERVICIOS ASOCIADOS, O SU CONSTRUCCIN, REPARACIN, MEJORAMIENTO, EQUIPAMIENTO,OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE DICHA INFRAESTRUCTURA.

Marco Legal del Programa de Mantenimiento Sostenible

Los Decretos 1467/12, 1610/13 y 100/13
REGULARON ASPECTOS COMO
LOS TRMINOS Y CONDICIONES PARA LA SELECCIN, CELEBRACIN Y EJECUCIN DE LOS CONTRATOS QUE MATERIALIZAN LAS APP, LOS PROYECTOS DE APP DE INICIATIVA PBLICA Y PRIVADA, CALIDAD DE LOS RECURSOS, Y LA DEFINICIN DE LMITES Y PARMETROS COMPROMETER VIGENCIAS FUTURAS PARA

Marco Legal del Programa de Mantenimiento Sostenible

RESOLUCIN 3114/13 LE PERMITE ASIGNARLE AL INVIAS EL ESTUDIO, DEFINICIN Y CONTRATACIN DE INICIATIVAS DE ORIGEN PRIVADO O PUBLICO PARA EL MANTENIMIENTO DE LA RED VIAL A SU CARGO

Caractersticas Principales de las Asociaciones Pblico Privadas (APP)

I. DISPOSICIONES GENERALES
Proyectos de Mnimo $3.400 Millones (6.000 Smmlv) Mximo plazo 30 aos* Limite de adiciones con recursos pblicos y prorrogas hasta el 20%. Aporte Nacin segun disponibilidad del servicio. Se crea una nueva tipologa de Vigencias Futuras y debern contar con autorizacin del CONFIS. Los recursos generados por la explotacin econmica del proyectos no sern considerados desembolsos de recurso pblicos. (Ej: Peajes). Segn la calidad del orginador del proyecto se considerar de Iniciativa Privada o Publica. Retribucin por Etapas (excepcional) por Unidades Funcionales $ 103.000 Millones (175.000 Smmlv). Administracin de los recursos de los proyectos a travs de patrimonios autnomos.

* Plazos superior solo cuando se cuente con concepto previo favorable del CONPES

Caractersticas Principales de las Asociaciones Pblico Privadas (APP)

APP DE INICIATIVA PRIVADA

Una vez presentada la iniciativa, el estado tiene hasta TRES (3) meses para dar su concepto favorable. Y dar incio a la etapa de Factibilidad. Si los recursos son 100% privados, El proceso es de seleccin abreviada (menor cuanta). Mximo hasta el 20% de recursos pblicos. El proceso de seleccin es Licitacin Pblica. Si el originador no resulta seleccionado, podr solicitr el reembolso del costo de los estudios realizados para la estructuracin del proyecto. (Por parte del adjudicatario). El originador tendr una bonificacin en su calificacin entre el 3% - 10% sobre su calificacin inicial. (App con recursos pblicos). En el caso de rechazo de la iniciativa la entidad pblica podr adquirir los estudios.

Caractersticas Principales de las Asociaciones Pblico Privadas (APP)

APP DE INICIATIVA PBLICA

Podr tener recursos pblicos y privados. El proceso de seleccin por regla general es por Licitacin Pblica. En el caso en que el costo del proyecto sea mayor de $41.000 Millones (70.000 Smmlv), se podr proceder con un sistema de preclasificacin. (Lista de 2 10). El valor del contrato es igual al valor del Inversin (CAPEX) y Gastos Operativos (OPEX). Se requieren estudios para abrir el proceso de seleccin (factibilidad tcnica, econmica, ambiental, predial, financiera y jurdica del proyecto, entre otros).

PARMETROS BSICOS DE UNA ESTRUCTURACIN FINANCIERA DEL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO SOSTENIBLE

Estado Promedio de la Red Vial a Atender:

Valor Promedio por Tipo de Mantenimiento x Kilometro:

Cifras en Millones de Pesos

Inversin Requerida para 6.453 Kmts durante los Primeros 8 aos del PMS:
MANT.PERIOD. MANT ESTRUC.REHAB RUTINARIO 1 $ 1.675.844 $ 96.795 2 $ 1.675.844 $ 96.795 3 $ 1.675.844 $ 96.795 4 $ 96.795 5 $ 96.795 6 $ 96.795 7 $ 96.795 8 $ 96.795 TOTAL $ 5.027.532 $ 774.360 AO
Cifras en Millones de Pesos

MANT. PREVENTIVO $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 258.120

INVERSION EVALUACION DIAGNOSTICO $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 464.616

INTERVENTORIA

$ $ $ $ $ $ $ $ $

149.038 149.038 149.038 14.971 14.971 14.971 14.971 14.971 521.970

GERENCIA INTEGRAL $ 7.452 $ 7.452 $ 7.452 $ 749 $ 749 $ 749 $ 749 $ 749 $ 26.099

TOTAL $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2.019.472 2.019.472 2.019.472 202.857 202.857 202.857 202.857 202.857 7.072.697

Proyeccin de ingresos para 6.453 Kmts durante los Primeros 8 aos del PMS:
INVERSION RECURSOS POR AO 1 $ 1.061.910 2 $ 1.061.910 3 $ 1.061.910 4 $ 1.061.910 5 $ 1.061.910 6 $ 1.061.910 7 $ 1.061.910 8 $ 1.061.910 TOTAL $ 8.495.280 AO
Cifras en Millones de Pesos

TOTAL $ $ $ $ $ $ $ $ $ 2.019.472 2.019.472 2.019.472 202.857 202.857 202.857 202.857 202.857 7.072.697 $ $ $ $ $ $ $ $

DEFICIT ANUAL (957.562) (957.562) (957.562) 859.053 859.053 859.053 859.053 859.053

DEFICIT ACUMULADO $ (957.562) $ (1.915.123) $ (2.872.685) $ (2.013.631) $ (1.154.578) $ (295.524) $ 563.529 $ 1.422.583

PRESTAMO ANUAL $ 957.562 $ 1.915.123 $ 2.872.685 $ 2.013.631 $ 1.154.578 $ 295.524 $ (563.529) $ (1.422.583)

14% 3,00% INTERESES AJUSTES ANUALES ANUALES $ 60.584 $ 134.059 $ 60.584 $ 268.117 $ 60.584 $ 402.176 $ 6.086 $ 281.908 $ 6.086 $ 161.641 $ 6.086 $ 41.373 $ 6.086 $ (78.894) $ 6.086 $ 1.210.380 $ 212.181

Inversin Requerida para 6.453 Kmts durante los segundos 8 aos del PMS: CONDICION DE LA RED: BUENO 90% REGULAR 10%
MANT.PERIOD. ESTRUC.REHAB MANT RUTINARIO $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 58.077 $ 464.616 MANT. PREVENTIVO $ 96.795 $ 96.795 $ 96.795 $ 96.795 $ 96.795 $ 96.795 $ 96.795 $ 96.795 $ 774.360 INVERSION EVALUACION DIAGNOSTICO $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 32.265 $ 258.120 GERENCIA INTEGRAL $ 749 $ 749 $ 749 $ 2.379 $ 2.379 $ 2.379 $ 749 $ 749 $ 10.880

AO 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTAL

INTERVENTORIA

TOTAL $ 202.857 $ 202.857 $ 202.857 $ 644.711 $ 644.711 $ 644.711 $ 202.857 $ 202.857 $ 2.948.414

$ $ $

407.615 407.615 407.615

1.222.844

$ $ $ $ $ $ $ $ $

14.971 14.971 14.971 47.580 47.580 47.580 14.971 14.971 217.595

Cifras en Millones de Pesos

Proyeccin de ingresos para 6.453 Kmts durante los segundos 8 aos del PMS:
INVERSION RECURSOS POR AO 1 $ 384.310 2 $ 384.310 3 $ 384.310 4 $ 384.310 5 $ 384.310 6 $ 384.310 7 $ 384.310 8 $ 384.310 TOTAL $ 3.074.480 AO
Cifras en Millones de Pesos

TOTAL $ 202.857 $ 202.857 $ 202.857 $ 644.711 $ 644.711 $ 644.711 $ 202.857 $ 202.857 $ 2.948.414 $ $ $ $ $ $ $ $

DEFICIT ANUAL 181.453 181.453 181.453 (260.401) (260.401) (260.401) 181.453 181.453

DEFICIT ACUMULADO $ 181.453 $ 362.907 $ 544.360 $ 283.960 $ 23.559 $ (236.841) $ (55.388) $ 126.066

PRESTAMO ANUAL $ (181.453) $ (362.907) $ (544.360) $ (283.960) $ (23.559) $ 236.841 $ $ 55.388 $ $ (126.066) $ $

14% INTERESES ANUALES

(3.298) 33.158 7.754 37.614

3,00% AJUSTES ANUALES $ 6.086 $ 6.086 $ 6.086 $ 19.341 $ 19.341 $ 19.341 $ 6.086 $ 6.086 $ 88.452

AHORRO EN EL MANTENIMIENTO SOSTENIBLE

PRIMER PERIODO DE 8 AOS $8.495.280

SEGUNDO PERIODO DE 8 AOS $3.074.480

AHORRO EN EL PROGRAMA DE MANTENIMIENTO SOSTENIBLE $5.420.800

Cifras en Millones de Pesos

Proyeccin de ingresos para 100 Kmts durante los Primeros 8 aos del PMS:
MANT.PERIOD. MANT ESTRUC.REHAB RUTINARIO 1 $ 25.970 $ 1.500 2 $ 25.970 $ 1.500 3 $ 25.970 $ 1.500 4 $ 1.500 5 $ 1.500 6 $ 1.500 7 $ 1.500 8 $ 1.500 TOTAL $ 77.910 $ 12.000 AO
Cifras en Millones de Pesos

MANT. PREVENTIVO $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 4.000

INVERSION EVALUACION DIAGNOSTICO $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 7.200

INTERVENTORIA

$ $ $ $ $ $ $ $ $

2.310 2.310 2.310 232 232 232 232 232 8.089

GERENCIA INTEGRAL $ 115 $ 115 $ 115 $ 12 $ 12 $ 12 $ 12 $ 12 $ 404

TOTAL $ $ $ $ $ $ $ $ $ 31.295 31.295 31.295 3.144 3.144 3.144 3.144 3.144 109.603

Inversin Requerida para 100 Kmts durante los Primeros 8 aos del PMS:
INVERSION RECURSOS POR AO 1 $ 16.457 2 $ 16.457 3 $ 16.457 4 $ 16.457 5 $ 16.457 6 $ 16.457 7 $ 16.457 8 $ 16.457 TOTAL $ 131.656 AO TOTAL $ $ $ $ $ $ $ $ $ 31.295 31.295 31.295 3.144 3.144 3.144 3.144 3.144 109.603 $ $ $ $ $ $ $ $ DEFICIT ANUAL (14.838) (14.838) (14.838) 13.313 13.313 13.313 13.313 13.313 DEFICIT ACUMULADO $ (14.838) $ (29.676) $ (44.514) $ (31.201) $ (17.887) $ (4.574) $ 8.739 $ 22.053 PRESTAMO ANUAL $ 14.838 $ 29.676 $ 44.514 $ 31.201 $ 17.887 $ 4.574 $ (8.739) $ (22.053) 14% 3,00% INTERESES AJUSTES ANUALES ANUALES $ 939 $ 2.077 $ 939 $ 4.155 $ 939 $ 6.232 $ 94 $ 4.368 $ 94 $ 2.504 $ 94 $ 640 $ 94 $ (1.224) $ 94 $ 18.753 $ 3.288

Cifras en Millones de Pesos

Inversin Requerida para 100 Kmts durante los segundos 8 aos del PMS: CONDICION DE LA RED: BUENO 90% REGULAR 10%
AO 1 2 3 4 5 6 7 8 TOTAL MANT.PERIOD. ESTRUC.REHAB MANT RUTINARIO $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 900 $ 7.200 MANT. PREVENTIVO $ 1.500 $ 1.500 $ 1.500 $ 1.500 $ 1.500 $ 1.500 $ 1.500 $ 1.500 $ 12.000 INVERSION EVALUACION DIAGNOSTICO $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 500 $ 4.000
INTERVENTORIA

$ $ $

6.317 6.317 6.317

18.950

$ $ $ $ $ $ $ $ $

232 232 232 737 737 737 232 232 3.372

GERENCIA INTEGRAL $ 12 $ 12 $ 12 $ 37 $ 37 $ 37 $ 12 $ 12 $ 169

TOTAL $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3.144 3.144 3.144 9.991 9.991 9.991 3.144 3.144 45.691

Cifras en Millones de Pesos

Proyeccin de ingresos para 100 Kmts durante los segundos 8 aos del PMS:
INVERSION RECURSOS POR AO 1 $ 5.956 2 $ 5.956 3 $ 5.956 4 $ 5.956 5 $ 5.956 6 $ 5.956 7 $ 5.956 8 $ 5.956 TOTAL $ 47.648 AO TOTAL $ $ $ $ $ $ $ $ $ 3.144 3.144 3.144 9.991 9.991 9.991 3.144 3.144 45.691 $ $ $ $ $ $ $ $ DEFICIT ANUAL 2.812 2.812 2.812 (4.035) (4.035) (4.035) 2.812 2.812 DEFICIT ACUMULADO $ 2.812 $ 5.625 $ 8.437 $ 4.402 $ 367 $ (3.667) $ (855) $ 1.957 PRESTAMO ANUAL $ (2.812) $ (5.625) $ (8.437) $ (4.402) $ (367) $ 3.667 $ $ 855 $ $ (1.957) $ $ 14% INTERESES ANUALES 3,00% AJUSTES ANUALES $ 94 $ 94 $ 94 $ 300 $ 300 $ 300 $ 94 $ 94 $ 1.371

(51) 513 120 582

Cifras en Millones de Pesos

Caminos para la Prosperidad

2012

860 760 245

109 104 52