DE: CESAR AUGUSTO BARRIENTOS MOSCOSO

MECNICO AUTOMOTRIZ VI SEMESTRE

CUL ES SU IMPORTANCIA?
Su importancia radica en

que su presencia garantiza el inicio de la combustin en los motores que funcionan bajo el principio del ciclo Otto, produciendo una chispa que enciende la mezcla combustible.

FUNCIONAMIENTO
el generador de corriente o una batera suministra energa

elctrica que circula a travs de un interruptor mecnico a un circuito primario de una bobina, cuando se abre el interruptor se produce una variacin rpida, ayudada por el condensador, del campo magntico, que produce el paso de corriente por el arrollamiento primario, lo cual induce en el arrollamiento secundario una tensin muy elevada (14000 o 20000 V), esta tensin se distribuye al cilindro correspondiente de acuerdo a la secuencia de encendido y provoca en los extremos de una buja una chispa en el interior del motor, que es la que enciende finalmente la mezcla combustible.

DIAGRAMA

TIPOS
A lo largo de los ltimos aos uno de los sistemas que constantemente ah evolucionado dentro del parque automotor es el sistema de encendido entre los sistemas ms conocidos tenemos: - El sistema convencional. - El sistema semielectrnico. - El sistema electrnico.

SISTEMA CONVENCIONAL
El cual usa un distribuidor, la descarga es producida por un platino y un condensador el cual a travs del corte de corriente inducen al bobinado secundario para el envo de la alta tensin a la tapa del distribuidor para su distribucin al cilindro correspondiente.

SISTEMA CONVENCIONAL

ENCENDIDO SEMIELECTRNICO
Este sistema tiene como principal caracterstica el uso de un mdulo de encendido que sustituye al platino condensador y un sistema vas evolucionado con sensor inductivo o sensor hall, pero sigue considerando parte de los aspectos mecnicos como el ruptor, y los avances por vaco al igual que la tapa de distribuidor entre otras cosas.

ENCENDIDO SEMIELECTRNICO

SISTEMA ELECTRNICO
Este sistema es hoy en da uno de los sistemas ms sofisticados al lado de los sistema de la Frmula 1 el cual descarta por completo al distribuidor y lo sustituye por un sistema enteramente electrnico que cuenta con una ECM, la cual proporciona los tiempos de encendido al igual que el avance de encendido de acuerdo con los sensores del motor que le indican el estado del mismo

SISTEMA ELECTRNICO

PARTES DEL SISTEMA DE ENCENDIDO

- Bobina: es la encargada de elevar la tensin.
- Distribuidor: es el encargado de dar los

tiempos de encendido, hoy en da remplazado por la ECM. - Sistemas de avance: los cuales ayudan a adelantar o retrasar la chispa segn sea necesario, hoy en da sustituidos por los sensores del motor.

- Bujas: son las encargadas de generar la

chispa y encender la mezcla airecombustible. - Acumulador: es el proveedor de energa al sistema. - Chapa de contacto: es un interruptor mecnico que permite abrir o cerrar el circuito de forma manual sin daarlo.

QU PRECAUSIONES DEBEMOS TENER AL TRABAJAR CON COMPONENTES ESLECTRNICOS?

- Las herramientas que sean utilizadas en los procesos

deben estar aisladas. - Evitar los cortocircuitos y en todo caso desconectar la batera. - Siempre revisar que los terminales estn debidamente conectados. - Contar con ropa adecuada para el trabajo.

CUL ES EL IMPACTO DE LAS EMISIONES VEHICULARES EN EL MEDIO AMBIENTE?

La contaminacin por emisiones de gases vehiculares es un tema al que nadie esta ajeno puesto que sus componentes con unos de los causantes de algunos de los problemas ambientales como lo son el recalentamiento global, las lluvias acidas; sin mencionar los problemas respiratorios que ocasionan la inhalacin de los mismos.

CUL ES LA DISPOSICIN DE LOS COMPONENTES ELECTRNICOS DAADOS?

El reuso, no es ms que prolongar la vida til del equipo, aplaza el descarte de basura electrnica pero no lo evita. Por otro lado, la industria de electrnicos basa su rentabilidad en la rpida obsolencia, como respuesta a esto la industria del reciclaje ah comenzado a jugar un papel muy importante en para la disminucin de la llamada basura electrnica