En la actualidad los frenos de tambor

solamente se utilizan en las llantas traseras

y solo en ciertos vehculos. Utilizan estos
tambores debido a que los frenos de disco
poseen mayor fuerza de frenado y los
utilizan como frenos delanteros.

Cada parte del sistema de frenado se debe
cambiar segn las recomendaciones dadas
por el fabricante, sin embargo se recomienda
hacer una revisin cada 10.000 km de
recorrido.
Frenar suavemente durante los
primeros 30km de recorrido cuando las
pastillas y discos sean nuevos.
Cuando se cambie discos o pastillas se
debe cambiar siempre dos elementos
del mismo eje.
Para alargar la vida de las pastillas y
discos de freno se debe usar en la
medida posible el freno del vehculo
reduciendo las marchas.
Realizar la limpieza del sistema de
frenado cada 10.000km limpiando el
polvo y verificando el estado de las
pastillas.

Al pisar el pedal del freno un pistn se desplaza ejerciendo
presin sobre el liquido, ste transmite mucha fuerza hasta los
cilindros de la rueda, los pistones se encargan de empujar las
pastillas contra los discos.
Cuando se suelta el pedal de freno baja la presin del liquido y
los resortes de las zapatas pierden tensin volviendo todo a la
posicin normal.
Se encarga de transmitir la presin ejercida desde el
pedal del freno hasta los cilindros de la rueda, para
que la friccin entre pastillas, discos, bandas y
campanas reduzcan la velocidad del vehculo.

Caractersticas del liquido de freno
Mantener la viscosidad en temperaturas altas y
bajas
Ser compactibles con las partes del caucho para
evitar hinchamiento, ablandamiento.
No permitir la corrosin o el ataque qumico a las
piezas metlicas.
Mantener el punto de ebullicin alto soportando
temperaturas sin hervir.


El liquido de freno se puede deteriorar por:
El calor
El paso del tiempo
La humedad ambiental
La contaminacin por residuos de caucho de los pistones
Recomendaciones para tener en buen estado el
sistema hidrulico de frenos
Limpiar el sistema de frenos mnimo cuatro veces al ao para
eliminar las burbujas de aire.
El deposito de liquido debe estar completamente lleno.
Cambiar el liquido de freno cada vez que se cambia las pastillas o
cada seis meses.
Mantenimiento
El nivel de freno en el deposito debe estar entre mnimo y mximo ,
debe ser sustituido cada 2 a 3aos, se debe llenar el liquido cuando
falte, no mezclar diferentes tipos de liquido de freno.


El sistema funciona frenando y soltando las ruedas entre cuatro y diez
veces por segundo de acuerdo con la superficie y nivel de adherencia.
Tambin tiene un testigo de funcionamiento en el tablero.


Es un sistema electrnico que regula la
fuerza del frenado y sirve como
complementos al sistema de frenos
tradicional, evita el bloqueo de las llantas y
permite dominar y estabilizar al vehculo.

Funcionamiento
Cada rueda lleva un sensor de vueltas , el
sistema nivela y obliga a todas las ruedas a
llevar la misma velocidad de la que tiende a
bloquearse.



Los equipos mas sofisticados son los de
cuatro canales y cuatro sensores distribuidos
de manera diagonal o adelante y atrs.
Los de dos canales cuentan con dos o tres
sensores distribuidos adelante, atrs y
diagonal.



El repartidor de fuerza como dispositivo
complementario al ABS



Es un limitador que disminuye la presin de
frenado de manera electrnica, es
programado igual con el ABS, calcula la
velocidad de las cuatro ruedas y las compara
con la velocidad del vehculo, el sistema
mejora la detenida del vehculo especialmente
cuando se desliza en las curvas presiona para
que frene mas la rueda exterior delantera.


Mayor control de direccin y estabilidad.
Se reduce el desgaste de las llantas, al evitar
frenadas bruscas y patinadas
Aumenta el recorrido de frenado sobre
superficies con poca adherencia.
Se reduce la tendencia a planear sobre piso
mojado