NUEVO DISEO GEOMTRICO DE LA CARRETERA AYACUCHOHUANTA (KILMETROS 0-3)

TRABAJO SEMESTRAL

Docente: Ing. Leonardo Coello

Alumnos: ARECHE QUISPE, Kenyi BRAVO ANAYA, Rualth Gustavo

CONTRERAS CORONADO, Nilo

ESCOBAR BELLIDO, Dany Javier QUICHUA CABANA, Jess VEGA ALARCN, Alfredo

DATOS SEGN EL OGPP-DINV CARRETERA: HUANTA AYACUCHO TRAMO: DV. QUINUA AYACUCHO SENTIDO: AMBOS SENTIDOS RUTA: PE 03S CDIGO: E053 IMD = 1377

OBJETIVOS

Tener informacin topogrfica acerca de la carretera AYACUCHO HUANTA para 03 kilmetros. Hacer un anlisis de la carretera actual en miras a saber si est bien diseada o no. Trazo de una nueva carretera que cumpla todos los requisitos del dg 2001.

CONCEPTOS BSICOS DE DISEO

PERALTE: El peralte consiste en elevar en las curvas, el borde exterior de las vas una cantidad, para que permita que una componente del vehculo se oponga a la fuerza centrfuga evitando de esta manera que el vehculo desve radialmente su trayectoria hacia fuera y se produzca un volamiento.

DONDE: LT: Longitud De Transicin N: Longitud De Aplanamiento L: Longitud De Curva Circular

BOMBEO: la seccin transversal de la calzada sobre un alineamiento recto tendr una inclinacin llamada comnmente bombeo normal . el cual tiene por objeto facilitar el drenaje o escurrimiento de las aguas de lluvias lateralmente hacia las cunetas. El valor del bombeo depender del tipo de superficie y de la intensidad de lluvias en la zona del proyecto, variando de 1% a 4%

TRANCICIN DE PERALTE: es aquel tramo en la que se desvanece el bombeo y empieza propiamente el peralte. En general el giro del peralte se har alrededor del eje de la calzada. y en casos especiales como en terreno muy llano el giro puede realizarse desde el interior de la calzada. Se ha determinado empricamente que la transicin del peralte puede introducirse dentro de un 50% hasta un 80% siempre que por lo menos tercera parte central de la longitud de la curva quede con el peralte completo.

OBSERVACIONES DE LA CARRETERA

MATERIAL : Afirmado con carpeta asfltica VELOCIDAD DE OPERACIN : 40 km /h Vehculos /Da Esta carretera es muy transitada teniendo un ndice medio diario de 1377 vehculos ya que esta carretera une la ciudad de Ayacucho con : Huancayo, Huanta, Quinua , San Francisco ,etc La carpeta asfltica de este tramo se encuentra en un estado de deterioro CONSIDERABLE por lo que se encuentra a la fecha muy disminuida en su capacidad de servicio

CLASIFICACIN VIAL N CLASIFICACIN SEGN: 1 2 LA FUNCIN CONDICIONES OROGRAFCAS DE CARRETERAS CLASIFICACIN

RED VIAL SECUNDARIA TIPO 3

DEACUERDO A LA DEMANDA

SEGUNDA CLASE

TRABAJO DE CAMPO LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO

Tomando todas las seguridades del caso, se inicio de levantamiento topogrfico a horas 6:00 am en la altura del grifo chalpon.

Dificultad por la continua flujo de vehculos en la zona

Toma de varios puntos en simultaneo

TRABAJO EN GABINETE

PI PI1-PI2 PI2-PI3 PI3-PI4 PI4-PI5 PI5-PI6 PI6-PI7 PI7-PI8 PI8-PI9 PI9-PI10 PI10-PI11 PI11-PI12 PI12-PI13 PI13-PI14 PI14-PI15 PI15-PI16 PI16-PI17 PI17-PI18 PI18-PI19 PI19-PI20 PI20-PI21 PI21-PI22 PI22-PI23 PI23-PI24 PI24-PI25 PI25-PI26 PI26-PI27 PI27-PI28 PI28-PI29

TANGENTE 14.63 5.53 23.62 36.59 29.67 17.32 41.21 39.68 3.11 13.52 12.44 46.68 36.04 5.17 0.99 4.4 62.08 29.22 94.27 63.6 133.55 8.73 78.68 7.61 36.46 23.72 136 251.92

CURVA S S O O S S S S S S S S S S O O S O O S S O S S S S O O

OBSERBACION NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE SI CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE NO CUMPLE SI CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE NO CUMPLE SI CUMPLE SI CUMPLE

CURVA C1 C2 C3

Bombeo de la T 0.00 0.025 0.02

Peralte 0.04 0.04 0.04

Lc 27.76 34.61 32.25

Lt 15.42 19.23 17.92

N 0.00 12.02 8.96

C4
C5 C6 C7 C8 C9 C10 C11 C12 C13 C14 C15

0.08
0.06 0.05 0.045 0.07 0.093 0.1 0.25 0.2 0.062 0.01 0.052

0.24
0.24 0.16 0.16 0.28 0.4 0.44 0.36 0.32 0.28 0.28 0.64

173.10
168.45 13.87 18.11 23.97 47.17 27.00 20.77 13.77 15.96 22.35 29.74

115.40
93.58 7.71 10.98 13.32 26.21 18.00 11.54 9.18 8.87 12.42 19.83

38.47
23.40 2.41 3.09 3.33 6.09 4.09 8.01 5.74 1.96 0.89 3.22

C16

0.033

0.44

42.06

23.37

3.51

C17
C18 C19 C20 C21 C22 C23 C24

0.075
0.066 0.061 0.059 0.062 0.06 0.073 0.092

0.36
0.64 0.36 0.36 0.4 0.4 0.36 0.36

37.35
64.64 54.30 22.59 22.20 22.60 22.04 14.32

20.75
35.91 30.17 15.06 12.33 16.74 12.24 7.96

4.32
7.41 5.11 2.47 1.91 2.51 2.48 2.03

C25
C26 C27 C28 C29

0.054
0.062 0.05 0.06 0.063

0.52
0.24 0.44 0.48 0.32

51.92
34.04 63.31 92.44 98.03

28.84
18.91 42.21 51.36 54.46

5.99
4.89 9.59 12.84 10.72

L disponible Lc 27.76 Lt 15.42 Tangente 19.8 para Lt 19.15

Porcentaje Disponible (%) 124.19 Conclusin Las tangentes no se transponen

34.61
32.25 173.10 168.45 13.87 18.11 23.97 47.17 27.00 20.77 13.77 15.96 22.35

19.23
17.92 115.40 93.58 7.71 10.98 13.32 26.21 18.00 11.54 9.18 8.87 12.42

14.63
5.35 23.82 36.59 251.92 21.67 17.32 41.21 39.66 3.11 13.52 12.44 46.88

18.85
13.43 69.61 74.45 130.58 16.87 16.65 36.33 28.83 8.48 11.35 11.54 30.89

98.04
74.93 60.32 79.55 1694.66 153.72 125.03 138.63 160.17 73.48 123.64 130.15 248.78

Las tangentes se transponen

Las tangentes se transponen Las tangentes se transponen Las tangentes se transponen Las tangentes no se transponen Las tangentes no se transponen Las tangentes no se transponen Las tangentes no se transponen Las tangentes no se transponen Las tangentes se transponen Las tangentes no se transponen Las tangentes no se transponen Las tangentes no se transponen

29.74 42.06 37.35 64.64

19.83 23.37 20.75 35.91

36.04 5.17 0.99 4.4

27.93 16.61 12.95 23.75

140.89 71.06 62.39 66.13

Las tangentes no se transponen Las tangentes se transponen Las tangentes se transponen Las tangentes se transponen

54.30

30.17

62.06

49.13

162.86

Las tangentes no se transponen

22.59

15.06

29.22

22.14

147.01

Las tangentes no se transponen

22.20

12.33

94.27

54.54

442.18

Las tangentes no se transponen

22.60

16.74

63.6

39.33

234.96

Las tangentes no se transponen

22.04

12.24

133.55

74.12

605.35

Las tangentes no se transponen

14.32

7.96

8.73

9.14

114.87

Las tangentes no se transponen

51.92 34.04 63.31 92.44

28.84 18.91 42.21 51.36

78.68 7.61 36.46 23.72

56.65 15.15 39.33 42.67

196.39 80.12 93.19 83.09

Las tangentes no se transponen Las tangentes se transponen Las tangentes se transponen Las tangentes se transponen

98.03

54.46

136

100.68

184.86

Las tangentes no se transponen

NUMERO DE CURVAS QUE SE TRANSPONEN EN LA TANGENTE = 11 NUMERO DE CURVAS QUE NO SE TRANSPONEN EN LA TANGENTE = 18

CURVA NUMERO 1. Elementos de curva.

Elementos de Curva Carril bombeo 3,50 N 0,025 L 13,040 23,994

(e) max m

0,046 L.curva. 0,0067 T

49,603 24,899

R
deflexin Cuerda

231,37 G
12,2844 10

0,04322

%L fuera de Lcurva
Pend long. Cota del eje

0,7041
0 2731,3

Calculo de desniveles.

DESNIVELES

CARRETERA 0 13,040 26,0804769 29,9344411 37,034 72,437218 79,537 83,3910183 96,4312567 109,471495

DERECHA -0,0875 -0,0875 -0,0875 -0,1133601 -0,161 -0,161 -0,1133601 -0,0875 -0,0875 -0,0875

IZQUIERDA -0,0875 0 0,0875 0,1133601 0,161 0,161 0,1133601 0,0875 0 -0,0875

Eje 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Comparacin de ejes

Original

Final