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La importancia de la infraestructura para el

desarrollo nacional es indiscutible ya que tiene


un impacto positivo sobre el crecimiento
econmico y la distribucin del ingreso.
El desarrollo de la infraestructura en el Per es
an muy deficiente en comparacin con otros
pases de la regin. En una escala del 1 al 7, la
infraestructura general del Per, segn el
ndice de Competitividad Global 2009-2010 del
Foro Econmico Mundial, es calificada con 3,0,
lo que nos ubica solamente por encima de
Paraguay y Bolivia, y nos iguala con Venezuela.

La inversin total en Infraestructura en construccin, indica
que si se invierte S/. 1 ms el PBI se incrementara en
aproximadamente S/. 2.86, es decir, si dejamos de invertir
S/. 1, dejaramos de incrementar nuestro PBI en S/. 2.86.
Por lo tanto, la recomendacin sera incentivar la inversin,
pero primordialmente en construccin, pues tiene un mayor
impacto sobre el producto.

Los resultados indican que invertir en infraestructura no solo
tiene impactos significativos sobre el producto, sino tambin
efectos duraderos; entonces, al dejar de invertir en
infraestructura estamos dejando de lograr un mayor
crecimiento sostenible de nuestra economa; lo cual es un
aspecto fundamental para lograr reducir la pobreza en
nuestro pas.

En el sector transporte, los beneficios indirectos de la inversin en
Infraestructura Vial Pblica pueden definirse como:

Potencial desarrollo comercial y turstico.
Incentivos para el incremento de la produccin de algunas
actividades y creacin de puestos de trabajo por el incremento
de la actividad econmica.
Posibilita mayor desarrollo de las ciudades interconectadas.
Mejoras en el medio ambiente.
Generacin de una mayor competitividad de los productores.
Asimismo, se tiene la revalorizacin de inmuebles colindantes o
cercanos a la nueva infraestructura. El desarrollo como sabemos
comercial puede ser medido mediante el incremento en trminos
monetarios del volumen de produccin de las zonas incluidas en
el anlisis y la revalorizacin de las propiedades puede ser
cuantificada mediante un anlisis de precios hednicos.

El dficit en infraestructura en nuestro pas, llego a
US$ 37.8 mil millones (IPE, 2008), monto en el cual le
corresponde la carencia de infraestructura vial es
alrededor del 20%. Resulta, por lo tanto, un objetivo
nacional el proveer la infraestructura productiva
adecuada para contribuir con el desarrollo econmico
del pas.

La provisin de infraestructura, en alianza con la
inversin privada, por medio de asociaciones publico
privadas (APP), se debe realizar considerando hasta
que punto el Estado puede adoptar compromisos que
puedan afectar la sostenibilidad fiscal; en tal
sentido, resulta til contabilizar aquellos
compromisos que asume el Estado y que, a su vez, le
permitan tomar decisiones acertadas a la hora de
priorizar un proyecto de inversin.


Inici el 2010 con una veintena de centros comerciales en
funcionamiento, pero cerrar el ao con seis ms, en tanto que en
Lima y en provincias se construye otra veintena de ellos.
En el 2011 habr unos 40 centros comerciales y, a este ritmo, en
cinco aos el pas contar con unos cien centros comerciales si no
es que ms, sostuvo el presidente de la ACCE, Juan Calle.
Una encuesta revel que el sector B de la poblacin del distrito de
Los Olivos, adyacente a Independencia, era ms numeroso y
solvente que el sector B de un distrito residencial como San Isidro,
de casonas tradicionales y hoteles de cinco estrellas.
Apenas empezado el 2010, en pleno centro histrico de la capital
se inaugur el Real Plaza-Centro Cvico, del grupo Interbank, el
cual invirti en la obra 30 millones de dlares.


Real Plaza-Centro Cvico es parte de otros cinco centros
comerciales que funcionan en distritos de Lima y en las
provincias de Chiclayo y Trujillo, en la costa noroccidental y en
Huancayo.
Estructura tiene a su cargo el proyecto del centro comercial Las
Malvinas, en el corazn histrico de la capital, con 30.000 metros
cuadrados, 915 locales y 26 millones de dlares en inversin.
El proyecto de E. Wong se desarrolla sobre un terreno de 169.000
metros cuadrados en Santa Mara del Mar, un distrito ubicado en
el litoral sur de Lima.
El proyecto se desarrollar en tres etapas y, segn la estrategia
de sus conductores, busca cubrir la demanda de los balnearios
del sur de Lima donde an no existe un centro comercial de
grandes proporciones y servicios generales.
En provincias, Piura y Arequipa lideran la construccin de nuevos
centros comerciales, en tanto que el puerto de Chimbote ver el
surgimiento de seis de esos centros en los prximos aos.
Piura, a 982 kilmetros de Lima, cerrar el ao con tres nuevos
centros comerciales: Open Plaza, Real Plaza y Plaza de la Luna,
adems de la ampliacin de Plaza del Sol, en los cuales se calcula
que se ha invertido 130 millones de dlares.
Algo parecido ocurrir en Arequipa, donde han surgido este ao
Real Plaza, Parque Lambramani y Mall Aventura Plaza cuya
construccin, en conjunto, se calcula en 169 millones de dlares.
Un cuarto centro comercial, City Center Quimera, se inaugurar el
2011 en la tambin llamada Ciudad Blanca, la segunda o tercera
ciudad peruana (la otra es la nortea Trujillo) de mayor
crecimiento econmico en los ltimos aos.
El caso de Chimbote, un puerto pesquero y siderrgico, merece
mencin aparte, pues adems del Plaza Vea y del Plaza Vea Nuevo
Chimbote, que ya funcionan, hay en proyecto otros cuatro centros
comerciales para los aos siguientes.
El auge de los centros comerciales en el Per tiene que ver con el
crecimiento econmico del pas, el impulso de la minera, la creacin
de nuevas fuentes de trabajo en provincias, etctera, todo lo cual ha
devenido en una mayor capacidad de consumo de la poblacin.
Los nuevos centros comerciales son espacios
muy modernos, de arquitectura y diseo
dinmicos, y equipados con los ltimos
adelantos de la tecnologa.
A diferencia de los centros comerciales
antiguos, los nuevos no venden sus espacios,
sino que los alquilan, y su funcionamiento,
regido por una serie de exigencias de calidad,
est a cargo de una administracin
centralizada.



La construccin de centros comerciales en el
Per aumentara hasta en un 25%. Entre
agosto del 2012 y julio del 2013 se
construirn 7 millones 264 mil metros
cuadrados nuevos en centros comerciales.
Esto es el 21% ms que lo que se ejecut el
periodo de agosto 2011 y julio 2012.
En cuanto a los edificios las viviendas aumentarn en 18%
aproximadamente, los centros comerciales en 25% y oficinas un 43%.

En total se piensan abrir hasta 13 centros comerciales en el 2013. Esto
ser en Lima y provincias. El sector de los centros comerciales espera
aumentar sus ventas hasta en un 20%, y en esa lnea se continuar con
los proyectos de expansin de diversas ciudades.

La novedad ser que en el 2013 se vern centros comerciales en
ciudades del oriente peruano, en Pucallpa, ubicada en la regin
Ucayali y Tarapoto (San Martn) fue lo que indic Juan Calle, el
presidente de la ACCEP.

Tambin en Jan (Cajamarca), Chachapoyas (Amazonas) e Iquitos
(Loreto) tambin van a albergar nuevos centros comerciales que
ayudarn a dinamizar la economa de esas ciudades.

Fuente: Per21.pe
El Grupo Wong apunta a comenzar a construir su
primer centro comercial fuera de Lima durante
este ao para que est operativo en 2012.

Si bien no se especific cul sera la provincia
seleccionada, el gerente de Centros Comerciales
e Inmobiliaria de la Corporacin EW, Edgar
Callao, sostuvo que se estn analizando las
principales ciudades del Per y adelant que
probablemente la ubicacin del recinto sea en el
norte del pas, de acuerdo a Andina.