evgranados92@gmail.com Desafo Diseo, construccin y estudio de un Motor Stirling en el presente periodo acadmico. Qu es un Motor de Ciclo Stirling? El Motor de Ciclo Stirling es tambin conocido como el Motor Stirling. Es un motor de combustin externa.
Es un motor trmico de ciclo regenerativo.
Funciona sobre un sistema de ciclo cerrado donde el fluido de trabajo, que puede ser aire, hidrgeno, nitrgeno o helio, es usado una y otra vez. Antecedentes histricos (I) En 1816, el Reverendo Robert Stirling registr su invencin. Su idea de regeneracin, mediante una construccin de tubos, conductos y placas de metal el cual se retiene el calor y se reutiliza, era inusual, que no fue aceptada por varias generaciones.
Antecedentes histricos (II) En 1818 el primer motor de aire caliente fue construido y tuvo bastante xito. Funcion de forma constante durante ms de 2 aos, hasta que se desarroll la fatiga del metal debido a la pobre resistencia de los metales disponibles en su tiempo. Antecedentes histricos (III) La construccin de 1827 era un motor de desplazador gemelo donde el pistn de potencia era de doble efecto. https://www.youtube.com/watch?v=LQJs5v8jV7w Antecedentes histricos (IV) El motor de 1840 era una mejora del modelo de 1827. En este motor el regenerador fue removido de los alrededores del desplazador y colocado en un contenedor separado con un enfriador en la parte superior de la misma.
Antecedentes histricos (V) La invencin de Stirling, el regenerador, ha resultados ser el componente ms esencial en el motor de aire caliente. Cientficos, matemticos e ingenieros estn ahora convencidos que la eficiencia del Motor de ciclo Stirling moderno es largamente determinado por la eficiencia del REGENERADOR.
Caractersticas del Motor Stirling (I) En general, el motor Stirling es superior a los otros motores. Estas razones se pueden resumirse como sigue:
El motor Stirling es relativamente menos ruidoso; en muchos casos se considera que es un motor silencioso, libre de vibracin.
No crea problemas de contaminacin. El calor se aplica externamente y no hay humos o contaminacin durante el proceso, es relativamente limpio.
Caractersticas del Motor Stirling (II) Funciona con diversos combustibles: petrleo, madera, carbn, alcohol, gas, etc. Tambin es posible cambiar un combustible por otro sin dificultades. Es ms econmico de operar. Algunos de los combustibles son ms baratas de obtener que los productos base de petrleo. El motor Stirling necesita muy poca lubricacin. Hay menos piezas mviles en los motores Stirling que en los motores de gasolina o diesel. Adems hay menores esfuerzos en las partes mviles. Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (I) En general, los motores Stirling se clasifican en tres tipos de configuracin:
Tipo : este tipo de configuracin cuenta con dos pistones, cada uno en su propio cilindro;
Tipo : este tipo de configuracin tiene un pistn y un desplazador en el mismo cilindro;
Tipo : este tipo de configuracin tiene un pistn y un desplazador, cada uno en su propio cilindro.
Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (II) Tipo Tipo Tipo Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (III) 1. Si una cantidad de gas encerrado en un cilindro es calentado, la presin dentro del cilindro se incrementa. Si asumimos que un extremo del cilindro tiene ajuste hermtico y se puede mover, el incremento de la presin empujar ese extremo hasta que el volumen expandido se acomoda.
Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (IV) 2. Si la misma cantidad de gas, en su estado expandido, se enfra rpidamente, la presin cae, el volumen se contrae y el extremo deslizante se mover de nuevo a su posicin original debido principalmente a que la presin exterior es mayor que la presin interior, y tambin porque se forma un vaco parcial si el extremo deslizante es un ajuste hermtico.
Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (IV) 3. Si el proceso de la etapa 1 se repite, pero el extremo deslizante se convierte ahora en un pistn hermtico al gas con una barra de conexin a un volante de inercia, el aumento de la presin forzar a que el pistn se mueva hacia el exterior haciendo que la volante gire.
Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (V) 4. Si repetimos el proceso de la etapa 2, un enfriamiento rpido, el pistn es empujado hacia atrs por el movimiento del volante, la presin disminuye y se produce el vaco parcial.
Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (VI) Es evidente que no se puede calentar y enfriar un cilindro rpido y repetidamente; por otro lado, es posible calentar un extremo de un cilindro y enfriar el otro. Entonces, se necesita un dispositivo para transferir o cambiar el gas de un lado a otro - que ahora llamamos un "desplazador". Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (VII) Veamos ahora un cilindro que est sellado en un extremo y cerrado en el otro extremo por un pistn de ajuste hermtico. El desplazador est conectado a un volante de inercia por una varilla de conexin que pasa a travs del pistn de una manera que no se permite al gas escapar desde este extremo. Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (VIII) El ciclo completo se lleva a cabo de esta manera: El desplazador est hecho para moverse hacia el exterior, es decir, hacia el extremo fro. El gas se encuentra en el extremo caliente, donde se calienta y se expande, el aumento de la presin aplica una fuerza al pistn de potencia, empujndolo lejos y al mismo tiempo gira la volante de inercia.
Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (IX) El gas se desplaza por el desplazador al extremo fro donde se enfra, la presin cae y como resultado del impulso de la volante de inercia y la reduccin de la presin interna (ms el vaco parcial) el pistn de potencia se mueve hacia su posicin original mientras se comprime el gas.
Cmo trabaja el Motor Stirling de Ciclo Cerrado? (X) El desplazador y el pistn de potencia no se mueven hacia atrs y hacia adelante al mismo tiempo. Esta brecha funciona en un cuarto de vuelta de un ciclo, o como se le conoce comnmente, una fase de 90. Es decir, la carrera del desplazador siempre lidera en aproximadamente 90 por delante del pistn de potencia.
Ciclo termodinmico de un Motor Stirling Ideal (I) El ciclo ideal Stirling se compone de dos procesos isotrmicos y dos isomtricos (a volumen constante). Ciclo termodinmico de un Motor Stirling Ideal (II) Ciclo termodinmico de un Motor Stirling Ideal (III) 1-2: Compresin isotrmica (temperatura mnima), durante la cual se da la salida del calor del sistema a la fuente fra a temperatura Tmin. 2-3: Aportacin de calor a volumen constante (isomtrica). 3-4: Expansin isotrmica (temperatura mxima), donde ingresa una cantidad de calor al sistema que toma de la fuente caliente a temperatura Tmax. 4-1: Extraccin de calor a volumen constante. Ciclo termodinmico de un Motor Stirling Ideal (IV) Operativamente esto se puede lograr de la siguiente manera: es necesario la presencia de un intercambiador de calor reversible (regenerador) capaz de absorber y ceder el calor. Este regenerador tiene que absorber todo el calor Q4-1 y entregarlo al sistema en la etapa 2-3 de modo que |Q4-1|= Q2-3.
En el ciclo Stirling, si el regenerador tiene una eficiencia igual a uno, presenta un rendimiento trmico igual a la de Carnot. Ciclo termodinmico de un Motor Stirling Ideal (V) Proyecto a corto plazo