PERDIDAS DE AGUA DE UNA

BOMBA CENTRIFUGA

ADRIAN MARCELO TICONA
JUAN LUIS VALENCIA PRIETO
JUAN JULIO LLICA AROCUTIPA
1.- CONCEPTO:

La bomba es una mquina que absorbe energa mecnica
que puede provenir de un motor elctrico, trmico, etc., y
la transforma en energa que la transfiere a un fluido como
energa hidrulica la cual permite que el fluido pueda ser
transportado de un lugar a otro, a un mismo nivel y/o a
diferentes niveles y/o a diferentes velocidades.


Las Bombas centrfugas tambin llamadas Rotodinmicas,
son siempre rotativas y son un tipo de bomba
hidrulica que transforma la energa mecnica de un
impulsor.
2.- COMPONENTES DE UNA BOMBA
CENTRIFUGA:

El fluido entra por el centro del
rodete, que dispone de
unos labes para conducir el fluido,
y por efecto de la fuerza
centrfuga es impulsado hacia el
exterior, donde es recogido por la
carcasa o cuerpo de la bomba, que
por el contorno su forma lo
conduce hacia las tuberas de
salida o hacia el siguiente rodete se
basa en la ecuacin de Euler y su
elemento transmisor de energa se
denomina impulsor rotatorio
llamado rodete en energa
cintica y potencial requeridas y es
este elemento el que comunica
energa al fluido en forma de
energa cintica.


3.- TIPOS DE PRDIDAS DE DESCARGA
DE AGUA:

Toda la carga de una bomba centrfuga se genera en el
impulsor.
El resto de las partes no contribuyen a la creacin de presin,
sin embargo contribuyen a prdidas que son inevitables,
hidrulicas, mecnicas y fugas.

Perdidas hidrulicas: Todas las prdidas de carga entre los
puntos de succin y descarga, constituyen las prdidas
hidrulicas.

Perdidas Mecnicas: Incluyen la prdida de energa en
baleros o chumaceras; sellos o estoperos y friccin del
impulsor con el fluido.
Las prdidas en bombas pueden ocurrir en uno
o varios de los siguientes lugares:

Fugas internas entre el
impulsor y la carcaza,
principalmente en el ojo
del impulsor.

Fugas internas en pasos
adyacentes de bombas
multietapas.

Fugas por los estoperos.

Fugas a travs de dispositivos
internos para balancear
empuje axial.

Fugas a travs de bujes de
alivio, cuando se usan para
reducir la presin en
estoperos.

Fugas a travs de chumaceras
y estoperos, para efectos de
enfriamiento.


Fugas a travs de labes del
impulsor en impulsores abiertos.










4 .-LA BOMBA FILTRA O TIENE FUGA:

Los tornillos necesitan
apretarse o ajustarse,
permitiendo fuga en las
juntas u O-rings.
Las juntas u O-rings estn
daados.

Nota: Las empaquetaduras
estn diseadas para causar
cierta fuga. Las fugas deben
producirse a una tasa que
evite un calentamiento
excesivo del soporte en el rea
de empaquetadura.

Sellos radiales o empaquetaduras
Se trata de un cierre radial de contacto
muy extendido en todo tipo de bombas
centrfugas. Lo forman unos anillos de
material especial, fabricados en base a
hilo trenzado sin amianto, ya sea
algodn, sinttico, grafitado o de PTFE, y
que son introducidos en una caja
cilndrica y prensados axialmente con
una brida o prensaestopas hasta formar
el cierre sobre el eje de la bomba o sobre
el casquillo protector del eje (elemento
de desgaste).

II FALLAS DE BOMBA DE AGUA Y SUS
CAUSAS.
1. Fuga por el sello Sistema sucio

Causa de la falla: Contaminacin del
sistema de enfriamiento.
La abrasividad de las partculas
encontradas en un sistema muy
contaminado ocasionar un desgaste
prematuro del sello de la bomba de
agua. La contaminacin concentrada es
comn en sistemas sin el mantenimiento
adecuado. Un sistema que no es
presurizado correctamente permitir
entrar aire y promover la acumulacin de
xido. Si se agrega agua con alto
contenido de minerales al sistema y es
calentado, empezar a formar depsitos
que se acumularn y causarn
obstrucciones que pueden daar el sello.


La acumulacin de contaminantes
desgasta rpidamente el sello.


2. Eje roto
Una rotura limpia indica
una fractura
instantnea causada
por una sobrecarga
repentina o fuera de
balance.
Causa de la falla:
Sobrecarga del balero
Este balero fall por una
sobrecarga repentina
causada por vibracin o
desbalanceo.
3. Fractura del casco
La vibracin excesiva
fractur este casco.





Esta fractura
normalmente ocurre
alrededor del soporte
del balero.

Causa de la falla:
Vibracin excesiva
La falla del casco
normalmente es
asociada a la fuerte
vibracin o desbalanceo
que puede ser causada
por un embrague de
ventilador muy gastado
o por un ventilador
chueco.

4. Fuga por el sello
Sistema limpio
Esta bomba presentaba
una fuga, la bomba
haba sido instalada
recientemente en un
sistema de enfriamiento
limpio.

Causa de la falla: Choque
trmico.
El sello fue
inspeccionado ms
minuciosamente ya que
no se observaron signos
de contaminacin. Esto
revel que el dao en el
sello vena de un
choque trmico,
causado tpicamente al
agregar refrigerante fro
a un motor
sobrecalentado.
III PERFILES DE FALLA

Fugas del sello del eje de la bomba, que son la falla ms comn de la
bomba de agua, se revelan generalmente dejando una mancha de
refrigerante alrededor del rea del respiradero.

Los baleros ruidosos del eje son generalmente la segunda falla ms
comn de la bomba de agua. La mayora de los baleros del eje fallan
debido al desgaste normal en el balero o debido a la oxidacin normal del
lubricante en las superficies del balero. En casos raros, la falla del balero
puede ser acelerada al sobre-apretar las bandas de impulsin de los
accesorios convencionales.

algunos impulsores de reemplazo pueden ser fabricados con metales
inferiores que son susceptibles a la corrosin. En la mayor parte de estos
casos, las aspas del impulsor comienzan a desprenderse del impulsor
debido a la corrosin, disminuyendo la capacidad de bombeo y a un
aumento en la presencia de la contaminacin con moho del sistema de
enfriamiento