Motor Mtu 16 V 956 TB 91 - 08 Combustible

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Motor MTU 16V 956 TB 91

Combustible
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Motor MTU 16 V 956 TB 91 - Combustible
Índice
Instrucciones de uso  Filtro doble de combustible I

Introducción  Filtro doble de combustible II
Objetivos  Filtro doble de combustible III
 Circuito de combustible I  Filtro doble de combustible IV
 Circuito de combustible II Ejercicios de repaso
 Circuito de combustible III Mapa de la presentación
 Diagrama de flujos sistema combustible Referencias bibliográficas
 Filtro previo de combustible I Ayuda a la navegación
 Filtro previo de combustible II
 Filtro previo de combustible III
 Filtro previo de combustible IV

Instrucciones de uso (1 de 2)
Bienvenido a esta presentación que te guiará por los

contenidos de la sesión.
Si quieres preparar o repasar la lección, lee atentamente

estas instrucciones. Por el contrario, tanto si ya estás
familiarizado con el manejo de los planes de lección
como si eres el profesor que va a impartir la lección,
puedes saltarte las instrucciones de uso e
iniciar la presentación.

Instrucciones de uso (2 de 2)
Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee

el contenido de cada diapositiva y consulta las
referencias bibliográficas.
Consulta las definiciones de las palabras clave en el

glosario de términos.
Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel

de asimilación de la lección. Repasa aquellos puntos
correspondientes a las respuestas erróneas.
Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.

Introducción
El filtrado del combustible, previo a su entrada en el
motor, se realiza para eliminar el agua y las impurezas
disueltas en éste, que pueden deteriorar los inyectores y
disminuir el rendimiento del motor. En esta presentación
se estudiará el tratamiento previo del combustible.

Objetivos
El objetivo de esta presentación es conocer el sistema de
tratamiento del combustible, previo a su entrada en el
motor.

Circuito de combustible I
1. Filtros dobles. M Medición.

2. Estrangulación. R Válvula retención.
3. Inyector. Ü Válvula sobrepresión.
4. Bomba de inyección.
5. Válvula de bloqueo. Llegada de combustible.
6. Depósito combustible.Retorno de combustible.
7. Desaireación. Combustible de fuga.
8. Bomba manual. Suministro inyectores.
9. Prefiltro. Salida de los filtros.
10. Conducto sifón.
11. Bomba transporte.

Circuito de combustible II
 La bomba transportadora de combustible está

adosada al motor siendo accionada por el cigüeñal
a través de engranajes. Ésta aspira el combustible
del depósito de combustible a través de un
filtro previo y lo impulsa a través del filtro doble
conmutable a las bombas de inyección. El filtro doble de
combustible es desaireado continuamente.
 El aire que posiblemente entre, junto con el combustible que
arrastre, se retorna a través de válvulas de retención y un
estrangulador al conducto de retorno y a continuación al
depósito de combustible. El estrangulador impide pérdidas
de combustible demasiado altas en el conducto de retorno.
Las válvulas de retención han sido incorporadas para que
los elementos de filtro puedan cambiarse también con el
motor en marcha.

Circuito de combustible III
 Según la potencia exigida al motor, es

inyectada por las bombas de inyección
una cantidad de combustible dosificada
en las cámaras de los cilindros, a través de los
inyectores.
 Un canal de rebose en las bombas de inyección permite que
el combustible sobrante retorne al depósito de combustible.
En el conducto de retorno está dispuesta una válvula de
retención, presión de apertura 1 Kg/cm², que regula la presión
de entrada necesaria requerida para un funcionamiento
perfecto de las bombas de inyección.
 El combustible de fuga de los inyectores es conducido, a
través de un conducto, junto con el combustible de fuga de
las bombas de inyección, al depósito de combustible.

Diagrama de flujos sistema combustible
FILTROS
RETENCION Y DOBLES
ESTRANGULADOR
D INYECTORES
E
S
A
I
R
E
A
RETENCION C
I
F
O
N U
BBA
BBA INYECCION G
APORT
BOMBILLO A
CEBADO S
RETENCION
FILTROS RETORNO
PREVIOS
TANQUE DERRAME
TANQUE COMBUST

Filtro previo de combustible I
1. Tornillo de desaireación.
2. Tapa.
3. Grifo de tres vías.
4. Tuerca de protección.
5. Tornillo de evacuación.
6. Elemento filtrante.
7. Caja del filtro.
8. Junta.

Filtro previo de combustible II
 El filtro previo de combustible es un

filtro doble. Va incorporado al conducto
de aspiración de la bomba transportadora
de combustible para proteger la bomba contra las
partículas de suciedad más grandes.
 El combustible entra en la caja y atraviesa el elemento
filtrante desde fuera hacia dentro. Las impurezas
arrastradas por el combustible quedan pegadas a la
parte exterior del elemento filtrante.

Filtro previo de combustible III
 El filtro doble conmutable consta de una

caja filtradora doble con conmutador
alternativo y 32 elementos filtrantes
de discos a tamiz. Según se ajuste el grifo
de tres vías se pueden poner los filtros fuera de servicio
alternativamente. Esto permite limpiar los discos a tamiz de
una caja filtradora con el motor en marcha así como limpiar
la misma.
 Según la posición del grifo de tres vías, el combustible pasa
a la cámara de alimentación exterior de un filtro individual o
de ambos filtros. El combustible aspirado por la bomba de
combustible atraviesa los discos a tamiz y llega al grifo de
tres vías a través de taladros de evacuación. A dicho grifo va
conectado el conducto que abastece la bomba de
combustible.

Filtro previo de combustible IV
Filtros

Filtro doble de combustible I
1. Tornillo de cierre.
2. Tornillo desaireación.
3. Conexión desaireación.
4. Tapa de la caja.
5. Anillo de junta.
6. Caja.
7. Elem. filtrante.
8. Perno de montaje.
9. Anillo junta.
10. Resorte de pres.
11. Torn. desaireación.
12. Grifo 3 vías.

Filtro doble de combustible II
 El filtro doble de combustible está adosado

al motor. Filtra el combustible antes de
su entrada en el motor.
 A través del grifo de tres vías, el combustible pasa a la
cámara de admisión exterior en el filtro y atraviesa los
elementos filtrantes desde fuera hacia dentro.
 Las impurezas arrastradas por el combustible se
adhieren a la parte exterior del filtro y quedan
recogidas abajo en el vaso del filtro. El lodo puede ser
evacuado a través de un tornillo de descarga.

Filtro doble de combustible III
 El combustible filtrado pasa por la

cámara interior de los elementos filtrantes
al grifo de tres vías. A dicho grifo va
conectado el conducto de admisión a los aparatos
bomba-inyectores y las bombas de inyección de
combustible.
 Por el grifo de tres vías es posible poner los vasos de
filtro fuera de servicio alternativamente. Esto permite
cambiar los elementos filtrantes con el motor en
marcha.

Filtro doble de combustible IV
Filtros
Bomba agua dulce

Ejercicios de repaso (1 de 4)
¿Qué bomba se encarga de aspirar el combustible del

deposito de combustible? (haz clic en la respuesta
correcta)
a) La bomba transportadora de combustible.
b) La bomba de inyección de combustible.

Feedback
No es correcto. Las bombas de inyección reciben el

combustible de el filtro doble y se encarga de inyectar la
cantidad necesaria de combustible en las cámaras de los
cilindros.
Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.
 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 20

Feedback
Correcto. La bomba transportadora de combustible es la

encargada de aspirar el combustible a través del filtro
previo del depósito de combustible e impulsarlo a través
del filtro doble a la bomba de inyección.
Pulsa espacio o haz clic para continuar.

De las siguientes figuras, ¿cuál corresponde al filtro

cuya función es proteger a la bomba aportadora contra
las partículas de suciedad más grandes? (haz clic en la
respuesta correcta)

Feedback
No es correcto. Recuerda que el filtro cuya función es

proteger a la bomba aportadora contra las partículas de
suciedad más grandes, es el filtro previo de combustible.

Feedback
Correcto. La figura corresponde a un filtro previo de

combustible, en él el combustible entra en la caja y
atraviesa el elemento filtrante desde fuera hacia dentro.
De modo, que las impurezas arrastradas por el
combustible quedan pegadas a la parte exterior del
elemento filtrante.

De las siguientes figuras, ¿cuál corresponde al filtro

cuya función es filtrar el combustible antes de su entrada
al motor? (haz clic en la respuesta correcta)

Feedback
No es correcto. Recuerda que el filtro cuya función es

filtrar el combustible antes de su entrada al motor, es el
filtro doble de combustible.

Feedback
Correcto. La figura corresponde a un filtro doble de

combustible, en él el combustible pasa a la cámara de admisión
exterior en el filtro y atraviesa los elementos filtrantes desde
fuera hacia dentro. Las impurezas arrastradas por el
combustible se adhieren a la parte exterior del filtro y quedan
recogidas abajo en el vaso del filtro. El lodo puede ser
evacuado a través de un tornillo de descarga.

¿Cuál es la función del grifo de tres vías existente tanto en el

filtro previo como en el filtro doble de combustible? (haz clic en
la respuesta correcta)
a)
Permite poner los filtros fuera de servicio alternativamente, para cambiar o
.
b)
Permite elegir si el combustible pasará por un filtro, por los dos o por el ex
.

Feedback
No es correcto. Recuerda que el combustible debe ser

filtrado antes de entrar en el motor, ya que las impurezas
podrían deteriorar los inyectores.

Feedback
Correcto. Según se ajuste el grifo de tres vías se pueden

poner los filtros, en el caso del filtro previo, o los vasos
de filtro, en el caso del filtro doble, fuera de servicio
alternativamente, lo que permite cambiar o limpiar los
elementos de filtración con el motor en marcha.

Mapa de la presentación
Motor MTU 956 – Combustible
Circuito Combustible
Diagrama Filtro previo Filtro doble
Desde este mapa puedes ir a las distintas diapositivas de la presentación, haciendo clic en la
caja con el concepto correspondiente.

Referencias bibliográficas
BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA:
 Motor MTU 16 V 956 TB 91 (Manual técnico).

Fin de la presentación
Aquí finaliza esta presentación. Puedes repasar cualquier
aspecto de la misma, si así lo deseas. En caso contrario,
haz clic o pulsa espacio para terminar.

Glosario de términos
Conmutable:
Conmutable Que tiene capacidad para cambiar una cosa
por otra.
Estrangulador:
Estrangulador Dispositivo que abre o cierra el paso del
aire.

Ayuda a la navegación
NAVEGACIÓN BÁSICA OTRAS OPCIONES
Clic o espacio – Avanzar. Durante la presentación con

RePág – Retroceder. diapositivas, pulsa F1 para obtener
Esc – Terminar. Ayuda.
NAVEGACIÓN AVANZADA
1. Para desplazarse por las

diapositivas de la presentación
de manera aleatoria, haz clic con
el botón derecho del ratón y
selecciona la opción del menú Ir
> Explorador de diapositivas.
2. En la ventana del Explorador

de diapositivas, selecciona una
diapositiva en el campo Título de
las diapositivas: y haz clic en Ir a.

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Para sacar el máximo provecho a esta presentación, lee

Consulta las definiciones de las palabras clave en el

Finalmente, realiza los ejercicios para comprobar el nivel

Ahora haz clic o pulsa espacio para avanzar.

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El filtrado del combustible, previo a su entrada en el

motor, se realiza para eliminar el agua y las impurezas

disueltas en éste, que pueden deteriorar los inyectores y

disminuir el rendimiento del motor. En esta presentación

se estudiará el tratamiento previo del combustible.

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El objetivo de esta presentación es conocer el sistema de

tratamiento del combustible, previo a su entrada en el

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1. Filtros dobles. M Medición.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 7

 La bomba transportadora de combustible está

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 8

 Según la potencia exigida al motor, es

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▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 10

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 11

 El filtro previo de combustible es un

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 El filtro doble conmutable consta de una

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 El filtro doble de combustible está adosado

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 16

 El combustible filtrado pasa por la

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 17

Bomba agua dulce

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¿Qué bomba se encarga de aspirar el combustible del

a) La bomba transportadora de combustible.

b) La bomba de inyección de combustible.

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No es correcto. Las bombas de inyección reciben el

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

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Correcto. La bomba transportadora de combustible es la

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

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De las siguientes figuras, ¿cuál corresponde al filtro

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No es correcto. Recuerda que el filtro cuya función es

Haz clic en Volver e inténtalo de nuevo.

 Volver ▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 23

Correcto. La figura corresponde a un filtro previo de

Pulsa espacio o haz clic para continuar.

▓ Índice  Mapa  Ayuda Pág. 24

De las siguientes figuras, ¿cuál corresponde al filtro

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