CONBUSTION DEL GAS

NATURAL O GAS SECO

UNIVERSIDAD NACIONAL DEL
CENTRO DEL PERU
Facultad de Ingeniera Qumica
DEFINICION
La combustin es un conjunto de reacciones de
oxidacin con desprendimiento de calor, que se
producen entre dos elementos: el
COMBUSTIBLE, que puede ser un slido
(Carbn, Madera, etc.), un lquido (Gasleo,
Fuel-Oil, etc.) o un gas (Natural, Propano, etc.) y
el COMBURENTE, Oxgeno.

Estos tres factores se representan en el
denominado tringulo de combustin, en
el cual si falta alguno de los vrtices la
combustin no puede llevarse a cabo.

En primer lugar se analiza la combustin desde el punto de vista de
sus componentes fundamentales (C, H); posteriormente se
comentar la influencia de los restantes elementos. Las reacciones
de combustin son:
C + O2 CO2 + Calor (28,09 kWh/kgCO2)
2 H2 + O2 2 H2O + Calor (39,47 kWh/kgH2)

En la prctica los combustibles pueden definirse de la forma CxHy,
dando lugar a las siguientes reacciones:
CxHy + n O2 x CO2 + (y/2) H2O + Calor
ESTEQUIMETRIA DE LAS COMBUSTIONES

Las consideraciones siguientes se refieren al uso de aire como comburente, ya
que es el utilizado en la prctica totalidad de las instalaciones de calderas. La
estequiometria de la combustin se ocupa de las relaciones msicas y
volumtricas entre reactivos y productos. Los aspectos a determinar son
principalmente:

COMBUSTION COMPLETA

Conduce a la oxidacin total de todos los elementos que constituyen el combustible.
En el caso de hidrocarburos:

Carbono CO2
Hidrogeno H2O
Azufre SO2
Nitrgeno N2
Oxigeno Participar como oxidante

El Nitrgeno se considera como masa inerte, si bien a las altas temperaturas de los
humos pueden formarse xidos de nitrgeno en pequeas proporciones (del orden
de 0,01%).

COMBUSTION ESTEQUIOMETRICA

Es la Combustin Completa realizada con la cantidad estricta de
oxgeno; es decir, el aire empleado en la combustin es el mnimo
necesario para contener la cantidad de oxgeno correspondiente a
la oxidacin completa de todos los componentes del combustible.
La expresin de esta combustin es:

CxHy + n Aire (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,79 nN2 + Calor (Q)
En este caso 0,21 n = x + (y/4), siendo el calor generado es el
correspondiente a la combustin completa.

PODER COMBURIVORO

Es la cantidad de aire seco, medida en condiciones normales (T =0C y
P=1atm), mnima necesaria para la combustin completa y estequiomtrica de
la unidad de combustible. Unidades habituales: Nm3/kg Combustible,
Nm3/Nm3Combustible. Es un parmetro caracterstico nicamente de la
composicin del combustible y puede tabularse con facilidad.

PODER FUMIGENO

Es la cantidad de productos de la combustin (Nm3) que se producen en la
combustin estequiomtrica de la unidad de combustible. En funcin de
considerar o no el vapor de agua existente en los productos de la combustin,
se tienen Poderes Fumgenos Hmedo y Seco, respectivamente.
COEFICIENTE DE EXCESO DE AIRE
La mayor parte de las combustiones no transcurren en estas condiciones
ideales (completa y estequiomtrica), el principal aspecto a considerar ser
la posibilidad de que la combustin transcurra con exceso o defecto de
aire, para caracterizar la proporcin de oxigeno se define el parmetro
coeficiente de exceso de aire:

n = volumen aire por unidad de combustible / Poder Comburvoro
n = 1 : Combustin Estequiomtrica
n < 1 : Defecto de aire, se dice que la mezcla es rica
n > 1 : Exceso de aire, se dice que la mezcla es pobre

As la combustin puede ser clasificada en:

COMBUSTION CON DEFECTO DE AIRE
La cantidad de aire utilizada no contiene el oxgeno necesario
para oxidar completamente a los componentes del
combustible.
COMBUSTION CON EXCESO DE AIRE
En este caso la cantidad de aire aportada es superior a la
correspondiente a la combustin estequiomtrica; la
combustin en estas condiciones puede ser completa o
incompleta.
CxHy + n2 (O2 + N2) CO2 + CO + H2 + H2O + 0,79 n2 N2 +
Calor (Q1)

- COMPLETA
Su expresin es:

CxHy + n1 (O2 + N2) x CO2 + (y/2) H2O + 0,21 (n1 - n) O2 + 0,79 n1 N2 + Calor (Q) 0,21
n1 x + y/4


Al emplearse ms aire que el estrictamente necesario, en los humos se da la presencia de
oxgeno.
El calor generado (Q) es el correspondiente a la combustin completa.

- INCOMPLETA

La cantidad de aire utilizada es superior a la correspondiente a la combustin
estequiomtrica, pero a pesar de ello, debido fundamentalmente a que no se ha logrado
una buena mezcla entre el combustible y el aire, los componentes del combustible no se
oxidan totalmente.

CxHy + n1 (O2 + N2) CO2 + CO + H2 + H2O + O2 + 0,79 n1 N2 + Calor (Q2)
PODERES CALORIFICOS
Se define como Poder Calorfico de un combustible, a
la cantidad de calor que se obtiene de la oxidacin
completa, a presin atmosfrica, de los componentes
de la unidad de masa (o volumen) de dicho
combustible.
Habitualmente se expresa en las siguientes unidades

- Combustibles slidos: kWh/kg.
- Combustibles lquidos: kWh/kg kWh/l.
- Combustibles gaseosos: kWh/kg kWh/Nm3. (*)
PODER CALORIFICO INFERIOR (PCI)

Es la cantidad de calor que puede obtenerse en la combustin
completa de la unidad de combustible, si en los productos de la
combustin el agua est en forma de vapor. En este caso una
parte del calor generado en las oxidaciones se utiliza para
evaporar el agua, por tanto esta parte del calor no se
aprovecha.
PODER CALORIFICO SUPERIOR (PCS)

En los productos de la combustin el agua aparece en
forma lquida, por lo que se aprovecha todo el calor de
oxidacin de los componentes del combustible.
Habitualmente el agua se evacua con los humos en fase
vapor, por lo que el poder calorfico ms comnmente
utilizado es el inferior.

PROBLEMA DE COMBUSTION
Si el gasto de gas natural por el horno D-H1 de la UDP es de 195 000
pies cbicos, se desea saber cunto de combustible industrial N6 se
usar si se gasta solamente 120,000 pies cbicos de gas natural
El GNC es bsicamente gas natural almacenado a altas presiones,
normalmente entre 200 y 250 Bar, segn la normativa
de cada pas. por sus ventajas medioambientales se suele usar en ciudades
que presentan altos ndices de polucin. Se utiliza sobre todo para
autobuses,
vehculos comerciales y transporte pblico particular (taxis). Los vehculos
de fbrica adaptados para consumir GNC suelen aceptar el sistema dual, es
decir,
GNC y gasleo indistintamente.
Los clculos se realizan en un programa en Excel (COMBUSTION), all est especificado el balance de Materia y Energa.

Productos de combustin obtenidos
%MOLES %MOLES %MOLES %MOLES %MOLES %MOLES %MOLES %MOLES %MOLES %MOLES %MOLES
n moles C
1
H
4=
96.00% 26.31% 8.5590% 4.1000% 1.4205% 0.45% 0.42% 0.37% 0.33% 0.28% 0.26%
n moles C
2
H
6=
3.70% 1.01% 0.3299% 0.1580% 0.0547% 0.02% 0.02% 0.01% 0.01% 0.01% 0.01%
n moles CO
2=
0.00% 6.65% 8.3408% 8.7661% 9.0217% 9.12% 8.50% 7.49% 6.69% 5.77% 5.28%
n moles H
2
O
=
0.00% 13.06% 16.3831% 17.2185% 17.7205% 17.91% 16.70% 14.71% 13.14% 11.33% 10.38%
n moles N
2=
0.30% 52.28% 65.5172% 68.8429% 70.8414% 71.56% 73.39% 76.41% 78.78% 81.52% 82.97%
n moles O
2=
0.00% 0.69% 0.8701% 0.9145% 0.9412% 0.95% 0.98% 1.02% 1.05% 1.08% 1.1%
Exceso de aire -100% -80.00% -50.0000% -30.0000% -10.0000% 0% 10.00% 30.00% 50.00% 80.00% 100.00%
99.70000% 27.32505% 8.88886% 4.25798% 1.47525% 0.46268% 0.43140% 0.38002% 0.33957% 0.29282% 0.26816%
%COMBUSTIBLE
GRAFICOS QUE SE OBTUVIERON DEL CLCULO EN EL PROGRAMA DE EXCEL (COMBUSTION):

-10.00000%
10.00000%
30.00000%
50.00000%
70.00000%
90.00000%
-150% -100% -50% 0% 50% 100% 150%

%

C
O
M
P
O
S
I
C
I
O
N

D
E

G
A
S
E
S

D
E

C
O
M
B
U
S
T
I
O
N

% DE AIRE
%AIRE vs COMBUSTIBLE %AIRE vs O2 %AIRE vs CO2