Transport maritime

Ralise par : El Hayani Anouar

Faouzi Basma
Encadre par : Mme. Zemmouri Farah


Transport maritime
plan
Introduction
Dfinition de transport maritime
Avantages et Inconvnients de transport maritime
Type des navires
Les centenaires
Les quipements portuaires
Les conventions
Les documents de transport maritime
Les entreprises du transport logistique
Les prestataires logistiques dans les ports
La responsabilit du transporteur
Vido
Conclusion


Transport maritime


Introduction
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Transport maritime

Dfinition
du transport maritime


Le transport maritime a toujours t et reste
encore le moyen de transport massif de
marchandises le plus conomique sur les
grandes distances. les Mers et les ocans
sont au cur de la mondialisation car c'est
par eux que transite l'essentiel des flux
matriels qui circulent entre les diffrentes
parties du monde


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Transport maritime
Les Avantages et les inconvnients
de transport maritime

Avantage :
- la fiabilit.
- Sret
-Gros volumes
- Prix comptitifs
- Peu polluant
- Convient aux longues
distances

Inconvnient
- lirrgularit
-la lenteur
- la longueur de ses dlais de
parcours
-les marchandises longtemps
soumises aux risques du
transport
-les cots indirects levs
constituent les principales
lacune de ce mode

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Transport maritime
Type des navires
Vraquier : Navire transporteur de vrac : grain, charbon,
minerai. Il existe des vraquiers auto-dchargeurs qui
permettent le dchargement de vrac de faon
autonome. Ces navires possdent une grande
polyvalence pour la livraison de marchandises.

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Transport maritime

Navire-polyvalent : Navire conu pour le
transport de toutes sortes de marchandises :
rfrigres, en vrac, en conteneurs, etc.
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Transport maritime

Navire-citerne : Navire pour le transport en
vrac des liquides et notamment du ptrole et
des produits ptroliers.
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Transport maritime

Porte-conteneurs : Type de navire de
commerce spcialis dans le transport des
marchandises en conteneurs.
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Transport maritime
Les conteneurs
Le transport maritime par conteneur, n dans les
annes 1960, reprsente aujourdhui 90 % des
changes mondiaux de marchandises.

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Transport maritime

Le conteneur est un coffre rigide destin :
- contenir la marchandise
- acclrer la manutention et la rotation des
navires dans le cadre du commerce international

Il est conu de manire tre :
- aisment manipul, notamment lors de son
transbordement dun mode de transport
lautre
- facile remplir et vider

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Transport maritime
Les quipements portuaires
les grands navires requirent des quipements spcifiques
pour toutes les oprations de Ces quipements permettent
une productivit leve (2 minutes pour charger un
conteneur)

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Transport maritime
Les conventions
par la convention de Bruxelles du 25 aot 1924,
ratifie par 78 Etats, et largie par deux
protocoles en 1968 et 1978 ;
Il faut toutefois lexclure pour les cas prvus
par la loi franaise du 18 juin 1966 (clause
PARAMOUNT)
par la convention de lONU ou rgles de
Hambourg du 31 mars 1978, ratifie par 21 Etats
(mais pas la France);
par des confrences maritimes (organisation des
grandes compagnies entre elles).

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Transport maritime
Le document du transport maritime

Le connaissement :
le connaissement est un document faisant
preuve d'un contrat de transport principal par
mer, constatant la prise en charge de la
marchandise par le transporteur

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Transport maritime
Fiche de connaissement remplie
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Transport maritime
Le connaissement doit contenir les
indications suivantes :

la nature gnrale des marchandises
les marques principales ncessaires leur identification
le nombre de colis ou de pices ainsi que le poids des
marchandises ou leur quantit exprime autrement
ltat apparent des marchandises
le nom et ltablissement principal du transporteur
le nom du chargeur
le destinataire
le port de dchargement prvu dans le contrat de transport par
mer
le nombre dexemplaires originaux du connaissement sil en
existe plusieurs
la signature du transporteur
la date ou le dlai de livraison des marchandises au port de
dchargement
une dclaration expresse le cas chant du caractre dangereux
des marchandises


Transport maritime
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Les entreprises du transport logistique
Dans lobjectif de moderniser le transport maritime, et
damliorer la comptitivit marocaine dans le
commerce international, de grands projets de
construction et dagrandissement dinfrastructures
maritimes ont t mis en uvre afin dabsorber
laccroissement de la demande et de rduire les dlais
dattente des bateaux dans les ports.
Le nouveau port Tanger Med, dot dun budget de
plus de 5 milliards deuros, une capacit de 100
millions de tonnes par an, et une surface de 72
hectares, constitue le projet phare de la rgion du
Nord Afrique
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Transport maritime
Les entreprise de transport maritime
a Tanger
PSA (Singapour),
APM Terminals (Danemark),
Marsa Maroc, (maroc)
le groupe CMA-CGM (France)
EuroGate (Allemagne)
Hanjin Shipping (Core du Sud).
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Les prestataires logistiques dans les ports

Les clients du port :

- Les Armateurs : Equipent et exploitent des navires pour la navigation commerciale

- Les Chargeurs : Cest le propritaire dune marchandise, cest celui qui expdie une marchandise dans
le cadre dune opration internationale

Les services aux navires :

- Les pilotes : conseillent le commandant du navire en lui fournissant toutes les informations ncessaires
la navigation aux abords et dans les ports

- Les remorqueurs : facilitent par lutilisation dengins nautiques de forte puissance la manuvrer et
laccostage des navires au port

- Les lamaneurs : assurent larrimage le dhalage et le largage des amarres

- Les consignataires ou agents maritimes : qui reprsentent dans le port larmateur ou laffrteur du
navire


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- Les socits davitaillement et de soutrage (eau douce, gas-oil,
essence...)

- Les socits de rparation location maintenance des conteneurs

- Les entreprises de rcupration des dchets des navires
(HYSACAM)

Les services administratifs :

- Lautorit portuaire : (Port autonome)
- Le GUCE (Guichet Unique des oprations de Commerce Extrieur)

Il regroupe en un seul lieu de nombreux services :

- Les douanes
- Les banques
- Les services vtrinaires et phytosanitaires

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Transport maritime
La responsabilit du transporteur
Le transporteur est responsable de tout
dommage occasionn aux marchandises
pendant la priode o elle tait sous sa garde.
Cette responsabilit n'est fonde ni sur le
principe de la faute ou de la ngligence
prsume, ni sur la prsomption de faute.
C'est une prsomption de responsabilit qui
dispense l'ayant droit de la charge de la
preuve de la faute du transporteur et de ses
prposs



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Conclusion
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