UNIDAD EDUCATIVA

HUASIMPAMBA
TRABAJO DE: MOTORES
INTEGRANTES:
BARRERA JUAN
CUNALATA JEFFERSON
LANDA JONATHAN
MASAQUIZA LUIS
MASAQUIZA HUIAY
CURIPALLO DAVID
CURSO: TERCERO DE BACHILLERATO A
AO: 204 2015
QUE ES EL MOTOR
Un motor es una mquina que transforma la energa qumica presente en los
combustibles, en energa mecnica disponible en su eje de salida. En un
diagrama de bloques de entradas y salidas, tendramos como entrada: aire y
combustible y el aporte de sistemas auxiliares necesarios para el
funcionamiento como son los sistemas de lubricacin, refrigeracin y energa
elctrica; y en el interior del motor, sistema de distribucin, mecanismos pistn-
biela-manivela y como producto de salida final tendramos la energa mecnica
utilizable, adems tendramos como residuos o productos de la ineficiencia los
gases de la combustin y calor cedido al medio.
CONSTITUCIN DEL MOTOR
El motor diesel de 4T est formado
bsicamente de las mismas piezas que un
motor de gasolina, algunas de ellas son:

Aro de pistn

Bloque

Culata

Cigeal

Volante

Pistn

rbol de levas

Vlvulas

Crter
ARO DE PISTN
Un aro de pistn es un aro de metal con una
abertura que calza en una ranura que recorre la
superficie exterior de un pistn en un motor
recproco tal como un motor de combustin
interna o una turbina de vapor.
Las tres funciones principales de los aros de
los pistones en motores con movimiento
recproco son:
Sellar la cmara de combustin/expansin.
Colaborar en la transferencia de calor desde el
pistn a la pared del cilindro.
Regular el consumo de aceite del motor.
El huelgo entre el aro del pistn y el agujero del
cilindro es de unas pocas milsimas de
centmetro.

BLOQUE DEL MOTOR
El bloque del motor, bloque motor, bloque de cilindros
o monoblock es una pieza fundida en hierro o aluminio
que aloja los cilindros de un motor de combustin interna
as como los soportes de apoyo del cigeal. El dimetro
de los cilindros, junto con la carrera del pistn, determina la
cilindrada del motor.
CULATA
La culata, tapa de cilindros, cabeza del motor o tapa del
bloque de cilindros es la parte superior de un motor de
combustin interna que permite el cierre de las cmaras de
combustin. La culata se construye en hierro fundido,
aluminio o en aleacin ligera y se une al bloque motor
mediante tornillos y una junta: la junta de culata. Se
construye con estos elementos porque el sistema de
enfriamiento debe ser rpido, y estos elementos se enfran
rpidamente.
CIGEAL
Un cigeal o TPM es un eje acodado, con codos y contrapesos
presente en ciertas mquinas que, aplicando el principio del mecanismo
de biela - manivela, transforma el movimiento rectilneo alternativo en
circular uniforme y viceversa. En los motores de automviles el extremo
de la biela opuesta al buln del pistn (cabeza de biela) conecta con la
muequilla, la cual junto con la fuerza ejercida por el pistn sobre el otro
extremo (pie de biela) genera el par motor instantneo. El cigueal va
sujeto en los apoyos, siendo el eje que une los apoyos el eje del motor.
VOLANTE
un volante de inercia o volante motor es un elemento
totalmente pasivo, que nicamente aporta al sistema una
inercia adicional de modo que le permite almacenar energa
cintica. Este volante contina su movimiento por inercia
cuando cesa el par motor que lo propulsa. De esta forma, el
volante de inercia se opone a las aceleraciones bruscas en
un movimiento rotativo. As se consiguen reducir las
fluctuaciones de velocidad angular.
PISTN
Se denomina pistn a uno de los
elementos bsicos del motor de
combustin interna. El pistn es una
pieza metlica tronco cnica
compuesta por tres partes que son:
la cabeza, el cuerpo y la pollera o
falda. La parte superior o cabeza es
la parte ms reforzada del mismo ya
que se encarga de recibir el empuje
de la expansin de los gases dentro
del cilindro durante el desarrollo del
ciclo. Los pasadores de pistn estn
hechos de aluminio.
RBOL DE LEVAS
Un rbol de levas es un mecanismo formado por un eje en el que se colocan
distintas levas, que pueden tener distintas formas y tamaos y estar orientadas
de diferente manera, para activar diferentes mecanismos a intervalos
repetitivos, como por ejemplo unas vlvulas, es decir constituye un
temporizador mecnico cclico, tambin denominado Programador mecnico.
En un motor controla la apertura y el cierre de las vlvulas de admisin y
escape, para desplazar las vlvulas de sus asientos se utilizan una serie de
levas, tantas como vlvulas tenga el motor. Dichas levas van mecanizadas en
un eje, con el correspondiente ngulo de desfase para efectuar la apertura de
los distintos cilindros, segn el orden de funcionamiento establecido.

VLVULA
una vlvula es un Mecanismo que regula
el flujo de la comunicacin entre dos partes
de una mquina o sistema. Sin embargo
las tres acepciones siguientes se refieren a
mecanismo que dejan pasar un fluido en
un sentido y lo impiden en el contrario
(incluido el llamado fluido elctrico). En la
industria, a menudo se refiere la palabra a
estos ltimas acepciones, pero en el
lenguaje, ha tomado en muchas ocasiones
el sentido de la primera acepcin. De este
modo, podra definirse una vlvula como
un dispositivo mecnico con el cual se
puede iniciar, detener o regular la
circulacin (paso) de lquidos o gases
mediante una pieza movible que abre,
cierra u obstruye en forma parcial uno o
ms orificios o conductos.
CARTER
El crter es una de las piezas fundamentales de una
mquina, especialmente de un motor. Tcnicamente, el
crter es una caja metlica que aloja los mecanismos
operativos del motor . Es el elemento que cierra el bloque,
de forma estanca, por la parte inferior, y que cumple
adicionalmente con la funcin de actuar como depsito
para el aceite del motor. Simultneamente, este aceite se
refrigera al ceder el calor exterior.
ELEMENTOS FIJOS O
ESTTICOS DEL MOTOR
Vamos a estudiarlos en el orden siguiente:
Bloque de cilindros
Culata
Culata
Carter
Colectores.

BLOQUE DE CILINDROS
Es una pieza fija principal de sustentacin de todos los
elementos del motor, en los elementos del motor, en ella se
mueven los pistones y bielas en el interior de los y
cilindros y donde se sujeta y gira el cigeal. Esta pieza
incluye los conductos para la refrigeracin y Lubricacin.
El bloque est construido en aleaciones de aluminio.

CULATA
Es la pieza del motor que cierra
el bloque de cilindros por la
parte superior y formal a pared
fija de la cmara de combustin,
en ella se colocan las vlvulas,
las bujas, los
Inyectores, el eje de Levas
dependiendo del tipo de motor.
La culata de cilindros est hecha
de aleacin de aluminio por su
gran conductividad trmica.

CARTER
El carter de aceite o carter
inferior es una pieza de
chapa de acero, obtenida
por embuticin cuya
funcin es de cerrar el
motor por la parte motor
por la parte inferior,
adems de servir como
depsito para el aceite de
engrase del motor

COLECTORES
Son tubos encargados de
comunicar los orificios de
la culata para la entrada y
salida de los gases: los
de entrada con la
alimentacin y los de
salida con el tubo de
escape.
ELEMENTOS MVILES
DEL MOTOR
A continuacin veremos los elementos
mviles en el orden siguiente:
Pistn
Anillos
Biela
Cigeal
Volante
PISTN
Es el elemento mvil que se mueve en todo el cilindro con
la expansin de los gases
Incandescentes comprime la mezcla transmite la presin
de combustin al cigeal a travs de la biela, fuerza la
salida de los gases resultantes de la combustin en la
carrera de escape y produce un vaco en el cilindro que
aspira la mezcla en la carrera de aspiracin. La parte
superior del pistn se llama cabeza y la inferior falda

ANILLOS
Son unos aros abiertos
(para permitir su dilatacin y
montaje), van alojados en
las ranuras de las cabezas
de los pistones. Tienen la
misin de asegurar la
estanqueidad entre el
cilindro y el pistn, para
evitar que haya fugas de
gases. Tienen que facilitar el
engrase del cilindro. Son
arrastrados por el pistn en
su movimiento alternativo.
BIELA
Es una pieza que se encuentra
sujeta por uno de sus extremos a
un pistn que realiza un
movimiento en lnea recta, y por
el otro a un cigeal, (ambos
extremos articulados) siendo
capaz, de esta manera, de
transformar un movimiento lineal
alternativo en un movimiento de
rotacin y viceversa.
CIGEAL
Esta pieza funciona para
convertir los movimientos
rectilneos en movimientos
giratorios, girando alrededor de
su eje al recibir los impulsos de
las bielas en los tiempos
motrices. Para evitar desgastes
en estas partes los motores
llevan unos cojinetes fabricados
en un material suave llamados
metales los cuales son
lubricados continuamente con
aceite. El cigeal esta sometido
a esfuerzos de compresin.
Traccin, flexin y torsin.
VOLANTE
Es un disco dentado cuya
funcin es regularizar el
giro del motor.
El volante con la inercia
que adquiere en la bajada
del pistn tras la
explosin, hace girar el
cigeal y vuelve a subir el
pistn. Todo esto se
produce de una forma
continua y suave.