MITSUI

MAQUINARIAS
PERU
Presentacion
a SPCC
Objetivos de Desarrollo
Productividad incrementada
Costos Bajos
Mejor Rendimiento
- Velocidad Escalonada
- Maxima Velocidad
- Mejora Contnua
- Capacidad Retardada
- Potencia desarrollada con un
rango de velocidad
Conductividad Mejorada
930E
930E Especificaciones
Configuracion Convencional
- Estructura Rgida/Motor nico/ dos ejes / Ses
Llantas
Aproximadamente 50L X26WX24H
1,059,000 libras Peso bruto de vehculo
400,000+ libras peso vehculo vacio
Carga corta 320 Ton
40 mph Mxima Velocidad
50/90 R 57 Tamao de Llanta
Servicio de Frenos con aceite refrigerado
2700 hp Motor Komatsu
Sistema de Control AC
Rendimiento del camin
Electrico AC
Alta Velocidad
Alta capacidad de
inicio de marcha
Alta Eficiencia/
Utilizacin de Alta
potencia

Retardo Superior
Larga vida de
componentes
Capacidad 320 Ton
Motor Komatsu
SSDA16V160
Sistema de Contro G.E.
Alternador GTA-34
- Rueda Motorizada GDY-
85

- Regulacin de traccin
de Torque AC
Llantas Bridgestone 50/90
R57 VELS
Sistema de Control
Especificaciones
Modelo KOMATSU SSDA16V160
Combustible Diesel
Nmero de cilindros 16
Ciclo de Operacin 4 Cycle
Rango potencia de Freno 2700 hp (2014 kW) @ 1900 rpm
Potencia volante 2500 hp (1865 kW) @ 1900 rpm
Peso (Seco) 9608 Kgs (21,182 lb)
Sistema de Freno
Retardo Elctrico
5400 hp (4026 kW)
Frenos de
Servicio de disco
multiple, aceite
refrigerado
Economicos
Ahorro en combustible
Control de costos a
tiempo
Bajos costos de
Mantenimiento
- Costo de ciclo de
vida mas bajo por
tonelada
Corte Vista Alternator Principal
Cabinete de Control
Fase invertida
Mdulo 2 + or -
Mdulo de
medicin
de Voltaje
Selector GTO
Mdulo fase
1 y 2
Alternador trifasico;
mdulo de medicin de
voltaje
Fase invertida
Mdulo 1 + or -
Control
Panel
Cabinete de interface elctrica
Tablero de
Diodos
Interface de
control del
camin
Sistema de
control del
Motor
Circuito
Frenos/
Interruptores

Regletas de Rels
Temporizado del
Sistema de
lubricacin
Sistema Control AC
Ruedas
Motorizadas
Control Bomba Alternator Motor
Parrillas
de Retardo
Ventila
dor
Sistema de Control AC
Inversor
Aux. IGBT
Controlador
del sistema
de
Propulsin(
PSC)
Inversores
#1 #2
Rectifica
dor
Interface
de
Control
(TCI)
D.I.D.
Alt.
Enfriamiento
de aire
Blower
Serial
Comm.
Link
Circuito de Retardo de
potencia
M1
M2
Invesorr
Inversor
Chopper
Module
2
Chopper
Module
1
RP1 RP2 RP3
BM1 BM2
Pendiente de comparacin de retardo
930E vs Cat 793C
0
5
10
15
Velocidad
0 5 10 15 20 25 30 35 40 45
G
r
a
d
o

e
n

P
o
r
c
e
n
t
a
j
e

30 0 5 10 15 40 45 55 60 70 20 25 35 50 65
mph
km/h
930E GVW = 1,059,000 lb
793C GVW = 830,000 lb
3-min
Cont.
Continuous
930E
930E
793C
Control AC
Motores de
induccin -
no commutadores,
no carbones
Panel de control
integral, motores
de traccin AC
Alternador Proven
GTA-34
Avanzado Retardo Electrico
Parrillas refrigeradas
con aire de alta
densidad.
5400 hp (4028 kW)
3-minutos de retardo
3300 hp (2460 kW)
continuo esfuerzo en
retardo
0.7 sec tiempo de
transicin propel-a-
retardo
Chasis
Tecnologa avanzada, soldadura escalonada seccional,
estructura con soportes ROPS integral, partes frontales
integrales, partes tubulares cruzadas,
Uniones aceradas en todas las zonas criticas,
Estructura robusta.
Especificaciones del Chasis
Ancho del carril 12 (305 mm)
Profundidad Carril 34 (864 mm)
Placa espesor 1.77 (45 mm)
Placa lateral
espesor 0.98 (25 mm)
Material de Placa
70,000 psi (482.3 mPa)
tensile strength steel
Material fundido
90,000 psi (620.1 mPa)
tensile strength steel
Carril fabricado
12
(305 mm)
34 (864 mm)
Top / Bottom Bar
1.77 (45 mm)
.98 (25 mm)
Outside / Inside Sidesheet
Frenos de Servicio
2500 psi (17 229 kPa)
Frenos de Servicio
Aceite refrigerado, accionamiento hidrulico, freno de discos
multiples en cada rueda. Sistema de control de traccin en
las ruedas.

Max. presin de servicio aplicada ........ 2500 psi (17 229 kPa)
Area Total de friccin por freno ........ 15,038 in
3
(97 025 cm
3
)
Frenos de Parqueo
Disco multiple
Resorte -
aplicado,
Liberado
hidraulicamente
Seguros en los frenos de
llantas
Activado con
interruptor
Solamente Freno
posterior
2000 psi
Retardador Dinmico Elctrico
SAE = 331 ft Actual = 188 ft
Actual
SAE J1473
58%
Cdigo de Freno
Frenos de servicio seguros y fiables
Prueba de Frenado de Emergencia
Camin 101
GVW = 1,023,200 lb (464,124 kg) -- EVW = 430,800 lb (195,411 kg)
Cargado Cargado Vacio Vacio
en grado en grado
Nivel 8.7% Nivel 8.7%
Tope a 589 815 no no
Tope (17.9 m) (24.8 m) corre corre
Patinaje 437 654 no no
(11.8 m) (19.9 m) corre corre
Radar 23 mph 25.5 mph
gun (37 k\m/h) (41 km/h)
Escudo Hoja y Solera
0.19 (5 mm) 100,000 psi (690 mPa)
Hoja frontal
0.35 (9 mm)
400 BHN Nominal
Hoja de piso
0.63 (16 mm)
400 BHN Nominal
Hoja lateral
0.31 (8 mm)
400 BHN Nominal
Solera
0.31 (8 mm)
100,000 psi (690 mPa)
Resistencia traccion
de acero
Cab
Ambiente analgico avanzado para operador, con asiento
regulable, asiento para pasajero, aislamiento tipo R-12,
ventanas termicas, limpiaparabrizas elctricos, ventanas de
seguridad y equipado con sistema de aire acondicionado.
Tanque Hidrulico
Sistema Hidrulico
350 U.S. gal (1325 L)
Bombas Hidrulicas
Bomba de enfriamiento levante
y freno
Tandem tipo engranaje con
Salida de 270 gpm
(870 litros/min) at 1900 rpm
and 2500 psi (17 240 kPa)
Bomba de Freno y Direccin
Compensacion de presion
piston con salida de 60 gpm
(227 litros/min) a 1900 rpm
y 2750 psi (18 961 kPa)
Direccin
Cilindro de Direccin
Diametro 6.50
Dimetro Rod 3.00
Carrera 27.29
Extendido 74.41
Retraido 47.12
Acumulador
Calibre 8.00
Longitud 85.75
Presin de
Trabajo 27.50 psi
Dimetro de Direccin
Maniobrabilidad
974 (24.72 m)
Circulo de viraje
930E
Suspension frontal
Mximo recorrido 12.92 (328 mm)
Larga duracin de rodamiento
Cubierta Forjada
Grandes protecciones montadas
Suspensin Posterior
Rango Variable hidro-neumatico con
control rebote
Mximo recorrido - 9.0 (229 mm)
Mxima oscilacin axial posterior -
6.5
Cilindros de levante
Extendido 169.07 pin to pin
Retraido 65.07 pin to pin
Calibres- diametros
1st etapa 14.00
2nd etapa 11.75
3rd etapa 9.50
Todas las etapas selladas
Control para desaceleracin en
Estructura-standard
Carrera de cada etapa 34.88
Especificaciones
308 9.35 m 128 3.86 m
2111
6.68 m
EMPTY
41
1.25 m
45
511
1.80 m
EMPTY
1310 4.21 m 2010 6.35 m
500 15.24 m
31 0.94 m
148 4.47 m
2310
7.26 m
EMPTY
140
4.27 m
LOADED
47
1.40 m
LOADED
459
13.94 m
RAISED
278 8.43 m
152
4.62 m
198 5.99 m
242 7.37 m
260 7.92 m
75
2.26 m
172 5.23 m
2610 8.10 m
Especificaciones
Distribucion del Peso
Vehiculo Vacio lb kg %
Eje Frontal 204,289 92 664 48.7
Eje Posterior 215,181 97 604 51.3
Total (humedo, 50% 419,470 190 268
combustible
Vehiculo Cargado lb kg %
Eje Frontal 353,000 160 120 33.3
Eje Posterior 706,000 320 239 66.7
Total 1,059,000 480 359

Ahorro de combustible
Sistema de control de
motor combinada
Manejo de velocidad
de Motor por control
de traccin AC
Control combinado
dulces manchas en
mapa del combustible

Motor en vacio,
velocidad en retardo
Cabinete de Control
Regulador de torque traccin AC
Regulador de torque
Rueda de deslizamiento/
control en propel y
retardo
Reconstruccion de
diagnostico/ Panel de
displayado de
diagnstico
Falla y data estadstica
registrada y
almacenada.
GRACIAS POR SU INTERS
MITSUI MAQUINARIAS PERU S.A.