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Este documento describe los circuitos de luces de freno y marcha atrás de un vehículo. Explica que el circuito de luces de freno consta de dos luces rojas traseras que se encienden cuando se aplican los frenos, y que el circuito de marcha atrás consta de dos luces blancas traseras que se encienden cuando la palanca de cambios está en posición de reversa. También proporciona detalles sobre los componentes e instalación de ambos circuitos.
Este documento describe los circuitos de luces de freno y marcha atrás de un vehículo. Explica que el circuito de luces de freno consta de dos luces rojas traseras que se encienden cuando se aplican los frenos, y que el circuito de marcha atrás consta de dos luces blancas traseras que se encienden cuando la palanca de cambios está en posición de reversa. También proporciona detalles sobre los componentes e instalación de ambos circuitos.
Este documento describe los circuitos de luces de freno y marcha atrás de un vehículo. Explica que el circuito de luces de freno consta de dos luces rojas traseras que se encienden cuando se aplican los frenos, y que el circuito de marcha atrás consta de dos luces blancas traseras que se encienden cuando la palanca de cambios está en posición de reversa. También proporciona detalles sobre los componentes e instalación de ambos circuitos.
INTEGRANTES: PINO TICONA MIGUEL QUICARA MAMANI FREDY VICAPE QUISPE JOHN TINOCO CHACON CESAR Misin del alumbrado El principal cometido del alumbrado es ver y ser vistos. El alumbrado de un vehculo esta constituido por el conjunto de luces adosadas al mismo cuya misin es proporcionar al conductor todos los servicios de luces necesarios prescritos por la ley, para poder circular por carretera como por ciudad, as como todos aquellos servicios auxiliares de control y conort para la utili!acin del vehculo. "#$ %E &'E() *on dos luces de color rojo posteriores que act+an simult,neamente y autom,ticamente al aplicar el reno, y deber, ser visible a no menos de -. m. a lu! de da. "a misin de este circuito es indicar cuando el conductor est, actuando sobre el reno de manera que los dem,s conductores puedan prever la inmediata reduccin de la velocidad del vehculo, se compone de una o dos luces situada en la parte posterior del vehculo y cuya intensidad es superior a la de las luces de posicin. El circuito de las luces de reno tiene un interruptor montado en el pedal de reno o en el soporte del pedal en al/unos vehculos, el interruptor est, montado en el cilindro maestro y es de uncionamiento hidr,ulico, desde al/unos a0os los vehculos tienen una tercera lu! de reno o de alto nivel montada en la ventana trasera del vehculo 1ircuito de lu! de reno. "as luces de reno indican que el vehculo va a detenerse o reducir su velocidad. *e ponen en uncionamiento a trav2s del interruptor accionado simult,neamente por el pedal de reno. En la mayora de vehculos, se emplea l,mparas bilux para la lu! de reno y la de posicin trasera. El 3lamento m,s /rueso pertenece al circuito de reno y suele tener una potencia el2ctrica comprendida entre 45 a 64 vatios. "a luna de los pilotos de reno es de color rojo. El circuito de luces de reno se manda desde un interruptor colocado en el pedal de reno. *e/+n las normas %7( a las luces de reno le corresponden el cdi/o 89 este circuito utili!a un conductor :;< = calibre de alambre> ?4@. 1onstruccin del circuito lu! de reno Elementos que conorman este circuitoA 6 l,mparas B64C8 incorporadas a los aros posteriores =a>. - m de conductor :;< ?4@ =amarilloCne/ro, ca2 =D>>. 7nterruptor de lu! de reno =c>. &usible 48 :. Eercera lu! de stop =l,mpara sin casquillo, todo cristal> =b>. Bara reali!ar el ensamble de este circuito se debe tomar en cuenta que se trata de un circuito muy similar en elementos al de luces /uas, con la dierencia en si que este circuito consta de un interruptor de reno y adiciona una tercera lu! de reno adem,s la toma de corriente se la reali! directamente de la posicin 7/n del sFitch. 1omponentes lu! de reno. 'EE')1E*) 1ircuito de lu! de marcha atr,s "as luces de marcha atr,s, indican el retroceso del vehculo e iluminan el camino que queda atr,s, se se0ala mediante dos l,mparas de color blanco situadas en la parte posterior del vehculo, pero poco deslumbrante, cada oco tiene una potencia el2ctrica de 4. a 68 vatios, utili!a un conductor :;< ? 4@. 7lumina el suelo a una distancia de unos 4.m detr,s del coche. El interruptor de la lu! de reversa esta colocado en la caja de transmisin de modo que sea accionado por la palanca de cambios cuando se halla en la posicin de marcha atr,s. "os ocos de marcha atr,s se conectan autom,ticamente al colocar esta velocidad. En al/unos vehculos, este interruptor tambi2n enva corriente a una bocina colocada atr,s del vehculo para advertir la marcha en ese sentido. "os circuitos de las luces de marcha atr,s son pr,cticamente id2nticos a los circuitos sencillos de las luces de reno, est,n accionados por un interruptor mec,nico que enciende las luces, cuando la transmisin est, en reversa, las ubicaciones del interruptor varan de un vehculo a otro, pero la mayora est,n montados en al/una parte de la caja de velocidades, en vehculos con transmisin autom,tica el interruptor est, montado en la palanca de cambios. "as luces de marcha atr,s constan de una o dos luces de color blanco, situadas en la parte posterior del vehculo. 1onstruccin del circuito lu! de marcha atr,s Elementos que conorman este circuitoA 6 aros posteriores =blancas> =b>. 6 l,mparas BG64. - m de conductor :;< ?4@ =blancoC ne/ro, ca2 masa> =a>. 7nterruptor de lu! marcha atr,s =d>. "lave de encendido =c>. &usible 6. :. Hocina el2ctrica =)pcional>. Bara reali!ar este circuito se debe tomar en cuenta que la alimentacin se debe tomar de la posicin de i/nicin de la llave de encendido, y para el ensamble de componentes se debe se/uir el procedimiento ya experimentado en los circuitos anteriores.