Elementos bsicos que hacen que se produzcan los flujos de transito

y mantiene una interaccin entre si.

EL USUARIO: conductores, peatones, ciclistas y pasajeros
EL VEHICULO: privado, publico y comercial
LA VIALIDAD: calles y carreteras
LOS DIAPOSITIVOS DE CONTROL: marcas, seales y semforos
El medio ambiente en general



Siempre que se base en la planeacin, estudio, proyecto y operacin de un sistema de
transporte se debe tener en cuenta los siguientes elementos de la ingeniera de transito
Los seres humanos (usuarios) de los diferentes medios de transporte y elemento
primordial del transito por calles y carreteras.
Los vehculos poseen diferentes caractersticas a tener en cuenta como: las
dimensiones, el peso, la potencia, los radios de giros, la velocidad, el poder de
desaceleracin, la capacidad de frenado etc.
El Sistema vial elemento importante con caractersticas primordiales como: su
geometra, accesibilidad, movilidad, funcin y categora etc.
Los dispositivos de control: medios con el que se comunican los conductores, se le
dan instruccin a los mismo etc.
El medio ambiente: condiciones que hacen que los diferentes medios de interaccin
sufran variacin tales como: estado de tiempo, la iluminacin etc.

Peatn es la persona que transita a pie por la
va o por terrenos de uso pblico o particular
desde personas de un ao hasta 100 aos de
edad. Es tambin quien lleva un coche de beb,
o impulsa cualquier tipo de vehculo de menor
pequeo como una silla de ruedas, por ejemplo.
De igual manera, son peatones las personas con
algn tipo de limitacin fsica, psquica o
sensorial para su movilidad.


El estudio del peatn es muy importante porque
jerrquicamente entre todos es el mas vulnerable y
por ende principal componente de la seguridad vial.


Debido a la importancia y vulnerabilidad del peatn en el ao de 1988 el
parlamento europeo Adopto un documento donde se establecen los derechos
del peatn.

Utilice siempre el andn: los andenes son
el espacio de la va pblica destinado
para la movilizacin de los peatones.
Utilcelos con responsabilidad.

Observe con atencin antes de cruzar:
la distraccin es la primera causa de
accidentalidad en peatones. Est
siempre atento a la informacin que le
brinda la va y evite el uso de
elementos tecnolgicos como radios y
telfonos celulares mientras camina.

As como el peatn ejerce sus derechos as mismo existen una serie de parmetros
que el peatn debe cumplir para asegurar su bienestar.

Sobrio en el camino: su percepcin y
coordinacin se vern afectados bajos los
efectos del alcohol. Evite desplazarse a
pie si ha ingerido bebidas embriagantes o
ha consumido drogas.

Utilice los puentes peatonales: los puentes
peatonales se ubican por lo general sobre
grandes avenidas. De esta manera se
contribuye a la circulacin fluida de
vehculos y a la proteccin de la vida de
los peatones.

Respete los semforos: el semforo
peatonal es un dispositivo creado
para dar seguridad al peatn. Espere
que la luz verde le indique el
momento correcto para cruzar.

Cruce por las cebras: las cebras son las
franjas destinadas para el cruce seguro
de peatones en las vas.


Sea solidario con los peatones
especiales: los nios, los adultos
mayores y las personas con
limitaciones fsicas o mentales
requieren ms tiempo para
desplazarse y la colaboracin de los
dems peatones.

EL PEATN ESPECIAL

Por sus caractersticas fsicas o psicolgicas, las
siguientes personas deben movilizarse por la
ciudad en compaa de mayores de 16 aos.
Esta recomendacin se encuentra consignada
en el artculo 59 del Cdigo Nacional de
Trnsito y Transporte.

Las personas que padezcan de trastornos
mentales permanentes o transitorios.
Las personas que se encuentren bajo el
influjo de alcohol, drogas alucingenas y
de medicamentos o sustancias que
disminuyan sus reflejos.
Los invidentes, los sordomudos, salvo que
su capacitacin o entrenamiento o la
utilizacin de ayudas o aparatos
ortopdicos los habiliten para cruzar las
vas por s mismos.
Los menores de seis (6) aos.
Los adultos mayores

Los siguientes son casos en los que el peatn puede ser sancionado:

Poner en riesgo su propia integridad fsica.
Ubicarse delante o detrs de un vehculo que tenga el motor encendido.
Cruzar la calzada en lugares donde podra usar los pasos peatonales.
Cruzar la calzada por sitios prohibidos o transitar sobre el guardava del ferrocarril.
Invadir la calzada o transitar en sta en patines, patinetas o similares.
Remolcarse de vehculos en movimiento.
Subirse o bajarse de los vehculos cuando estn en movimiento.
Ocupar la zona de seguridad y corredores del TM fuera de los lugares autorizados o
habilitados para ello (el cruce debe hacerse slo por puentes peatonales, pasos
peatonales y bocacalles).



A continuacin se muestran los criterios adoptados por el manual de capacidad de
carreteras, HCM 2000 de estados unidos y Bogot


El ciclista es otro elemento importante en el transito y transporte que de alguna manera
ya sea en el desarrollo de una actividad de recreacin, trabajo, compras o estudios
debe desplegarse de un lugar a otro sobre facilidades exclusivas o mezcladas con el
transito peatonal y vehicular. El ciclista siempre ha sido vulnerable a muchos factores
tales como la accidentalidad producida por la interaccin con vehculos motorizados , a
la inseguridad por la facilidad de robos y atracos etc.

Como es conocido, en Bogot existe actualmente una red de Ciclorrutas que se
componen por ms de 60 vas. Esta opcin de movilidad ha generado un incremento de
usuarios de bicicletas debido a las mltiples ventajas que conlleva, entre las que se
encuentra: no generar contaminacin auditiva, su economa respecto al servicio de
trasporte colectivo e individual, el hecho de no requerir combustible y no contaminar el
aire y la produccin de bienestar fsico y mental.

El desplazamiento en cualquier tipo de vehculo requiere implementar medidas preventivas, y el
trnsito en bicicleta no es la excepcin. Las recomendaciones ms importantes son:
Utilice en lo posible el carril de la Ciclorrutas por su seguridad. Aunque esto implique un pequeo
desvo sobre la ruta planeada, es ms seguro.
Respete los derechos de los peatones. En las intersecciones de la Ciclorruta se encuentran
frecuentemente peatones, reduzca la velocidad y ceda el paso.
Reduzca la velocidad y pite si observa peatones parados o caminando a lo largo de la Ciclorruta.
En aquellas zonas donde transiten numerosos peatones cerca a la Ciclorruta, modere su
velocidad a la de ellos.
Respete las seales de trnsito. No se pase los semforos en rojo, porque si lo hace, adems de
crear situaciones de peligro, contribuye a que la bicicleta no sea tomada como un medio de
transporte serio y respetable, desacreditando a todos los ciclistas.
Circule con prudencia y controle su velocidad. Las Ciclorrutas no son para correr. No circule a una
velocidad mayor de la que garantice la seguridad de todos en las condiciones existentes.
Mantenga ambas manos sobre el timn. Reaccionar ms rpidamente ante cualquier imprevisto y
la distancia de frenado ser ms corta.

Disminucin de la contaminacin
atmosfrica
Disminucin de la congestin
vehicular
Quien la utiliza, mantiene un buen
nivel de actividad fsica y de salud
Ahorros de costos de transporte
Mas humana y mas amable con el
miedo ambiente
No se congestionan, el tiempo de
desplazamiento siempre es el mismo
incluso en horas de mxima
demanda de ciclistas
Ecolgicamente sostenible
No requiere de la construccin de
una infraestructura tan costosa
Mejora el estado de animo de
quienes lo practican


Por lo regular, el que conduce un vehculo conoce el mecanismo, sabe lo que es el
volante, las velocidades, el freno, etc., pero desconoce las limitaciones, la
potencialidad de ese vehculo y carece de destreza para mezclarlo en las corrientes de
transito. Con apoyo en las estadsticas de accidentes se puede asegurar que el vehculo,
sin la preparacin previa del individuo a travs de la educacin vial, ha sido
convertida en un arma homicida. El individuo que maneja un automvil, la mayor
parte de las veces no se da cuenta de que con un leve movimiento del pedal puede
acabar con la vida de varias personas en pocos instantes.
No han sido las limitaciones fsicas en el hombre sino la falta de adaptacin de las
masas . Pero no solamente debe adaptarse al piloto de pruebas o al piloto profesional,
sino que existe la obligacin de preparar a todos los peatones y conductores.

En el plano vertical se reduce el cono de visin perfecta, aproximadamente en un tercio
de las cifras dadas para el plano horizontal. De esta manera, con un ngulo de 5,8%
grados el conductor ve el 98% de los smbolos y letras. Con un ngulo de 15,4%, los
aciertos disminuyen al 66%.
El campo visual no debe ser inferior a 120 grados en el plano horizontal y sin reducciones
significativas en ninguno de los meridianos del campo. El conductor puede ampliar su
campo visual fisiolgico, mediante el movimiento de ojos, cuello y tronco.

La reaccin es una de las funciones mas importantes y bsicas del ojo.
Para cambiar de Angulo se necesitan de 0,1 a 0,3 segundos.
El tiempo necesario para enfocar es de 0,17 segundos a 3 segundos
Un conductor que llega a una esquina, para saber nicamente si el paso esta libre
tarda: para voltear hacia la derecha de 0,1 a 0,3 segundos, enfocar 0,3 segundos,
voltear a la izquierda de 0,1 a 0,3 segundos y para volver a enfocar otra vez 0,3
segundos con un total de 1,2 segundos .
A mayor velocidad, mayor distancia de enfoque
30 km/h vista fija a 150 mts. 60 km/h vista fija a 300 mts.
80 hm/h vista fija a 450 km/h
El ojo humano como rgano sufre de algunas enfermedades que imposibilitan o
impiden a una persona a conducir sino se utiliza la correccin adecuada. Las mas
notorias son;
- Miopa: no se refracta la luz adecuadamente para ver las imgenes con claridad.
- Presbicia: dificultad en la forma del cristalino
- Astigmatismo: imperfeccin en la curvatura de la cornea
- Estrabismo: desviacin del alineamiento de un ojo en relacin al otro
- Daltonismo: dificultad para distinguir algunos colores
Hay dos tipos de reacciones en el individuo : la reaccin fsica o condicionada y la reaccin
patolgica.
reaccin fsica o condicionada: relacionada con los hbitos o costumbres desarrolladas
por los conductores el cual puede desarrollarse como destreza al prevenir el peligro o
desarrollarse como un habito que peligrara la vida del conductor u otros.

Reaccin psicolgica: proceso intelectual que culmina en juicio. Son reacciones
intelectuales del individuo, pero estn afectadas por las emociones y otras
emociones y otras causas que pueden modificar las facultades del mismo.

Hay un tiempo minio de reaccin. Este tiempo de reaccin es el que corresponde
al estimulo simple a una situacin sencilla cuando existe un estimulo nico.

El tiempo mnimo de reaccin en el promedio de conductores cuando el vehculo
no esta en movimiento es de 0,25 segundos y 0,83 segundos cuando el vehculo se
encuentra en movimiento, dependiendo de las circunstancias del vehculo y del
flujo se vio que en algunos casos podra llegar hasta 2 o 3 segundos
Los factores que pueden modificar las facultades del individuo en el tiempo de reaccin
son:
- La fatiga
- Las enfermedades o deficiencias fsicas.
- El alcohol y las drogas
- Estado emocional
- El clima
- La poca del ao
- Las condiciones del tiempo
- La altura sobre el nivel del mar
- El cambio de da a la noche y viceversa

La distancia total para detener un vehculo, llamada distancia de parada (Dp) depende de
los tiempos de percepcin, de reaccin y de frenado.
Dp = dp+dr+df
Donde:
dp: distancia recorrida durante el tiempo de percepcin
dr: distancia recorrida durante el tiempo de reaccin
df: distancia recorrida durante el tiempo de frenado



La distancia recorrida durante los tiempos de percepcin y reaccin (dp+dr = dpr).
se realiza por el proceso denominado PIEV (percepcin, inteleccin, emocin y
volicin), describiendo los 4 componentes en respuesta a un estimulo exterior:
- percepcin: recepcin sensorial de informacin. Para un conductor es el
intervalo de tiempo comprendido entre la aparicin del objeto exterior y su
conocimiento a travs de su visin
- inteleccin: entender o concebir, es el tiempo para comparar y registrar las
nuevas sensaciones
- Emocin: agitacin del animo producto de percepciones exteriores
- Volicin: acto por el cual la voluntad determina alga. Tiempo necesario para
realizar la decisin tomada