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Equao da Combusto
A reao global de combusto tenta ser descrita atravs de
uma equao qumica, que leva em conta a composio inicial
da mistura dos reativos (Ar + Combustvel).
Na estequiometria, ela fica mais ou menos assim:
CnHm + Ar => CO2 + gua + N2 + entalpia de combusto.
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Equao da Combusto
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Equao da Combusto
Mas, no cotidiano de um motor, a composio desta mistura
queimada que sai no escapamento SEMPRE muito mais
complexa do que est escrito na equao;
Assim sendo, a combusto JAMAIS completa quando da
realizao de um ciclo termodinmico em um motor;
Isto pode ocorrer devido a uma falta local ou global de oxignio,
ou por efeito de extino da frente de chama nas paredes, e etc
.....
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Equao da Combusto
Se estas reaes forem conhecidas, a composio final dos produtos de
combusto pode ser CALCULADA, em se supondo um equilbrio termodinmico
realizado, dentro de condies de presso e temperatura dos gases observados
aps a combusto;
Na prtica, levando-se em conta as baixas velocidades da maioria destas
reaes, o estado real dos produtos est longe do equilbrio, da a presena de
POLUENTES na sada do escapamento.
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Equao da Combusto
E24 Brasil
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13,5
Relao Ar/Combustvel
= 1 para uma mistura estequiomtrica
< 1 para uma mistura com excesso de ar ou mistura pobre (em combustvel)
> 1- para um mistura com excesso de combustvel ou mistura rica, que resultar
em uma combusto
Masse de combustible
Masse d'air
reel
Masse de combustible
Masse d'air
stoechio
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Relao Ar/Combustvel
O coeficiente de excesso de ar (Luftzahl) ou LAMBDA, tem origem nas
publicaes alems e igual ao inverso da riqueza.
A / F reel
Air Fuel Equivalence Ratio
A / F stoechio
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Auto-inflamao:
Uma mistura HOMOGNEA de combustvel + AR, em
propores estequiomtricas, nas condies normais de
temperatura e presso, NO REAGE.
Ou pelo menos, para eufemizar a expresso, suas reaes de
oxidao so to lentas que impossvel de se perceber.
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Evolues
esquemticas da
velocidade de
reao de uma
mistura.
Fonte: RAYNAL, B.
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Delay de auto-inflamao
O tempo , durante o qual este sistema dever ser mantido em
condies fixas de temperatura e presso, antes que acontea a
inflamao, chama-se DELAI DE AUTO INFLAMAO.
Este delai corresponde ao tempo necessrio para que certas prreaes de oxidao se desenvolvam em cadeia e iniciem a
combusto.
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Delai de auto-inflamao
A temperatura mnima Ti depende da natureza do combustvel.
Para um dado combustvel, em mistura homognea com o ar, o
delai depende da TEMPERATURA, da PRESSO, assim
como da RIQUEZA da mistura.
As figuras a seguir mostram isto:
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Delai de auto-inflamao
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Fonte: RAYNAL, B.
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Fonte: RAYNAL, B.
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1.
2.
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Inflamabilidade e processo de
propagao de chama
A CHAMA DE DIFUSO
Foto: DELPHI.
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A CHAMA DE DIFUSO
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A CHAMA DE DIFUSO
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A CHAMA DE DIFUSO
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Fonte: RAYNAL, B.
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A CHAMA DE DIFUSO
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A CHAMA DE DIFUSO
Pi n c . M air . q.th
M air C te
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Fonte: AVL
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A CHAMA DE PR-MISTURA
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A CHAMA DE PR-MISTURA
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A PROPAGAO DA CHAMA
=> Este fenmeno assegurado pela transferncia de
CALOR e MASSA ou, pela DIFUSO das partculas ativas da
zona quente (onde acontece a reao qumica) = = = > para a
zona de gases no queimados, mais conhecidos como gases
frescos.....
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A PROPAGAO DA CHAMA
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A PROPAGAO DA CHAMA
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A PROPAGAO DA CHAMA
Fonte: ifp.fr.
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A PROPAGAO DA CHAMA
1.
2.
3.
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Inflamabilidade e
processo de
propagao de
chama
Fonte: RAYNAL, B.
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SWIRL
2.
TUMBLE
3.
SQUISH
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Fonte: RAYNAL, B.
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Alcool/GASOLINA
Exemplo de solues
DIESEL
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Fonte: RAYNAL, B.
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Fonte: RAYNAL, B.
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Fonte: RAYNAL, B.
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A EXTINO DA CHAMA
Assim como tudo na vida, a chama nasce, se desenvolve, se
propaga e morre. Existem 3 maneiras dela morrer.
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Inflamabilidade e processo de
propagao de chama
Fonte: RAYNAL, B.
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A combusto em um motor a
ignio por centelha
Fonte: howstuffworks.com
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A combusto em
um motor a ignio
por centelha
Fonte: RAYNAL, B.
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Fonte: RAYNAL, B.
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A combusto em
um motor a ignio
por centelha B)Regime de rotao
- - - 1000 rpm
----- 3100 rpm
Fonte: RAYNAL, B.
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A combusto em
um motor a
ignio por
centelha
D) Avano da ignio
Em 1, maior presso de pico,
mas com muito avano. Veja
que a combusto est
centrada antes do PMH.(faixa
verde)
J em 4, tem-se a melhor PMI
pois, combusto est bem
centrada.(vermelho)
PMH
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4v/cil
2v/cil
-Cmara
compacta bom ento.
Posio central da vela
tambm.
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4v/Cil
E) Geometria
E.1.)da Cmara
-Influncia da posio e
nmero de velas por cilindro em
funo da rea de frente de
chama e percurso percorrido na
cmara.
Fonte: RAYNAL, B.
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2v/Cil
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Foto: NGK
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Foto: J. Lodetti
900 m/s
35 m/s
A combusto
ANORMAL em
um motor a
ignio por
centelha
X
Fonte: RAYNAL, B.
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!!
OK
O controle motor
Exemplo de cartografia de riqueza em funo da carga.
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Histrico - cont
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Histria
Daimler-Benz 300SL Engine
Fonte: BOSCH/MTZ
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Potencial de Ganho
Fonte: BOSCH/MTZ
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Fonte: BOSCH/MTZ
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Potencial de
Ganho
Fonte: BOSCH/MTZ
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Potencial de
Ganho
Fonte: BOSCH/MTZ
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Design
Fonte: BOSCH/MTZ
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Ar
Combustvel
Foto: Renault
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Fonte: BOSCH
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Fonte: BOSCH/MTZ
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Fonte: BOSCH
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Vdeo: AVL
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97
Fonte: BOSCH/MTZ
2.
A baixas/mdias cargas:
Injeo na fase de
compresso a fim de
estratificar a mistura e
manter riqueza correta na
vela.
Forte
Mdia/Baixa
Fonte: RAYNAL, B.
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0
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