RODAMIENTOS

GENERALIDADES

N de serie de rodamientos
Series 12, 12K, 13, 13K, 22, 22K, 23 23K 112 113 Rodamientos de bolas a rotula Series 222C, 222CK, 223C, 223CK Rodamientos de rodillos a rotula Series 320X, 302X,303, 313, 322, 323 Rodamientos de rodillos cnicos Series 32, 33 rodamiento de bolas de contacto angular de dos hileras

Series 511,512, 513, 514,522, 523,524, 523U, 533, 533U,534, 534U,542,542U,543,543U, 544. 544U Rodamientos axiales de bolas

Series 60,62, 63,64, 161,160, RLS-RMS Rodamiento rgido de bolas Series 72B, 73B, 72BG, 73BG Rodamiento de bolas contacto angular Series N10, NU10,NJ10, NUP10 N2, N3, N4 repite lo anterior Rodamientos de rodillos cilndricos

Normalizacin
Cuando el rodamiento es hasta 10mm de dimetro exterior esta normalizado con tres cifras ejemplo:

Cuando el rodamiento es mayor a 10mm esta normalizado con 4 cifras: Ejemplo 6006

623 D= dimetro exterior =10mm d = dimetro interior = 3mm B= espesor del rodamiento = 4mm 6 =rodamiento rgido de bolas

00: 10 mm 01: 12 mm 02: 15 mm 03: 17 mm a partir de 04 multiplicar por la constante 5 6006 El dimetro interior = 30 mm

K
SIMBOLO PREVIO

60

07

2Z

SINBOLO DE LA SERIE

SIMBOLO DEL AGUJERO SIMBOLO ANEXO

Smbolo previo .- caracteriza normalmente las piezas del rodamiento; K jaula con elementos rodantes L aro de rodadura libre R aro del rodamiento W aro ajustado al eje de un rodamiento

Smbolos anexos.- dan indicaciones adicionales respecto a; obturacin jaula, tolerancias juego interno.

SIMBOLOS ANEXOS

CONSTRUCCION INTERNA

OBTURACION

JAULA

A, B ,C. se usan Para caractersticas Constructivas E construccin reforzada K rodamiento con agujero cnico

Z tapa de proteccin metlica 2Z dos tapas de proteccin RS tapa de proteccin de caucho 2RS dos tapas de proteccin LS placa de arterial sintetizo 2LS dos lados sinttico N ranura exterior para anillo elstico

F jaula de acero M jaula de latn TN jaula de plstico J jaula de chapa de acero Y jaula de chapa de latn V rodamiento lleno de bolas VH rodamiento de rodillos Cilndricos sin jaula

SIMBOLOS ANEXOS

TOLERANCIAS

JUEGO INTERNO

RESISTENCIA AL CALOR

P6 P5 P4 tolerancia reducidas

C1 C2 C3 C4

juego radial itero menor que C2 juego radial interno menor que el normal juego radial interno mayor que el normal juego radial interno mayor que C3

S1 temperatura limite 200c S2 temperatura limite 250c S3 temperatura limite 300c S4 temperatura limite 350c

Lubricantes

MZ para temperaturas medias HT para temperaturas altas LT para temperaturas bajas

6205-2RS/C3/S4

Denominacin de las partes de un rodamiento

Anillo exterior

Anillo interior
Pista o jaula

Cuerpo rodante

 LOS ANILLOS Y

CUERPOS RODANTES SON FABRICADOS DE ACERO AL CROMO NIQUEL. TEMPLADOS Y RECTIFICADOS LAS JAULAS O PISTAS SON FABRICADOS DE MATERIALES MAS BLANDOS GENERALMENTE DE CHAPA DE LATON
O LATON EMBUTIDO

Tipo de carga
radiales

Forma del cuerpo rodante

rodamiento de canal
profunda rodamiento doble Hilera Rodamiento alineacin propia

Rodamientos de bolas

axiales
Rodamientos de rodillos
rodamiento de cilndrico
rodamiento cnicos Rodamiento esfricos Rodamientos duplex

Axiales - radiales

TIPOS DE CARGA

CA

CR

CR

CA

Rodamientos de bolas ranura profunda

Su campo de aplicacin es

muy amplio Es el mas comn de los rodamientos Son recomendados para altas velocidades Bajas perdidas de potencia Vienen con tapas de caucho a ambos lados A veces tambin utilizan anillos en los aros exterior La jaula es de acero prensado Soporta carga radial y axial

Nomenclatura

62 serie de rodamiento 05 dimetro interior 62 05 ZZ C3 E SRI S ZZ placas de proteccin C3 juego interno E nivel de ruido SRI Tipo de grasa

S nivel de grasa

Rodamientos de bolas contacto angular

Estn disponibles en 4

ngulos de contacto 15, 25 , 30 , 40 A mayor ngulo de contacto mayor capacidad de carga Mayores velocidades menor ngulo de contacto Frecuentemente se confunde con el rodamiento de canal profunda.

Nomenclatura
72: SERIE BASICA 72 10 B Y G
10: DIAMETRO INTERNO B: CONTACTO ANGULAR Y: MATERIAL DE LA JAULA G: OTRAS

CARACTERISTICAS

CONTACTO ANGULAR

MATERIAL DE JAULAS

OTRAS CARACTERISTICAS

B: 40 A: 30 A5:25 C:15

W: ACERO PRENSADO Y: LATON PRENSADO

G: RECTIFICADO EN AMBOS LADOS A# : JUEGO AXIAL EN MICRAS

Rodamientos de bolas alineacin propia

Los pequeos

desalineamientos angulares del eje o del alojamiento causados por el mecanizado o por errores de montaje son automticamente corregidos Frecuentemente estos rodamientos constan de agujero cnico para ser montados por un manguito de montaje

Rodamientos de rodillos cilndricos

Tienen gran capacidad de carga

radial y trabajan a grandes velocidades Se los utiliza para maquinas herramientas de precisin Existen diferentes tipos denominados: UN, NJ, NUP, N, NF para rodamientos de una hilera NNU, NN, para rodamientos de dos hileras Trabajan con jaulas de acero prensado.

NOMENCLATURA
NJ: tipos bsicos
3: series NJ 3 20 E M C3 E 20: dimetro interno E: otras

caractersticas M: material de las jaulas C3: juego interno E: calidad del ruido

Rodamiento de rodillos cnicos

Pueden soportar cargas

radiales como axiales en una direccin Dependiendo el ngulo de contacto pueden ser de tres tipos: Angulo normal Angulo medio Angulo agudo Tambin estn disponibles rodamientos de dos y cuatro hileras de rodillos cnicos Normalmente utilizan jaulas de acero prensado.

NOMENCLATURA
HR : alta capacidad
322: series 10: dimetro interior HR 322 10 C J C: contacto angular J: intercambio Estndar: 15-17

C: mediano 17- 24
D: agudo mayor a 24

Rodamiento axial de bolas

Estos se compone de

aros en forma de arandela Estn disponibles con un asiento de alineacin y una arandela bajo el anillo externo para compensar desalineaciones Utilizan jaulas de acero prensado para rodamientos pequeos Jaulas de latn mecanizado para los grandes.

Nomenclatura
53: diseo bsico

52 2 05 M U

2: series 05: dimetro interno M: jaula U: otras

caractersticas

Diseo bsico
51: direccin sencilla 52: direccin doble

Series

Dimetro interno

jaula

Otras caractersticas
U: con arandela de asiento P5: presin clase 5

1: extra liviano

M: latn maquinado

2: liviano

3: mediano

Rodamientos de empuje esfricos

El cuerpo rodante es en

forma de barril Son autoalineantes Pueden soportar grandes cargas axiales y algunas cargas radiales en una sola direccin Aconsejables para cargas de impactos Utilizan jaulas de: acero prensado, latn mecanizado, poliamida

293 26 E
293: diseo bsico 26: dimetro interno E. jaulas

292: axial esfrico, liviano 293: axial esfrico, mediano

294: axial esfrico, pesado

Rodamientos de palillos
Estos rodamientos contienen

muchos rodillos que van de tres a diez veces su dimetro exterior Trabajan a grandes velocidades la gran mayora de estos rodamientos tienen jaulas de acero prensado Algunas no tienen jaulas.

AJUSTES
Se define como la mayor o menor facilidad con

que una pieza encaja en otra Para obtener un funcionamiento optimo del rodamiento se requiere seleccionar ajustes adecuados para los ejes como los alojamientos Para evitar daos debido a: Calor excesivo Contaminacin Vibracin

Factores que influyen en la seleccin de ajustes

1.- direccin y naturaleza de la carga Rotativa sobre el aro interior Rotativa sobre el aro exterior Indeterminada 2.- caractersticas de la carga Carga esttica Carga indeterminada 3.- juego interno 4.- temperatura 5.- facilidad del montaje y desmontaje

Gua para ajustes

Se tiene tres tipos de ajustes basados en la

facilidad del desmontaje y montaje, as tenemos. 1. Ajuste al eje: Ajuste de transicin Ajuste apretado 2.-Ajuste al alojamiento: Ajuste holgado Ajuste de transicin Ajuste apretado

ejemplo de calculo: Datos: C=1850 Kg. P = 300 Kg. N = 2200 rpm c/p = 6.16 y n = 2200rpm Lh =1800h

AVERIAS DE RODAMEINTOS

El 90% de las fallas de los rodamientos se puede predecir con mucha anticipacin, solamente un 10% de fallas ocurren repentinamente La principales fallas de los rodamientos son: El 40% por contaminacin ( polvo, humedad, solventes) Sobrecarga Falta de lubricacin Defectos por montaje Mala seleccin del rodamiento vibraciones externas Los rodamientos operan solamente al 10% de su vida til

Para que la vida del rodamiento se prolongue es importante eliminar las causas del desgaste Existen cuatro frecuencias en las cuales la amplitud de la vibracin represente el desgaste

Fundamental train frequency ( FFT ) es la frecuencia que indica el desgaste de las jaulas del rodamiento Ball spin frequency ( BS) es la frecuencia que indica el desgaste en las bolas del rodamiento

 FORMULAS:

Outer race ( OR) es la

frecuencia que indica el desgaste en el anillo exterior Inner race (IR) es la frecuencia que indica el desgaste en el anillo interior Cada tipo y marca de rodamiento tendr sus frecuencias de fallas especificas Los fabricantes pueden proveer la frecuencia de fallas de sus rodamientos

FFT = 0.4 ( frecuencia giro del

rodamiento)
OR = 0.4 ( frecuencia de giro ) N IR = 0.6 (frecuencia de giro ) N N = numero de bolas o rodillos Ejemplo: Calcule la frecuencia de fallo para un

rodamiento de bolas 6204 que gira a 3580 RPM ( N=8 ) FFT 23.8 OR 190,4 IR 285,6 3580/60 Hz

 Cuando se desmonta un

rodamiento se debe verificar: la pista o jaula que no presente daos en los canales Generalmente ocurre por la presencia de impurezas en las grasas.

 Se debe inspeccionar

los cuerpos rodantes Estos deben estar lisos al tacto Si estos presentan deformaciones el rodamiento se debe cambiar

 Eje muy flojo Se puede observar

desgastes en forma irregular de algunos sectores internos del anillo exterior

Eje muy ajustado Desgaste uniforme en los

sectores internos del anillo exterior

 Cuando el rodamiento no

llega a cumplir el tiempo de vida til y presenta fallas como los de las figuras es por: Sobrecarga Oxidacin Cuerpos extraos

 Cuando existe picaduras en los anillos y

cuerpos rodantes Es por falta de lubricacin Por cuerpos extraos en las grasas Sobre carga axial Despus de las picaduras se llega al descascaramiento Por estas mismas causas se presenta recalentamiento en el rodamiento

 Rodillos y anillo tienen brillo

El rodamiento ha estado

trabajando remordido El cuerpo rodante no gira Por la presencia de impurezas en las grasas
Rugosidad sin brillo

por el deterioro del aceite o grasa

 Alteracin del color y

picaduras en el cuerpo rodante Este no gira Por sobrecarga del rodamiento Por presencia de impurezas en el lubricante

 Picaduras en los anillos y

cuerpos rodantes Errores de montaje Mucha presin

Rotura en los anillos Errores de montaje Mucha carga tanto axial como

radial

 Anillo fisurado Cuando se tiene este tipo de

avera es por: falta de lubricacin el rodamiento se recalienta y se enfra bruscamente Si trabaja bajo estas condiciones el anillo generalmente se rompe.

 Anillos y cuerpos rodante

oxidados Generalmente por falta de lubricacin Las variaciones de temperatura provocan el fenmeno de condensacin Por lo tanto hay presencia de agua Realizar las inspecciones de los rodamientos.

AVERIA POR RECALENTAMIENTO

En las figuras se observa averas por recalentamiento Por falta de lubricacin por error en el montaje trabajan los rodamientos con mucha presin Las pestaas de los anillos se rompen

 Averas por vibracin

Cuando presenta averas en

forma de escamas finas el mecanismo esta vibrando Averas por descentramiento Cuando presenta averas en forma de escamas el rodamiento no esta centrado en el eje o alojamiento Si el rodamiento trabaja en estas condiciones se fisura y luego se rompe

 Averas por descarga elctrica

El rodamiento presenta un color azul

oscuro El rodamiento tiene una avera por descarga elctrica Esto se denomina corrosin electroltica Esto ocurre a rodamiento de motores Por mal conexin a tierra Cuando el rodamiento es de rodillos la quemadura es en forma lineal Cuando el rodamientos es de bolas la quemadura es forma de puntos Esto por la forma del cuerpo rodante.

 Averas de las pistas o jaulas

Normalmente se rompen las

pistas o jaulas por: Presencia de cuerpos extraos en el rodamiento Que ingresan en el momento del montaje Por flojera en los alojamientos o ejes Por vibracin de los mecanismos

CALCULOS
Para calcular tenemos: D= dimetro primitivo d= dimetro del cuerpo

d
D

rodante Z= numero de cuerpos rodantes = ngulo de contacto fo= frecuencia de rotacin

 fo= numero de rotacin

Ejemplo:
o= 19.25 Hz D= 90 Z= 8 d= 19 =0

60 Falla en el anillo interior d 1= . o. Z (1+ cos ) D

R= 93,25Hz

Grafico de frecuencia

problema decibeles Un rodamiento Puede trabajar Hasta 60/70Hz Sin problemas

20

40 60 80 100

Hz

 Ejemplo:
o= 19.25 Hz

Falla en el anillo exterior d c= . o. Z (1- cos ) D

D= 90 Z= 8 d= 19 =0

R= 60.74Hz

Grafico de frecuencia

decibeles

Probable problema

20

40 60 80 100

Hz

 Ejemplo:

Falla en los cuerpo rodantes d boll= . o. D d (1+( )cos ) D

o= 19.25 Hz D= 90

Z= 8
d= 19 =0 R= 47.52

LUBRICACION

GENERALIDADES

Consideraciones histricas
Muy poco se puede decir del origen de esta tcnica, sin embargo alguno que otro mecanismo grabado en piedra Nos permite imaginar que el hombre pudo descubrir algn producto que facilite el deslizamiento Como las arcillas humedecidas o los aceites de origen vegetal o animal Lo nico verdadero es que la lubricacin se desarrolla por el despegue de la tecnologa mecnica Y sigue un proceso paralelo al desarrollo de esta

Desarrollo de la lubricacin
en el siglo XIX se utilizaba aceite, grasas, sebos de origen vegetal o animal (tcnica rudimentaria) El desarrollo industrial, y el progreso de la qumica Determinan avances espectaculares en el campo de la lubricacin Dando lugar al concepto de LUBRICACION HIDRODINAMICA
Basada en los fluidos en movimiento por lo que la propiedad fundamental es la viscosidad La adivitacion de los productos del petrleo dan lugar a otro concepto lubricacin limite En donde la viscosidad ya no es factor importante Sino que el efecto se consigue con molculas capases de fijarse y proteger las superficies de friccin

Finalmente en la mitad del siglo XX aparecen productos obtenidos a partir de la sntesis orgnica
A la vez que amplia el concepto de la lubricacin Hoy tenemos: aceites, grasas, pastas, concentrados y productos para la lubricacin seca Fabricados con derivados del petrleo obtenidos por sntesis orgnica y otos procesos qumicos varios.

Definicin y funciones de la lubricacin

Facilitar el movimiento mecnico mediante sustancias llamadas

lubricantes que tienen la propiedad de reducir los rozamientos.

Contribuir al Equilibrio trmico

Eliminar la corrosin Debido a causas diversas

Combatir el Desgaste por el Movimiento mecnico

Evacuar impurezas Perjudiciales

 TRIBOLOGIA Todo lo relacionado con

los cuerpos en movimiento Por lo tanto es la ciencia de los cuerpos en movimiento y en contacto mutuo Comprende: La friccin Lubricacin desgaste

Desgaste
Es el resultado del movimiento relativo entre dos cuerpos o superficies Este es perjudicial para las superficies por la perdida de material En consecuencia el deterioro del mecanismo

ADHESIVO Contacto metal metal

ABRASIVO Erosin por Partculas duras

CORROSIVO Accin de agentes qumicos

TIPOS DE DESGASTES

POR CAVITACION Roturas de burbujas De fluidos

POR FATIGA Prolongados Esfuerzos mecnicos

Para garantizar el funcionamiento

LUBRICANTE SELECCIONADO

LUBRICACION
CONDICIONES DE SERVICIO TIPO DE RODAMIENTO

SELECCIN DEL LUBRICANTE

Aproximadamente un 90% de todos los

rodamientos son lubricados con grasa la lubricacin con aceite es apropiada cuando existen otros elementos, ejemplo engranajes o cambio de marchas Tambin para eliminar el calor del mecanismo Lubricantes slidos se utilizan en casos especiales

Lubricacin con grasa

Las grasas lubricantes estn compuestas por un aceite base mineral o sinttico ,espesados con un jabn metlico

PROPIEDADES DE LAS LAS GRASAS

CONSISTENCIA

PUNTO DE GOTEO

RESISTENCIA AL AGUA

CONSISTENCIA
La consistencia es la propiedad de la grasa de

ofrecer una resistencia interna a la deformacin Debido a fuerzas que actan desde el exterior Para la lubricacin de los rodamientos se toman en consideracin principalmente las grasas de consistencia: 1 2 3 Valores en NLGI

Espesante
Jabn de litio Jabn de litio

Aceite bsico
Aceite mineral Aceite silicona

temperatura
30c 40c

observaciones
aplicacin mltiple Temperaturas Altas bajas velocidades de giro Se mezcla con el agua fcilmente Emulsiona con el agua Para temperaturas y cargas altas

Jabn de calcio Jabn de sodio Jabn de complejo de sodio

Aceite mineral Aceite mineral Aceite mineral

20c 30c 20c

Jabn de aluminio Jabn de complejo de bario

Aceite mineral Aceite Ester

20c 60c

Buen sello contra el agua Resistente al vapor de agua para temperaturas altas velocidades bajas

Intervalo de grasa
Los esfuerzos Lubricacin continua
Cuando la duracin

mecnicos y el envejecimiento qumico limitan la duracin de una grasa Se diferencian entre: Lubricacin continua
Lubricacin

de renovacin

del servicio de la grasa es igual a la duracin del rodamiento Los rodamientos tapados trabajan con este tipo de lubricacin

ENGRASE DE RODAMIENTOS
Si funciona a un numero elevado

de RPM se debe disminuir la cantidad de grasa Si funciona a un numero bajo de RPM se debe aumentar la cantidad de grasa Para conocer el intervalo es importante conocer: La temperatura Velocidad El medio ambiente El tiempo de funcionamiento

servicio

Intervalo De engrase

Engrase de rodamientos
24 h Cada 2 meses

8h

Cada 6 meses

Calculo de grasas para rodamientos

1.- tipo y tamao del rodamiento Rodamiento: 2222EK Velocidad de operacin: 500RPM Temperatura en operacin del rodamiento: T= 90c (temperatura normal de trabajo) 2.- Dimetro promedio: Dp= D+d/2 Dp= 155