Sunteți pe pagina 1din 29

FACULTAD DE INGENIERIA

ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

TORSIN
1. DEFINICIONES Y DEPENDENCIAS PRINCIPALES.
En las secciones transversales de barras sometidas a
torsin, slo surge una fuerza interna llamada momento
torsor (T).
En cualquier parte de la seccin transversal de la barra, el
momento torsor es igual a la suma algebraica de los
momentos torsores externos, actuantes a un lado de la
seccin analizada.
La frmula general por la que se puede calcular la
magnitud del momento torsor en una seccin transversal
arbitraria de la barra es la siguiente:
T = T + .

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Algunos ejemplos de estructuras solicitadas a torsin:

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Para graficar el diagrama de momento torsor, hay que


tener en cuenta que no existe una convencin internacional
de signos, es por ello, la importancia de conservar la
orientacin del momento torsor hasta el final del problema
y lo que nos indica la orientacin de su resultante, es el giro
que se produce en la seccin transversal de la parte
analizada de la estructura.
De ello se desprende que en los diagramas de momento
torsor, no se colocan signo positivo, ni negativo, debido a la
inexistencia de una convencin internacional de signos.
La condicin de resistencia de barras de seccin circular o
tubular, tiene la siguiente forma:

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

max =

(3.1)

Donde:
max - Esfuerzo tangencial mximo, que surge en la
seccin transversal mas peligrosa de la barra.
TMomento torsor en la seccin mas peligrosa de la
barra.
- Esfuerzo tangencial permisible en torsin.
Wp - Momento resistente polar de la seccin.
As mismo, el momento de resistencia polar para secciones
circulares y tubulares es:

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

SECCIN CIRCULAR

Wp =
0.2d3

(3.2)

Donde:
ddimetro de la seccin circular
SECCIN TUBULAR

Wp =
(1-C4) 0.2D3 (1-C4)

Siendo:
c=

Donde:
DDimetro exterior del tubo.
d0 - Dimetro interior del tubo.

(3.3)

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

El ngulo de giro de una seccin respecto a otra, se


denomina ngulo de torsin del tramo de la barra entre
ambas secciones.
El ngulo de giro en torsin de la barra o de un tramo
especfico de la misma, se determina por la frmula 3.4 y su
unidad es radin.

(3.4)

Donde:
- Rigidez de la seccin en torsin.
GMdulo de corte o cizallamiento.
Momento de inercia polar.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

El momento de inercia polar para secciones circulares y


tubulares es:
SECCIN CIRCULAR:

Ip =
0.1d4
(3.5)

SECCIN TUBULAR:

Ip =
(1-c4) 0.1D4 (1-c4)

(3.6)

Cuando el momento torsor T y el momento de inercia polar


Ip son constantes, el ngulo de torsin se determina por la
frmula 3.7.
=

(3.7)

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

La condicin de rigidez en torsin tiene la forma:


0

max

(3.8)

Donde:
0max Angulo de torsin relativo mximo o ngulo de
torsin mximo por metro lineal (rad/m).
0 Angulo de torsin permisible por metro lineal
(rad/m).

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Las unidades de medida de la frmula 3.8, para el momento


torsor T es N.m, para el mdulo de corte G en Pa y para el
momento de inercia polar Ip en m4.
Si el momento torsor T est dado en kgf.cm, el mdulo de
corte G en kgf/cm2 y el momento de Inercia Ip en cm4,
entonces el ngulo de torsin mximo por metro lineal
estar dado en grad/m y se determinar por la frmula 3.9.
0

max

(3.9)

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Las unidades de medida de la frmula 3.8, para el momento


torsor T es N.m, para el mdulo de corte G en Pa y para el
momento de inercia polar Ip en m4.
Si el momento torsor T est dado en kgf.cm, el mdulo de
corte G en kgf/cm2 y el momento de Inercia Ip en cm4,
entonces el ngulo de torsin mximo por metro lineal
estar dado en grad/m y se determinar por la frmula 3.9.
0

max

(3.9)

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

2. TORSIN DE BARRAS CIRCULARES


Ejemplo 1.
Graficar los diagramas de momento torsor y ngulo de giro
en torsin para las barras mostradas, sometidas a
momentos torsores distribuidos.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo 2.
Diagramar momento torsor para la figura mostrada.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo 3.
Tres barras I, II, y III tienen la misma rea de seccin
transversal, siendo sometidas a momentos torsores T1, T2 y
T3 . Determinar T1, T2 y T3, si los esfuerzos tangenciales
mximos que surgen en las barras son iguales y = .

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo 4.
Determinar los valores de los momentos torsores T1 y T2, si
B=1 y C=2, G=8x104MPa.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

3.
ESTRUCTURAS
ESTATICAMENTE
INDETERMINADAS.
Ejemplo 5.
Determinar la energa potencial de deformacin de la barra
escalonada doblemente empotrada que se muestra.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo 6.
Determinar el momento torsor permisible que acta en la
seccin B de la barra, s =900kgf/cm2.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo 7.
Determinar los valores de los momentos torsores TA y TB
para la barra ahusada de seccin circular, cuyo dimetro
vara desde dA=d hasta dB=2d y est sometida a la accin
del momento torsor distribuido linealmente desde tx=0 = t
hasta tx=L = 3t.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

4. TORSIN DE BARRAS DE SECCIN NO


CIRCULAR.
SECCIN RECTANGULAR. El ngulo de giro y el
esfuerzo tangencial mximo se determinan por las frmulas
3.10 3.11.
=

(3.10)

max =

(3.11)

Donde:
max Esfuerzo en la mitad del lado mayor del rectngulo.
It
Momento de inercia torsor.
Wt Momento de resistencia torsor.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Los valores de It y Wt se determinan por las frmulas 3.12


3.13.
It = bh3
(3.12)
Wt = bh2
(3.13)
Donde:
b
Lado mayor del rectngulo
h
Lado menor del rectngulo.
El esfuerzo tangencial mximo 1, en la mitad del lado
menor del rectngulo se determina por la frmula 3.14.
1=max
(3.14)
Los coeficientes , y dependen de la relacin de los
lados del rectngulo y se obtienen por la tabla 3.1

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

SECCIN TIPO PERFIL METALICO. Las barras que


tienen secciones transversales en la forma de perfiles
metlicos, el ngulo de giro en torsin y el esfuerzo
tangencial mximo, se determinan por las mismas frmulas
que para la seccin rectangular, con la diferencia que It y
Wt se calculan por las frmulas 3.15 3.16.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

It = b 3
Wt =

b 3

(3.15)

(3.16)

Donde:
b
Lado mayor de cada rectngulo pequeo que se
divide la seccin transversal de la barra.

Lado menor de cada rectngulo pequeo que se


divide la seccin transversal de la barra.
max Mayor espesor de todos los rectngulos pequeos
que se divide la seccin transversal de la barra.
Coeficiente de forma de la seccin transversal de la
barra, cuyos valores son:

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Seccin tipo ngulo (L)


=1
Seccin tipo I
= 1.2
Seccin tipo T
= 1.15
Seccin tipo canal (C)
= 1.12
SECCIN CERRADA DE PAREDES DELGADAS. El
esfuerzo tangencial est distribuido uniformemente por todo
el espesor de las paredes.

max =

(3.17)

Donde:
A0 rea conformada por la lnea central de la seccin.
min Espesor mnimo de la pared.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Cuando el diagrama de momento torsor es constante por


toda la longitud de la barra, es decir, acta un solo
momento torsor en el extremo libre de la barra; el ngulo
de giro en torsin se determina por la frmula 3.18
=

(3.18)

Donde:
ds Elemento diferencial de la lnea central de la seccin.
La integracin se efecta por toda la longitud de la lnea
central de la seccin.
Cuando la barra es de espesor constante en toda su seccin
transversal, el ngulo de giro en torsin se calcular por la
frmula 3.19.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

(3.19)

Donde:
s Longitud de la lnea central de la seccin.
Para el caso de seccin tubular, cuando la relacin entre el

espesor de pared y el dimetro medio Dm del tubo es

0.1, se tendr:

A0 =
(3.20)

s = Dm

(3.21)

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo 8.
Diagramar momento torsor y deformacin angular para la
figura mostrada.

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo 9.
El extremo libre de una barra tiene seccin transversal
cuadrada. En qu porcentaje la resistencia de esta parte de
la barra es menor que la izquierda, la cual es de seccin
transversal circular?

FACULTAD DE INGENIERIA
ESCUELA ACADEMICA DE INGENIERIA CIVIL

Ejemplo 10.
A partir de las condiciones de resistencia y de rigidez,
determinar la dimensin de la seccin transversal cuadrada
de una barra sometida a torsin, si T=120 kgf.m,
=600kgf/cm2, 0 =1.0grado/m, G=8x105 kgf/cm2.

S-ar putea să vă placă și