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INSTRUCCIN TEORICA
OPERACIN MANTENCION
CAMION 930E-3
DIMENSIONES
DIMENSIONES
Grupo Control CA
Grupo de Control CA
17 KG532
Inversor doble IGBT Alta confiabilidad y disponibilidad.
Componentes livianos y pequeos
Diseados para mantencin
Componentes
Hidrulicos
Frenos de Servicio
MOTOR DIESEL
Komatsu SSDA16V160
Nmero de Cilindros ................................................................... 16
Ciclo de Operacin ......................................................... 4 Carreras
Ralent Bajo ........................................................................ 750 rpm
Ralent Alto ....................................................................... 1910 rpm
Carga Total Nominal ......................................................... 1900 rpm
Potencia Nominal Frenos ...2700 CF (2014kW) @ 1900 RPM
Potencia de la Volante ..... 2550 CF (1879 kW) @ 1900 RPM
Peso* (Hmedo) ........................................... 21.182 libras (9608 kg)
* El peso no incluye Radiador, Subchasis o Alternador
RETARDO DINAMICO
Retardo Dinmico Elctrico ........................................................... Estndar
Capacidad Nominal Mxima ........................................ 5400 HP (4026 kW)
Continuo ....................................................................... 3300 HP (2460 kW)
Rejillas con soplado de alta densidad con capacidad nominal
continua con retardo en ralent del motor y retardo en propulsin en reversa
CAPACIDADES DE SERVICIO
Galones U.S.
Crter*.................................................. 74
. (Litros)
.............. 280
.............. 594
Combustible....................................... 1200
............ 4542
............ 1325
SISTEMAS HIDRAULICOS
Bomba elevacin y enfriado y frenos: ..... Engranaje en tndem
Capacidad nominal @.................... 246 GPM (931 l/min) @ 1900 RPM
........................................................... y 2500 libras/pulg2 (17 237 kPa)
Bomba direccin/frenos: ... Pistn compensado por presin
Capacidad nominal......... 65 GPM (246 l/min) @ 1900 RPM
........................................................... y 2750 libras/pulg2 (18 961 kPa)
Presin de alivio-elevacin ...................... 2500 libras/pulg2 (17.2 MPa)
Presin de alivio-direccin/frenos ....... 4000 libras/pulg2 (27.6 MPa)
Cilindros de elevacin (2) ................................ Hidrulicos de 3 Etapas
Estanque (Vertical-Cilndrico) ....................................... No Presurizado
Capacidad del estanque .................................... 250 US Gal (947 litros)
Filtracin ......................................... Elementos reemplazables en lnea
Succin ............................................. Simple, flujo completo, Malla 100
Filtros elevacin y direccin ........................ Clasificacin Beta12 = 200
....................................................................... Alta presin en lnea, dual
FRENOS DE SERVICIO
Accionamiento Totalmente Hidrulico.......................... Con Sistema de Traccin
........................................................ Control de Deslizamiento/Patinaje de Rueda
Discos Mltiples Delanteros y Traseros Enfriados por Aceite - En cada Rueda
Area Total de Friccin/Freno ......................................... 15,038 plg.2 (97019 cm2)
Presin Mxima de Aplicacin .............................. 2500 libras/pulg2 (17238 kPa)
DIRECCION
Crculo de Viraje (SAE) ........................ 97 pies. 7 plg. (230.4 m)
Cilindros hidrulicos de doble accin en serie con auxilio de
acumuladores para proporcionar direccin nominal constante
NEUMATICOS
Neumticos Radiales (estndares) .................................... 53/80 R63
Servicio para Rocas, Dibujo de Gran Calado ....... Tubulares
Llantas ...... (Llantas patentadas Phase I New Generation)
53/80R63
DISTRIBUCION DE PESO
Vehculo vaco ................... Libras
(Kilogramos)
(Kilogramos)
Accesos al Camin
VENENO!
PELIGRO!
ADVERTENCIA
EL SISTEMA SE PRESURIZA
POR
EXPANSION
TERMICA
DEL
REFRIGERANTE.
NO SAQUE LA TAPA DEL RADIADOR
CUANDO EL MOTOR ESTE CALIENTE.
SE
PUEDEN
PRODUCIR
GRAVES
QUEMADURAS.
NO TRABAJE DEBAJO DE
LA TOLVA LEVANTADA,
A MENOS
QUE LOS
APARATOS
DE
SEGURIDAD ESTEN EN
POSICION.
SISTEMA DE VENTILACION A LA
ATMOSFERA
INSTRUCCIONES DE LLENADO
1.- CON EL MOTOR DETENIDO, EL
INTERRUPTOR DE PARTIDA EN OFF
(desconectado) Y LA TOLVA ABAJO,
LLENE EL ESTANQUE HASTA LA PARTE
SUPERIOR DEL VISOR.2.
2.- SUBA Y BAJE LA TOLVA 3 VECES.
3.- REPITA LOS PASOS 1 Y 2 Y
AGREGUE ACEITE HASTA QUE EL
NIVEL ESTE NUEVAMENTE EN LA
PARTE SUPERIOR DEL VISOR.
4.- CON EL MOTOR DETENIDO EL
ACEITE SE DEBE VER EN EL VISOR
SUPERIOR. BAJE LA TOLVA Y
DESCONECTE EL INTERRUPTOR DE
PARTIDA POR 90 SEGUNDOS. EL
ACEITE SE DEBE VER EN EL VISOR
INFERIOR CON EL MOTOR
FUNCIONANDO Y LA TOLVA ABAJO.
REPITA EL PASO 1 SI ES NECESARIO.
ADVERTENCIA
ALTA PRESION
NO SUELTE NI DESCONECTE
NINGUNA LINEA HIDRAULICA
O COMPONENTE HASTA QUE
EL MOTOR ESTE DETENIDO Y
EL INTERRUPTOR DE PARTIDA
ESTE EN OFF (desconectado) .
PRECAUCION
ANTES DE SOLDAR
EN EL CAMION
DESCONECTE EL
CABLE CONDUCTOR
EN EL ALTERNADOR
DE CARGA DE LA
BATERIA.
DESPLIEGUE DE INFORMACION
SE PUEDE ACCEDER A ESTE PANEL CON LA
ENERGIA ACTIVADA.
INSTRUCCIONES DE LEVANTE
PARA UN LEVANTE SEGURO DE LA CAJA
DE REJILLAS SE DEBEN
USAR 4 CABLES
(UNO FIJADO A CADA PUNTO DE LEVANTE).
TODOS LOS CABLES DEBEN IR A UN PUNTO
UNICO. TODOS LOS CABLES DEBEN
SER
IGUALES Y TENER ENTRE 7,5 (2.3) Y 15 PIES
(4.6 m) DE LARGO. AL LEVANTAR, NO SE
DEBE FIJAR NINGUN OTRO EQUIPO A LA
CAJA DE REJILLAS EL PESO DE LA CAJA DE
REJILLAS ES DE APROXIMADAMENTE 5900
LBS (2676 kg).
INSTRUCCIONES DE
LEVANTE
PARA UN LEVANTE SEGURO DEL GRUPO DE CONTROL,
SE DEBEN USAR 4 CABLES (UNO FIJADO A CADA PUNTO
DE LEVANTE). SI TODOS LOS CABLES VAN A UN PUNTO
UNICO, LOS CABLES DEBEN TENER UN MNIMO DE
10 FT. (3.0 m) DE LARGO. SI LOS CABLES SON MS
CORTOS, SE DEBE USAR UN EXPANSOR H DE 4
PUNTOS RESISTENTE DE MANERA QUE LOS 4 CABLES
QUEDEN EN POSICIN VERTICAL. AL SUBIR, NO SE
DEBE FIJAR NINGUN OTRO EQUIPO AL GRUPO DE
CONTROL. EL PESO DEL GRUPO DE CONTROL ES DE
APROX. 7000 LBS (3175 kg.)
Cuadro de Lubricacin
del
Camin 930E-3
Operacin
Y
Mantencin
Componentes Principales
del
Camin Komatsu
930E-3
Chasis
Radiador
Soplador
Alternador
Principal
Sub chasis
3.- Explosin
4.- Escape
Cilindro
Motor Diesel
Rueda compresora
1. Tiempo
(aspiracin):
2. Tiempo
(compresin):
3. Tiempo (carrera
Se inyecta el diesel, y ste se enciende
de trabajo):
inmediatamente por causa de la alta temperatura
4. Tiempo (carrera
El pistn empuja los gases de combustin hacia el
de escape):
tubo de escape
1. Tiempo
(aspiracin):
2. Tiempo
(compresin):
3. Tiempo (carrera
Se inyecta el diesel, y ste se enciende
de trabajo):
inmediatamente por causa de la alta temperatura
4. Tiempo (carrera
El pistn empuja los gases de combustin hacia el
de escape):
tubo de escape
1. Tiempo
(aspiracin):
2. Tiempo
(compresin):
3. Tiempo (carrera
Se inyecta el diesel, y ste se enciende
de trabajo):
inmediatamente por causa de la alta temperatura
4. Tiempo (carrera
El pistn empuja los gases de combustin hacia el
de escape):
tubo de escape
1. Tiempo
(aspiracin):
2. Tiempo
(compresin):
3.
Tie..\..\RESPALDO
COMPAC\brakefriction2.gifmpo
(carrera de
trabajo):
4. Tiempo (carrera
3.- Explosin
4.- Escape
Cilindro
Motor Diesel
Rueda compresora
1. Tiempo
(aspiracin):
2. Tiempo
(compresin):
3. Tiempo (carrera
Se inyecta el diesel, y ste se enciende
de trabajo):
inmediatamente por causa de la alta temperatura
4. Tiempo (carrera
El pistn empuja los gases de combustin hacia el
de escape):
tubo de escape
1. Tiempo
(aspiracin):
2. Tiempo
(compresin):
3. Tiempo (carrera
Se inyecta el diesel, y ste se enciende
de trabajo):
inmediatamente por causa de la alta temperatura
4. Tiempo (carrera
El pistn empuja los gases de combustin hacia el
de escape):
tubo de escape
1. Tiempo
(aspiracin):
2. Tiempo
(compresin):
3. Tiempo (carrera
Se inyecta el diesel, y ste se enciende
de trabajo):
inmediatamente por causa de la alta temperatura
4. Tiempo (carrera
El pistn empuja los gases de combustin hacia el
de escape):
tubo de escape
1. Tiempo
(aspiracin):
2. Tiempo
(compresin):
3. Tiempo (carrera
Se inyecta el diesel, y ste se enciende
de trabajo):
inmediatamente por causa de la alta temperatura
4. Tiempo (carrera
El pistn empuja los gases de combustin hacia el
de escape):
tubo de escape
Estanque de
Reserva
Nivel Refrigerante
radiador
Purificadores de
De aire
Crte de aceite
Motor diesel
Filtros de Combustible
Eliminator
Aire
Combustible
Lubricacin
Refrigeracin
Componentes Relacionados al
Sistema de admisin de aire
En el Motor diesel
Componentes Relacionados al
Sistema de Combustible en el motor diesel
Componentes Relacionados al
Sistema de Lubricacin en el motor diesel
Componentes Relacionados al
Sistema de Refrigeracin en el motor diesel
DID
Motor de traccin
MOTOR DIESEL
SSDA16V160
(QSK60C)
ALTERNADOR
PRINCIPAL
MOTOR
DE
TRACCION
MOTOR
DE
TRACCION
Motor diesel
Alternador -Soplador
Motor de traccin
Propulsin
Retardo Dinmico
1400 rpm
MS1
Inversor
M1
Inversor
M2
MS2
Mdulo
Chopper
1
RP1
RP2
Mdulo
Chopper
2
RP3
Cabina
PL=Carga til
Identificacin= ID del operador
tL=Toneladas totales del turno
LC=Contador de carga del turno
LF=Presin de la suspensin
delantera rF=izquierda
LF=Presin de la suspensin
delantera derecha
Lr=Presin de la suspensin trasera
izquierda
rr=Presin de la suspensin trasera
derecha
In=Inclinmetro
Interruptor
Ventilador
Luces de Advertencia
B2.
Baja Presin del
Lubricacin Automtica
Sistema
de
de
se
No
de
B5.
Advertencia
Propulsin
del
Sistema
de
B6. Sistema
(Descanso)
de
Propulsin
en
Rest