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GENERALIDADES

Alquiler/Propiedad:
Propietario de un avin:
Operador del activo del que es propietario Entidad propietaria de un activo que opera otra entidad con la que se ha contratado un alquiler por un perodo determinado de tiempo y en condiciones pactadas Su responsabilidad en la operacin depende de su relacin de propiedad con el activo

Alquiler:
Financiero Operativo

Actualmente es muy comn operar aviones alquilados

Alquiler/Propiedad

Ventajas
El alquiler permite un uso inmediato sin desembolso total por adquisicin Opcin de compra (permite retrasar la decisin de la compra) Menores limitaciones financieras que por peticin de prstamos

Desventajas
A largo plazo puede ser ms caro que la compra En el financiero, es posible que se deba retener el equipo obsoleto por parte del arrendatario al finalizar el alquiler Nueva negociacin (de costes superiores) si el arrendatario quiere seguir utilizando el activo al finalizar el contrato

EN CUALQUIER CASO, PODEMOS DISTINGUIR AL MENOS CUATRO ENTIDADES EN EL PROCESO DE OPERACIN DE UN AVIN (MANTENIMIENTO INCLUIDO)

Hemos introducido algunos trminos que es preciso definir:

AUTORIDAD AERONUTICA OPERADOR CERTIFICADO DE TIPO

La AUTORIDAD AERONUTICA es un organismo dependiente de la Administracin del Estado, entre cuyas competencias se encuentra certificar la aeronavegabilidad de un producto aeronutico, definir requerimientos y procedimientos a seguir por los operadores y fabricantes que se encuentren bajo su jurisdiccin y vigilar el cumplimiento de los mismos

Autoridad Aeronutica
Certifica los productos aeronuticos diseados y fabricados de acuerdo con los requerimientos que define (TC, STC, ) Certifica la aeronavegabilidad de un producto aeronutico (TC, STC, TSO, ) Define requerimientos y procedimientos que afectan a operadores, fabricantes u organizaciones de mantenimiento bajo su jurisdiccin Regulan la actividad de un Operador Vigila el cumplimiento de las normas Garantizan la condicin de aeronavegabilidad de un producto

Para que un avin pueda comenzar su operacin


Debe haberse emitido un CERTIFICADO DE TIPO Aprobado por una AUTORIDAD AERONUTICA El operador que utiliza el avin debe estar certificado por la Autoridad Aeronutica que corresponda

Definimos AERONAVEGABILIDAD como la condicin de apto para el vuelo (aeronavegable) de un avin, de un motor o de un componente, de acuerdo con la regulacin vigente Un OPERADOR es aquella persona jurdica titular de un Certificado de Operador (AOC) que otorga la Autoridad Aeronutica del pas al que se solicita y bajo cuya normativa (regulacin) debe operar

Al solicitar el Certificado, el Operador debe demostrar que cumple las condiciones exigidas por la Autoridad Aeronutica entre las que se encuentra tener una Organizacin adecuada con unos medios y recursos materiales y humanos suficientes para poder garantizar una operacin fiable y segura de las aeronaves que opera

El CERTIFICADO DE TIPO es el documento que acredita que una aeronave, motor o hlice cumple con la normativa vigente, tanto en lo que se refiere a su diseo y tipo de transporte al que va dirigido, como en lo que concierne a su fabricacin El CERTIFICADO DE TIPO tiene como titular al FABRICANTE que es quien disea y fabrica el producto y da posteriormente asistencia tcnica al operador El CERTIFICADO DE TIPO incluye en su HOJA DE DATOS las caractersticas, condiciones y limitaciones bajo las cuales la aeronave, motor o hlice, cumple con los requerimientos de aeronavegabilidad que le son aplicables

Mantenimiento se realiza para


Avin aeronavegable (objetivo obligatorio) Un avin es aeronavegable cuando su configuracin y los componentes instalados en l se corresponden con lo especificado en el Certificado de Tipo y adems, est en condiciones de efectuar una operacin segura y fiable Conseguir una ptima fiabilidad de despacho (puntualidad) Mantener el nivel de confort y calidad de imagen que se defina como el adecuado para el producto ofrecido (transporte de pasajeros)

Mantenimiento Programado Tareas programadas para ser realizadas en el avin (incluidos motores y componentes) durante una parada de mantenimiento Mantenimiento No Programado Todas las tareas que se cumplimentan en un avin durante una parada, para resolver las discrepancias encontradas Averas de sistemas Daos estructurales

Mantenimiento Programado (caractersticas generales) Boletines de Ingeniera Carcter mandatorio (origen Directiva de Aeronavegabilidad) Carcter alerta (puede llegar a ser mandatorio) Carcter normal (con objetivo prevenir fallos en la estructura o los sistemas, mejora en la operacin, requerimientos comerciales)

Mantenimiento Programado (caractersticas generales)


Cambios de componentes Consecuencia de anlisis de actuaciones (desmontaje motor) Con origen el Programa de Mantenimiento Consecuencia de PIREPS y/o MAREPS

Reparacin de daos estructurales Averas y discrepancias (PIREPS y MAREPS) (cuya resolucin haya sido pospuesta hasta una parada programada)

Mantenimiento Programado (caractersticas generales) Tareas procedentes del Programa de Mantenimiento Se agrupan por paquetes de trabajo que deben ejecutarse en el avin con frecuencias predeterminadas. El volumen de mano de obra empleada y el tiempo de parada de avin es funcin directa del tipo de parada a realizar El tipo de parada se traduce en nmero de tareas a ejecutar y tipo de trabajos a realizar (condicionados por utillaje y accesos)

Tareas procedentes del Programa de Mantenimiento: Tipos de tareas: Inspecciones (distintos niveles de detalle) Cambios de componentes (desde filtros hasta trenes) Pruebas operativas y funcionales Engrases, limpiezas, comprobacin de niveles, ...

Mantenimiento no Programado (generalidades)


Trabajos que se realizan como consecuencia de los resultados obtenidos durante la ejecucin de las tareas programadas que forman parte del paquete de trabajo Averas de sistemas Pruebas Funcionales Pruebas Operativas Inspecciones / Comprobaciones Daos estructurales Inspecciones generales y/o detalladas END

Datos A320 (de referencia) Cada 750FH / 750FC / 4MO - parada de tipo A Cada 6000FH / 4500FC / 20MO - parada de tipo C Cada 6YR - parada de tipo IL / D Cada 12YR - parada de tipo D / E