.3. Medios de transporte y su evolucin.

TRANSPORTE TERRESTRE El mas antiguo es el transporte humano, el cual evoluciona con vehculos como el carro de mano, carro de animales, apareciendo los caminos y calles, en 1825 se inventa el Ferrocarril, despus el automvil y actualmente tenemos las autopistas y los ejes viales y perifricos.

DIFERENTES MODOS DE TRANSPORTE

En general, se utilizan cinco modos de transporte: acutico (fluvial o martimo), por carretera, ferroviario, areo y por tubera

La utilizacin de animales para el transporte de personas y mercancas sigue siendo hoy un modo de transporte tpico para cruzar algunas regiones inhspitas de Asia, frica o Amrica del Sur. Biblioteca de Consulta Microsoft Encarta 2003. 1993-2002 Microsoft Corporation. Reservados todos los derechos.

TRANSPORTE POR CARRETERA

El transporte terrestre se desarroll ms despacio. Durante siglos, los medios tradicionales de transporte, restringidos a montar sobre animales, carros y trineos tirados por animales (vase Carruaje; Diligencia), raramente excedan de un promedio de 16 km/h. El transporte terrestre mejor poco hasta 1820, ao en el que el ingeniero britnico George Stephenson adapt un motor de vapor a una locomotora e inici, entre Stockton y Darlington, en Inglaterra, el primer ferrocarril de vapor..

En las trece colonias americanas originales, que se extendieron hacia el oeste hasta el ro Mississippi, el principal modo de transporte terrestre era por reata de animales de carga y por caballos sobre los senderos de los nativos americanos. Hacia 1800 se hicieron carreteras de tierra quitando la maleza y los rboles de estos senderos. Muchas de esas carreteras, sin embargo, se hacan casi intransitables durante los periodos de mal tiempo. En 1820, la mejora de las carreteras denominadas turnpikes (autopistas), en las que las empresas privadas cobraban un peaje por haberlas construido, conect todas las ciudades principales superando al resto de carreteras

En Amrica Latina, ya en el periodo precolombino los incas posean un rudimentario pero eficiente sistema de caminos interconectados a lo largo y ancho de su Imperio, por el que transportaban distintos tipos de mercaderas. A pie o a lomo de llamas, sus mercaderas lograban llegar a su destino, a veces atravesando puentes de cuerdas entre las montaas. El caballo, la mula y el transporte sobre ruedas fueron introducidos por espaoles y portugueses, que a su vez aprovecharon las rutas construidas por los indgenas. Ya en el siglo XVIII existan carreteras que unan las actuales ciudades argentinas de Tucumn y Buenos Aires, la ciudad de Mxico con sus vecinas Guadalajara y Jalapa, as como las andinas Lima (Per) y Paita.

Tambin en Brasil se construyeron carreteras costeras. El sistema de carreteras comenz a mejorar notablemente en toda Latinoamrica a partir de 1930. Sin embargo, las carreteras sudamericanas de las zonas tropical y subtropical sufren de forma muy acusada las inclemencias climticas, lo que hace muy costoso su mantenimiento y muchas veces intil e intransitable su asfaltado durante algunas pocas del ao debido a las lluvias torrenciales. A esto, en algunos casos, hay que aadir cierta desidia planificadora.

A pesar de ello, en la actualidad muchos pases latinoamericanos cuentan con sistemas de carreteras ms o menos aceptables, siendo Argentina, Brasil y Mxico los pases con mayor cantidad de kilmetros de carreteras mejoradas y asfaltadas. En 1928, se acord entre los pases del sector construir una carretera Panamericana que uniera todo el continente, desde Alaska a Tierra del Fuego. Ya en 1940 el 62% del tramo correspondiente a Amrica Central estaba asfaltado y el 87% del de Amrica del Sur.

TRANSPORTE MARTIMO
En el Imperios Egipcio se emplearon
los barcos de papiro 3000 a.C. Los fenicios inventaron la vela, adems de los remeros

TRANSPORTE MARTIMO
Dos barcos de vapor en el rio Mississippi.

TRANSPORTE MARTIMO
Barco aerodeslizador, expulsa aire hacia abajo y avanza flotando.

TRANSPORTE AREO.
VOLAR, el mayor anhelo del hombre. En el siglo V se inventa el papalote, en el XIII Roger Bacon descubre la flotabilidad en el aire, semejante a la del agua, en el XVI Leonardo da Vinci dise un aparato para imitar a las aves, el tornillo areo (helicptero), el paracaidas y el planeador. Muchos hombres murieron investigando.

Orville Wright vuela el Flyer el 17 de diciembre de 1903, y dur 12 segundos, y viaj 36,5 m a una altitud de cerca de 3 m y a 48 km/h. El 21 de mayo de 1927 Charles A. Lindbergh cruza solo el Atlntico en 33.5 hrs.5810 kms.

En 1920, las primeras lineas de pasajeros y correos, en 1930-40 la aviacin comercial creci intercontinentalmente.

Las dos Guerras mundiales impulsaron la aviacin y el inicio de la era espacial con los cohetes de retropropulsin. El Concord vuela al doble de la velocidad del sonido, y sube hasta la estratosfera.

AVIACIN OPERATIVA
Aviacin Militar, Comercial y Aviacin general.

TRANSPORTE POR OLEODUCTO

Oleoducto de Alaska El oleoducto de Alaska atraviesa 1.270 kilmetros de naturaleza salvaje desde la costa rtica hasta el golfo de Alaska, y transporta hasta dos millones de barriles de petrleo al da.

TRANSPORTE INTERMODAL El movimiento de personas o mercancas en la misma unidad cerrada, o contenedor, sobre dos o ms modos diferentes de transporte se conoce como transporte intermodal. En un barco para todo tipo de contenedores, los costes principales son aproximadamente la vigsima parte de los de un barco convencional de tamao similar. Un barco de contenedores puede descargar y cargar la mercanca en unas 13 horas, frente a las 84 horas de un barco convencional

CONTENEDORES A BORDO

LASH
Entre otras variaciones en el transporte intermodal est el LASH (Lighter Aboard Ship o barco ligero a bordo). En este mtodo, un barco principal transporta barcazas desmontables, o gabarras, y mientras el navo permanece fuera de la corriente las barcazas van y vienen entre el barco y la costa. Esto es ventajoso en aguas poco profundas, donde un navo convencional es incapaz de atracar en la drsena de manera normal. Independiente del tipo de puerto, el tiempo de cambio en estos barcos puede durar poco ms de 8 horas.

SERVICIO DE PASAJEROS
El principio del contenedor ha estimulado a una empresa alemana a disear un contenedor para transporte de pasajeros en los aviones. Las unidades tipo llevaran a ms de 100 pasajeros y sus equipajes, cada unidad con su propia cocina y servicios. Los diseadores prevn que estas unidades se transfieran directamente entre las lneas areas y los trenes, o los autobuses, sin molestias para los pasajeros, e imaginando el uso de reactores Jumbo para su operacin.

EL CAMINO DEL HOMBRE ES MUY LARGO, SLO SU SENSATEZ PARA RECORRERLO ES DEMASIADO CORTA