EPTC II

1.QUEES
2.DONDESE
UBICA
3.COMO
FUNCIONA

QUE ES :

ES UN DISPOSITIVO DE CONTROL
ELECTRONICO PROGRAMABLE DE
LA TRANSMISIN
( EXCLUSIVO )

COMO FUNCIONA
RECIBE DIFERENTE INFORMACION DEL ESTADO
DE LAS CONDICIONES ACTUALES DE LA MAQUINA
SON RECIBIDAS DE 2 MANERAS.
A) TIPO INTERRUPTOR
B) TIPO SENSOR
COMPARA LA INFORMACION RECIBIDA CON SU
MEMORIA INTERNA Y SI LAS CONDICIONES SON
LAS CORRECTAS, ACTIVA EL SOLENOIDE DE
CAMBIOS ASCENDENTES O DESCENDENTES PARA
EFECTUAR UN CAMBIO EN LA TRANSMISIN.
RECIBE Y ENTREGA INFORMACION DESDE Y HACIA
LOS DIFERENTES DISPOSITIVOS DE CONTROL, A
TRAVES DEL DATA LINK.

ENTRADAS DE INFORMACION
AL EPTC II
TIPO INTERRUPTOR
LOS INTERRUPTORES
Y LOS CABLEADOS
SUMINISTRAN UNA
SEAL DE
INTERRUPCIN, DE
TIERRA O VOLTAJE
(+) DE LA BATERA, A
LOS INTERRUPTORES
TIPO ENTRADA DEL
EPTC II

TIPO SENSOR
LOS SENSORES
PROPORCIONAN UNA
SEAL
CONTINUAMENTE
VARIABLE A LA
ENTRADA DEL
SENSOR DEL EPTC II,
TALES COMO
VELOCIDAD Y
POSICIN

EPTC II

CUENTA CON DOS CONECTORES O CONTACTOS ELCTRICOS.

CONECTOR B DE 10 CONTACTOS O PUNTOS
CONECTOR A DE 37 CONTACTOS O PUNTOS

CONTROL

DATA LINK, ES UNA

LINEA DE ALTA
VELOCIDAD, QUE
LLEVA Y TRAE
INFORMACION
DE LOS DISTINTOS
MODULOS DEL
EQUIPO

CONECTOR DE 10 PUNTOS
Descripcin de los contactos de (10) puntos.(B)
Rele de partida.
Alarma de retroceso.
Salida de neutro 1.
Salida de neutro 2.
Lave de partida.
Tecla de fijar Set
Tecla de limpiar Clear
Punto a tierra.
Lnea de comunicacin Cat Data Link +
Lnea de comunicacin Cat Data Link

CONECTOR DE 37 PUNTOS A

Descripcin de los contactos de (37) puntos.(A)

+ Batera.
- Tierra.
Solenoide de cambios ascendentes.
Solenoide de cambios descendentes.
Solenoide de traba del convertidor.(Lock Up).
Frenos de servicio.
Levante de tolva.
Fijador de marcha (Solo Moto trallas).
Alimentacin de censor (+10volt).
Salida de velocidad de la transmisin.(TOS)
Palanca de cambios (1).
Palanca de cambios (2).
Palanca de cambios (3).
Palanca de cambios (4).
Palanca de cambios (5).
Verificador de tierra, palanca de cambios.
Cdigo de arns (2).
Cdigo de arns (1).
Cdigo de arns (0).
Freno secundario.

Cambio actual de la transmisin (1).

Cambio actual de la transmisin (2).
Cambio actual de la transmisin (3).
Cambio actual de la transmisin (4).
Cambio actual de la transmisin (5).
Verificador de tierra (cambios de la
transmisin.
Tolva arriba.
Palanca de levante.
Velocidad de salida del motor.(EOS).
Velocidad de salida convertidor(COS).
Indicador de cambio (1).
Indicador de cambio (2).
Indicador de cambio (3).
Indicador de cambio (4).
Indicador de cambio (5).
Cdigo de arns o mazo (4).
Cdigo de arns o mazo (3).

UBICACIN DEL EPTC II

SE ENCUENTRA EN CONSOLA DE MARCHAS, AL COSTADO
DERECHO DEL OPERADOR. SE DEBE DESMONTAR TAPA DE
PROTECCION

PANEL DE CONTROL EPTC II

INTERRUPTORES
DE SERVICIOS

FIJAR (S)

CUBIERTA DE EPTC II
CON INFORMACION DE
FUNCIONAMIENTO

LIMPIAR (C)

PANTALLA DE
DIAGNOSTICO Y
PROGRAMACIN

INTERRUPTOR DE LA PALANCA DE CAMBIO

SEAL DE ENTRADA AL EPTC II

SENSOR DE POSICION DE LA PALANCA DE

LEVANTAMIENTO
SEAL DE ENTRADA AL EPTC II

SOLAMENTE EN 793C

SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA DE LA

TRANSMISIN

TOS

INTERRUPTOR DE MARCHA DE LA TRANSMISIN

SOLENOIDE
DESCENDENTES

CONECTADO AL
SPOOL
ROTATORIO

SOLENOIDE
ASCENDENTES

SOLENOIDE
TRABA DE
CONVERTIDOR

SENSOR VELOCIDAD DE SALIDA

DE MOTOR (EOS)

EOS

SENSOR DE VELOCIDAD DE SALIDA DEL

CONVERTIDOR

COS

PANTALLA DE DIAGNOSTICO
1.
2.

3.

4.
5.
6.

Cdigos numricos de entrega de

informacin
Luz roja: Indica que el control electrnico
ha detectado un evento y se ha
almacenado un cdigo de diagnostico en
su memoria.
Luz verde: Encender para indicar que el
Sensor de velocidad de salida de la
transmisin esta enviando su seal .(En
las maquinas mas antiguas 793-B). ( En
las mas nuevas indicara que la tolva esta
arriba 793-C).
Luz mbar: Encender cuando el
retardador o freno de servicio estn en
uso
Luz mbar: Encender cuando el freno
secundario o el freno de estacionamiento
estn en uso.
Luz mbar: Encender cuando la palanca
de levante de tolva esta en la posicin
levantar o bajar.

PANTALLA DE DIAGNOSTICO
7.8.9.-

Luz mbar: Encender cuando el pedal de

fijacin de cambios este conectado (Solo en
Moto Trallas).
Luz roja: Enciende o parpadea cuando el
modulo electrnico a fallado y debe ser
reemplazado .
Luz verde: Enciende cuando hay disponible
24 voltios en los puntos (1 y 2) (A) del
control electrnico.

MEJORAS EFECTUADAS EN EL EPTC-II

Las ultimas cuatro luces corresponden a las

maquinas nuevas (segunda generacin de
los mdulos electrnicos).

10.-

Sensor de velocidad de salida de la

transmisin .
Sensor de velocidad de salida del
convertidor .
Sensor de velocidad de salida del motor.
Luz indicadora de modo de servicio.

11.12.13.

PANTALLA NUMERICA

CLEAR

SET

En la pantalla se puede
ingresar a distintos modos
para diagnosticar fallas.
Para ingresar a estos modos
se efecta con las teclas
SET y CLEAR.
Levantando ambas teclas se
puede ir cambiando de
modo los que aparecern en
pantalla desde el modo (0 al
9) . Al dar contacto a la
maquina se ingresa de
inmediato al modo ( 0 ).

MODO 0
Modo normal :
En este modo se registraran las fallas si es que han
ocurrido mostrndola con un cdigo numrico CID y
FMI El numero del CID Indicara cual es el
componente que falla y el FMI. Indicara cual es la falla
del componente. La luz roja a la derecha de los dgitos
estar prendida si es que la falla esta presente . Si la
falla ya no existe, la luz roja estar apagada, pero los
cdigos se seguirn mostrando hasta que se borren.
Una ves borrado y si no hay ningn tipo de falla la
pantalla mostrara --- Indicando que no hay informacin
en su memoria.

MODO 1
Modo de: Falla detectada

Se accede a este modo activando los interruptores Set y Clear

simultneamente hasta que aparezca en pantalla -1-
Esto indica que se ha ingresado al modo #-1.
Se deben soltar los interruptores en este momento .
Si se han registrado fallas se mostrara el CID , cdigo de tres nmeros que
identifica al componente que presenta la falla , luego de haberlo mostrado por
un breve lapso aparecer el cdigo FMI , el cual nos mostrara dos nmeros
precedido de la letra F el cual identifica la falla que presenta el componente,
luego de mostrarlo por un breve lapso se mostrara el cdigo OID de dos
nmeros precedido de la letra C, esto indica el numero de veces que se ha
sido detectada la falla .
Ejemplo:
Cdigo 709 F05 C03.
Esto nos esta diciendo que:
El solenoide de traba del convertidor (CID) .
Se abri (FMI) .
En tres diferentes ocasiones. (OID).

MODO 2
Modalidad de: Estado de los Circuitos de Cambios

Controla la posicin de la palanca de cambios.

Se utiliza para monitorear el estado de las seales de entrada al modulo de control , que afectan la
ejecucin de los cambios .
Cada uno de los segmentos de los tres indicadores digitales, son indicadores del estado de las
seales de entrada al modulo electrnico.
Es normal que los indicadores se vean algo raros .
El digito de la izquierda indica el estado de las entradas del interruptor de la palanca de cambios .

MODO 3
Modalidad de: Falla de otros circuitos

Seales miscelneas.
Este modo se utiliza para mostrar
el estado de las otras seales de
entrada y salida del modulo
electrnico.
Los segmentos inferiores de cada
digito se utilizan para mostrar el
estado de las seales de velocidad
.
Si el segmento esta encendido ,
existe una seal valida desde los
sensores.
Las maquinas mas antiguas estn
equipadas solamente con el
Sensor de velocidad de salida de
la transmisin (TOS).
La velocidad de salida del
convertidor (COS) y del motor
(EOS) se utilizan en las maquinas
mas nuevas y por lo general en las
que usan VIMS.

MODO 4
Modalidad de : Supervisin de Cambios

Muestra de ejecucin de cambios.

En este modo se muestra en el digito
de la izquierda el cambio seleccionado
por el operador (interruptor de la
palanca de cambios ).
El digito de la derecha muestra la
posicin del interruptor de la
transmisin (cambio actual).
El digito central se utiliza para indicar
si el control esta ordenando un cambio
ascendente o descendente o la traba
del convertidor (mando directo).
El segmento superior se prende para
indicar que se esta ordenando el
energizado del solenoide de cambios
ascendentes. El segmento inferior
prende cuando se ordena un cambio
descendente y el segmento del centro
indica que se ha energizado el
solenoide de traba del convertidor
(mando directo).

MODO 5
Modalidad de: Programacin de la Marcha con Caja Subida

El modo cinco se utiliza para programar la velocidad mxima de

desplazamiento de la maquina con la tolva levantada , cuando la tolva esta
arriba el interruptor de tolva enva una seal al control electrnico,
activando esta funcin.

Para programarlo: se ingresa al modo cinco, el control electrnico

mostrara en pantalla el valor actual del cambio mximo (de fabrica viene
programado en la primera velocidad).
Para modificarlo hay que actuar sobre los interruptores set y clear.
Presionando la tecla SET se puede aumentar el valor y con la tecla
CLEAR se diminuye.

Observe que en la mayora de las maquinas no se permite poner este

valor por encima de la tercera velocidad como mxima velocidad de
desplazamiento con la tolva arriba y no pasara ningn cambio ms, hasta
que la tolva este abajo, asentada sobre el chasis.

No olvidar que para efectuar este ajuste hay que tener muy en cuenta la
seguridad de caminos, solo lo debe efectuar personal autorizado.

MODO 6
Modalidad de: Programacin de la Marcha Superior

Este modo se utiliza para programar el cambio

mximo de desplazamiento permitido durante
el traslado. La mquina nunca podr pasar el
cambio mximo a que se haya programado.
Para programarlo se debe entra al modo seis y
el control electrnico mostrara el valor del
mximo cambio permitido , de fabrica las
maquinas vienen programadas para el mximo
cambio disponible en ese modelo .
Presionando el interruptor SET se aumenta el
valor y con CLEAR se disminuye . En la
mayora de los modelos no se permite poner un
valor menor a la cuarta velocidad .

MODO 7
Modalidad de: Supervisin del TOS

Lectura de la velocidad de salida de la

transmisin.
Este modo se utiliza para monitorear la
velocidad de salida de la transmisin
(TOS) . En la pantalla digital la lectura
esta en RPM como la pantalla es de tres
dgitos , el valor mostrado se debe
multiplicar por (10).

MODO 8
Modalidad de: Programacin de la Marcha con Sn fin en Operacin

Fijador de cambio en la transmisin

En este modo se puede tener acceso a la
informacin de diagnostico para la fijacin de
cambio que efecta el operador , las
maquinas de la serie D solo se tiene
acceso con la herramienta de servicio.
Este modo solo es efectivo en:
MOTO TRAILLAS.

MODO 9
Modalidad de: Programacin de Economa

Con este modo se puede habilitar el programa

de economa.
Se puede escoger entre ciclos mas rpidos o
de mejor economa de combustible.
En el modo de economa el ECM, control
electrnico del motor, usa un diferente mapa de
torque y el EPTC-II, usa un diferente mapa de
cambios, lo que resulta en mejor economa de
combustible
Este modo solo es aplicado a los camiones
fuera de carretera.