La Nueva Granada era afamada por tener los peores caminos de todas las Indias espaolas.

Las caractersticas geogrficas dificultaban el transporte, al trifurcarse la cordillera de los Andes en nuestro territorio

El italiano Agustn Codazzi, gegrafo y constructor de caminos, escribi: Parece que nuestros antecesores no conocieran otro mtodo de abrir caminos, que subir a la parte ms elevada de un cerro para bajar despus a lo ms profundo... y luego, volver a subir y a bajar sin interrupcin, buscando siempre las quiebras ms grandes de la serrana en lugar de evitarlas, faldendolas....

PERODO, 60-80: Se impulsaron fundamentalmente los caminos de herradura, aunque se inici la discusin sobre la importancia de los ferrocarriles para vincular los grandes centros de poblacin y el ro Magdalena

La construccin de vas frreas desde los aos 80, hasta mediados de la dcada 1911-1920, fue la forma de sustituir los caminos de herradura y la navegacin a vapor y abaratar los costos de transporte.

Los medios de transporte masivo (trenes, tranvas, autobuses) se convirtieron inicialmente en factores de desarrollo urbano sin Planificacin. se debi a que en todos los pases despus de la 2da guerra mundial hubo una agresiva presencia en la calle de los automviles y esto plante tareas colosales para la solucin del trfico

FERROCARRIL

BARCO A VAPOR

Durante la dictadura de Rafael Reyes se crea el Ministerio de Obras Pblicas -MOP- el 7 de enero de 1905 para direccionar las vas nacionales, las lneas frreas y la canalizacin de los ros.

Durante los primeros 50 aos del siglo XX, poca en la que se definieron las normas para la construccin y conservacin de carreteras y caminos, se hizo la limpieza y canalizacin de Diferentes ros y la inspeccin de las empresas de navegacin.

Se clasifican las vas en nacionales, departamentales y municipales, se crean las juntas de caminos, se establecen formas de financiacin y se construyen carreteritas para conectar las capitales departamentales con las poblaciones vecinas.

Para 1916 el 88% de las carreteras construidas se concentraban en Cundinamarca y Boyac, y las vas nacionales se clasificaban en: estratgicas , de comunicacin y militar.

Entre 1916 y 1930 se expidieron 104 leyes modificatorias sobre carreteras y se construyeron vas sin un plan slido y sin apego a las tcnicas de construccin.

En 1938 se autoriza la pavimentacin de algunos tramos de carreteras nacionales y se crea el programa cambio de piso. En 1939, el presidente Eduardo Santos, ordena pavimentar 900 km en 3 aos

El primer Plan Vial Nacional se consolida con la Ley 12 de 1949 que decreta la construccin de cuatro troncales: -Occidental -Oriental

-Bogot-Pizarro
Puerto Carreo Turbo

Evolucin de inversiones publicas y privadas en el sector del transporte

Beneficios socioeconmicos del programa 4G

Ahorro en tiempo de viaje

Reduccin de costos operacionales vehiculares

Beneficios ambientales

TRANSPORTE AREO
De un total de 90 aeropuertos con pista pavimentada, nicamente10 superan los 2.500 m de longitud, y de ellos resultan con gran ventaja los que estn por debajo de los 1.50 msnm.
El Dorado en Bogot, inaugurado en 1959.

El Alfonso Bonilla Aragn en Palma seca Palmira, inaugurado en 1971.

El Jos Mara Crdova en Rio negro, inaugurado en 1985. El Ernesto Cortissoz en Soledad, inaugurado en 196.