Funciones del aceite para motor

Funcin de la lubricacin
Dos de las funciones del
aceite son proporcionar
soporte y lubricacin. El
objetivo bsico del
lubricante es separar las
superficies en movimiento
con pelculas o capas de
aceite que reducen la
friccin.
El aceite proporciona soporte y lubricacin
Aditivos Comunes
Aditivos Adicionales
Cuando los aditivos ya no pueden
hacer su trabajo, se dice que se han
agotado y pueden fsicamente
depositarse formando residuos
negros, que se acumulan en los
compartimientos y en los filtros del
sistema de lubricacin.
Los lubricantes generalmente son
negros y viscosos luego que se
agotan sus aditivos. Adems de los
residuos de aditivos, la oxidacin
del aceite y la contaminacin
(humedad, cidos, carbn, metales
de desgaste, etc.) son factores que
vuelven el aceite viscoso y negro.
Agotamiento de aditivos (aceite negro)
Cuando la lubricacin es
deficiente, las piezas
lubricadas comienzan a
fallar.
Estos cojinetes fallaron
slo das despus de que
el lubricante agotara sus
aditivos y se volviera
negro y espeso. Observe
el desgaste adhesivo
causado por un control
insuficiente de la friccin.
Agotamiento de aditivos (piezas que fallan)
Azufre en el combustible
Azufre en el combustible
Factores que afectan la formacin de cido
NBT y niveles de azufre en el combustible
Los agentes alcalinos, tambin llamados
amortiguadores, se aaden al aceite para
contrarrestar el cido sulfrico. El nivel
alcalino relativo est cuantificado por el
Nmero de Base Total (NBT) de un aceite.
Mientras mayor sea el valor NBT de un aceite,
mayor ser la
capacidad de neutralizar cidos. Por tanto,
mientras mayor sea el porcentaje de azufre en
el combustible, mayor ser el nivel NBT
mnimo que el aceite necesita para proteger el
motor de la corrosin por cido.
Se determin que los intervalos de cambio
estndar de aceite pueden mantenerse
cuando se usan aceites con valores
apropiados de NBT.
Para combustibles con contenidos de azufre
mayores que 0,5%, Caterpillar recomienda
que el NBT del aceite debe ser diez veces el
contenido de azufre del combustible para
motores de inyeccin directa (DI) y veinte
veces el contenido de azufre del combustible
en motores con cmaras de precombustin
(PC). El aceite debe cambiarse cuando se
haya agotado 50% del NBT original.
El Anlisis de Fluidos SOS del aceite del
motor puede mostrar la presencia de
partculas de desgaste metlicas, que pueden
indicar ataque por cidos u otro desgaste
anormal. Antes de tomar una
muestra de aceite, asegrese de que el motor
est funcionando a la temperatura de
operacin normal.
Use una vlvula de muestreo y un adaptador
para tomar la muestra de aceite mientras el
motor est funcionando.
Llene el nuevo frasco de muestra
aproximadamente hasta 75% de su
capacidad.
Si toma una muestra de la corriente de
drenaje de aceite, no la tome de la primera ni
de la ltima parte del aceite drenado. Hgalo
con precaucin para evitar quemaduras o
lesiones causadas por el aceite
caliente.
Complete las etiquetas de envo y de muestra
correspondientes y asegrese de indicar el
nmero de la serie del motor, las millas u
horas del aceite y el nmero de la unidad.
Anlisis de Fluidos SOS