BOMBEO MECANICO

GRUPO #5
Oliver N. Useda Villarroel
Richard Prado Eguez
Jorge Snchez Lpez
Paola Rodrguez Zenteno
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INTRODUCCION
Es uno de los mtodos mas antiguos de levantamiento artificial
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En la actualidad..
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Qu es el Bombeo Mecnico y como se clasifica?

El equipo de bombeo mecnico mediante varillas
se puede clasificar:
Equipo de subsuelo
Equipo de superficie

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Sus componentes:
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Equipo de subsuelo
El equipo de subsuelo est restringido en su estructura por el
dimetro de la tubera de revestimiento. Sus componentes son:
1. Tuberas de produccin
2. Varillas
3. Varilln pulido
4. Bombas de subsuelo
5. Ancla de tubera
6. Ancla de gas
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1. Tubera de produccin
Es la tubera que se introduce en el pozo a travs de la cual el
petrleo es transportado desde el subsuelo hacia la superficie.
Las tuberas se clasifican de acuerdo a su grado en:

2. Varillas
Las varillas de bombeo es un elemento metlico construido
generalmente de acero, forjado en sus extremos y roscados.
La varilla de bombeo de acero est compuesta por:
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Dentro de este tipo de varillas tenemos tres clases K, C y D, como se
ver a continuacin:
Acero grado K: Son utilizadas para cargas medias y pozos
corrosivos, son varillas hechas de nquel y molibdeno (AISI 46XX).
Acero grado C: Son para cargas medias y pozos no corrosivos, son
varillas de combinacin de carbono y manganeso (AISI 1036).
Acero grado D: Se usan en pozos de elevadas cargas y no
corrosivos o debidamente inhibidos, son fabricados de carbono o
aleado.

Las fallas que se pueden dar en las varillas son:
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Fallas en diseo y operacin

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Fallas por pandeo y cabillas rehusadas con daos visibles
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3. Varilln pulido
Es el encargado de colgar la sarta de varillas del balancn. En su parte
inferior va acoplado a las varillas dentro de la tubera de produccin y
su parte superior va agarrada por medio de una grapa que descansa
sobre el elevador del guaya del balancn.

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4. Bomba de sub suelo
Es un equipo de desplazamiento positivo que su funcin es levantar
el fluido desde el fondo del pozo hasta la superficie. Consta de 5
componentes fundamentales.
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Funcionamiento de la bomba
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Equipo de superficie
El equipo de superficie est conformado de la siguiente manera:
Unidad de bombeo
Es tambin llamada balancn, convierte el movimiento rotacional
del motor en movimiento recproco vertical requerido para accionar
la sarta de varillas y la bomba de subsuelo.

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Equipo de superficie
El equipo de superficie est conformado de la siguiente manera:
Unidad de bombeo
Es tambin llamada balancn, convierte el movimiento rotacional
del motor en movimiento recproco vertical requerido para
accionar la sarta de varillas y la bomba de subsuelo.
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Tipos de Unidades de Bombeo Mecnico
En general hay tres tipos bsicos de unidad de bombeo a
balancn, las cuales se diferencian por su geometra y clase de
contra peso.
Unidad de bombeo mecnico convencional
Unidad de bombeo mecnico Unitorque
Unidad de bombeo balanceada a aire


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Unidad de bombeo mecnico convencional

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Ventajas
Costos de mantenimiento bajos.
Cuesta menos que otras unidades.
Puede rotar en sentido horario y anti horario.
Desventajas
Requieren motores ms grandes comparados con el Mark II u
otros tipos de unidades.
Podra requerir cajas de engranajes ms grandes que otros
tipos de unidad (especialmente con cabillas de acero).


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Unidad de bombeo mecnico DynaPump
El DynaPump tambin puede ser catalogado como unidad de
bombeo convencional, con la diferencia que el sistema operativo
es hidrulico, est constituido de dos componentes bsicos:
La Unidad Motriz. Es el centro de control, el cual provee la
capacidad de convertir la energa elctrica en energa
hidrulica
Unidad de Bombeo. La Unidad de Bombeo es un elevador de
carrera larga, activado hidrulicamente, que se conecta a la
barra pulida.

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DinaPump

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Unidad de bombeo mecnico Unitorque Mark II
Es un diseo que parte del modelo convencional que se
caracteriza por ser capaz de soportar ms fluido sin necesidad de
sobre cargar el equipo, aunque es ms costoso manufactura.

Su estructura y requiere mayor contra balance. El balanceo de
esta unidad se hace en la manivela y su requerimiento adicional
es para contrarrestar el balance estructural originado por su
geometra de fabricacin.

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Ventajas
Tiene menor torque en el arranque en la mayora de los casos.
Es ms eficiente que las unidades convencionales en algunos
casos.
Podra costar menos (-5%, -10%) comparada con una unidad
convencional.
Desventajas
No puede bombear tan rpido como una unidad convencional
debido a su velocidad en la carrera descendente.
Solo puede rotar en sentido anti horario.
Puede colocar la base de la sarta de cabillas en severa
compresin causando fallas por pandeo.

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Unidad de bombeo mecnico Balanceada por Aire
Se caracteriza por utilizar un cilindro con aire comprimido en
lugar de usar pesas de hierro, su costo por trasporte e
instalacin es mas econmica que las convencionales por lo cual
puede ser usada costa afuera o cuando es necesario mover con
frecuencia la unidad, el mantenimiento del cilindro de aire,
pistn compresor y controles de neumticos, lo hacen ser la
unidad ms costosa en cuanto a operaciones, pero son ms
resistentes a cargas que las convencionales.

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Ventajas
Es ms compacta y fcil de balancear que las otras unidades.
Los costos de transportes son ms bajos que otras unidades
(debido a que pesa menos).
Vienen en tamaos ms grandes que cualquier otro tipo de
unidad.
Puede rotar tanto en sentido horario como anti horario.
Desventajas
Son ms complicadas y requieren mayor mantenimiento
La condensacin del aire en el cilindro puede constituir un
serio problema.

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MOTOR DE LA UNIDAD O PRIMARIO

Es el encargado de suministrar la energa necesaria a la
unidad de bombeo para levantar los fluidos del pozo. Estos
motores pueden ser de combustin interna o elctrica.

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MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Trabaja con gas, ya sea gas seco o proveniente del cabezal del
pozo, con excepcin de aquel que contiene H2S. Se clasifican
en:
-Motor de alta velocidad:
Trabaj a velocidades de operacin entre 800 y 1400 rpm. Que
por lo general son de diesel o de 4 ciclos.

-Motor de baja velocidad:
Trabaj a velocidades de operacin entre 200 y 700 rpm.













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MOTORES ELCTRICOS

En la actualidad el tipo de motor ms utilizado en la industria
petrolera es el motor elctrico, por su bajo costo relativo,
facilidad para cambiarlos y para automatizarlos.
Los motores elctricos son generalmente trifsicos, sus rangos
de deslizamiento van desde 5% hasta 13% y velocidades
promedios de 835 y 1200 rpm





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-MOTOR DE BAJO DESLIZAMIENTO
Tiene un bajo rango de variacin de velocidad y consumir
bastante corriente cuando aumente la carga porque tiende a
mantener su velocidad.

-MOTOR DE ULTRA ALTO DESLIZAMIENTO
Un motor de alto deslizamiento tiene un rango alto de variacin
de velocidad y por tanto, no consume tanta corriente cuando
aumente la carga porque puede reducir la velocidad.









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MOTORES A GAS

-MOTORES DE BAJA VELOCIDAD con uno o dos cilindros
con velocidades de 700 rpm o menores.

-MOTORES MULTICILINDROS DE ALTA VELOCIDAD estos
pueden tener altas variaciones de velocidades (hasta un 35%)
mas que los motores de baja velocidad.
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CABEZAL DE POZO
Est constituido por una serie de dispositivos y de vlvulas que
permiten el paso del fluido del pozo a la tubera, conjuntamente
con la prensa estopa, esto permite el paso del varilln pulido
en el ciclo del bombeo.
















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CABEZAL DE POZO
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Los componentes principales del cabezal del pozo son:

La barra pullida

El prensa-estopas

Vlvula preventora del prensa estopas












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CONCLUSIONES
Reconocer los componentes de superficie y de fondo del sistema de
bombeo mecnico, as como las especificaciones tcnicas de cada uno
de ellos.
Aprender acerca de como disear y operar sistemas de bombeo
mecnico, maximizando la vida til del sistema y la eficiencia global del
mismo.
Poder reconocer los motores encargados de suministrar la energa
necesaria y as optar por el mas recomendado.

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