HOB

PRP
GLF
AGF
 El cigüeñal
• Forma parte del mecanismo biela-
manivela.
• Recoge y transmite la potencia
desarrollada por los cilindros.
COMBUSTI
ENERGÍA
ÓN

CIGÜEÑAL

ENERGÍA
MECÁNICA
 El árbol motor tiene:
MOTORES
•Forma cilíndrica
ROTATIVOS
•Estriados para su ajuste con el rotor
(Eléctricos o de
•Engranajes o poleas para transmitir
turbina)
el movimiento

MOTORES DE El cigüeñal lleva solamente una

PISTÓN ROTATIVO excéntrica circular por cada pistón.
(tipo Wankel)

•En los primeros tiempos eran

monocilíndricos.
MOTORES
•El cigüeñal posee manivelas 
ALTERNATIVOS
TRADICIONALES Transforman el movimiento
alternativo del pistón en rotativo del
cigüeñal.
 Dos BRAZOS DE
CIGÜEÑAL MANIVELA

MANIVELA
S MUÑÓN DE BIELA
•Gira sobre el
MUÑONES DE
cojinete de
BANCADA:
biela
•Muñequillas
del eje de
rotación del
cigüeñal. Motores de
Motores de cilindros en V:
cilindros en línea: •Mitad de
•Tantas
Número manivelas
manivelas que de
variable
como cilindros cilindros
OTROS:
•Collar de empuje
axial
•Plato de
distribución
•Plato de
Para regular el par motor:
•Las combustiones en los diferentes cilindros han de
suceder con intervalos iguales.
•Se colocan las manivelas de tal manera que las
correspondientes a dos ciclos consecutivos se
encuentren desfasadas con un ángulo igual a: 180 h/i,
Donde h es el número de tiempos e i el número
de cilindros.
ESTO SIRVE PARA MOTORES EN LINEA Y EN V,
cuando el ángulo de la V es IGUAL al calculado con
Disminuye el grado
anterioridad. de irregularidad
AUMENTO AUMENTA EL del motor
DEL NÚMERO NÚMERO DE (relación entre el
DE CILINDROS MANIVELAS valor máximo y el
valor medio del par
motor)
 Equilibrado
• Se realiza mediante contrapesos
que se sitúan en las manivelas.
• Equilibran el propio cigüeñal o las
propias manivelas
• Reduce el efecto de las fuerzas y
vibraciones debidas al movimiento
alternativo del pistón, biela y
cigüeñal y sobre partes fijas
(cojinetes de bancada)
 Las fuerzas no
se equilibran
entre sí

MOTORE
S DE CONTRAPESO
POCOS S
CILINDR (en
OS contraposició
FUERZAS n del muñón
CENTRÍFUGAS Y de biela)
ALTERNATIVAS
MOTORE
S DE
MUCHOS
CILINDRO
S Las fuerzas se
equilibran
entre sí
 PROYECTO DEL CIGÜEÑAL
•Es importante tener en cuenta a la hora
del diseño, la relación entre carrera y
diámetro del cilindro.
MUÑONES DE
Resistencia y
BANCADA Y RECUBRIMIENTO Rigidez
BIELA

Compresión de las fibras

del acero de las uniones Aumenta la
de las muñones de resistencia a
bancada y de biela Fatiga
 Vibraciones
Diámetros de torsión y
de cojinetes deformacio
pequeños nes

Cargas que
los
cojinetes
deben
soportar
Dimensiones de las
muñequillas son función
de Velocidades
de régimen

Rigidez
necesaria para
evitar
deformaciones
 Aligeran el
cigüeñal
Sección
interior
del Taladr
cigüeña os
l Sirven de
agujeros de
paso del Lubrican
aceite de los
lubricación cojinetes
PROCESOS DE FABRICACIÓN
•El material empleado es generalmente
acero al carbono
•La fabricación del cigüeñal:
•En principio  Cilindro de acero
torneado y sin contrapesos.
•Posteriormente Se realizaban
forjados y estampados en caliente
con contrapesos
Actualmente, las operaciones de
mecanización que se realizan son:
•Enderezado de la pieza en bruto
antes del desbaste en el torno.
•Tratamiento térmico: endurecimiento
superficial, revenido, etc.
•El acabado, que consiste en el
rectificado, equilibrado y afinado.

Finalmente, se realizan controles de

verificación
 DURACIÓN CIGÜEÑAL
Producida por:
•Vibraciones de
torsión
Rotura por •Golpeteo contra la
fatiga culata
•Mal equilibrado del
cigüeñal

Averías
cigüeñal
Producida por:
•Uso del motor sin
estar en circulación
Rayado de las
el aceite
muñequillas •Bajo nivel de
aceite
Foto: Rotura del cigüeñal por
fatiga
 EXTRACCIÓN BIELA
Debe estar
desmontada la
1º
culata, el cilindro y
el pistón

Separar los
2º
semicárteres
Órden de
extracción
Extraer los árboles
y engranajes que
3º
impidan la
extracción del eje

Extraer con útiles

4º especiales la biela
y los rodamientos
Foto: Extracción con maza
 DESMONTAJE BIELA-
CIGÜEÑAL
Marcar las piezas
para su
1º
identificación en el
montaje

Extraer el eje
2º mediante una
prensa
Orden de
desmontaje
Separar un
contrapeso del eje
3º
y el rodamiento de
agujas

Dar la vuelta al
4º cigüeñal y separar
el otro contrapeso
 COMPROBACIÓN BIELA-
CIGÜEÑAL
1
º
Holgura axial
de la cabeza de
Se introducen las galgas
de espesores para
conseguir la medida
la biela exacta
Se coloca un reloj
Holgura radial comparador sobre la
2
º
de la cabeza de cabeza de la biela y se
la biela mideSe elmide
juegocon
existente
una
3 escuadra de precisión en
Alineamiento
º varias zonas del
Se mide con un
cigüeñal
Orden de la micrómetro y se
comprobaci 4 Paralelismo del comprueba que la
º cigüeñal
ón medida no exceda
Se coloca unos
el cigüeñal
entre laslímites
puntas de un
5 Centrado del reloj, se gira, se anotan
º cigüeñal los datos, y el mayor
valor indica el
Se comprueba
descentradoel eje en
6
Control del eje conformidad de las
º
tolerancias de redondez
y paralelismo
7 Control de los Unos radios pequeños
º radios pueden causar la
fractura del cigüeñal
 5.Centrado
1.Holgura axial del cigüeñal
de la cabeza 3.Alineamiento
de la biela

6. Control del
eje y sus
medidas
2.Holgura
radial de la
4.Paralelismo
cabeza de la
biela

7. Control de
los radios
 REPARACION BIELA-
CIGÜEÑAL
La holgura axial Se desmonta el
o radial es cigüeñal y se
mayor que la sustituye la biela y
especificada por las piezas de unión
el fabricante con el cigüeñal

Reparación Se golpea con una

maza en los
contrapesos hasta
conseguir las
El alineamiento, medidas correctas
paralelismo o
centrado es
incorrecto Se desmonta el
cigüeñal y sustituir
los elementos de
unión con la biela