PLANEAMIENTO URBANO 4

NOMBRES
- PINTO PUMA ODEON
- VERA CHAMORRO JOSE
- VILLAFUERTE JUAN
- YUCRA RAMOS MARIELA

TRANSPORTE
URBANO

CAP. I: METODOLOGIA
METODOLOGIA GENERAL DE ESTUDIO
METODOLOGIA GENERAL

La metodologa en general se basa en un trabajo de campo, realizando

aforos de vehculos en horas punta.

Inspecciones de problemas de transito por otro lado.

Anlisis de rutas autorizadas para el transporte publico, proyecciones de

transito, clasificacin, seleccin de circuitos, etc.

Recabar toda la informacin existente para el estudio de transporte

urbano de Yanahuara.

Aforo de los volmenes de transito en horas punta en las intersecciones

de las vas de ingreso a la plaza de Yanahuara.

Inspeccin y reconocimiento en el campo de los problemas de transito.

Correlacionar los flujos vehiculares, determinando los niveles de
servicio.

1.2 METODOLOGIA ESPECIFICA

-METODOLOGIA CONCEPTUAL:
En La lgica de la investigacin se traduce en dos aspectos:
- Formular un modelo terico relativo al problema que se va a tratar.
- Diseo de la investigacin: en este aspecto se establece el orden en que
deben ser analizados los componentes del problema del transporte,
definiendo cuatro etapas metodolgicas de investigacin que son:
A. En la primera etapa: Se desarrollara el marco operacional que es la
realizacin de la investigacin, mediante la recopilacin e informacin,
anlisis, sntesis y conclusiones del estudio histrico del problema, en esta
etapa se investigaran dos partes.
El desarrollo histrico del problema.- El estudio histrico del problema va a
incidir en la determinacin de los factores y variables de desarrollo de los
procesos de formacin, consolidacin y tendencias de la problemtica de
estudio y el planteamiento de medidas que impliquen su control y solucin.
El anlisis de los elementos del sistema del transporte.- Comprende el
estudio de los elementos consecutivos del sistema a nivel interurbano y
urbano que caracterizan y definen la problemtica.

B. En la segunda etapa.
Comprende el diagnostico de la investigacin especifica, realizada en el
marco operacional que comprende la definicin del problema en
general y urbano arquitectnico.
C. En la tercera etapa.
Comprende la propuesta, que es el desarrollo de la solucin urbanoarquitectnica del problema en la propuesta de programacin,
propuesta urbana y propuesta urbano-arquitectnica.
D. En la cuarta etapa.
Se desarrolla las conclusiones del estudio, especficamente en cuanto a
la propuesta de solucin urbano-arquitectnica.
De acuerdo a lo indicado en el marco terico conceptual se va a definir:
la formacin, consolidacin y tendencias de la problemtica del
transporte en sus diferentes niveles y conducirlo a la definicin urbanoarquitectnico del problema.
En base a esto se har el anlisis histrico lgico de la problemtica,
para lo cual es fundamental precisar al transporte terrestre interurbano
del transporte como sistema y el rol que desempea en la dinmica
social.

DIAGNOSTICO. Es la definicin conceptual de la problemticas y sus objetivos,

para el posterior planteamiento de hiptesis de solucin.
PROPUESTA: comprende la tcnica a aplicar la propuesta urbana (localizacin
de terreno), programacin y tcnica de programacin.
CONCLUSIONES: son las medidas adoptadas como soluciones del problema
planteado.
Bueno, para investigar si el sistema de transporte vial en el distrito de
Yanahuara responde a las circunstancias y necesidades actuales de la
poblacin, nos basamos en este modelo de investigacin para lograr nuestros
objetivos luego planteados y nos guiara para el resultado de nuestro
diagnostico.
Teniendo en cuenta la estructura urbana con relacin a la sociedad:
Las vas se plantean como relacin y comunicacin enteres los espacios
adaptados (vivienda, comercio, educacin, etc.) e interaccin de intercambio de
productos, consumo e intercambio de gestin. Punto que no debe dejarse de
lado puesto que el transporte no seria una realidad sino existieran vas.
El usuario, el parque automotor y la infraestructura vial une a todo el distrito en
si, ayudndola a desplazarse y a facilitar la comunicacin de la poblacin,
vivienda, comercio, rea productiva, permitindonos este modelo conocer si el
sistema vial de transporte se desarrolla de manera positiva en Yanahuara.

CAP II: MARCO TEORICO CONCEPTUAL

CONCEPTOS PREVIOS
DEFINICION DEL TRANSPORTE:
El transporte y las comunicaciones, son funciones, que
articulan y dinamizan la vida de la ciudad haciendo factibles
las relaciones entre sus habitantes posibilitando la realizacin
de sus actividades.
De acuerdo a la concepcin del transporte definimos como
aquella actividad de conexin que permite la concentracin y
dispersin de pasajeros en la trama urbana para su traslado
desde y hacia de los diferentes centros urbanos con los cuales
tiene contacto

EL TRANSPORTE COMO SISTEMA

El sistema de transportes tiene un rol de trasladar pasajeros de un lugar
a otro en un espacio determinado, en armona a las exigencias y
contradicciones del sistema mayor que es la dinmica social.
Se puede decir que el transporte como sistema de actividades estn
dadas por el desarrollo de las comunicaciones.
Las comunicaciones son el contenido de las actividades del sistema del
transporte y la estructura ser definida por el espacio geogrfico,
econmico y social que sostiene tales comunicaciones.

TRANSPORTE

COMUNICACIONES

COMPONENTES DEL SISTEMA DE TRANSPORTE

NUDOS.- Para el sistema los nudos se ubican en los espacios de embarque de
pasajeros, dentro del marco urbano correspondiente. Para el sistema, los nudos
se dan generalmente por agrupamiento antes que por asentamiento, obliga a
diversificar sus propias actividades como son las de embarque y desembarque,
complementarias, etc.
JERARQUIAS.- Para el sistema la jerarqua se establece en cuanto a:
Las actividades de la comunicacin.- En la cual ordena la importancia de los
nudos en razn a la intensidad de los flujos de pasajeros.
La estructura espacial.- La jerarqua ordena a los nudos en razn la ubicacin
estratgica en el espacio fsico de sostn.
REDES Y FLUJOS.- Se identifican como sub -sistemas de vnculos entre dos
nudos.
Las redes.- Son las vas de comunicacin y se clasifican por: su estado, ancho,
tipo de acabado y jerarqua.
Los flujos.- Son mas completos, esta constituido por dos elementos: uno a
transportar (pasajeros), el otro por el agente transportador (vehiculo).
SUPERFICIE.- Es el espacio territorial donde se ubican los nudos, se tejen las
redes y su clasificacin depende de su valor urbano en cuanto a la zonificacin
funcional de la ciudad o a las caractersticas geogrficas, geolgicas, etc.

IMPORTANCIA ECONOMICA DEL TRANSPORTE

El transporte es un factor importante desde el punto de vista funcional y
cuando no existe o es mnimo la actividad econmica queda reducida a
niveles de subsistencia y autoconsumo, por el contrario el desarrollo del
transporte a permitido valorizar los recursos econmicos distantes; del
mismo modo la integracin de todos los elementos de la sociedad, tanto
de las personas como de los bienes en mbitos geogrficamente mas
amplios.
FUNCIONES DEL TRANSPORTE
a) Satisfacer las necesidades humanas en cuanto al deseo de viaje de
orgenes y destinos, en tal aspecto participa en el consumo que realizan
las economas familiares.
b) Satisfacer las necesidades de los sectores productivos, llevando a
los lugares donde se analizan los procesos de transformacin y a la
distribucin en el mercado de los bienes elaborados.
c) Contribuir a la integracin de los diferentes grupos sociales,
econmicos y culturales.

CLASIFICACION DE TRANSPORTE
Los sistemas de transporte, se pueden clasificar de acuerdo al objeto, medios y
mbito donde se desarrolla la actividad, as:

Por el objeto
*Transporte de pasajeros
*Transporte de mercancas
De acuerdo al medio de desplazamiento o vehiculo:
*Terrestre
*Areo
* Acutico
De acuerdo al origen y destino:
*Urbano interurbano
*Internacional

LA CIUDAD.
Es un sistema que representa una determinada estructura, como resultado de
tres elementos interdependientes: sociedad, actividad y espacios fsicos; en el
cual, el espacio es un producto material resultante de la interaccin sociedad
actividad, los cuales le dan una forma, una funcin y una significacin social. Su
estudio por tanto debe establecer las leyes estructurales y coyunturales que
rigen la transformacin, as como su especfica articulacin con otros elementos
de la realidad histrica.

ESTRUCTURA URBANA.
Es la estructura urbana fsica visible de la ciudad, constituida por
edificios, calles, instalaciones, espacios abiertos; pero tras ellos estn
los sistemas econmicos, sociales y polticos, dentro de los cuales
estn organizadas las personas.La ciudad es en esencia un
conglomerado de personas que viven juntas, tienen intereses comunes,
relaciones en colaboracin y competencia, realizando una gran
cantidad de actividades pblicas y privadas que se realizan sobre el
suelo.
ESTRUCTURA DEL TRFICO.
Todo el movimiento que conlleva consigo las actividades de una
comunidad se expresa a travs de la estructura del trafico; el resultado
de las elecciones efectuadas para decidir el modo de transporte
(Ejemplo ir en coche o utilizar un medio de transporte publico), el
recorrido o la va de comunicacin y el movimiento de desplazamiento.
Estos elementos de ka estructura del trafico se encuentran
interrelacionados; pero con fines de una anlisis pueden considerarse
separadamente.

FINALIDAD DEL TRANSPORTE

La finalidad del transporte es permitir el intercambio de micro
poblaciones, y su efecto consecuente: la comunicacin espacial entre
centros de concentracin poblacional a partir de una articulacin vial.
A partir de esta finalidad se distinguen tres momentos:
*El momento de embarque.
* El momento de viaje y
* El momento de desembarque.

MODELOS TEORICOS DE ACTIVIDADES DEL TRANSPORTE

El modelo no es si no la representacin de la realidad, representacin
en base a la expresin de ciertas caractersticas relevantes de la
realidad observada y donde la realidad consiste en los objetos y
sistemas que existen, han existido o pueden existir.
En el presente trabajo se adoptara modelos tericos de representacin
fsica, en base a la clasificacin de las actividades que se desarrollan
en las vas de transporte y de conexin interurbana y urbana.

* Modelos tericos de actividades de conexin interurbana y urbana.

* Modelos tericos de actividades complementarias.

MODELOS TEORICOS DE CONEXIN INTERURBANA

Para evitar aglomeraciones en salida y llegada
considerar de medios de transporte factor tiempo.
* Estudio de vas existentes.

* Sealizacin adecuada.

* Estacionamiento diferenciado a la zona de abastecimiento prximo a

la zona de llegada.

ACTIVIDADES DE CONEXIN URBANA

* Articulacin de las vas mediante un espacio receptivo y conector.

* Reconocimiento y diferenciacin de vas de transporte.

MODELOS TEORICOS DE ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS

* Control Visual

* Control Acstico

ELEMENTOS DEL TRANSPORTE:

Elementos que intervienen dentro del anlisis de la problemtica vial:
USUARIO:
Peatn: es considerado peatn la poblacin en general, es importante su
estudio por que no solamente son la victima de los accidentes sino tambin en
muchos casos la causa esto suele suceder debido a la falta de educacin vial,
la falta de sealizacin, o por el numero grande del parque automotor
Conductor: el porcentaje de conductores en los ltimos tiempos es
relativamente alto, nuestro enfoque debe ceirse a la preparacin que los
conductores deben de mostrar, se puede decir que el vehculo automotor, sin
la preparacin del individuo se convierte en un arma homicida
Visin: es importante el alcance de la visin en los conductores, debido a que
el enfoque varia de acuerdo a la velocidad que se lleva, por lo mismo es que en
la ciudad existe un limite establecido de tal manera que no se produzca el
defecto de visin de tnel que solo le permite enfocar al conductor lo que se
encuentra en su delante, perdiendo la claridad de lo que sucede a su alrededor.

VEHICULO:
Estado del vehculo: nos permite establecer el tiempo de vida del parque
automotor y sus posibles cambios as como la contaminacin que pueda causar
y prevenir posibles accidentes si el estado fuera malo.
Tipo de vehculo: es necesario establecer el tipo de vehculo estndar, el mas
utilizado, lo cual nos permite establecer sobre las vas normas, basadas en la
dimensin las caractersticas de los vehculos
CAMINO:
Clasificacin de la red vial
DISPOSITIVOS PARA EL CONTROL DE TRANSITO:
Clasificacin de los dispositivos de control: se denominan dispositivos de
control del transito a las seales, marcas, semforos y cualquier otro
dispositivo, que se colocan sobre o adyacente a las calles y carreteras por una
autoridad publica, para prevenir, regular y guiar a los usuarios las precauciones
(prevenciones) que se deben de tener en cuenta, las limitaciones (restricciones)
que gobiernan el tramo en circulacin y las informaciones(guas)estrictamente
necesarias, dadas las condiciones especificas de la calle o carretera. se
clasifican en:
Seales
-Seales preventivas
Marcas
-Rayas

-Seales restrictivas

-Smbolos

-Seales informativas

-Letras

CAP III: OBJETIVOS

3.1 OBJETIVOS GENERAL
caracterizar el sistema de transporte de acuerdo a las circunstancias y
necesidades de la poblacin y visitantes de Yanahuara; para esto es necesario
evaluar y conocer el sistema de transporte, analizar si es positivo o negativo y
evaluar desde cuando existe.

3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Diagnosticar y pronosticar referencialmente el carcter a nivel de transporte de
conexin inter urbana.
Analizar el actual sistema de relacin de transporte de pasajeros como de carga
de Yanahuara as como su infraestructura fsica espacial.
Diagnosticar la relacin que existe entre el sistema de transporte de pasajeros
urbano e inter urbano en Yanahuara y su articulacin con los parmetros y
variables de planificacin
Caracterizar la actividad del transporte terrestre interurbano de pasajeros en
Yanahuara mediante un anlisis local del mismo, teniendo en cuenta los
aspectos polticos y socioeconmicos.
Basarnos en criterios, lineamientos y recomendaciones generales que
coadyuven al normal desarrollo urbano del lugar.

LIMITES
CAP IV: MARCO REAL
UBICACIN Y AMBITO REGIONAL,
El distrito tiene los siguientes limites:
DEPARTAMENTAL, PROVINCIAL Y DISTRITALAl Sur : Arequipa (Cercado)
UBICACIN
Al Oeste : Distrito de Cayma, Cerro
REGIONAL: AREQUIPA
Colorado, Sachaca y Tiabaya
DEPARTAMENTAL: AREQUIPA
Al Norte : Cayma
PROVINCIAL: AREQUIPA
Al Este : Arequipa (Cercado)
DISTRITO: YANAHUARA

CARACTERISTICAS
GEOGRAFICAS
UBICACIN GEOGRAFICA
El distrito de Yanahuara se
ubica al norte de la ciudad,
tomado como punto de
referencia la Plaza de Armas
de Arequipa, a la margen
derechadel Ro Chili, siendo
sus coordenadas 162328 de
latitud Sur y 71 32 58 de
longitud Oeste.
GEOMORFOLOGA DEL
TERRENO
El relieve del suelo en la
capital del distrito presenta
suaves pendientes;

CAP V: ANALISIS
-AUTOR (USUARIO):
* Los POBLADORES de la zona tradicional de Yanahuara que requiere
desplazarse a sus centros de trabajo, u otras actividades como ocio,
recreacin, compras, etc. y por ello requieren un medio de transporte,
que en varios casos lo tienen (vehculo particular) y en otros casos no, y
se necesita medios de trasporte rpidos (taxis) y en otros casos
econmicos (transporte publico).
* Los ESTUDIANTES que necesitan trasladarse a sus centros de
instruccin (colegio, instituto superior, universidad) y requieren un
medio de transporte en muchos casos econmico (transporte pblico),
en algunos otros rpido (taxis).
* La gente que en muchos casos acude a la zona histrica de visita
(TURISTAS NACIONALES O EXTRANJEROS) con fines conocer los
atractivos de Arequipa; y siendo Yanahuara parte de estos atractivos de
la ciudad por su historia y tradicin, acuden a el; por lo tanto estos
visitantes necesitan transporte rpido (taxis) y en algunos casos
exclusivo (bus de turismo).

-PARQUE AUTOMOTOR:
El parque automotor en esta zona esta conformada por 4 tipos de vehculos que
circulan por esta zona tradicional de Yanahuara:
* VEHCULOS PARTICULARES: son los que se encuentran en mayor cantidad
por los alrededores de la plaza y la periferia de lo que es la zona tradicional ya
que esas zonas son en su mayora destinadas a la vivienda unifamiliar y
multifamiliar de un estrato social ms o menos acomodado
* TAXIS: se concentran ms en la zona prxima a la plaza y en menor cantidad
en alrededores sirviendo principalmente al servicio de turismo que tiene como
destino la plaza de Yanahuara y zonas prximas por sus tradicionales
picanteras y otros,; sirven en menos proporcin a la poblacin que requiere un
traslado rpido de sus casas al otras partes de la ciudad o viceversa.
* BUSES DE TURISMO: sirven a los turistas que recorren la ciudad en los
llamados TOURS que tienen como destino la plaza de Yanahuara por su
iglesia, y su mirador de valor histrico, estos vehculos se concentran en horas
de la maana y en horas de la tarde.
* TRANSPORTE PUBLICO: en menor numero pero no por eso pasa
desapercibido sirven a la poblacin que requiere un transporte que pueda
llevarlos a diferentes zonas de la cuidad y tambin devolverlos a su destino,
existen 3 rutas en transporte publico que tienen a la zona histrica de
Yanahuara como parte de su recorrido, notndose su presencia con mayor
fuerza n la plaza de Yanahuara por ser el punto mas importante del pueblo
tradicional de Yanahuara.

-TRAYECTOS:
Estos trayectos en cuanto a los vehculos particulares no son definidos ya que
no estn subordinados a rutas fijas, lo mismo pasa con los taxis, pero en el
caso del transporte publico esto cambia ya que estos cuentan con una ruta fija
que tienen que cumplir, algo similar pasa con los buses de turismo.