Rodamientos mecnicos

INTERPRETACIN DE DOCUMENTACIN TCNICA

RODAMIENTOS

Podemos definir rodamientos como el conjunto de esferas que se encuentran

unidas por un anillo interior y uno exterior.

Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.

Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas o
rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista.

1. Rodamientos para
cargas radiales. Pueden
soportar preferentemente
cargas dirigidas en la
direccin perpendicular al
eje de rotacin.
2. Rodamientos para cargas
axiales. Pueden soportar
cargas que acten
nicamente en la direccin
del
eje de rotacin.

3. Rodamientos
para cargas mixtas.
Pueden soportar
esfuerzos radiales,
axiales o ambos
combinados.

TIPOS DE RODAMIENTOS
1) RODAMIENTOS RGIDOS DE BOLA.

10) RODAMIENTOS DE RODILLOS ESFRICOS.

2) RODAMIENTOS DE BOLAS A ROTULA.

11) RODAMIENTOS AXIALES DE BOLAS.

3) RODAMIENTOS DE BOLAS CON CONTACTO ANGULAR.

12) RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS

4) ROLDANAS.

13) RODAMIENTOS AXIALES DE AGUJAS.

5) RODAMIENTOS DE SECCIN ESTRECHA.

14) RODAMIENTOS AXIALES DE RODILLOS A ROTULA

6) RODAMIENTOS DE AGUJAS.

15) ROTULAS AXIALES.

7) RODAMIENTOS DE RODILLOS CILNDRICOS. 16) ROTULAS RADIALES.

8) RODAMIENTOS DE RODILLOS A ROTULA.

17) CABEZAS DE ARTICULACIN.

9) RODAMIENTOS DE RODILLOS CNICOS.

18) CORONAS DE ORIENTACIN.

1) Rodamientos
rgidos de bolas:
Estos rodamientos son de
uso general, ya que pueden
absorber cargas radiales y
axiales
en ambos sentidos, as como
las fuerzas resultantes de estas
cargas combinadas; a su vez,
pueden operar a elevadas
velocidades.

2) Rodamientos
de bolas a rotula:
Este tipo de

rodamientos dispone de dos

hileras de bolas. La pista de
rodadura del anillo exterior forma
una superficie esfrica
comn para las dos hileras de
bolas, y su centro es

coincidente con el del

rodamiento; por su parte, el anillo
interior tiene dos pistas de
rodadura, una para cada hilera
de bolas.

3) Rodamientos
de bolas con
contacto angular:
En este tipo de rodamientos, la
lnea que une los puntos de
contacto de las bolas de acero
con los anillos interior y exterior,
forma un ngulo con la lnea
que define la direccin radial,
llamado ngulo de contacto.
Este ngulo es de 30, aunque
existen rodamientos que tienen
un ngulo de contacto de 40 y
otros de 15 (estos ltimos para
elevadas velocidades).

4) Roldanas:
Unidades de rodamiento
listas para montar con
aro exterior reforzado
para cargas pesadas,
incluyendo las cargas de
impacto. Los
rodamientos con
dimetro exterior
bombeado pueden
aceptar desalineacin.

5) Rodamientos de
seccin estrecha:
Son compactos, rgidos
y ahorran espacio.
Pueden soportar cargas
combinadas. Una
variedad de diseos ISO
y de seccin fija ofrece
gran flexibilidad para
disear disposiciones de
bajo peso y bajo
rozamiento. Tambin
disponibles en versiones
obturadas para un
mantenimiento sencillo.

6) Rodamientos
de agujas:
Estos rodamientos se llaman as por
tener como elementos rodantes unos
cilindros muy largos con respecto a
su dimetro, denominados agujas.
En general, tienen las mismas
aplicaciones que los Rodamientos
radiales de rodillos cilndricos
normales, es decir, grandes cargas
radiales; siendo adecuados para
montajes con reducido espacio y
gran precisin en el centrado. Se
fabrican rodamientos con doble
hilera de agujas, resultando
apropiados para operar con grandes
cargas o donde se requiere una gran
superficie de apoyo.

7) Rodamientos de
rodillos cilndricos:
Estos rodamientos son
desmontables, lo cual, facilita el
montaje y desmontaje en su
alojamiento. Dado que los
rodillos hacen contacto lineal
con las
pistas de rodadura, pueden
soportar grandes cargas radiales,
siendo
baj a su capacidad de carga axial.
Los rodillos pueden ser guiados
por los rebordes del anillo
exterior o del anillo interior.

8) Rodamientos de
rodillos a rotula:
Estn constituidos por dos hileras
de rodillos en

forma de tonel. Al igual que los

rodamientos de bolas a
rtulas, la pista de rodadura del
anillo exterior forma una

superficie esfrica comn para las

dos hileras de rodillos; por
su parte, el anillo interior tiene dos
pistas de rodadura, una
para cada hilera de rodillos,
separadas por un borde central
para guiar los rodillos.

9) Rodamientos de
rodillos cnicos:
En este tipo de rodamientos, los
rodillos y las pistas de rodadura
tienen forma cnica. La
configuracin de su diseo hace
que los vrtices de los conos de
rodillos y pistas de rodadura se
encuentren en un punto comn
sobre el eje del rodamiento.
Los rodillos son guiados por el
contacto entre el extremo mayor del
rodillo y el reborde mayor del anillo
interior.

10) Rodamientos de
rodillos esfricos:
Estos rodamientos son
excelentes para cargas radiales
fuertes y empuje moderado. Su
caracterstica de auto alineamiento
interno es til en muchas
aplicaciones, pero no se debe abusar
de ello. Los elementos esfricos
tienen la ventaja de ampliar su rea
de contacto a medida que la carga

aumenta.

11) Rodamientos
axiales de bolas:
En este tipo de rodamientos, las
bolas estn alojadas en una jaula
porta bolas dispuesta entre una
arandela ajustada en el alojamiento
del soporte y una arandela ajustada
al rbol. Es desmontable, siendo su
montaje muy simple, ya que los
componentes se pueden montar por
separado. El ngulo de contacto es
de 90, debiendo el plano de
rodamiento ser perfectamente
perpendicular al eje de rotacin. Este
tipo de rodamientos puede soporta r
cargas axiales en un sentido; a su
vez, no resulta apropiado para operar
a elevadas velocidades.

12) Rodamientos
axiales de rodillos
cilndricos:
Estn constituidos por dos
aros, uno ajustado en el eje y
otro en el alojamiento del
soporte, y unos rodillos
cilndricos alojados en una
jaula porta rodillos.
Se puede conseguir un diseo
compacto, utilizando
nicamente los rodillos y jaula
porta rodillos, empleando el eje
y el alojamiento del soporte
como pistas de rodadura.

13) Rodamientos
axiales de agujas:
Estos rodamientos pueden soportar
cargas axiales, son insensibles a las
cargas puntuales y permiten
disposiciones de rodamientos
rgidas, que requieren un espacio
axial mnimo. Son rodamientos de
simple efecto y slo pueden soportar
cargas axiales que acten en una
direccin. Permiten disposiciones de
rodamientos particularmente
compactas, sin ocupar ms espacio
que una arandela de eje
convencional, si las caras laterales
de los componentes adyacentes de la
mquina pueden servir como
caminos de rodadura para una
corona axial de agujas.

14) Rodamientos
axiales de rodillos
a rotula:
Robustos rodamientos auto
alineadle, insensible a la
desalineacin angular. Pueden
soportar fuertes cargas axiales.
Tambin pueden soportar cargas
radiales de hasta un 55% de la
carga axial actuando
simultneamente. Ofrecen una
alta fiabilidad y gran duracin,
incluso en condiciones de
funcionamiento difciles. El
diseo desarmable facilita el
montaje.

15) Rotulas axiales:

Las rtulas axiales se parecen
a las rtulas con contacto
angular en que tienen
superficies de contacto en las
arandelas del eje y del
alojamiento que forman un
ngulo con el eje de la rtula.
Han sido diseadas sobre
todo para cargas axiales
aunque pueden absorber
ciertas cargas combinadas.
No obstante, la carga radial
no debe exceder el 50 % de la
carga axial simultnea.

16) Rotulas
radiales:
La ausencia de mantenimiento junto
con una larga duracin de vida es
cada vez ms importante para las
rtulas radiales en los vehculos
sobre rales. En todos sus diseos,
las rtulas ELGES libres de
mantenimiento se utilizan con xito
en este sector. Estas rtulas se
caracterizan por una elevada
capacidad de carga, as como por su
extraordinaria fiabilidad y duracin
de vida, no slo en el caso de las
dimensiones ms pequeas para los
sistemas de puertas, o de tamao
mediano para la tecnologa antivuelco, sino tambin las de grandes
dimensiones, por ejemplo, para los
acoplamientos.

17) Cabeza de
articulacin:
Las cabezas de articulacin son
unidades de rodamientos lisos
esfricos que constan de un
rodamiento alojado en una
cabeza en forma de ojo con un
vstago integrado; el soporte de
la cabeza de articulacin. Se
utilizan principalmente en la
cabeza de articulaciones de
pistn o junto con cilindros
hidrulicos o neumticos para
unir el cilindro a los
componentes asociados.
Disponibles en muchos diseos
diferentes, y tambin sin
necesidad de mantenimiento.

18) Corona de
orientacin:
Transmiten fuertes cargas
combinadas y movimientos de
orientacin en disposiciones con
gran dimetro. Uno o ambos aros
pueden tener engranaje integral y
los dos aros tienen agujeros para
los pernos de montaje. Forman
una parte integral del sistema de
accionamiento. Permiten unas
soluciones compactas y
econmicas, que pueden
reemplazar a las disposiciones
de rodamientos mltiples
tradicionales.