IMPLEMENTACION DE

LA TERMINAL DE BUSES
DE LA CIUDAD DE SUCRE
Integrantes de grupo:
BARRON BEJARANO SILVERIO
BASAGOITIA BARJA MOISES
BELTRAN MAMANI EDWIN
CUETO MNDEZ RODRIGO
TRIGO CARVAJAL ELIAS

Materia:
Preparacin y evaluacin de
proyectos

CIV 390

ANLISIS DE MODELO REAL

TERMINAL DE BUSES DE LA CIUDAD DE SUCRE
METOLOGA

1.-INTRODUCCIN.2.-DESCRIPCIN DEL MODELO.3.- ANLISIS DEL MODELO.3.1.- ASPECTO FUNCIONAL.3.2.- ASPECTO FORMAL.-

3.3.- ASPECTO ESPACIAL.3.4.- ASPECTO TECNOLGICO.4.- CONCLUSIONES.-

1.- INTRODUCCIN.Dentro del proceso de anlisis de modelos reales se tom en cuenta la terminal de buses de la ciudad de Sucre
el cul nos servir para analizar todos los conceptos funcionales, morfolgicos, tecnolgicos, fsico espacial, etc.
Los cuales nos servirn de base para la aplicacin en el diseo del proyecto arquitectnico.
Este anlisis de modelo contribuir a la elaboracin de un programa arquitectnico ideal para la realizacin de
una terminal interurbana.
El anlisis ser realizado mediante un mtodo descriptivo y a la ves comparativo, de donde se extraer los
aspecto positivos y a la ves realizar una crtica constructiva de los aspectos negativos.

2.- DESCRIPCIN DEL MODELO.La terminal de buses de la ciudad de Sucre desde su inicio tuvo como funcin primordial agrupar varias empresas
de buses nter departamentales e interprovincial en el mismo edificio, pero con el transcurso del tiempo esta
modalidad ha ido cambiando y hoy en da predomina ms los viajes nter departamentales, pero se puede
observar que an existen algunas empresas que realizan viajes interprovinciales pero no con la misma intensidad
como lo hacan en el inicio, por tal motivo estas empresas prefieren realizar sus servicios en paradas
improvisadas las cuales se encuentran en los ingresos de la ciudad causando desorden vehicular y peatonal, as
mismo provocando una mala imagen en los sectores.

Las reas existentes en esta terminal estn dadas de acuerdo a la escala en la que se trabaj en un principio de
su diseo, con mnimas ampliaciones y modificaciones que se realizaron para mayor comodidad de los usuarios.

Las reas con las que cuenta el equipamiento son:

Andenes:
Ubicados en el primer nivel del edificio, el cul se cre aprovechando el desnivel del terreno, este espacio en un
principio fue diseado para buses pequeos, actualmente por el tamao de los buses este espacio resulta
reducido para las maniobras de giro de los buses.
El nmero de andenes es de diez y se encuentran dispuestos linealmente y en un ngulo de 45, los bordillos de
los andenes tienen una altura de 40cm. Para facilitar el acceso de los pasajeros al bus.

Parqueos:
Actualmente este espacio resulta pequeo para la cantidad de movilidades tanto pblicas como privadas que
acuden a este, creando conflicto en el flujo de movilidades.

Boletera:
Inicialmente la boletera funcionaba conjuntamente con la recepcin de equipaje, al aumentar la demanda de
pasajeros estos espacios quedaron pequeos para cumplir las dos funciones, por este motivo algunas empresas
realizan la venta de pasajes fuera del edificio compartiendo el espacio con los parqueos, estos son ms
accesibles por encontrarse al ingreso de la terminal facilitando al pasajero la adquisicin de sus boletos.

Recepcin de equipajes:
La ubicacin inicial era adecuada y se beneficiaba por el desnivel del terreno, pero al cambiar el tipo de buses y
el sistema de carga y descarga de equipaje, se convirti en un conflicto porque de este nivel tienen que bajar el
equipaje hasta el nivel donde se encuentran los buses, ya sea descolgando el equipaje, llevando en carritos, o
caso contrario deberan usarse los montacargas existentes.
En estos ambientes tambin se encuentran las oficinas administrativas de la mayora de las empresas.

Sala de espera:
Una se encuentra en la planta alta y se relaciona con el restaurante, informaciones, sanitarios y guarda
equipajes, este espacio queda en la actualidad sin el uso para el que fue concebido debido a que la mayor parte
de los usuarios de la terminal utilizan la otra sala de espera ubicada en la planta alta.

Restaurante:
Se encuentra compartiendo el rea de estar, por la fuerte demanda que se le presentaba tuvo que ampliar su
espacio reduciendo el estar. En el edificio actual, en la planta baja se encuentra otro espacio que brinda este
servicio, para expendio de comida rpida.

Locales comerciales:
En el diseo inicial no se ubicaron dichos locales. En la actualidad se cuenta con los ambientes en los locales donde funcionan
diversos tipos de comercio.

Oficinas:
Estn ubicadas en la planta entre las cuales se tiene:
La direccin del menor
Comandancia
Polica
Administracin de la terminal
Derecho de terminal

Encomiendas:
El edificio no cuenta con los suficientes ambientes para dicho fin, por ello es que algunas empresas alquilan espacios fuera de la
terminal, con lo que la funcin de terminal se expande tambin en edificios de carcter privado que se encuentran colindando con
este.

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3.- ANALISIS
DE MODELO
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a) Ubicacin22
La terminal de buses esta ubicada en20
el rea de transicin de la ciudad de Sucre sobre la Av. Ostria
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Gutierrez entre las calles I. Zeballos y M. Gandarillas, cuya ubicacin no es buena ya que se genera
14 vehicular y peatonal de la zona y calles adyacentes.
una saturacin en la circulacin

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sup.: 25751.1301m2

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5
3

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n.m.

b ) Emplazamiento y accesibilidad.-

Ingreso al parqueo pblico

La terminal cuenta con un ingreso principal peatonal, un ingreso de parqueo pblico,

tambin cuenta con ingreso para la llegada de buses u otro para salida de los buses lo
cual incomoda la accesibilidad peatonal y vehicular por la saturacin actual de la
ubicacin del previo.

Ingreso de buses
La accesibilidad al previo se la realiza por la Av. Ostria Gutierres que seria el acceso principal
vehicular, peatonal y de parqueo pblico, es una avenida de primer orden que es muy transitable y
no es muy recomendable por el trafico existente lo cual puede ocasionar accidentes de trasporte.
La salida de los buses se loa realizan por la calle I. Zeballos la cual presenta unos espacios
reducidos en la va y no es muy recomendable o la normativa indica que debe ser por calles
principales o de espacios amplios para este tipo de equipamiento por su funcin.

Salida de beses

Zonificacin de plantas.-

Referencias
ENCOMIENDAS
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS

CAFETERIA
LOCALES COMERCIALES
ADMINSTRACIN DE LA TETMINAL

ANDEN
PATIO DE MANIOBRAS

Referencia
ESTACIONAMIENTO PBLICO

SALA DE ESPERA
SERVICIOS DE RESTAURANTE
EMPRESAS DE TRANSPORTE
SERVICIOS COMPLEMENTARIOS
AREA VERDE
SANITARIOS

ANLISIS FUNCIONAL.-

ESQUEMA LINEAL LINEAL ( EN ESPINA )

Presenta un esquema funcional radial centrifuga o combinada con lineal lineal en todas
sus reas o sectores del equipamiento donde el espacio distribuidor llega a ser las
circulaciones o los sectores de espera que sirven de estructurante al edificio.

DESCRIPCIN FUNCIONAL
En el presente anlisis podemos indicar que existe una dispersin de las reas lo
cual perjudica el funcionamiento del equipamiento de terminal de buses. La dispersin se
produjo debido a las modificaciones y ampliaciones que ha sido realizado por el
crecimiento de los usuarios, lo que podemos indicar que podra sufrir nuevas ampliaciones
por el crecimiento y dispersin que se tiene en el medio.
La terminal no cuenta con un plano de ubicacin para los usuarios de los sectores
del edificio lo cual ayudara a un mejor y rpido movimiento dentro del edificio.

RELACIONES FUNCIONALES

ADMINISTRACI
N

SALIDA
DE
BUSES

POLICIA
TRANSIT
O G.
SOCIAL

ANDEN
ES

CIRCULA
CION
VERTICAL

VESTIBUL
O
PRINCIPAL

SERVIC
IOS

OFICINA DE
EMPRESAS

INGRES
O DE
BUSES

RESTAURAN
TE

BAOS

TIPOS DE RELACIN

SALIDA
VEHICULAR

SALIDA E
INGRESO
PEATONA
L

INGRESO
VEHICULAR

PRIMER ORDEN
SEGUNDO ORDEN
TERCER ORDEN

DESCRIPCION POR SECTORES

El rea de espera principal: Presenta un acceso de superficie no utilizada en la actualidad pero se
constituye a la vez en un espacio repartidor del cual se accede a los dems sectores, (esquema radial
centrifugo).
El rea de servicios: Presenta una separacin notoria lo cual dificulta la relacin con el rea de
espera y no cuenta con equipo apropiado para su uso.
El rea de patio de maniobras: Presenta un esquema en peine que es la mas adecuadas y segn la
normativa la mas correcta para el ingreso y salida de los buses
El rea de estacionamiento pblico: Presenta un esquema en peine en U que permite un mejor flujo
de los vehculos pero existe problemas en el radio de giro del estacionamiento puesto que no es el
adecuado ya que los vehculos deben realizar una serie de maniobras para dar la vuelta.Otro
problema que se puede notar es que este estacionamiento no abastece la demanda los usuarios
especialmente en horas pico.
El rea de andenes Se encuentra semicubierta, la cual cundo las condiciones climatologas son
desfavorables, los usuarios y el personal no pueden realizar sus actividades cmodamente. El
equipaje de los usuarios es recogido en esta debido a que no presenta un rea destinada para esto.
El rea servicio al cliente: presenta una estructura en peine que se ramifica de la sala de espera
principal. Perjudica al usuario, el largo trayecto que genera este tipo de estructuras en forma lineal.
El rea de administracin: Se encuentra alejado de los dems sectores y mal ubicado.
El rea comercial: Esta conformado por tiendas alquiladas a empresas privadas.

ASPECTOS POSITIVOS Y NEGATIVOS

POSITIVOS
El patio de maniobras es adecuado por el esquema que presenta.
El estacionamiento por su esquema en U es adecuado para su rpido acceso.
NEGATIVOS
El rea de vestbulo principal tiene exceso de superficie.
El rea de servicio no tiene buena relacin con el rea de espera
El radio de giro del estacionamiento no es adecuado, no esta de
acuerdo a la normativa.
El estacionamiento no abastece a la demanda de vehculos.
Los andenes son semicubiertos lo cual presenta problemas en tiempo
de lluvias.
El rea de administracin esta mal ubicado por su lejana.

5.- ANLISIS ESPACIAL

DESCRIPCION ESPACIAL REFERENTE AL ENTORNO INMEDIATO:
El edificio de la terminal se encuentra rodeado de varios equipamientos de apoyo como ser:
alojamiento, pensiones, talleres de reparacin y mantenimiento de vehculos, estacin de servicio y
otros los mismos que surgieron debido a la actividad comercial que genera este tipo de
equipamiento como lgica consecuencia de su implantacin que si bien no exista cuando la
terminal de buses fue planificada y construida con el paso del tiempo se fueron consolidando
otorgando a este sector de la ciudad de Sucre un rol de uso comercial.

DESCRIPCION ESPACIAL DE LA TERMINAL

Los andenes tienen espacio para diez cajones siendo entre las 6:30 a.m. y
7:30 a.m. las horas pico de llegada y las 18:00 p.m. y 19:30 p.m. las horas pico
de salida diarias, siendo 26 las empresas que en la actualidad se encuentran
concentrados en dicho equipamiento.

Andenes
El conjunto de la terminal se divide en sectores, los cuales se componen de subsectores
cada uno de ellos con superficies diferentes las cuales estn relacionadas directamente con el tipo
de funcin que cumple cada una de ellas respectivamente, y en su conjunto conforma la totalidad
del edificio de la terminal de buses.

Sala de espera

Pasillos

SECTOR
ANDENES

EDIFICIO
TERMINAL

SUBSECTOR

SUPERFICIE
m2

% AREA

Andenes para autobs

690.00

5.66

Andenes para taxi

56.00

0.46

Superficie parcial

746.00

6.13

Salas de espera

580.00

4.76

Oficina administrativa

50.00

0.41

Oficina empresa

860.00

7.06

Restaurante

157.00

1.29

Cafetera

29.00

0.24

Sanitarios

98.00

0.56

Circulacin planta alta

208.00

1.71

Circulacin planta baja

229.00

1.88

Referente al aspecto espacial de la terminal consta de un gran espacio en la sala de espera

principal, el cual debido a la estructura adquiere sensaciones preceptales de amplitud para los
usuarios, la estructura vista de hormign armado contribuye a crear diferentes sensaciones entre
ellas estabilidad y seguridad. Esta sensaciones cambia al estrechares en la circulacin que
comunica a la misma con el sector de empresa de transporte siendo el mismo el nico medio de
articulacin directa entre los dos bloques componentes de la estructura del edificio de la terminal, la
misma que se agudiza al ingresar al sector de empresa de transporte debido a la actividad que se
realiza mas an por el rea reducida agrupando varias funciones, la percepcin del espacio de
circulacin en el pasillo otorga sensacin aplastante e incomoda para los usuarios

POSITIVOS:

v El diseo est adecuado a la topografa del terreno

v La estructura vista de HA contribuye a crear diferentes sensaciones entre ellas: estabilidad y seguridad.
v El rea del estar principal consta de un espacio amplio para la circulacin de los usuarios

NEGATIVOS:
v Las circulaciones son muy estrechas
v Las circulaciones en el sector de empresas es saturada y conflictiva
v Los pasillos son muy incmodos
v El estar de ingreso no cumple con la normativa, ya que no tiene visual con los andenes.

ASPECTO FORMAL
La topografa del terreno condiciona en gran parte la morfologa del edificio el cul consta de dos niveles
correspondiendo a un esquema de andenes.
El lenguaje morfolgico se presenta simple dos volmenes diferentes articulados a travs de circulacin, el
primero basado en formas orgnicas marinas (conchas de mar) y el segundo paraleleppedos simple
correspondiente al sector de andenes, la utilizacin de material y estructura vista no solo proporciona carcter
formal sino tambin calidad espacial al equipamiento, el cul tiene caractersticas peculiares constituyndose un
ITO referencial en ese sector de la ciudad

ASPECTO TECNOLGICO
La estructura de la terminal est definida por el uso del hormign reflejando interior y exteriormente la claridad
de la estructura portante y el uso de materiales tradicionales explotados en su real expresin y calidad.
En los revestimientos exteriores se utiliz la piedra y el ladrillo. Como el ladrillo visto en los corredores de planta
superior y la piedra como ornamentacin en el hall de espera, el revestimiento de pisos es de mosaico
actualmente se tiene vidrio en la planta baja, alta para separar las salas de espera y planta baja para separar la
sala de espera de los andenes.

Mobiliario:
En la sala de espera de la planta baja se encuentran sillas de plstico adaptadas a una base de metal, la luminaria est dada por
lmparas modernas, los basureros son metlicos y de forma cilndrica. En la sal de espera de la planta baja los asientos son de
madera con base de concreto dispuesto de dos en dos y no cuenta con un diseo adecuado al de la terminal, dicha rea se
encuentra iluminada con aparatos para lmpara fluorescentes esfricas, al igual que el parqueo pblico.

CONCLUSIONES.ASPECTO FUNCIONAL:
Se observa que las diferentes reas, han sido planificadas tomando en cuenta las diferentes actividades que realiza el usuario, a
partir de este estudio se ha estructurado la zonificacin general del proyecto.
La solucin funcional del diseo original muestra una clara distribucin de reas y zonas el cul con el transcurso del tiempo y
debido a las adecuaciones y ampliaciones que ha sufrido el conjunto del edificio, presenta cruces de circulacin, espacios no
utilizados debido a la superposicin y fragmentacin de funciones.

ASPECTO FORMAL:
En el aspecto morfolgico externo presenta dos formas desintegradas, la primera que corresponde al rea social de estructura radial
y amplios vanos, la segunda es un paraleleppedo que mantienen relacin con el espacio anterior solo a travs de un pasillo en el
cul no es suficiente para integrar ambas formas.

ASPECTO ESPACIAL:
Presenta una estructura espacial dividida en dos bloques una horizontal lineal con espacios demasiado saturados por el flujo de los
usuarios, destinado exclusivamente al embarque y desembarque de pasajeros, este sector presenta una escala normal.
El otro bloque presenta una escala monumental, siendo este un espacio receptor puesto que en este se encuentra la sala de espera
con una relacin directa con el restaurante, as mismo est articulado mediante un pasillo con las oficinas de las empresas,
actualmente este equipamiento ha sido rebasado en su capacidad, principalmente porque fue proyectado para 20 aos y del tiempo
de su construccin pasaron ms del tiempo proyectado.

ASPECTO TECNOLGICO:
El sistema constructivo empleado en su tiempo fue innovador y lleg a formar un hito dentro de la ciudad, por el empleo del H A,
ladrillo visto, pisos de mosaico, todos estos materiales son de fcil limpieza.

GRACIAS POR SU ATENCIN