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INTEGRANTES

Hilares Arteaga, Ketty Milena


Lara Vilches, Daniel Leoncio Bacon Glvez, Alejandro Gamarra Ravichagua, Giusy Salas Flores, Claudia Palomino Calle, Omar Anchiraico Aliaga, Luis Enrique Escalante Cano, Alberto Oviedo Pecho, Maria Celia Sanchez Plazo, Joel

ESTRUCTURA URBANA DEL CALLAO

TALLER VERTICAL B

MORFOLOGIA

SIGLO XVII-XVIII

AREA MILITAR Y DE PUERO

BELLAVISTA AREA DE POBLACION CIVIL Y APOYO MERCANTIL

CAMINO REAL DEL CALLAO SOBRE EL ANTIGUO CAMINO LIMA -CALLAO

APARICION DEL CENTRO HISTORICO DEL CALLAO

CAMINO REAL QUE COMUNICABA LIMA CON EL PUERTO

ANTIGUO CAMINO LIMA CALLAO

SIGLO XIX

CALLAO CONSOLIDADO 1851

CALLAO CONSOLIDADO 1851

En las primeras dcadas del siglo XIX, El perfil urbano del Callao se encontraba marcado por la presencia de fortificaciones y los almacenes reales de carcter comercial y militar , edicaciones destinadas a la actividad portuaria y viviendas.

SIGLO XX

Balneario de la Punta

PUERTO DEL CALLAO 1930

Modificaciones en la configuracin espacial hasta conformar los ejes de expansin de la ciudad

Av. Colonial ( ex camino Real )

Av. Argentina 1927

Av. Venezuela 1923

Consolidacin de la actividad residencial en la Punta

Aparicin de grandes reas marginales como producto del terremoto de 1940 y del crecimiento urbano por el impulso del proceso de industrializacin.

Aparicin de las primeras reas tugurizadas en la parte antigua del Callao, como producto del cambio de uso de ciertos inmuebles del Cercado. Consolidacin de la actividad comercial a lo largo de la Av. Senz Pea, como la reconstruccin del Mercado Central del Callao. Desarrollo de la actividad institucional en las inmediaciones del Castillo Real Felipe. Entre 1955 1970 hay una ocupacin plena de los distritos de Bellavista y La Perla por estratos medios de la poblacin, consolidacin de las reas urbanas aledaas al centro del Callao, e incremento de las reas tugurizadas que se extienden por el Callao antiguo y zona aledaa. Complementacin del sistema vial con la aparicin de avenidas como la Av. La Marina. Para 1970 - 1984 aparece un desborde de la actividad comercial de su eje tradicional sobre la Av. Senz Pea, extendindose en el entorno de las Avenidas Buenos Aires, Dos de Mayo y Jr. Montezuma. Consolidacin de la actividad residencial en los Distritos de Bellavista y La Perla con estratos medios de la poblacin, y en Carmen de La Legua-Reynoso con estratos bajos de la poblacin, y lento crecimiento poblacional de la Punta. Partir de 1985 el Callao empieza un proceso de expansin en la zona norte de la ciudad y hacia el centro de Lima, que ya iba siendo notoria desde aos anteriores y que empieza a consolidarse. Mientras tanto, a la actualidad, el Callao Cercado empieza un momento de decadencia, con problemas internos que no son resueltos como la tugurizacin, aumento de la inseguridad urbana, deterioro de la infraestructura urbana en zonas antiguas, contaminacin ambiental, desinters por parte del estado, crecimiento de la pobreza originada en zonas de expansin, diferenciacin de estratos sociales, entre otros. Los ltimos aos se ha planteado planes estratgicos para la recuperacin del centro histrico del Callao para la permanencia de cultura arquitectnica y la revaloracin de la ciudad; as tambin se ha dado la recuperacin de espacios naturales (humedal La Arenilla) y de recreacin pasiva frente al litoral en las zonas de mayor consolidacin.

Proceso de conurbacin Lima- Callao

Esta conurbacin, hizo que el callao tenga una importante articulacin de flujos en dependencia con Lima y que a su vez sea parte de la red de centros metropolitanos.

Av. Argentina articula Lima con la zona industrial y puerto del Callao

Av. Guardia Chalaca se articula con la Av. La marina uniendo la zona sur de Lima.

Av. Colonial (camino virreinal) que se articula con la Av. Senz Pea hacia el centro histrico y puerto.

Av. Buenos Aires conecta a la punta con las vas principales.

Av. Costanera que articula toda el litoral Limeo hasta Chorrillos.

Av. Venezuela que se articula con la Av. Jos Glvez hacia la zona de la Mar Brava.

Centro Histrico

Bellavista

La Punta

Callao cercado

La Perla

Tambin este crecimiento genero en el Callao claras diferencias en los niveles de desarrollo y grados de urbanizacin. En contraste, la pennsula de la Punta constituye el rea residencial de los sectores econmicos de mejores ingresos y una zona consolidada con solo esperanzas de crecimiento mediante la densificacin.

Los niveles con menos recursos que se encuentran concentrados en la zona de los Barracones y el centro histrico, son reas de hacinamiento y deterioro urbano estructural, esto va de la mano con el nivel de vulnerabilidad estructural que tienen las edificaciones y la vulnerabilidad del estado de las mismas.

USO DE SUELO

ZONIFICACION

RESPECTO A LA ZONA RESIDENCIAL La zona de la punta muestra casi en su totalidad un uso de residencia de densidad media y en los extremos hacia las zonas costeras tiene un uso residencial de densidad media alta.

RESPECTO AL COMERCIO En la punta se muestra un uso comercial distrital en la zona costera y en lo que respecto a los clubes que se encuentran ubicados por la av. Bolognesi que dan hacia la zona costera

RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA ALTA (8 pisos)

RESIDENCIAL DE DENSIDAD MEDIA (3 a 6 pisos)

La zona de cercado muestra un uso residencial de densidad media alrededor de la calle Ucayali y un uso residencial mixto de densidad media en la zona que se encuentra enmarcada por las siguientes avenidas: av. Senz pea con av. guardia chalaca y con la av. dos de mayo. En el cercado del callao a lo largo de la av. Senz Pea se muestra un uso comercial en dos niveles un uso comercial distrital y un uso comercial metropolitano.

La Punta est prcticamente definido su zonificacin, por lo cual no encontramos problemas de compatibilidad, pero en el distrito del Callao vemos un desorden en la zona monumental, junto al comercio e la zona de los Barracones, en la que parece se trata de comunicar y establecer como principal eje la Av. Buenos Aires.

Las viviendas color rojas de desarrollo de comercio de gran envergadura con edificios de 12 pisos mx.. Y las zona de color rosa comercio de 5 a 6 pisos mx., un comercio distrital

En la imagen anterior la zona de viviendas de color rojo significa el conjunto de comercio distrital cerca la mar que se propone que debe alojar la zona. Mientras que en el distrito del callao y bellavista observamos incompatibilidad en la zona y desorganizacin en la zona monumental.

EQUIPAMIENTO URBANO En el estudio del equipamiento se tomara en cuenta el anlisis del Plan de Desarrollo Urbano 2011-2022 Del gobierno Regional del Callao

EQUIPAMIENTO

EQUIPAMIENTO EDUCATIVO EDUCACION BASICA REGULAR (INICIAL, PRIMARIA Y SECUNDARIA) - Segn la proyeccin de la poblacin y los servicios existentes tenemos que, a nivel inicial no se registra dficit en La Punta y Cercado del Callao - En la infraestructura de educacin primaria y secundaria si hay dficits en el Cercado del Callao, pero es en el nmero de alumnos y no en el nmero de aulas, lo que significa que debe haber una mejor optimizacin de la infraestructura existente. - La cobertura de servicio educativo est dado mayormente por el servicio particular. EDUCACION CIENTFICO SUPERIOR - Comprende educacin superior tecnolgica y educacin universitaria. - De acuerdo al nmero de poblacin, entre 18 y 23 aos, existe un alto dficit. - Es preciso indicar que el servicio de este nivel de educacin es cubierto casi en su totalidad por las entidades particulares, pero la nica entidad de estado cubre el 64% del servicio.

EQUIPAMIENTO DE SALUD El rea de estudio pertenece a la Red de Salud Bonilla La Punta, que est conformada por 5 microredes con un total de 18 centros de salud y 2 postas de salud, para la atencin de medicina preventiva y atencin de los servicios bsicos y en la microred:

MICRORED BONILLA

Aplicando la normatividad existente, tenemos como resultado que: La micro red 1 Bonilla, llega a tener un supervit en cuanto a centros de salud pero un dficit de puestos de salud.

En cuanto a los servicios de salud hospitalarios. Estos servicios estn concentrados en el distrito de Bellavista, ubicados en la parte central de la zona con mayor demanda, y cubre los requerimientos de la zona de estudio.

EQUIPAMIENTO RECREACIONAL Se clasifica en dos tipos: Recreacin Pasiva, comprende los parques, plazas, alamedas, y valos. Recreacin Activa, comprende las losas deportivas, complejos deportivos, campos deportivos, estadios deportivos y reas de esparcimiento. RECREACION PASIVA Existe un dficit de reas verdes, como vemos en el siguiente cuadro: RECREACION ACTIVA El rea del Cercado del Callao presente los ndices ms bajos mientras que La Punta presenta ndices mayores.

EQUIPAMIENTO INSTITUCIONAL - El equipamiento institucional destinado a la gestin del Gobierno Nacional se localiza concentradamente en el rea sur de la Provincia Constitucional del Callao - Corresponde a instituciones administrativamente desconcentradas. - Un grupo estn vinculados al puerto y el otro grupo restantes estn vinculados a las funciones de gestin del litoral. - Estas actividades permiten que el Cercado del Callao tenga el rol de centro de administrativo y de gestin de la ciudad puerto. - Adems, la ubicacin de instituciones pblicas y privadas, por su cercana al puerto y le da una caracterstica muy particular a la Provincia Constitucional del Callao, cuyo potencial debe ser aprovechado.

PATRIMONIO CULTURAL DEL CALLAO DESCRIPCION En el rea de estudio se encuentran numerosos e importantes bienes muebles e inmuebles que conforman el Patrimonio Cultural de la provincia del Callao. Zonas Monumentales - Zona Monumental del Callao, delimitada en 1972 cuyos lmites fueron ampliados en 1990 al incorporar el barrio de Chucuito - Zona Monumental de La Punta, que fue reconocida oficialmente en el ao 2000

ZONA MONUMENTAL DEL CALLAO

ZONA MONUMENTAL DE LA PUNTA

Ambiente Urbano monumental 26 Ambientes Urbano Monumentales se encuentran en la zona monumental del callao y 6 en la zona monumental de la Punta Monumentos Histricos

ZONA MONUMENTAL DEL CALLAO

AMBIENTES URBANO MONUMENTALES

PLAZA E IGLESIA MATRIZ

ALGUNAS EDIFICACIONES CONSIDERADAS MONUMENTO HISTORICO

PLAZA GALVEZ Y PLAZA GRAU


BARRIO DE CHUCUITO

Los monumentos estn distribuidos de manera casi homognea en todo el distrito. Las zonas urbanas monumentales estn conformadas por 6 calles (algunas de varias cuadras) que han sido reconocidas como Ambiente Urbano Monumental, por el predominio en ellas de valores urbanos como unidad, armona, carcter y escala, adems de la presencia de Monumentos e Inmuebles de Valor Monumental.

ZONA MONUMENTAL DE LA PUNTA

Isla San Lorenzo Contiene importantes restos arqueolgicos de poca Prehispnica, Virreinal y Republicana. Su acceso limitado ha permitido la conservacin de los vestigios arqueolgicos que le otorgan gran valor histrico Monumental, sumado al valor ecolgico y paisajstico del lugar. poca prehispnica La isla fue utilizada por nativos, como centro religioso. Contaban principalmente con un cementerio y un adoratorio. Se han hallado restos humanos, cermicas e hilo de algodn, as como el telar ms grande encontrado en el Per. poca Colonial Los espaoles la utilizaron como mirador y prisin, los piratas la utilizaron como base en los ataques al Puerto del Callao, de esta isla provienen las piedras utilizadas en la construccin del Real Felipe. Se han hallado restos arqueolgicos de este periodo. poca Republicana En la Isla se encuentra restos humanos de soldados que lucharon en la guerra con chile, esta isla fue prisin de polticos.

PROBLEMATICA
ZONA MONUMENTAL DEL CALLAO Centro El estado de conservacin predominante de las edificaciones es malo, debido a falta de mantenimiento, incuria, abandono, bajos recursos de los habitantes. Muchos edificios histricos se encuentran sub-utilizados, vacos o abandonados y otros tienen usos inadecuados como depsitos de apoyo a la actividad portuaria. Existen graves problemas sociales, como la delincuencia en toda la zona central, la venta y consumo de drogas en el Jr. Castilla, lo que la define como rea de riesgo por inseguridad. Con el pintado de las fachadas de las edificaciones (con colores fuertes) se ha querido recrear el barrio de Caminito, en Buenos Aires, con el fin de crear una imagen turstica atractiva y dinamizar las actividades recreativas, sobre todo nocturnas. Esto ha ocasionado que el carcter e identidad tan claros en esta zona del Callao- estn siendo alterados por la bsqueda de una identidad ajena. La recreacin activa nocturna en esta zona, no es compatible con la poblacin predominante, compuesta por adultos mayores. En general no hay graves problemas. Slo debe revisarse el diseo de la infraestructura de los malecones, para no crear reas pblicas con acceso restringido. Definir usos permitidos en las edificaciones monumentales, ej. Yatch Club, cuyo retiro delantero es usado para reparar embarcaciones. La Zona Arqueolgica ubicada al N-O de la isla San Lorenzo tiene concesin minera en trmite. Hay propuestas para realizar en ella un megaterminal multimodal.

ZONA MONUMENTAL DEL CALLAO

Chucuito

ZONA MONUMENTAL DE LA PUNTA

La Punta

ISLA SAN LORENZO

Isla San Lorenzo

El uso de suelo asignado a las Zonas Monumentales es indefinido, en los planos de zonificacin aparece slo como Zona Monumental, lo cual propicia la aparicin de cualquier uso (principalmente comercio o servicios) e incluso aquellos usos no compatibles con las caractersticas fsicas y valores culturales del lugar, como depsitos de mercadera pesada, que estn desplazando al uso residencial, con la consecuente prdida de carcter del lugar. PROPUESTA En el plano de zonificacin general, deben especificarse los usos de suelo en Zonas Monumentales y Arqueolgicas, buscando dar un equilibrio adecuado a las funciones que se deben conservar y aquellas que se desea introducir. Construccin de equipamiento Cultural y de investigacin que concluya el Registro e Inventario del Patrimonio Cultural del Callao, as como efecte investigaciones y programas educativos en las Zonas Arqueolgicas y Monumentales con participacin de los pobladores.

SISTEMA VIAL Y TRANSPORTE

Se pueden distinguir dos tipos de vas:

Va roja: transporte privado


Va Azul: transporte pblico

Av. Buenos Aires

Av. Senz Pea

TRANSPORTE PUBLICO

VIALIDAD Y TRANSPORTE DE CARGA

DIAGNOSTICO

SUPERPOSICION DE PLANOS

DIAGNOSTICO

-AREA INDUSTRIAL NO COMPATIBLE CON EL ENTORNO

-DETERIORO DEL CENTRO HISTORICO -CONCENTRACION DE USOS NO COMPATIBLES -TUGURIZACION EN CASAS ANTIGUAS -AREA DE CONCENTRACION DE USOS TANTO COMERCIALES COMO INSTITUCIONALES -COMPABILIDAD DE USOS -USO RESIDENCIAL EN BUEN ESTADO DE CONSERVACION -BAJA VULNERABILIDAD EN VIVIENDAS -ALTA CONSOLIDACION URBANA -ESPACIOS PARA RECREACION -RELACION CON EL MAR

-INCOMPATIBILIDAD DE USOS -DEFICIENCIA DE AREAS VERDES -DENSIFICACION HABITACIONAL ALTA, GENERA UNA TRAMA CONTINUA -ALTA CONSOLIDACION URBANA

-ZONA DE ALTA VULNERABILIDAD EN LAS VIVIENDAS PRECARIAS Y EN ESTRUCTURAS -ZONA DE ALTA INSEGURIDAD CIUDADANA -DENSIDAD HABITACIONAL VARIABLE CON ZONAS DE BAJA DE DENSIDAD -IMCOPATIBILIDAD DE USOS -POBLACION DE ESCASOS RECURSOS -DEFICIENCIA DE AREAS LIBRES Y ESPACIOS PARA LA RECREACION -CONTAMINACION DE ESPACIO -CONSOLIDACION URBANA INCIPIENTE -TUGURIZACION

PROPUESTA

PROPUESTA 1: VIAS TRANSVERSALES O CONECTORAS. Se modificara dos calles perpendiculares a la Av. Saenz Pea, las cuales integraran la zona de los Barracones y la zona monumental que esta hacia el otro lado de la Avenida. El objetivo de estas vas, una peatonal y la otra vehicular, es reactivar comercial, deportiva y tursticamente la zona de los barracones, para poder canalizar las no solo las actividades de los pobladores del lugar, sino tambin para impulsar el turismo, la gastronoma y el deporte. PROPUESTA 2: COSTANERA Hacia la costa sur de La Punta y Los Barracones se generara un circuito de parques con reas deportivas y circuito de ciclovias las cuales sern la continuacin de la Costa Verde. Tambin se propone un gran polideportivo, el cual servir como remate para la Av. Marco Polo. Esto nos servir para canalizar la energa de los jvenes y mejorar sus tipos de actividades y cambiar su calidad de vida, esto ha funcionado en varias zonas de peligro, y alto ndice de violencia. Finalmente proponemos cambiar radicalmente el paisaje de la costa, convirtindola en un circuito turstico, con un conjunto de alamedas que amarre con la que ya existe en La Punta. PROPUESTA 3: RESIDENCIAL DENSIDAD ALTA Para generar reas verdes, que es lo que falta en la zona, proponemos un conjunto de viviendas de densidad alta, en menor rea, reemplazando as las viviendas que en su mayora son precareas por una mejor infraestructura y mejorar la calidad de vida de la poblacin. Finalmente se reubicaran las familias de esta zona y tambin habrn nuevas familias interesadas en adquirir una vivienda. PROPUESTA 4: CONSOLIDACION DE ZONA CULTURAL Proponemos concentrar el rea cultural la cual rodea la fortaleza, instalando todo tipo de centros culturales; como teatros, museos, exposiciones, auditorio, etc. Repotenciando as la zona. Para esto generaremos un circuito cultural convirtiendo la Calle Paz Soldan en una alameda o va peatonal, por la que se conectaran todas estas infraestructuras cultural-tursticas, conectando las playas norte y sur. PROPUESTA 5: INCOMPATIBILIDAD DE USOS Debido a una incompatibilidad de usos entre las edificaciones frente a la Av. Manco Capac y la zona monumental, que est junto a la anterior, proponemos una serie de edificaciones empresariales o de oficinas para que no haya un cambio tan drstico de usos hacia la zona monumental. Para esto se tendr que reubicar estos depsitos y estacionamientos informales. PROPUESTA 6: ZONA COMERCIAL Al realizar la propuesta de las vas transversales (propuesta 1), con el tiempo esto generara una zona comercial, as que proponemos que la zona de los Barracones que estn entre las Av. Marco Polo y Cochrane, sea exclusivamente comercial, en donde halla todo tipo de ventas, restaurantes, y comercio distrital.