Fallas Significativas en los

Pavimentos Flexibles
Fisuracin longitudinal y transversal
Fatiga (Piel de Cocodrilo)
Ahuellamiento
Disgregacin
Baches
Exudacin
Oxidacin del Asfalto
Rugosidad /IRI

Fisuracin Longitudinal

Baja

Media

Alta

Fatiga

(Piel de Cocodrilo)

Fisuracin Transversal
(clima o endurecimiento del asfalto)

Disgregacin

Baches

Propagacin de Fisuracin por Fatiga

Piel de Cocodrilo

Distribucin de la Carga en
Pavimentos Flexibles
Carga
de Rueda
Asfalto
Base
Subbase

Subrasante

Deformacin Permanente por Carga

Carga de Rueda

Superficie Asfltica
Base
Subbase
Subrasante

Ahuellamiento

Ahuellamiento Severo

Exudacin (Sangrado)

Oxidacin en el Asfalto

Fisuracin por Temperatura

Deformaciones (IRI)

Fisuras Reflejadas (sobrecarpeta de

asfalto sobre pav. rgido)

FRICCION EN LA SUPERFICIE
Fuerza de Friccin: producida en el interface
llanta - pavimento que resiste las fuerzas de
resbalamiento e hidroplaneo cuando se aplica
una fuerza de frenado
Microtextura
Macrotextura
Pendiente Transversal

Medicin: equipo especial, norma ASTM

SERVICIABILIDAD
Calidad o facilidad de conduccin del
pavimento segn es percibida por los
usuarios.
El concepto original es la medicin
subjetiva de la calidad de rodadura de un
pavimento

RUGOSIDAD
Irregularidades en la superficie del
pavimento que afectan en forma adversa la
calidad de conduccin, seguridad y los
costos de mantenimiento de los vehculos.

PSI EN PAVIMENTOS
Varianza de las pendientes, obtendas por el
perfilmetro CHLOE, fue la base para determinar el PSI.

Maysmeter

Rugosidad no es Textura
Perfilgrafo Laser

Nivelacin

ANALISIS DE TRAFICO

CONFIGURACIN DE EJES
DEFINICIONES
Eje es el conjunto de dos o ms ruedas que transmiten el peso
al camino.
Eje delantero

Eje central

Eje posterior

Eje retrctil

Camin

Tractor

Remolque

Semiremolque

PESO ADMISIBLE POR

NEUMTICO
A los neumticos con un ancho menor a 150 mm se les asigna
un peso mximo admisible de 9 Kg por cada milmetro de
ancho, a los neumticos con un ancho superior un peso mximo

admisible de 11 Kg por cada milmetro de ancho.

EJE SIMPLE
Se denomina eje simple al elemento constituido por un solo eje
no articulado a otro, puede ser: motriz o no, direccional o no,

anterior, central o posterior.

EJE TANDEM
Se denomina eje Tandem al elemento constituido por dos ejes
articulados al vehculo por dispositivos comunes, separados por
una distancia menor a 2.4 metros. Estos reparten la carga, en
partes iguales, sobre los dos ejes. Los ejes de este tipo pueden
ser motrices, portantes o combinados.

EJE TRIDEM
Se denomina eje Tridem al elemento constituido por tres ejes
articulados al vehculo por dispositivos comunes, separados
por distancias menores a 2.4 metros. Estos reparten la carga
sobre los tres ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices,
portantes o combinados.

EJE TRIDEM
Se denomina eje Tridem al elemento constituido por tres ejes
articulados al vehculo por dispositivos comunes, separados
por distancias menores a 2.4 metros. Estos reparten la carga
sobre los tres ejes. Los ejes de este tipo pueden ser motrices,
portantes o combinados.

EJE DOBLE
Se denomina eje doble a una combinacin de dos ejes separados

por una distancia mayor de 2,4 metros. Para la determinacin de

su peso mximo admisible se considera como dos ejes simples
(11 Ton. por eje).

EJE TRIPLE
Se denomina eje triple a una combinacin de tres ejes separados
por una distancia mayor de 2,4 metros. Para la determinacin de
su peso mximo admisible se considera como tres ejes simples
(11 Ton. por eje).

Volmenes y Pesos afectan el

desempeo de los pavimentos

Proceso de Estimacin de Trfico

Recoleccin de datos de trfico (conteo

vehicular, pesos por eje), Ingeniera de

trfico, trfico Actual, Generado y Atrado

Estaciones de pesaje

Instalacin de Balanzas

Proceso de conteo y clasificacin

Conversin a ESALs