ESPECIALIDAD DE ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

CFP HUANCAYO
Instructor: FABIO MALLMA DOLORIER
Tema: DIAGNOSTICO DEL MOTOR TRIFASICO JAULA DE ARDILLA
MOTOR ELCTRICO TRIFSICO DE INDUCCION
Es una mquina elctrica rotativa, capaz de convertir la energa elctrica trifsica
suministrada, en energa mecnica. La energa elctrica trifsica origina campos
magnticos rotativos en el bobinado del estator (o parte fija del motor).
Los motores elctricos trifsicos, se fabrican en las mas diversas potencias, desde una
fraccin de caballo hasta varios miles de caballos de fuerza (HP), se los construye para
prcticamente, todas las tensiones y frecuencias (50 y 60 Hz) normalizadas y muy a
menudo, estn equipados para trabajar a dos tensiones nominales distintas. Se emplean
para accionar mquinas-herramienta, bombas, montacargas, ventiladores, gras,
maquinaria elevada, sopladores, etc.
PARTES DEL MOTOR ELCTRICOSTRIFSICO DE INDUCCION.-
Independientemente del tipo de motor trifsico del que se trate, todos los motores trifsicos
convierten la energa elctrica en energa mecnica.
1. El estator: est constituido por un enchapado de hierro al silicio, introducido
generalmente a presin, entre una carcasa de hierro colado. El enchapado es ranurado, lo
cual sirve para insertar all las bobinas, que a su vez se construyen con alambre de cobre,
de diferentes dimetros.
2. El rotor: es la parte mvil del motor. Est formado por el eje, el enchapado y unas
barras de cobre o aluminio unidas en los extremos con tornillos. A este tipo de rotor se le
llama de jaula de ardilla o en cortocircuito porque el anillo y las barras que son de
aluminio, forman en realidad una jaula.
3. Los escudos: estn hechos con hierro colado (la mayora de veces). En el centro
tienen cavidades donde se incrustan cojinetes de bolas sobre los cuales descansa el eje
del rotor. Los escudos deben estar siempre bien ajustados con respecto al estator, porque
de ello depende que el rotor gire libremente, o que tenga "arrastres" o "fricciones".
TIPOS DEL MOTOR ELCTRICO TRIFSICO DE INDUCCION
Los motores elctricos trifsicos estn conformados por dos grandes grupos:
1. Motores Sncronos
2. Motores Asncronos
1. Motores Sncronos:
Este motor tiene la caracterstica de que su velocidad de giro es directamente proporcional
a la frecuencia de la red de corriente alterna que lo alimenta. Es utilizado en aquellos casos
en donde se desea una velocidad constante.
Las mquinas sncronas funcionan tanto como generadores y como motores. En nuestro
medio sus aplicaciones son mnimas y casi siempre estn relacionadas en la generacin de
energa elctrica. Para el caso referente a la mquina rotativa sncrona, todas las centrales
Hidroelctricas y Termoelctricas funcionan mediante generadores sncronos trifsicos.
Para el caso del motor se usa principalmente cuando la potencia demandada es muy elevada,
mayor que 1MW (mega vatio).
Los motores sncronos se subdividen a su vez, de acuerdo al tipo del rotor que utilizan, siendo
estos: rotor de polos lisos (polos no salientes) y de polos salientes.
La expresin matemtica que relaciona la velocidad de la mquina con los parmetros
mencionados es:

donde:
f: Frecuencia de la red a la que est conectada la mquina (Hz)
P: Nmero de pares de polos que tiene la mquina
p: Nmero de polos que tiene la mquina
n: Velocidad de sincronismo de la mquina (revoluciones por minuto)
Motores de rotor de polos lisos o polos no salientes: se utilizan en rotores de dos y cuatro
polos. Estos tipos de rotores estn construidos al mismo nivel de la superficie del rotor .
Los motores de rotor liso trabajan a elevadas velocidades.
Rotor de polos no salientes en un motor sncrono
Motores de polos salientes: Los motores de polos salientes trabajan a bajas velocidades. Un
polo saliente es un polo magntico que se proyecta hacia fuera de la superficie del rotor. Los
rotores de polos salientes se utilizan en rotores de cuatro o ms polos. Vase en la
Rotor de polos salientes en un motor sncrono
2. Motor asncrono:
Los motores asncronos o motores de induccin, son las mquinas de impulsin elctrica ms
utilizadas, pues son sencillas, seguras y baratas. Los motores asncronos se clasifican segn el
tipo de rotor, en motores de rotor en jaula de ardilla (o motores con inducido en cortocircuito)
y en motores de rotor bobinado o de anillos rozantes.
Motores de induccin asncronos
Los motores asncronos o de induccin son aquellos motores elctricos en los que el rotor
nunca llega a girar en la misma frecuencia con la que lo hace el campo magntico del
estator. Cuanto mayor es el par motor mayor es esta diferencia de frecuencias.
Monofsicos
Motor universal
Motor de Induccin
Motor de fase partida
Motor por reluctancia
Motor de polos sombreados
Trifsico
Motor de rotor devanado.
Motor asncrono
Motor sncrono
Los motores de C.A. se clasifican de la siguiente manera:
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Cuando la corriente atraviesa los arrollamientos de las tres fases del motor, en el estator se
origina un campo magntico giratorio que induce corriente en las barras del rotor.
Dicha corriente da origen a un flujo que al reaccionar con el flujo del campo magntico del
estator, originar un par motor que pondr en movimiento al rotor. Dicho movimiento es
continuo, debido a las variaciones tambin continuas, de la corriente alterna trifsica.
Solo debe hacerse notar que el rotor no puede ir a la misma velocidad que la del campo
magntico giratorio. Esto se debe a que a cada momento recibe impulsos del campo, pero al
cesar el empuje, el rotor se retrasa. A este fenmeno se le llama deslizamiento.
Despus de ese momento vendr un nuevo empuje y un nuevo deslizamiento, y as
sucesivamente. De esta manera se comprende que el rotor nunca logre alcanzar la misma
velocidad del campo magntico giratorio.

Es por lo cual recibe el nombre de asncrono o asincrnico. El deslizamiento puede ser
mayor conforme aumenta la carga del motor y lgicamente, la velocidad se reduce en una
proporcin mayor.
El Motor de Induccin Trifsico con Rotor en Jaula de Ardilla
Un rotor de jaula de ardilla es la parte que rota usada comnmente en un motor de induccin
de corriente alterna. Un motor elctrico con un rotor de jaula de ardilla tambin se llama
"motor de jaula de ardilla". En su forma instalada, es un cilindro montado en un eje.
Internamente contiene barras conductoras longitudinales de aluminio o de cobre con surcos y
conectados juntos en ambos extremos poniendo en cortocircuito los anillos que forman la
jaula. El nombre se deriva de la semejanza entre esta jaula de anillos y barras y la rueda de un
hmster (ruedas probablemente similares existen para las ardillas domsticas)
PERDIDAS DE UN MOTOR
DESLIZAMIENTO:
Es la diferencia entre la velocidad sncrona n y la velocidad n
de funcionamiento de rgimen y suele representarse en
porcentaje. El deslizamiento es una de las caractersticas
principales de las maquinas de induccin
MANTENIMIENTO DEL MOTOR ELCTRICO
TRIFSICO DE INDUCCION EN JAULA DE ARDILLA







-. El motor funciona en forma irregular
Avera en los rodamientos.
La caja del motor est sometida a tensiones mecnicas.
Acoplamiento mal equilibrado.
-. No arranca
Tensin muy baja.
Contacto del arrollamiento con la masa.
Rodamiento totalmente daado.
Defecto en los dispositivos de arranques.
-. Arranca a golpes
Espiras en contacto.
-. Motor trifsico arranca con dificultad y disminucin de velocidad al ser cargado
Tensin demasiado baja.
Cada de tensin en la lnea de alimentacin.
Estator mal conectado, cuando el arranque es estrella tringulo.
Contacto entre espiras del estator.
Trifsico produce zumbido internamente y fluctuaciones de corriente en el estator
Interrupcin en el inducido.
-. Trifsico no arranca o lo hace con dificultad en la conexin estrella
Demasiada carga.
Tensin de la red.
Daado el dispositivo de arranque estrella.
-. Trifsico se calienta rpidamente
Cortocircuito entre fases.
Contacto entre muchas espiras.
Contacto entre arrollamiento y masa.
-. Estator se calienta y aumenta la corriente
Estator mal conectado.
Cortocircuito entre fases.
Contacto entre arrollamientos y masa.
Se calienta excesivamente pero en proceso lento
Exceso de carga.
Frecuencia de conexin y desconexin muy rpida.
Tensin demasiado elevada.
Tensin demasiado baja.
Falla una fase.
Interrupcin en el devanado.
Conexin equivocada.
Contacto entre espiras.
Cortocircuito entre fases.
Poca ventilacin.
Inducido roza el estator.
Cuerpos extraos en el entrehierro.
La marcha no corresponde al rgimen sealado por la placa.
CONEXIN ESTRELLA TRIANGULO DE MOTORES TRIFASICOS


CURVAS DE INTENSIDAD VELOCIDAD, PAR - VELOCIDA
DIAGRAMA EN EXPLOCION DEL MOTOR DE INDUCCION JAULA DE
ARDILLA